Проблемы коробки powershift. Все о роботе. (с. 488)

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

Stiler

25 May 2017

Fucker86
Спасибо, буду пробовать!

Fucker86

25 May 2017

Stiler
на край у нас в спб есть за 19,8 тыс в магазе

Скрытый текст

becool

25 May 2017

Stiler
Думаю на это и нужно давить при общении с дилером. Мол зашел на форд етис, ввел свой вин, тсм на гарантии 14м02, меняйте. А про то что 5 лет прошло не мои проблемы, вообще об этом не упоминайте

Stiler

25 May 2017

Fucker86
Да, у нас в автодоке в перми 20, выбесил развод от официалов, мол если не хотите наш за 40, везите свой, но если он бракованный, то вы его обратно не сдадите, так как он со следами установки будет, а проверить его можно только если установить, а у нас гарантия год, а уже были случаи как люди пролетали и вообще скупой платит дважды. Вон Человек05 в шапке поменял, буду на него ориентироваться. Нашел товарища с нормальным адаптером и опытом прошивки/инициализации. Сейчас не те времена, чтоб баблом сорить..

becool
Да, написал в Форд, мол так и так, дилер отказывает, помогите чем можете)))

Постараюсь сделать отчет, что и как)

П.С. Кстати дилер сказал, что затарились они тут ТСМами основательно, потирая руки, говорит: сейчас потеплеет и полетят как пирожи ТСМки, каждый год так))

Sponecat

25 May 2017mobile

AlexandrAlexeew
Хотелось бы вообще понять какие признаки перед смертью подают?!

AlexandrAlexeew

25 May 2017

-1

Sponecat:

AlexandrAlexeew
Хотелось бы вообще понять какие признаки перед смертью подают?!

Кто подает? Вилки перед заклиниванием? Предполагаю, что вибрации и дергание при переключении. Прижим будет не линейный, дискретный. Возможно, что периодически не будут смыкаться диски (когда совсем заклинят), как результат - разрыв момента между ДВС и КПП (нейтраль).
Как отличить от умирающей корзины - не знаю.

becool

25 May 2017

Stiler
Имел ввиду к дилеру идти и говорить что тсм на гарантии, ссылаясь на форд етис. Но и то что вы по куланцу написали наверно лишним не будет

Mishka-78rus

25 May 2017

Stiler
То же только что писал на горячую линию по поводу TCM, ответ стандартный у них :

В ответ на Ваш запрос можем сообщить следующее:
ООО "Форд Соллерс Холдинг" является производителем автомобилей Ford.
Обслуживанием автомобилей занимаются официальные дилерские центры.
Дилерский центр является самостоятельным юридическим лицом и занимается продажей и дальнейшим постпродажным обслуживанием автомобилей, поэтому вопросs рекомендуем Вам решать на уровне дилерского центра.

Adwazer

25 May 2017mobile

У меня когда вилки клинили давишь на газ, она не едет, обороты падают, потом удар и ускорение. Ну и ошибки были, не помню какие.

Backuper

25 May 2017

Stiler отпишитесь потом о работе человека с опытом прошивки и инициализации?

Stiler

25 May 2017

Тут в шапке сайта увидел магаз запчасти форд РФ. Вот глянул там, ценник огонь на нашу горячую детальку, кто то уже имел опыт таскать оттуда??

Fucker86

25 May 2017

Stiler
дык они есть тут на форуме, почитай там в ветке АВТОНОМИЯ Сервис и Запчасти Ford в ЗАО. Сервисные АКЦИИ!

Stiler

25 May 2017

Fucker86
Ага, увидел, спасибо!)

grigos

25 May 2017

Доброго времени суток!

Хочу проконсультироваться у знающих людей

Ситуация следующая:

Ford Focus 12 года, 1.6, пробег 92к. Машину купил с пробегом 85к в сентябре, где-то в декабре в момент езды коробка начала дергаться (при переключении передачи как-будто сбрасывает в нейтраль, пропадают обороты, спустя секунду переключает и начинает ускоряться, при следующем переключении то же самое), когда стал парковаться пропала задняя, заглушил машину, минут через 10 завел, задняя появилась, переключать стала нормально. Потом спустя месяц опять тоже самое, только еще выдала ошибку "трансмиссия горячая, подождите 5 минут", в итоге проблема опять сама решилась перезапуском двигателя через минут 10-15. Еще через месяц случилось тоже самое (дергает при переключении, пропала задняя), но только машина перестала заводиться ко всему прочему, оставил на ночь, пришел, все нормально. Сейчас раз, где-то, в 2-3-4 недели происходит схожая ситуация: всегда пропадает задняя, всегда дергает при переключении, иногда не заводится, всегда проходит само спустя минут 10-20-30 при перезапуске.

