Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

6 years

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

aleksandr.sp

15 November 2015

-1

Уважаемые фокусоводы! Прошу ответить на следующий вопрос: Относится ли наша PowerShift к гидравличекой системе агрегатов?

Druid2016

15 November 2015

Powershift - огромная дойная корова в нашей стране, если ты не на гарантии.

mixir

15 November 2015

aleksandr.sp
откуда там гидравлика? нет конечно, все сухое.
Druid2016
ремонт других коробок не намного дешевле.

AlexFFW

15 November 2015

Ремонт других коробок намного дороже

Может ветку создать по поводу перехеода на JA ? Я пока на HB и мне она нравится и на новую пока страшновато.

Druid2016

15 November 2015

mixir
Я за один ремонт выложил 100 тыс при сумме фокуса - 420

митяй76

15 November 2015

Druid2016
Если есть такая возможность,почему бы и не 200т.руб

АНДРЕЙ1973

15 November 2015

а ко мне сегодня приезжал volvo xc90 , так вот, оказывается там есть проблема с модулем абс-есп, как у нас с ТСМ. модуль я поднял. его ремонт у них начинается с 7000р , б/у модуль от 10000р без работы по установке и конфигурированию. так то.

aleksandr.sp

15 November 2015

-1

mixir:

aleksandr.sp
откуда там гидравлика? нет конечно, все сухое.
Druid2016
ремонт других коробок не намного дешевле.

а тогда откуда в коробке масло присутствует?

bombaster88

15 November 2015

aleksandr.sp
ну шестерени то надо смазывать чем то.

aleksandr.sp

15 November 2015

bombaster88:

aleksandr.sp
ну шестерени то надо смазывать чем то.

Тоесть эта фраза 3.23а "подтекание: Появление жидкости на поверхности деталей герметичных систем привода или питания, воспринимаемое на ощупь" не имеет к powershift ни какого отношения

bombaster88

15 November 2015

aleksandr.sp
нет, это относится не относится к пш.

aleksandr.sp

15 November 2015

спасибо всем

Chrom

16 November 2015

спасибо крутая тема

mixir

16 November 2015

Druid2016
А вы на что расчитывали покупая бу машину? Ну купили бы астру например, там ремонт начинается от 100, вот на старую элантру коробка в сборе 500т стоит при цене машины в 300 и что, это показатель? На разборках, коли речь за бу пошла, можно дешевле детали найти, намного.

shader01

16 November 2015

Еще вопрос, машина 12 года, 1.6 ПШ. (Брал б/у), коробка передачь странно себя ведет, или так должно быть не знаю, кикдаун должен срабатывать при нажатии педали в пол до упора? У меня бывает что немного резче нажимаю педаль (но не до пола) и КП уже преключается на пониженную. И вообще как то странно работает, бывает что передачи короткие при разгоне, а иногда бывает что длинные. Или это нормально для коробки ПШ?

sten_cry

16 November 2015

вчера был у дилера для прошивки по отзывной компании.
Дилер меня выгнал и сказал что прошивка у меня самая последняя, по етису DD.

rays2

16 November 2015

sten_cry
Последняя GC (но обычно дилер прошивает GB)
А если это дилеру сказал IDS, скорее всего он не обновлен.
Не стоить больше ездить к этому дилеру.
Можешь писать жалобу в форд.

Slider007

16 November 2015

Ребята, извините за занудство.
Не существует никакой отзывной кампании.
Есть Кампания обслуживания на местах.
Может быть по этой причине некоторые дилеры делают круглые глаза при упоминании об некой "отзывной кампании". Они действительно о ней ничего не знают, т.к. она не существует в природе.

mixir

16 November 2015

sten_cry
Етис не показатель

sten_cry

16 November 2015

я уже плюнул на дилеров по части ПО в машине. Заказал els27 и всё буду делать сам.
Остается только ТО проходить и ремонты гарантийные выполнять.
Но на мою жалобу о протекании незамерзайки ответ дилера был шикарный: "Поломка не гарантийная, скорее всего шланг крысы перегрызли".
По итогу шланг выскочил из моторчика, его поставили на место и взяли 450 рублей за слесарные работы.
Машина дергается - это нормально для фф3, кароче мрак.

sed_78

16 November 2015

shader01:

стиль вашей езды + адаптация

Deniskin

16 November 2015

цитата:

Заметил на счет поведения такое постоянство. Чем глубже нажимаешь газ тем машина дольше держит передачи. Думая что водитель спешит и на оборот при слабом нажатии часто перебрасывает передачи не раскручивая мотор и сохраняя комфортную тишину в салоне + экономит топливо. По кикдауну тоже думаю зависит не глубина нажатия а скорость нажатия на педаль газа. Это мои наблюдения на моей машине.

sed_78

16 November 2015

Deniskin:

...не глубина нажатия а скорость нажатия на педаль газа...

в принципе, и у меня похоже.. еще не знаю у кого как, но (мое субьективное имхо) - если два раза подряд быстро надавить педальку газа, или если быстро и плавно ее нажать - одну передачу скидывает

idler73

16 November 2015

Немного о прошивках GB и GC ,большого восторга от езды на этих прошивках не получил. Эти прошивки программно придушенные по сравнению с RB и PD, динамика не какая,жмёшь педаль,пауза,рёв и медленный разгон. Ну да, есть небольшой плюсик что подольше держит обороты. Пока идеальной для себя не нашёл.

Mikenaler

16 November 2015

Сегодня был у дилера, помимо течи масла диагностировали 2 ошибки по роботу P2701, и P07A4. Сказали либо вилка В или выжимной или ТСМ. Гарантии нет. Точный ответ скажут после снятия коробки. Но намекнули что однозначного приговора даже после разбора не будет. Итого ремонт под 100т р. Может дешевле механику поставить?

aleksandr.sp

16 November 2015

Всем привет!
Ну вот и состоялось судебное заседание по поводу powershift. Судья принял решение в пользу ответчика (ОД) а меня обязал оплатить 200т.р. за проведение ответчиком экспертизы.
Все мои ходатайства о вызове эксперта для дачи ответов на поставленные вопросы по экспертизе, о приобщении доказательств, об истребовании доказательств судья оставил без внимания. А еще что более странное, ответчик дал дополнение к возражениям где указывает на то, что гарантийный срок истек на момент подачи иска, хотя я предоставил судье доказательства что гарантийный срок не истек, но судья не принял это к сведению и результат в первом абзаце! Буду писать в Мосгорсуд и опровергать решение суда.
Кому интересно и кто может помочь, пишите в личку.

becool

16 November 2015

Mikenaler
какой пробег?

Mikenaler

16 November 2015

becool:

Mikenaler
какой пробег?

115т

becool

16 November 2015

Mikenaler
намекните дилеру что хотели бы решить вопрос при помощи куланца, если откажется вилки и выжимной всегда можно поискать по разборкам, течь масла устранят бесплатно если машине еще нет 4 лет

Ra1609

16 November 2015

aleksandr.sp
Я вам писал, что вы по своей вине пропустили срок гарантии, но вы какой то бред несли, в апелляции проиграете, я вам сразу говорил, что надо назначать судебную экспертизу, но вы думали что самый умный и денег пожалели на это, вот и результат..

3 people online

to leave a message or Sign up