Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

6 years

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

Vitek_mos

31 January 2019mobile

alwexkurok
Год какой?
В принципе, если ошибок нет, то вроде похоже на первую прошивку... Там похоже себя вела

alwexkurok

31 January 2019mobile

Vitek_mos
2017, ошибок нет

Kostya2013

31 January 2019mobile

Набираем скорость на 3-ей передаче(по сцеплению), в коробке на втором валу включена 2-я.

Тормозим на 5-ой, на втором 4-я.

И так далее... Никакой передачи "заранее" не включается. По этому газу поддаешь, и ТСМ-у остаётся просто подключить сцепление пониженной передачи, минимальное время реакции.

firesanek

31 January 2019mobile

alwexkurok
Мотор 1.6? В 2017 были косячные педали газа. Была пара таких клиентов, первый раз долго проблему искали. Действительно накатом катишься, жмешь, а машина думает 2-3 сек.
Езжай к од, показывай в городе проблему. На территории од не проявится. Я с клинтом 30 мин катался по городу.

Алкоголик

31 January 2019

Подскажите, а какие прошивки коробки самые удачные (1,6 и 2.0)?
Или все таки там не дураки сидят и стоит заливать самую последнюю??

alwexkurok

31 January 2019mobile

firesanek
Да 1.6, спасибо. Сегодня попробую

Kostya2013

31 January 2019mobile

alwexkurok
Александр прав, но я в какой-то теме по двигателю читал, человек жаловался на отклик педали газа, как у Вас, но там была механика и год старше и было все хуже. Короче в ОД докапались и признались что у них даже есть какая то бумага по косякам от производителя и какая то процедура выявления косяка педали, типа он первый у кого выявили, но он так и не сказал что именно делали, смотрели. Так что требуйте диагностику.

Kostya2013

31 January 2019mobile

Алкоголик
Ставь что было до Реста!! Отлично работает!

Vitek_mos

31 January 2019

Алкоголик
Я последнюю поставил.
Постоянно передачу вниз скидывает. Едешь себе по трассе, начинается горка - и передача вниз сразу.
Сначала бесит, но потом привыкаешь и норм.

rase93

31 January 2019mobile

Какая на данный момент последняя прошивка на коробку под двигатель 1,6? И как узнать наличие новой версии прошивки ?

Серый

31 January 2019

rase93
Читайте шапку темы

rase93

31 January 2019mobile

-3

Серый
Что там? Тыкните дурака пальцем

Kostya2013

31 January 2019mobile

-3

rase93
Зачем тебе поддаваться маркетингому ходу? Если плохо, то не изменить!!

maiki68

1 February 2019

-1

Вопрос : позавчера купил ФФ3 ПШ 2014 г. 150 л.с, есть все заказ-наряды, была замена сцепления на 49 тыс. и блока ТСМ на 52 тыс. в 2017 году, по гарантии. сейчас пробег 64 тыс.
Мне есть смысл денег отложить на будущие проблемы с коробкой, или тысяч 50 она сумеет отходить?

мерзавчик88

1 February 2019mobile

maiki68
Смотря как ездить будете. И на сколько вы капризный в плане ездовых характеристик.

maiki68

1 February 2019

буду пытаться ездить спокойно )) просто читал, что после замены, эта коробка уже особо не капризничает. Это так?
и до каких оборотов надо крутить движок?
(на предыдущей машине не было нужды крутить более 2000, на фф3 при такой манере езды авто не едет ))

molmixa

1 February 2019mobile

maiki68
У меня 2.0 была замена блока сцепления на 33000, сейчас 90000, сцепление начало буксовать и подклинивает вилка В, заказал комплект для замены) нафиг брать 2.0 если ездить спокойно

Алкоголик

1 February 2019

2 литра 2012 года, пробег под 80, где то на 40 поменяли по гарантии ТСМ... Едет норм, не толкает, не стиралит, вваливаю жестко, жена конечно ездит помягче)))

Прошивка если и менялась, то в 2014 или 2015 году при замене ТСМ. Сейчас вот думаю прошить, да адаптировать))) До этого никогда ее не адаптировал.
Авто нравится, поэтому и взял себе у друга тоже пауэршифт 1,6 литра 2011 года с пробегом 34 тысячи. Сейчас уже 43, правда пришлось ТСМ поменять уже за свой счет.

