Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Если начались проблемы, то сейчас постараюсь описать как найти где таиться беда. Поехали:
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Возможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Topic handbook:
Условия для включения кондиционераВозможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
 | Next (2024) |
faddist
26 September 2016
sanek180489
Моя история победы на кондиционером.
Попытка заправки, лопнула трубка,заменил.
Попытка заправки,дырявый радиатор,заменил.
Попытка заправки,компрессор умер,заменил.
Для кучи осушитель заменил, расширительный клапан и соединительные колечки на входе в испаритель.
Все запчасти новые.
Все работает.
Итог 25 тыс.
Осенью все работало.
Моя история победы на кондиционером.
Попытка заправки, лопнула трубка,заменил.
Попытка заправки,дырявый радиатор,заменил.
Попытка заправки,компрессор умер,заменил.
Для кучи осушитель заменил, расширительный клапан и соединительные колечки на входе в испаритель.
Все запчасти новые.
Все работает.
Итог 25 тыс.
Осенью все работало.
продолжение (пред. на стр.307) артикулы запчастей кондинционера
8. ремкомплект (MSG) - RK-0016
9.клапан расширительный - 3856040 или 260190
8. ремкомплект (MSG) - RK-0016
Dyrman
7 August 2017
Dyrman: |
| Получил сегодня эту муфту, пришла в коробочке, внутри запакована в пакет. Увесистая, выглядит аккуратно. Никаких опознавательных знаков о стране происхождения, лишь отсылка к тому, что дизайн разработан в Италии. В субботу поеду менять, потом отпишусь подойдет или нет! |
Поставили в субботу этот магнит BO1041, всё подошло, можно брать! Больше ничего из комплектующих компрессора не менял,
хотя на меня посмотрели как идиота, когда я принес один магнит без подшипников, роликов и пластин.
Меняли во всем известном сервисе на Парке культуры. Открутили компрессор и практически не снимая трубки меняли.
Компрессор висел на патрубках и почти час пытались снять стопорные колечки.
Итог - еще в сервисе, когда сдавали задним ходом, лопнул патрубок высокого давления.
Возбухать по поводу технологии замены не стал, но считаю такая замена ускорила кончину трубки.
Поставили неоригинальную и перезаправили. Теперь, не считая трат, доволен! Холодит очень хорошо!
dimm33
7 August 2017
Dyrman
вопрос зачем было вообще откручивать компр
вопрос зачем было вообще откручивать компр
Dyrman
7 August 2017
dimm33
Там вообще много вопросов было к технологии.
Мастер открутил патрубок под давлением и принял лёгкий душ из хладогена.
Кое как потом удалось добиться, чтобы с меня не брали 2k за перезаправку, а только за материал 900 р.
Ну и менял мастер, как в первый раз. Зато диагност у них не плохой!
Там вообще много вопросов было к технологии.
Мастер открутил патрубок под давлением и принял лёгкий душ из хладогена.
Кое как потом удалось добиться, чтобы с меня не брали 2k за перезаправку, а только за материал 900 р.
Ну и менял мастер, как в первый раз. Зато диагност у них не плохой!
dimm33
7 August 2017
Dyrman
Kecha
7 August 2017
dimm33
Я в чаще снимаю компрессор для замены подшипника или муфты сцепления, так ведь удобней работать, на тойоте к примеру компрессор с пластиковым шкивом, если неудобно снимать можно его повредить, на некоторых компрессорах подшипник так "прикипает", что съемник гнет края шкива, также можно оборвать проточку под стопор на компрессоре, если съемник пойдет на перекос, да и бывают случаи, когда просто нет места установить съемник.
Я в чаще снимаю компрессор для замены подшипника или муфты сцепления, так ведь удобней работать, на тойоте к примеру компрессор с пластиковым шкивом, если неудобно снимать можно его повредить, на некоторых компрессорах подшипник так "прикипает", что съемник гнет края шкива, также можно оборвать проточку под стопор на компрессоре, если съемник пойдет на перекос, да и бывают случаи, когда просто нет места установить съемник.
