Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

2 years

104

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Адаптация ПауэрШифта в Форскане

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Данная тема размещена в разделе ФФ3 и Экоспорт

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Archive (2021)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная, DCPS, powershift, пш, вилки

Ra1609

15 October 2021

nplusj:

Есть какие-то пошаговые инструкции?
Буду благодарен за сылку или любую другую инфу.
И второй вопрос, где брать прошивку?

Нет, я не сам же делал, он мне делал моим шнурком елм 327, все абсолютно им делается

Ra1609

15 October 2021

nplusj:

Если ставили что то себе на компьютер, принцип тот же самый, скачали драйверы, программы, подключили, установили сооединение, включили программу, дальше по программе..

belenkii2008

15 October 2021mobile

Прошёл 147 тыщ спепление не менял, когда ждать облавы, пока не дергается все ровно.заменил только блок тсм.

nplusj

15 October 2021mobile

belenkii2008:

Прошёл 147 тыщ спепление не менял, когда ждать облавы, пока не дергается все ровно.заменил только блок тсм.

Что за двигатель?
Есть возможность посмотреть версию прошивки ТСМ?

belenkii2008

15 October 2021mobile

nplusj Двигатель: 1.6L Duratec Ti-VCT (105PS) - Sigma. Тсм был заменён в этом году, версия незнаю.

nplusj

15 October 2021mobile

belenkii2008:

Двигатель: 1.6L Duratec Ti-VCT (105PS) - Sigma. Тсм был заменён в этом году, версия незнаю.

Если есть возможность, подключись просто даже не лицензионным форсканом и посмотри версию прошивки ТСМ?
Очень нужно, хочу собрать хоть какую-то статистику, чтобы понять на каких прошивках нет стиралки:)
Выглядит в форскане это так

Fodik

16 October 2021mobile

nplusj
Если ТСМ меняли в том году,скорее всего прошивка последняя.Тут все поперепробовали все прошивки по мере их появления,и все кричали вау после прошивки,а потом все заново.Если бы была прошивка на которой нет стиралки,то за столько лет о ней уже было бы известно.

nplusj

16 October 2021mobile

Fodik
Да, наверное так и есть, и это очень жаль((

Beshqen

16 October 2021

mazzai.cs
smisl v tom chto xachu uznat tcm jivoi ili net mashina vnezapno nachala ne videt voobshe tcm ,ne vixodit na svyaz

BAMBEY

16 October 2021mobile

belenkii2008
175 000 сейчас пробег .. в субботу на следующей неделе поеду сдаваться . Проблемки были и раньше,но было сносно . Но чёрт меня дёрнул сменить масло и туначалось . С места тронуться проблематично стало на сильно прогретой машине и иногда рывок происходит на 60 км/ч ну и стиралка присутствует как все пишут .. Так что попал (. Только вот объясните как смена масла смогла усугубить ситуацию ? Просто менял не я ( а давно смотрел видео где чел говорил что менять надо на холодной коробке иначе может что-то повести, погнуть )

nplusj

16 October 2021mobile

BAMBEY:

Замена масла никак не влияет на работу сцепления, масло в работе сцепления не участвует, думаю просто совпадение.
Может воиять на сами переключения передач, например если слишком вязкое масло залил. А менять нужно на холодную, первый раз слышу, обычно всегда на горячую меняют, пока оно жидкое чтобы слить по максимуму.

belenkii2008

16 October 2021mobile

BAMBEY Масло не менял не разу, если и правда слишком вязкое)

nplusj

16 October 2021mobile

Если оно слишком вязель, то скорее кпп конец приходит, но лучше все проверить.
Важно понимать, что масло в кпп и работа сцепления между собой никак не связаны.

makord85

16 October 2021

цитата:

масло в кпп и работа сцепления между собой никак не связаны.

если только сальник не течет, тогда буду связаны)))

dragonlock013

16 October 2021mobile

Всем привет. Ford focus 3 2.0 2015, пробег 132 тыс. У кого были такие симптомы? При езде по горкам и пробкам начинается "стиралка", если дать обороты больше 2 тысяч. Это чувствуется на низких передачах и только в пробках

Fodik

16 October 2021mobile

dragonlock013
Да пачти у всех кто в этой теме были такие симптомы)

dragonlock013

16 October 2021mobile

Есть варианты исправления? Или не обращать внимания?

Arletka88

16 October 2021mobile

dragonlock013

Кататься пока не дойдет уже до критического уровня типо сильного звука скрежета с 1 на 2ю или дерганья будто двигатель сейчас вылетит с под капота или переключения на нейтралку на ходу. А потом уже менять комплект сцепы. Советую начинать на него копить. Думаю 10-30 тысяч можно так кататься, зависит от уровня терпения.

kasheybesmertny

16 October 2021mobile

dragonlock013
1. Помыть радиаторы, желательно с демонтажем (там иногда знатный валенок между радиаторами образуется что без демонтажа радиатора не отмыть). Если есть стальная защита картера, то пропилить в ней несколько прорезей для вентиляции под коробкой. Наш робот дюже нагрев не любит - пинаться начинает.
2. В пробках ездить в режиме "S" - меньше переключаться будет, соответственно меньше греться и пинаться.
3. Можно попробовать прошивку робота освежить на последнюю или предпоследнюю. Вроде как улучшен алгоритм работы.

Вверху правильно сказали, что к замене сцепы готовиться. На Вашем пробеге часто сцепа уже подходит.

dragonlock013

16 October 2021mobile

kasheybesmertny
Спасибо. Режим "S" у меня отсутствует, только "L"

WeellyTR

17 October 2021mobile

Не надо хоронить сцепление раньше времени. Ресурс дисков смотрится по записанным значениям смыкания сцеплений и по работе коробки в кикдауне. Стиралка не говорит о том, что сцеплениям конец.

kasheybesmertny

17 October 2021mobile

dragonlock013
Американский форд? У Вас вместо S есть режим L

makord85

17 October 2021

kasheybesmertny:

dragonlock013
Американский форд? У Вас вместо S есть режим L

Смотря какая комплектация
У меня тоже USA но в обвесе st-line и комплектации SE
есть режим спорт, и лепестки переключения передач под рулем вместо кнопок на ручке АКПП

nplusj

17 October 2021mobile

L это же лоу? Типа пониженная?
Он предусматривает ручной режим? Если да, то никаких отличий от S

dragonlock013

17 October 2021mobile

nplusj
"L" это как первая передача на механике, нет возможности переключать передачи вручную

nplusj

18 October 2021mobile

dragonlock013:

"L" это как первая передача на механике, нет возможности переключать передачи вручную

А как работает ручной режим на такой кпп?

dragonlock013

18 October 2021mobile

nplusj
А на ней вообще отсутствует ручной режим

FICUS 1

18 October 2021mobile

dragonlock013
А что за клавиши на рычаге? На Всеволожский Фокусах этими клавишами можно переключать передачи вверх-вниз

FICUS 1

18 October 2021mobile

мерзавчик88

18 October 2021mobile

FICUS 1
Контроль спуска с горы, на некоторых видел отключение есп

8 people online

to leave a message or Sign up

Какой у Вас был пробег на авто с PowerShift до первого ремонта сцепления?
До 50000 км	173	15,9%
50000-70000 км	122	11,2%
70000-120000 км	313	28,8%
120000-150000 км	173	15,9%
Пробег до 150000 км - работает без нареканий	125	11,5%
Пробег свыше 150000 км - работает без нареканий	54	5%
Более 150000км	125	11,5%