В общем свозил на диагностику к ОД и в обычный сервис. На диагностике ошибка что-то типа "заклинивание муфты B" и больше никаких. ОД сказал менять нечетную вилку; в обычном сервисе сказали, что менять только все в сборе (LuK комплектом), т.к. если поменять одну вилку, то может все сломаться в течение месяца. Почему она не заводится в эти моменты никто ничего не сказал.

Собственно несколько вопросов:

1. Если это вилка, то почему бывает машина не заводится в момент заклинивания (стартер даже не крутит, а других ошибок нет)?
2. Если делать коробку, то можно поменять одну вилку или все-таки правду сказали, что лучше в сборе все менять?
3. Могут ли помочь другие манипуляции, без замены запчастей?
4. И долго ли еще, вероятно, проживет? (в скором времени нужно поехать на дальнее расстояние, вот думаю, большой ли риск

)

Всем заранее огромное спасибо за помощь!

JimBeam

25 May 2017mobile

Машина Фф3+, 125, ПШ, куплена в январе. Откатался зиму, наступило тепло открыл окно и мягко говоря ох..ел! У нас не коробка а какая-то музыкальная шкатулка. Гремит всеми цветами радуги. Слышно именно отраженный звук при открытом окне. Я конечно интуитивно догадываюсь но хотелось бы спросить гуру. Это нормально? И как то лечиться?
П. С. В плане езды короб супер, ни с одним гидриком не сравнить, все четко без провалов и тупняка.

becool

25 May 2017

grigos
Ошибки надо считать. Может тсм, а может тсм и вилка. Комплектом точно менять не надо ничего
JimBeam
Номально

grigos

25 May 2017

becool:

grigos
Ошибки надо считать. Может тсм, а может тсм и вилка. Комплектом точно менять не надо ничего

Так в том то и дело, что по ТСМ ошибок нет. Там одна она единственная, что-то типа "заклинивание муфты B" (это и есть нечетная вилка), это мне и ОД сказал, и в обычном сервисе я сам лицезрел ее на компьютере

lexeiii

25 May 2017

Поделюсь своей историей.
Полгода назад в жесткой пробке мой форд (1,6, 125), которому было около 4,5 лет, выдал сообщение о неисправности трансмиссии и необходимости скорейшего посещения сервиса. Передачи перестали переключаться как прежде, и каждая следующая включалась при достижении более 4500 оборотов двигателя. Диагностика форсканом выявила ошибку Р0606, которую я на кипяше по глупости сразу же и удалил, лишь позже обнаружив на этом форуме, что это был шанс воспользоваться заменой ТСМ по гарантии. Сброс ошибок вернул авто в нормальный рабочий режим, и как бы я впредь не старался, ни в пробках, ни в гонках и ни в каких-либо других всяческих неаккуратных заездах, мне не удавалось спровоцировать ТСМ выдать прежнюю ошибку, хотя я встречал здесь мнения, что с такими симптомами они долго не живут. Но вот пару дней назад в очередной пробке прежняя ошибка снова о себе заявила. Удостоверившись при помощи форскана в необходимом ее обозначении (Р0606), я на следующий день отправился в сервис, где сразу заявил, что намерен воспользоваться их гарантийными обязательствами по замене вышедшего из строя агрегата. На мой прямой вопрос, будет ли произведена гарантийная замена с такой ошибкой, он уклонился и перевел ответственность за принятие такого решения на инженера по гарантии. В итоге, мне перезвонили через два-три часа и сообщили, что у меня гарантийный случай и ТСМ уже заменили на новый. Меня мучали мысли, что они могут перепрограммировать ТСМ, стереть ошибку и, прикрывшись такими действиями, "отремонтировать" автомобиль, поэтому при приемке я заглянул под воздушный фильтр и к своему удовольствию обнаружил там чистенький и блестящий ТСМ. Немного огорчил ответ дилера по поводу гарантии на новый блок и работы по его замене. Мне сообщили, что такая гарантия действует в течение пятилетнего срока с даты приобретения авто (ранее я думал что срок отсчитывается с даты изготовления авто), а у меня этот срок истекает через пару недель.

becool

25 May 2017

grigos
вон на предидущей странице человек писал

цитата:

Тут вообще кому как повезет похоже. В соседней теме я писал о своей проблеме и ошибках p2872 Заклинивание муфты A в зацеплении, и Неисправность в цепи датчика положения сцепления. Не было нечетных скоростей, а под конец вообще заклинило и перегревалось одно изх сцеплений. Приехал к диллеру на эвакуаторе. Думал готовить тыщь 40 на вилки или что то еще. В итоге заменили ТСМ по продленной гарантии.(осталось 2,5 месяца) Хотя ошибки вроде под это не попадали.

