Кондиционер: неисправности, поломки

Привет. Блин проблемка нарисовалась, стал гореть 27 предохранитель, второй раз вчера поменял за 2 дня. Как думаете с чем связано?

alickaps
С повышенным током через него связано.

amid7
Спасибо есть какие то типичные пути решения?))

alickaps
Проверка муфты кондиционера.

Rics
Сопротивление мерять?)

alickaps
Конечно. Если принять , что напряжение в бортовой сети неизменно, скажем , 14 В, то ток повышается при уменьшении сопротивления. Там в цепи провода, разъем и катушка. Вот их надо прозванивать. Наиболее вероятно межвитковое замыкание в катушке, далее неисправность а разъёме, потом изоляция провода. Ищи последовательно причину. Я как то мерял сопротивление цепи от клеммы предохранителя, у меня вышло что-то около 4 Ом . Ток был 3-4 Ампера. Предохранитель вроде на 10 А.

amid7
Спасибо, после отпуска доберусь буду штудировать. По возможности отпишу.

Maverick174:

Кондиционер: неисправности, поломки (сообщение #19455350) Кондиционер: неисправности, поломки (сообщение #19475366) Показания к промывке: слить с компрессора немного масла на белую салфетку, если масло грязное то мыть систему однозначно, если нет, я бы не стал, все и так будет работать.

Слил, вроде чистое, что скажете? (На лист упало немного песчинок)

geoshaman
Сделайте фото выходного отверстия компрессора (то что меньше в диаметре) крупным планом.
П.С. Перечитал ваши сообщения в теме... снимите старый конденсатор, проверьте/промойте основной радиатор и ставьте ваш новый клапан и конденсатор, больше ничего делать я не вижу смысла. Если только руки чешутся и хочется нового опыта... К новому радиатору при заправке добавьте масла 30-50мл.

Maverick174конденсор, клапан и ресивер в наличии, эксперимента ради промыл систему обезжиривателем через 3 жигафильтра.
Фото выходного отверстия компрессора, я правильно понял что нужно?

Ресивер махле встал как родной

geoshaman
Вообще-то я ожидал увидеть само отверстие крупным планом, при снятой трубке соответственно. В собранном виде там не на что смотреть.

Maverick174
Тупанул...

После замены конденсора и осмотра компрессора и заправки системы прошло чуть больше месяца. Вчера при жаре под 40 пришлось ехать с открытыми окнами. На прошлой неделе было еще терпимо и дуло холодком. Думаю утечка как раз в тех узлах буду смотреть. Вчера замерил показания forscan: 1000кпа когда выключен, 1350 когда вкл. Смотрел по таблицам это примерно 6 бар при необходимых 20. Хочу дозаправить грамм 200 фреона для нормальной работы кондея. Утечкой планирую заниматься чуть позже. Как думаете хватит такого количества?

Rome163
1 килопаскаль [кПа] = 0,01 бар [бар]
В единицах измерения параметра, в форскане, поставь бары и не мучься.

Мало посмотреть высокое давление, хотелось бы знать ещё и низкое.

Rics
Вроде в этой ветке читал что показания двд на самом деле указывают не кПа, а В? Низкое форскан не мерит я так понял?

Исходя из этих таблиц...
Кондиционер: неисправности, поломки (сообщение #19449362)

Rome163
На 1.6 в вольтах, на 1.8/2.0 - сразу в кПа выдаётся результат. Низкое не мерится, так как нет датчика, которым его можно померить.

PiterFF2
Понял. Все равно получается по двд в такую жару давление слабовато?

Rics
Съездил сегодня попробовать заправить, на станции при вкл кондиционера низкое давление практически не менялось в районе 10 бар, муфта срабатывала. Сказали скорее всего накрылся компрессор, продолжать не стали. Отдал символически пару сотен. Ехал на дачу, за бортом под 40, холода не было. Далее ближе к 9 вечера температура упала до 33 градусов, ехал по трассе какой то холод был. Думаю взять компрессор...

Подожду пару дней там вроде до 25 упадет самому интересно будет ли нормально работать. Кстати когда вскрывал компрессор поршня были ближе к идеалу, надо было клапан достать тоже, который в компрессоре и промыть

Сегодня играл с кондиционером, включал включал. В итоге холод пошёл, через форскан глянул 1600 кпа, выключил упало до 700. Дальше раз 40 включал на хх показывает 1000 и все, по трассе доходило до 1250 секунд пять и снова падал до 900-1000. Куда копать? Клапан который в компрессоре?

Rome163
компрессор умер, хочешь поэксперементить? вытаскивай клапан с компрессора, на конце клапана будет фильтрик, снимай его и там будет отверстие под шестигранник, заварачивай его вглубь до упора и чутьчку отпусти лижбы он не был зажат...ставь и заправляй фрионом...
ситуация должна быть получше но в движении...

solex06
Компрессор разбирал состояние поршней отличное. Закажу тогда осушитель, расширительный клапан, компрессор разбирать и мыть в бензине. Через станцию выкачаю фреон и попрошу сделать вакуум. Сколько масла залить потом в компрессор?

grafvarg:

и так. снял компрессор который был еще с завода (2007 год 1.6) подшипник в нем в идеале, даже менять не стал, а вот масла в компрессоре было грамм 30-40 от силы, но чистое без стружки. С разборки компрессор пришел без масла, крутится легче чем родной. в осушителе тоже не было масла, так сколько по итогу лить?)))

Сколько масла в итоге залили?

Rome163
120 грамм

grafvarg
Купил масло pag 46 буду отмывать компрессор и менять русивер осушитель. Масло прям в компрессор можно залить и поставить или нужно перед заправкой фреона?

geoshaman
Проморгал ваш пост... Если перед фото внутри не протирали, то компрессор прекрасен и должен работать как молодой. При промывке фильтры хоть чуть чуть потемнели?

Rome163
я не заливал, делали через инжектор прям в нипель заправки, хз как правильно, но компрессор мой пока еще живой ))

Maverick174:

Проморгал ваш пост... Если перед фото внутри не протирали, то компрессор прекрасен и должен работать как молодой. При промывке фильтры хоть чуть чуть потемнели?

Внутри не протирал, фильтры немного потемнели, стружки не обнаружил.
Заправил кондей, низкое давление 2,5 - высокое 12,5

Старый конденсор был сильно замят,
Новый valeo
Из дефлектора дует 7°, заправщик сказал что у европейцев норма 10°, на улице было 20° )). Жару наверное долго придется ждать, чтоб адекватно потестить.