Думаю если и сцепление и ТСМ уже менялось, то можно спокойно ездить и не заморачиваться тысяч 50, но скорее всего гораздо больше)))

Алкоголик

1 February 2019

maiki68
и самое главное на мой взгляд, это обязательно купить кабель els 27, он избавляет от очень многих проблем и очень помогает в жизни с фордом))) Особенно если авто с роботом.
Окупается очень быстро.

Vitek_mos

1 February 2019mobile

maiki68
2011 года у меня. На 100 замена сцепления и выжимной. Но там сальник потек, сцепа ещё живая была. Сальники новые, "усиленные"
Щас 140 почти, TCM чёт подглючивает иногда - вчера купил новый за 16500(из Турции). Как теплее будет буду снимать старый и пытаться паять...
Со сцепой главное в пол не давить на старте и прошивку обновить. По пробкам на спорте ездить. На светафорах на нейтраль ставить(хотя говорят в новых прошивках не надо, но по инерции переключаю)
И будет оно ходить долго и счастливо. Пенсионеры и по 200 без ремонта ездят...

Серый

1 February 2019

maiki68
Ездите и не забивайте себе голову иначе можно либо продать авто либо не отъезжать далеко от дома

maiki68

1 February 2019

Серый
я просто знакомлюсь с авто , и пытаюсь понять, что от него ждать.

была авто с дсг, так там просто отложил 1000 евро в заначку и ездил/гонял спокойно, но поведение авто на дсг было другое,

Kostya2013

1 February 2019mobile

-3

maiki68
Открываешь программу и смотришь параметры работы коробки, вилок... И только так можно понять как работает и логику. А слушать кого либо.. тут половина только предполагают, хотя выдают за истину и людей в заблуждение вводят!

olan77

1 February 2019mobile

-2

maiki68:

(на предыдущей машине не было нужды крутить более 2000, на фф3 при такой манере езды авто не едет ))

Ну если 150 лошадей у фф3 у вас "не едет",то боюсь это авто не для вас.
Фокус на резкие ускорения/торможения отвечает в большинстве случаев проблемами с коробкой.Имхо,но перечитав кучу отзывов пришел к такому мнению.У меня 116 тысяч.Проблем нет.Но я очень спокойно вожу.

Vit76

1 February 2019

maiki68:

я просто знакомлюсь с авто , и пытаюсь понять, что от него ждать.

А кто вам скажет что ждать. Это к гадалке. У меня авто с 12 года, с коробкой пока не было никаких проблем, вообще ничего не менял. И таких думаю большинство.

maiki68

1 February 2019

-1

цитата:

я не говорю, что она не едет ))) я спрашиваю до каких оборотов ее крутить можно безопасно для коробки? до 4000? до 5000? до 6000?
(и да Вы правы последние 10 лет ездил на авто от 250 л.с. и выше, но стал нужен недорогой универсал)

Vitek_mos

1 February 2019

-1

maiki68
При чем тут обороты? Главное тапок в пол не дави, что бы коробка не пыталась максимальный момент на колеса передать.
Так-то и до 6500 крутить можно без проблем для коробки

firesanek

1 February 2019mobile

maiki68
Крутится в отсечку без проблем, ничего коробке не будет.

Алкоголик

1 February 2019

цитата:

вчера купил новый за 16500(из Турции)

можно поподробнее?

Панкрушов

1 February 2019

maiki68
Смысл откладывать всегда есть. Но я купил б/у машину с пробегом 93 т.км. На пробеге около 100 т. км. по гарантии мне поменяли ТСМ. И сейчас пробег 130 т.км. Я доволен как слон!!! Если бы продолжали выпускать ФФ4, я бы купаил его... Но посмотрим..

3 people online

to leave a message or Sign up