Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги)

Anton111111
знакомая ситуация, не затягивайте с заменой. Сначала так же было потом масленое запотевание на корпусе амора...
Пробег какой? Я свои на 65т.км. поменял.

Веталь76:

Anton111111 знакомая ситуация, не затягивайте с заменой. Сначала так же было потом масленое запотевание на корпусе амора... Пробег какой? Я свои на 65т.км. поменял.

145000 на крайнем ТО примерно 3 месяца назад показания амортизаторов были в пределах нормы

Anton111111
это все случается быстро и сам не замечаешь,я вон тоже не думал что на 65 т.км. поменяю заднии аморы...мистика блин.
Поставил себе Кайяба(KYB), доволен!
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) (сообщение #12729925)
При вашем пробеге можно смело менять,думаю свое они уже отходили...

Anton111111
отбойники надо поменять
пыльники из пластика - они вечные
дел на 30-40 мин

Всем доброго вечера! Три дня борьбы с прикипевшим болтом переднего сайлента на передних рычагах (лопнувшие головки на 18, гнутые удлиннители ключей и т.д.), окончились победой. Может кому то пригодится способ: пришлось купить строительный фен и греть головку болта в течении 10 минут режимом 600 градусов, после чего болт в раскачку сдвинулся с мертвой точки и выкрутив его примерно на 2 мм появилась возможность побрызгать туда ВД 40 после чего он нормально выкрутился, это левый рычаг. Для выкручивания этого болта с правого рычага, пришлось открутив болты правой опоры движка, поддомкратить движок, чтобы не мешались трубки компрессора кондиционера (Двигатель 1,8/125.), и аналогично прогрев феном 10 минут и болт выкрутился даже без ВД 40.
После замены, проезды лежачих полицейских и др. неровностей на малой скорости перестали сопровождаться различным звуковым сопровождением.

FeodorY:

Три дня борьбы с прикипевшим болтом...

что говорит только об одном:
смазывать болты (или посадочные места) перед их заворачиванием
PS
лично я за этим слежу и по 100500 (стопицот) раз напоминаю слесарям

seger
Рычаги первый раз менял, авто 2008 г., пробег 86 тык., один хозяин, смазал эти болты графиткой, кроме примерно 4 ниток резьбы, почти в самом конце куда анаэробный синий герметик нанес.

FeodorY:

помолодело

наслаждаюсь этим
каяба ексель-джи, в передней повеске немного "жестковата" (это только по-началу, потом "так и долно быть", кайфа не портит

FeodorY:

смазал эти болты графиткой

графитка имхо в скоростных соединениях (температурный режим там должен быть лютый), для просто болтов и медянки хватит (да и в принципе WD-шки)

цитата:

для просто болтов и медянки хватит (да и в принципе WD-шки)

После первых двух дней "танцев с бубнами" с болтом передних сайлентов, на всякий случай графитку тонким слоем, хотя и вд-шку, и было бы достаточно, но "кашу маслом не испортить". Если когда то туда лезть придется - фен может и не понадобится.

В связи с дтп (ДТП > drive2.ru) и пробегом авто. буду менять всю подвеску, завтра (24.11.13), край послезавтра буду заказывать на экзисте запчасти.

Так вот вопрос, может стоит поставить, что нить поинтересней, возможно подешевле или получше, нежели сток… Очень нужны ваши советы!

Извините, если не там написал, но на форуме уйма информации и прочесть всю физически не возможно...

PS: адски занижать не собираюсь))

Tapac88:

VKDR 35426T от SKF

VKDR 35426T от SKF опоры, опорные подшипники, отбойники, пыльники, все по 2 шт. брал пару недель назад в автодоке за 1 774,00
аморты 334840/41 KAYABA пр/лев 2 278,00 р./шт.
финис коды всего остального можно уточнить тут: FINIS коды запчастей и аксессуаров, ч.2 а цены ао финисам можно пробить вытодок/экзист/емекс и выбрать

Tapac88
ставьте все TRW или Lemforder , TRW -это тот же орг.Форд. Можно и комбинировать,в зависимости от наличия!
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги)
с шаровыми Lemforder аккуратнее там вместо 21 мм, могут положить 18 мм. Это если будите брать отдельно, а так совет берите в сборе с рычагом. Шаровая опора
комплект для аморов SKF
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги)
если только подшипники стоек то вот
Опорный подшипник (сообщение #13915794)
ну и если передние аморы то советую
334840/334841- KYB KAYABA.
Втулки стабилизатора можно орг. они не дорогие...