LKonst
8 August 2017
| цитата: |
| Открутили компрессор и практически не снимая трубки меняли. Компрессор висел на патрубках и почти час пытались снять стопорные колечки. |
По этому и лопнула трубка, т.к. все нагрузки воспринимала когда магнит меняли.
Снимал магнит сам в феврале в тесном гараже, сняв переднее колесо и подкрылок, снял примерно за час, при этом долго снимал ремень без всяких приблуд, компрессор естественно не откручивал. Так что в топку таких "мастеров".
Rics
19 August 2017
n.d.akhmedov
Нету скоростей у вентилятора. Он в принципе должен включаться на минимальных оборотах когда кондиционер включаешь.
Нету скоростей у вентилятора. Он в принципе должен включаться на минимальных оборотах когда кондиционер включаешь.
electromexanik
20 August 2017
n.d.akhmedov
Вернее сказать что у вентилятора нет фиксированных скоростей. Регулировка скорости производится плавно, безступенчато.
При включении климата скорость вентилятора минимальна, с ростом нагрузки на компрессор, повышением давления хладагента в магистрали высокого давления увеличивается и скорость вентилятора.
Шум явно идет от подшипников в самом компрессоре, либо от поршней или наклонного диска. В любом случае компрессор придётся ремонтировать.
Rics: |
| Нету скоростей у вентилятора. |
Вернее сказать что у вентилятора нет фиксированных скоростей. Регулировка скорости производится плавно, безступенчато.
При включении климата скорость вентилятора минимальна, с ростом нагрузки на компрессор, повышением давления хладагента в магистрали высокого давления увеличивается и скорость вентилятора.
Шум явно идет от подшипников в самом компрессоре, либо от поршней или наклонного диска. В любом случае компрессор придётся ремонтировать.
fanat81
20 August 2017
Приветствую!
Появилась не понятная трабла, а именно кондей перестал холодить???
Муфта вкл, слышно как молотит компрессор но с каким то воем ( хотя этот вой был уже как минимум год).
Вой только при включении муфты, когда запускается компрессор и так же слышно как происходит шипение внутри системы.
Подшипник муфты менял 2 месяца назад и перезаправлял систему, вой этот был но кондей холодил как надо!!!
Всю голову сломал, почему холода нет, а все условия для этого зозданы???
Проверил трубки идушие в салон, одна горачая другая чуток сырыя (конденсат) но не особо холодная как раньше???
Может уже компрессор умирает, какие симптомы?
Появилась не понятная трабла, а именно кондей перестал холодить???
Муфта вкл, слышно как молотит компрессор но с каким то воем ( хотя этот вой был уже как минимум год).
Вой только при включении муфты, когда запускается компрессор и так же слышно как происходит шипение внутри системы.
Подшипник муфты менял 2 месяца назад и перезаправлял систему, вой этот был но кондей холодил как надо!!!
Всю голову сломал, почему холода нет, а все условия для этого зозданы???
Проверил трубки идушие в салон, одна горачая другая чуток сырыя (конденсат) но не особо холодная как раньше???
Может уже компрессор умирает, какие симптомы?
Rics
20 August 2017
fanat81
Возможно утечка и фреона мало.
Возможно утечка и фреона мало.
fanat81
20 August 2017
Rics: |
| fanat81 Возможно утечка и фреона мало. |
Тогда почему днд замкнут и компрессор запускается???
Rics
20 August 2017
fanat81
А почему нет?
Обьяснялось это уже неоднократно. Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #18376533)
Будь там хоть две капли жидкого фреона и давление будет в норме. Физика...
А почему нет?
Обьяснялось это уже неоднократно. Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #18376533)
Будь там хоть две капли жидкого фреона и давление будет в норме. Физика...
fanat81
20 August 2017
Rics
Благодарю за напоминание
Попробую проверить на герметичность, но теперь уже в другом сервисе!
Благодарю за напоминание
Попробую проверить на герметичность, но теперь уже в другом сервисе!
PiterFF2
21 August 2017mobile
Rivendell
У меня такой функции точно нет (1.6/115 2007 г.).
У меня такой функции точно нет (1.6/115 2007 г.).
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club