Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

2 years

104

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Адаптация ПауэрШифта в Форскане

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Данная тема размещена в разделе ФФ3 и Экоспорт

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Archive (2021)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная, DCPS, powershift, пш, вилки

firesanek

22 September 2019mobile

Vitek_mos
Не один раз приходилось, все хорошо. Это не везение, а понимание процесса

firesanek

22 September 2019mobile

St4riC
Комплект от 40 и выше

АНДРЕЙ1973

22 September 2019

firesanek:

Vitek_mos
Ты пробовал? Угробил?
Трогается с газом, переключается с толчком, далее сама адаптируется. Ничего не ломается.
Конечно это крайний вариант, когда например на 2.0 на чипе адаптация никак не проходит - срыв крутящего момента.

не всегда так, меняли люди тсм, вообще не ехала, писала сообщение "трансмиссия перегрета", приехал, сделал адаптацию, сразу все ок.

Ink34

22 September 2019

firesanek:

Я ехать не собираюсь) Завести прогреть можно?

АНДРЕЙ1973

22 September 2019

можно.

St4riC

22 September 2019mobile

firesanek
А где от 40?

firesanek

22 September 2019

St4riC
это опт

becool

22 September 2019mobile

St4riC:

p.dmitriev1707
Во оказывается и синхроны и муфты синхронизатора и шестерни в наличии есть...

Это с разборки скорее всего поставили. И по цене как раз как за бу кпп примерно посчитали)

firesanek

22 September 2019

АНДРЕЙ1973
согласен, написанное мной относится к ситуации, когда адаптация не проходит на последнем шаге из-за нестабильности двс или каких еще проблем

Kostya2013

22 September 2019mobile

St4riC
Эх, ничего! С завода как прикрутили...)) Мне вообще жалко коробки когда их мучают люди, а не наоборот!)) Сам больше двух лет свою мучил.

Рен

22 September 2019mobile

Сегодня заметит на "мехатронике" ( или как там он называется) отверстие, ничем не заглушенное.. раньше как то не замечал. Это так и должно быть?

Мишуха

22 September 2019mobile

Рен
Шланг вентиляции там должен быть.

Рен

22 September 2019mobile

Мишуха
А куда он идёт?

Мишуха

22 September 2019mobile

Рен
В атмосферу.
Просто шланг воткнут.

Рен

22 September 2019mobile

Мишуха
Странно..куда я его потерял и как..

Рен

22 September 2019mobile

Ну он же все равно, вторым концом куда то крепится, что бы не болтался

Мишуха

22 September 2019mobile

Поищи.

Рен

22 September 2019mobile

Мишуха
Понял, спасибо. Значит там где то лежит

Kostya2013

22 September 2019mobile

Рен
Из коробки не шланг а гусак металлический, чтобы коробка дышала, скажем так, у меня так. Фотку завтра если нужно сделаю.

Рен

22 September 2019mobile

Kostya2013
Ну вон как на фото сверху?

Рен

22 September 2019mobile

Это же не сама коробка, а модуль там, как я понимаю..куда ей дышать..

Или , все таки коробка..если не найду шланг, может пластиковой пробкой заглушить, и проколоть шилом отверстие?

danilss2

22 September 2019

comp25

цитата:

эко спорт с ПШ, там такая же коробка как на фф3? Прошивки теже? ТСМ тотже прошивается темиже прошивками? По фокусы инфы много, а вот по экоспорту весьма скудно.

у меня на экосе 20017 года прошивка FN1P-7J104-DE

molmixa

22 September 2019mobile

Kostya2013:

Шланг, гусак, как угодно, но это сапун он пластиковый

Рен

22 September 2019mobile

А тсм под аккумулятором что ли? То есть это из коробки отверстие, похоже

Нашел кое как) это я когда до заслонки добирался, сдёрнул случайно..а в этом сплетении проводов и шлангов чёрт ногу сломит. Минут 10 искал сзади двигателя, а он перед глазами висел

Пластиковый, конечно

Рен

23 September 2019

Поеду в субботу к официалам менять масло, стоит ли залить актуальные прошивки на двигатель и коробку? Машина едет нормально, нареканий нет...ну в пробках, конечно, начинает подпинывать

Antowke

23 September 2019

дайте автомобилю поработать уже как положено пожалуйста )))
Ездите как ездили до этого на обычной - не боясь дать газку когда можно. стиралка - это нехватка момента при переключении с 1 на 2 особенно. когда коробка думает что уже пора а тачка еле едет - отсюда "неуверенное" включение и дерготня.
Поэтому посмелее газку ей и будет гуд. А то один раз дернулась, хозяин поменял стиль езды - коробка "растерялась" )))

Рен

23 September 2019

Antowke
смелее газку не позволяет обстановка) машина резкая, трудно в потоке ехать, приходится держать дистанцию. Или я уже постарел. Вообще, кто то может на 2 литровом фокусе ехать вплотную с передней машиной? мне как то не комфортно.

Fodik

23 September 2019mobile

Еще один ездюк специалист по избеганию стиралки,решил всех жизни научить.Как избежать стиралку я допустим знаю,но это когда передо мной нет машин.А когда в потоке?Подталкивать их,да?

YYYYY

23 September 2019mobile

Рен
Вчера обновлял у официалов для 2х литров. Официалы обновляют всегда обе прошивки, двигателя и коробки плюс адаптация. Обновлять и адаптировать всегда стоит. Чтобы ездила хорошо, главное при старте никогда не бросать резко газ, не играть им. Лучше при необходимости ползти или чуть продавливать, но не бросать. Залили ТСМ - GD, PCM-DJE

danilss2

23 September 2019

цитата:

А когда в потоке?Подталкивать их,да?

а что мешает на ручной включить первую и тащиться?

6 people online

to leave a message or Sign up

Какой у Вас был пробег на авто с PowerShift до первого ремонта сцепления?
До 50000 км	173	15,9%
50000-70000 км	122	11,2%
70000-120000 км	313	28,8%
120000-150000 км	173	15,9%
Пробег до 150000 км - работает без нареканий	125	11,5%
Пробег свыше 150000 км - работает без нареканий	54	5%
Более 150000км	125	11,5%