добавлю, если будите менять стойки то вот можно слегка улучшить...но это если захотите, я себе ,не жалею.
Шум от резины, избавление (сообщение #13761942)
Шум от резины, избавление (сообщение #14249818)

Веталь76
Во, благодарствую, про демферы уже обчитался)) вот про стойки был вопрос, шаровые, вместе с ручагами буду брать.

Tapac88
по задней подвеске вот
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) (сообщение #12463814)
и тоже смотри TRW или Lemforder
если задние стойки то вот и тоже KYB KAYABA
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) (сообщение #12729925)
рулевая река поддается ремонту
Проблемы с рулевой рейкой
по наконечникам рулевой
Lemforder 30462 02 Наконечник рулевой тяги, левый
Lemforder 30463 01 Наконечник рулевой тяги, правый
по ступицам сюда, лучше ставить SNR тот же орг.
Замена передних и задних ступичных подшипников

[Tapac88
я себе все уже стойки заменил(перед-зад) и поставил KYB KAYABA и не сколько ни жалею, люди выше пишут что все довольны.

Веталь76
Заднюю подвеску я хотел миле комплект купить. Потому что по отдельности прилично выходит... Что по ней знаете?))

Tapac88
среднего качества запчасти. Кому на год хватает, а у кого через три месяца сыпется.

metel
Даже так?! Растроили... Неужели всё по отдельности покупать..

Tapac88
Отзывы о производителях запчастей
База качества автозапчастей

Tapac88:

Веталь76 Заднюю подвеску я хотел миле комплект купить. Потому что по отдельности прилично выходит... Что по ней знаете?))

насчет этой фирмы ни чего не могу сказать,не сталкивался...но не думаю что надо экономить...если только машина пойдет на продажу.
Отдал бы предпочтение Lemforder.
Но в вашем напряжённом случаи, купил бы Meyle и так расходов море)))

FeodorY
Да я читал эту тему, и читал что миле не списке лучших, я спрашиваю, может у кого ещё есть такие комплекты)??

Веталь76
В моем случае можно обойтись малой кровью, 1 стойка и пару рычагов)) но раз такое дело, буду менять все рычаги и косточки, потому что до дтп подвесочка уже гремела, и чтоб больше туда не лазить, до самой продажи, а когда это будет не знаю)))

Tapac88:

Веталь76 В моем случае можно обойтись малой кровью, 1 стойка

лучше наверно заменить сразу 2 стойки? они по-моему меняются парами?

Веталь76
Ну я утрирую))

Tapac88:

Веталь76 Ну я утрирую))

а уж прям напрягся ыыыы...по началу так и понял

Anton111111
А если отбойник в порядке, то нужно просто надеть пыльник на отбойник без всякого разбора.
Вот только на вряд ли пыльник слетел бы с целого отбойника - это с одной стороны.С другой стороны - хотя, нет, другой стороны быть не может. думал пробег у тебя 14500, присмотрелся, оказывается 145 тысяч)) - свои аморты менял на 95 тысячах. отбойники были убиты.один очень легко порвал на части руками..покупай новые отбойники (чаще всего они в комплекте с пыльниками идут) и ставь. по 3 болта на каждой стороне открутить нужно.всего то..

Anton111111:

переобувался сегодня и обнаружил вот такую картину сзади: Как правильно называется эта штука которая слезла и что с этим делать ?

Я с такой хренью отъездидил блльше деястки и даже в Болгарю и Турцию скотал с такой хренью ,сейчас поменял стойки оригенал,хотя родные были живые,соседу продал за два рубля.

скажите заднее левое колесо при проезде ям что то стучит . что может в первую очередь пробег 60 000

цитата:

А если отбойник в порядке, то нужно просто надеть пыльник на отбойник без всякого разбора.

отбойник мертвый это точно. У него внизу куски висели оторванные.

Друзья подскажите, вроде как стуков нет однако при проезде неровностей перед. левое колесо как-то пружинить стало громче.Что может быть?(фф2 седан, пробег 70 т.км.)