а вобще, самое лучшее, что можно сделать считать ошибку и поиском по этой теме посмотреть, наверняка у когото уже была похожая проблема

becool

25 May 2017

grigos
ну или поверить од

имхо если вилка заклинит не в нейтрале машина не заведется

Backuper

26 May 2017

grigos первое, что советуют проверить - аккумулятор, свежий он? заряжен? контак массы нормуль?

grigos

26 May 2017

Backuper:

grigos первое, что советуют проверить - аккумулятор, свежий он? заряжен? контак массы нормуль?

Я, кстати, тоже первым делом подумал на аккумулятор, т.к. буквально за неделю до того, как все это первый раз произошло с коробкой, я его менял (старый помер от мороза), и подумал, что может его воткнули там как-то не правильно.

Но в принципе все остальное работает нормально, только коробка тупит и на диагностике сказали, что это вилка, поэтому я эту идею отложил.

Но спасибо, посмотрю, как с ним дела обстоят, может и правда что-то там с контактом, хотя в голове все-равно не укладывается, что это может быть он

Sponecat

26 May 2017

опасно ли ехать на дальняк с такими вилками?

evgkolesniko

26 May 2017

Sponecat:

опасно ли ехать на дальняк с такими вилками?

В дороге заклинит и будешь метаться где отремонтировать.
Сними моторчики и прокрути вилки вручную. когда клинит почуствуешь.

Raider17

26 May 2017

grigos
Думаю, что у меня схожая проблема была. Я отписывался о замене TCM. Вот мое сообщение
У вас какие номера ошибок по TCM?

grigos

26 May 2017

Raider17:

grigos
Думаю, что у меня схожая проблема была. Я отписывался о замене TCM. Вот мое
У вас какие номера ошибок по TCM?

Номеров, к сожалению, я не знаю. Помню только, что что-то типа "Заклинивание муфты B". Ну и ОД мне про замену ТСМ ничего не говорил даже, сказали менять вилку просто и все.

Но они так интересно еще добавили, типа: ну пока-что менять вилку, но как разберем, там может еще сцепление, выжимной и вторая вилка подтянутся на замену. Сразу, мол, не сказать, только когда разберем

Sanek_k

26 May 2017

Sanek_k:

Я вот тоже приобрел фф3 2,0 пш. Пробег 120 и пока всё замечательно... Но на стыке двигателя и кпп есть масло. Сказали задний сальник коленвала. Машина едет отлично. Срочно ли его менять?

Пробили историю обслуживания у диллера... Оказывается на 104т.км. на очередном ТО стоит замена сцепления (его поменяли).
Вот как его поменяли, а масло на соединении не заметили? Попробую помыть и понаблюдать...

Raider17

26 May 2017

grigos
Мои две ошибки обозначали следующее:
P287A - Муфта "В" (заклинена в сцепленном состоянии)
P087A - датчик положения сцепления B

По результатам диагностики все же приговорили TCM.
ИМХО, лучше на подменном TCM проверить сначала работу, чем сразу в коробку лезть.

aspmax

26 May 2017

vlad322:

Всем привет. Появилась проблема. При остановке происходит что-то похожее на удар или переключение (слышно кручение). Все передачи переключаются без проблем. Машина фокус 3 2.0 автомат. Может кто встречался?

У меня такое было до замены сцепления. Особенно отчетливо проявлялось, когда целый день поездишь в городском режиме, и потом постоянно такой "удар" был. Началось примерно с 20 тысяч км пробега и закончилось сразу после замены сцепления по гарантии. Кстати сцепление на тот момент прошло еще около 10 т.к., два раза перегрелось и только тогда ФМК одобрили замену по гарантии... Вот после замены эта проблема пропала.

Инженеры при замене сказали что стояло сцепление старого образца. У меня автомобиль начала 2012 года и вероятнее всего ставили сцепления изготовленные в 2011 году, которые явно были другой конструктивной особенности. В общем вероятнее всего у вас тоже автомобиль до осень 2012 года выпуска. Скорей всего скоро нужно будет менять сцепление.

grigos

26 May 2017

Raider17:

Ну вот у меня, наверное P287A и есть. А как они проверят, если клинит ее раз в месяц. Или они могут поставить и дать мне покататься на казенном ТСМ?))

2 people online

to leave a message or Sign up