Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ (ч.2) (с. 52)

vi4kunin

16 October 2020mobile

1

GISDFRE
Основная проблема двигателя 1.8 это залегание маслосьемных колец много уже об этом написано и сказано то что цилиндры после разборки и дефектовки находятся в довольно прекрасном состоянии

G

GISDFRE

16 October 2020mobile

vi4kunin
Я согласен если у вас пробег 70-90.. Тогда имеет смысл замены колец

vi4kunin

16 October 2020mobile

1

GISDFRE
Конечно это не совсем правильно. но перебран не один двигатель с простой заменой колец без расточки и замены поршней понятно дело что в любом случае на цилиндрах присутствует элипс.но как ни странно все двигателя ходят и расхода масла у них нет

G

GISDFRE

16 October 2020mobile

vi4kunin
Я тут не одной статистики не видел после такого "ремонта".. На продажу.. Есть резон.. Хотя цена ремонта и машины.. Спорный вопрос

vi4kunin

16 October 2020mobile

GISDFRE
Все будет видно после разборки и промеров если все будет в допусках тогда отделаемся малой кровью

alickaps

16 October 2020mobile

1

vi4kunin
Отлично, так и действуй. Замеры, замеры и еще раз замеры.Кстати не забудь скинуть результаты замеров сюда.

Бендер.

16 October 2020

vi4kunin

цитата:

об этом написано и сказано то что цилиндры после разборки и дефектовки находятся в довольно прекрасном состоянии

это если пробег небольшой.
Поверь мне если у тебя пробег за 250 тыс. то можешь смело вынимать блок на гильзовку, цилиндры к такому пробегу уже лысые и хона на них нет 100 %. поршни тоже под замену, если грязи не было, то колено и распредвалы отделаются шлифовкой в 1 рем. размер. Вообщем расчитывай на полный разбок до винтика.

Vortex

16 October 2020

G

GISDFRE:

vi4kunin
Я согласен если у вас пробег 70-90.. Тогда имеет смысл замены колец

В 90% случаев, кто сюда приходит с данной проблемой на таком пробеге, имеют машины со вторички с неизвестным пробегом. Если по классике, то каждый владелец в ПТС - это минус 50-100 тыс км. Есть, кто первый владелец и меняли только кольца на 200 тыс. км. В общем, если пробег реальный, и нет цели проехать еще 250 тыс км на этом авто, у человека есть все шансы откапиталиться по минималке. Капиталить десятилетний Фокус по полной с перегильзовкой экономически не целесообразно.
vi4kunin
Все правильно, заранее лишнего не планируй и не покупай. Наличие хона можно и эндоскопом посмотреть через свечной колодец не разбирая мотор. По наличию хона также можно определить элипсность. Точность в пределах глубины хона, а это менее пяти сотых. Если он равномерный по кругу, то элипса нет. Если визуально видно неравномерность, то элипс есть, но при наличии хона по кругу это менее пяти соток. С новыми кольцами жрать будет меньше, но жрать будет и жор будет прогрессировать.

vi4kunin

16 October 2020mobile

-1

Все больше прихожу к выводу а может лучше отдать свой авто в профильный центр где он обслуживается с момента покупки первым владельцем.а то как получается есть место для ремонта и весь инструмент под боком но свою машину я всегда чиню в сервисе за деньги хотя можно и самому.просто в 20 лет было интересно поковыряться в двигателе а сейчас совсем нет желания и времени

Бендер.

16 October 2020

1

vi4kunin
Если ты доверяешь этому сервису и знаешь как там ремонтируют, то можно отдать, а так сам понимаешь если хочешь сделать хорошо, сделай это сам.
Для переборки движка форда не нужны какие то супер приблуды и инструмент, потому сам спокойно разберешь и соберешь.

vi4kunin

16 October 2020mobile

Бендер.
Я хоть и доверяю персоналу сервиса но всегда нахожусь рядом с машиной мне интересно что с ней делают да и мастера никогда не возражают и общаются на любые темы.думаю и здесь пойдут навстречу приютив меня на пару дней ремонта

alickaps

16 October 2020mobile

Бендер.
Не сказал бы, тот кто первый раз сунется к мотору без шпонок будет удивлен

Бендер.

16 October 2020

vi4kunin
Если будешь постоянно в сервисе при ремонте, то тогда можешь отдавать.
Я вот например сервисам не доверяю, что могу делаю сам если не могу то также в сервисе под присмотром.
alickaps
Согласен, до сих пор есть люди которые удивляются этой конструкции.

