Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

5 years

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

timur063

13 June 2015

Интнресно, а мокрый пшифт также дергает?!

timur063

13 June 2015

АНДРЕЙ1973:

при смене калибровок РКПП ПШ рекомендую делать адаптацию через спецпроцедуры в IDS , просто влить калибровку, 50% дела. хотя каждый сам решает.

Я не делал. Все ок через 100км стало.

Ilnar952

13 June 2015

Мокрый не дергает

Kybik

13 June 2015mobile

А вообще как узнать какая прошивка установленная? Машина 2013 июнь

Ilnar952

13 June 2015

Сегодня у оф дилера проверили обновление прошивки модуля ТСМ через IDS самая последняя прошивка эта BV6P-7J104-EB и новее официальной нет. Как у кого то официалы перепрошивают непонятно.

advert1sing

13 June 2015

Нажимаете сюда

Вводите в поиск название калибровки, FV6P-7J104-EA, и он показывает все вопросы по этой теме.
Надеюсь поверите что это официальный сайт Major ?

Еще раз говорит что не все дилеры Форд, компетентны, вообще в курсе что происходит, не внимательны к клиентам.

АНДРЕЙ1973

13 June 2015

Ilnar952
скажите своему дилеру, что IDS нужно почаще обновлять. на сегодняшний день, актуальная версия 95.05

Serj_brk

13 June 2015

АНДРЕЙ1973:

Ну вот я тут народ агитирую за помощь команде форскан, что бы это было возможно делать и ELM/ELS. А толку ноль. Вот как 168 страниц написать (и это 2-я часть) ни о чем, это у нас да. Хотя нет, один комрад все-таки откликнулся, за что ему огромное спасибо.

dmbor

13 June 2015

дык и рад бы помочь, но IDS под рукой нет. А получить недвижимость во дворе как-то стремаюсь.

rays2

13 June 2015

АНДРЕЙ1973:

Ilnar952
скажите своему дилеру, что IDS нужно почаще обновлять. на сегодняшний день, актуальная версия 95.05

28.05 мне дилер делал перепрошивку ТСМ (FF3 2.0 PS 2013)
На ТСМ прошил DD
На PCM прошил BSK
На тот момент IDS был последний 95.04

Или хочешь сказать, что с версии 95.05 мне бы уже зашили DE, а может даже FV6P-7J104-DA ?

АНДРЕЙ1973

13 June 2015

мотор 2.0 , вот и весь ответ. IDS не предлагает на него этих калибровок. на 1,6 FV6P-7J104-EA без проблем.

WeellyTR

14 June 2015

-3

На 2.0 должна прошиваться DA в той же степени, в которой на 1.6 шьётся EA.

advert1sing

14 June 2015

Интересно, на что меняют.
На робот, или с ручкой берут.

Читать

Song

14 June 2015

Serj_brk
IDS есть у АНДРЕЙ1973
Самый нужный человек для этой процедуры.

advert1sing

14 June 2015

Я просто к чему выложил статью, то что на экоспорте, тоже наш Powershift 250.
И больше всего пересаживаются на Фокус и Экоспорт, я не думаю что все на ручку садятся.
Значит PS, нормальная тема.

Полежаевский

16 June 2015

Доброе утро! В продолжение моей ситуации...
В субботу я сдал машину дилеру. Обнаружилась ошибка по не включению одного из сервоприводов (или как он там называется). В итоге дилер поменял их местами и проводит тест драйв машины до появления неисправностей... Если они не проявятся, то отдадут мне машину (в итоге ничего как я понимаю сделано не будет). Это нормально? Или настаивать на дальнейшем выявлении проблемы? Ошибка то зафиксирована?
Кто сталкивался с таким?
Машину они гоняют около сервиса и кто знает когда это проявится(((

Ra1609

16 June 2015

skyrat
Перепрошился в воскресенье на DA, это в принципе небо и земля с DD, я разработал целую систему, как ездить на DD, так вот, когда едешь на DA ничему не надо учиться, сел и поехал, как на 6-ти ступенчатом гидроавтомате или вариаторе, не знаю насколько ее хватит, но если испортится от самоадаптации, куплю шнур и буду периодически перепрошиваться..

rays2

16 June 2015

Ra1609
А вот теперь попробуй RB
По идее, будешь приятно удивлен.

dnishe

16 June 2015

rays2
А в чем отличия? Тоже проездил уже на DA 1ткм, тащусь до сих пор

ekspert79

16 June 2015

-1

rays2:

Ra1609
А вот теперь попробуй RB
По идее, будешь приятно удивлен.

А что, прошивка RB для двухлитрового фокуса настолько хороша, и со временем не портится?

Человек05

16 June 2015mobile

rays2:

Ra1609
А вот теперь попробуй RB
По идее, будешь приятно удивлен.

Я ставил после DA, мне не понравилось, вернулся обратно на DA

advert1sing

16 June 2015

Ra1609
Не должен испортиться)

Вот и я после EA, той же мыслью обделен что как гидроавтомат обычный.

botarejka

16 June 2015mobile

Бурзик
Вы сравнили несрпвнимые авто.причем здесь спорткар?фокус это машина среднего класса на каждый день.я считаю,что такой сигмент должен быть прост и надежен в эксплуотации.и замена сцепы раз в год это как минимум бред либо цена вопроса должна быть ценой замены колодок.я уверен,если замена сцепы стоила в пределах 10000,никто особо не расстроился бы.а отдавать за девайс в 10раз больше это нонсанс.и если бы я смог отдавать за то 110000 в год ,я на фокусе не ездил бы;) например бмв неплох)

skyrat

16 June 2015

Ra1609
Посмотри со временем не появляется ли ошибка DTC 1706 после смены B на F у меня появилась.

Новая DA все равно подглючивает после рваного режима город/трасса. Видимо особенность робота или мало ее адаптировал ~1000км. Хотя ударных толчков после трассы со времени DD у меня не появлялись.

В любом случаи коробка лучше работает с движком чем гидроавтомат.

advert1sing

16 June 2015

skyrat

А что это за ошибка ?) DTC 1706

DTC #01 1706_00 - это P1706
Определение: При положении переключателя передач Парковка обнаружена высокая скорость движения автомобиля
Байт неисправности кода DTC ID: 0
Описание: Нет никакой дополнительной информации о неисправностях для этого %%h(DTC)

Оно ?

skyrat

16 June 2015

advert1sing
Да эта. Появилась чуть позже после прошивки DA. IDS может откалибровать и наверно скоро Форскан сможет.

Serj_brk

16 June 2015

skyrat
У меня и на B..DB периодически вылезает, посмотрим, что будет на F...DA. И дело тут возможно в "обучении датчика положения селектора", которое также обещают допилить в форскане.

Скрытый текст

feoktist

16 June 2015

-1

цитата:

DTC #01 1706_00 - это P1706
Определение: При положении переключателя передач Парковка обнаружена высокая скорость движения автомобиля

У меня эта ошибка была после того как поездил на DE, сейчас откатился на DD. Видимо просто прошиться мало, нужно калибровать сцепу (или как там правильно поправьте). Например очень понравилась DE на ней бы и остался, но "стиралка" (мелкая дрожь с 1 на 2 передачу) задолбала появляется почти сразу после 3-7 км пробега по городу, на DD такой проблемы нет, видимо коробка откалибрована под нее, т.к. она с завода стояла. Ребят, стоит на DА прошиться??? Течь сальника есть, на ТО2 (г. Екатеринбург, "независимость" на Металлургов) посмотрели, сказали, что сцепу для меня заказали, предлагали сальник заменить и помыть сцепу, я отказался, "Ну тогда ждите сцепление, а это долго", я ответил - буду ждать! Только вот на руки никаких бумаг не дали, ну там типа о том что я обратился с проблемой. Такие дела...

advert1sing

16 June 2015

feoktist
Когда заказывали мне тоже ничего не давали, ничего страшного

bombaster88

17 June 2015

стояло DA и я был доволен. проблем с коробкой не имел вообще, сальник не течет. поставил RB и покатался. сразу же с первых метров прошивка очень понравилась. чисто субъективно с места трогается намного лучше,нет ощущения прижимания дисков,т.е. отпускаешь тормоз, нажимаешь газ и сразу едешь.сами переключения мягче стали, как бы тянуться что ли. скидывает передачи вниз мягче, да и вообще передачи как то адекватнее переключает, не прыгает туда сюда. особенно на выходе из поворота это было заметно на DA. вот реально едет как автомат

в общем доволен очень. BDP+RB

1 person online

to leave a message or Sign up