R

RIDD

16 October 2020

1

За последнее время поменял кольца на трех двигателях : свой форд 2.0 пробег 180 ткм., свой хюндай гетц 1,6 пробег 350 ткм, друга форд пробег 240 ткм. После разборки выяснилось что все двигатели в хорошем состоянии,,,,, поршня в идеале, хон в цилиндрах очень хороший, с небольшими "протрузиями", Шейки КВ в состоянии -завод. Кольца на всех двигателях были подвижны, не залягли и не закоксованы, просто маслосьемные кольца потеряли упругость. Поршня фордов были доработаны (посверлены маслосливные отверстия). Все авто делал не на продажу,,,, катаемся. Расход масла у фордов 1л. на 10 ткм. у Гетса меньше. Мой форд проехал после ремонта 70 ткм., Гетс проехал 20 ткм. форд друга 40 ткм. прогресса в расходе масла нет !
Считаю расточку цилиндров надо проводить при пробеге 400 и более. Точить КВ,,,, не знаю, его ресурс около 1 млн. км.

vi4kunin

16 October 2020mobile

RIDD
Не знаю как на гетце а на фордах за счёт маслофорсунок стенки цилиндра находятся постоянно в масле возможно из за этого в этих двигателях минимальный износ

Ещё такой вопрос в каком состоянии были поршня на фордовских двигателях в каком состояние было антифрикционное покрытие?

EvilG

16 October 2020

Почему вы пишете про гильзовку, можно же просто расточить на 0.5 мм, 1-й ремонт.

Бендер.

16 October 2020mobile

2

EvilG
0.5 это уже второй ремонтный, первый это 0.25, как я понял что-то народ их не сильно растачивает, видимо из-за тонких гильз. Хотя 0.25 они точно выдержат.

Vortex

16 October 2020

Бендер.:

EvilG
0.5 это уже второй ремонтный, первый это 0.25, как я понял что-то народ их не сильно растачивает, видимо из-за тонких гильз. Хотя 0.25 они точно выдержат.

На 2.0 GDI 1 ремонтный поршень 0,5, а блок такой же, как у предшественника:

цитата:

CP9Z-6108-A Standard, Refer To Workshop Manual For Proper Grade Selection, От: 01/31/2011 2012/
CM5Z-6108-B 0.50MM O/S, Refer To Workshop Manual For Proper Grade Selection,

alickaps

16 October 2020mobile

vi4kunin
А на фф2 есть маслофорсунки?)

Vortex

16 October 2020mobile

alickaps:

vi4kunin
А на фф2 есть маслофорсунки?)

Есть

alickaps

16 October 2020mobile

-2

Vortex
Прочитал только что твои диалоги в 15м году. На 100% выяснили? Фотки делал кто?

Vortex

16 October 2020mobile

alickaps
Ну, там же пишут люди, которые разбирали мотор.
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ (сообщение #16299543)
Где-то есть видео по разборке мотора с Си-макс, там видно эти форсунки.

A

AL-DL

16 October 2020

Интересно, не знал. Оказывается у форда есть движки (дизельные), где ремень ГРМ находится внутри блока (в масле) в место цепи. https://www.youtube.com/watch?v=MHRgoYVFX2c

М

Мишуха

16 October 2020mobile

1

AL-DL
Он и на экобусте 1.0 в масле, и на 1.8 дизеле, отсюда и требования некоторые к маслам растут.

alickaps

16 October 2020mobile

-2

Vortex
Хорошо спасибо

vi4kunin

17 October 2020mobile

Доброго всем времени суток.в общем побывав сегодня в своем сервисе где обслуживается мой фокус мне озвучили ценник 70-80тыс.рублей за кап ремонт двигателя с запчастями автовельт и расточкой блока под ремонтный размер 0.5.на мой взгляд ценник не совсем гуманный с таким раскладом я и сам вполне неплохо могу перебрать свой двигатель.вчера кстати заказал себе эндоскоп из поднебесной по отзывам вроде как вещь достаточно нормальная за свои деньги.теперь ждём посылочку и будем смотреть цилиндра что там с ними твориться а дальше делать некие выводы к заказу запчастей

A

Amaton

17 October 2020mobile

С расточкой вполне себе гуманно. Но смотря что входит в запчасти. Обычно много что меняют чтоб не лазить туда... Помпу например

vi4kunin

17 October 2020mobile

Manimal
Отойдя от услышанного и поразмыслив пришел к выводу что действительно на самом деле оно так и есть.но выложить такую сумму не готов.принято решение перебирать своими руками

R

RIDD

17 October 2020

vi4kunin

Вот

Тут кстати видно и отверстие которое я просверлил в канавке маслосьемного кольца.

A

AL-DL

18 October 2020

RIDD
Одного мало, я сверлил по два, и то мало, надо хотя бы по три. И можно диаметр чуть по больше.