Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)

Компрессор включается, если датчик низкого давления даёт добро, а ему для этого необходимо что-то около 1,5-2 бар, а температура прямым образом влияет на давление. То есть, чем теплее за окном тем быстрее контур разогреется и давление поднимется и соответственно включиться компрессор. Если машину не заводить, то необходима температура +5 либо теплее, при этом чем теплее тем быстрее машина нагреется и включиться компрессор. При этом, если как следует позажигать стоя на месте, то и при минус 20 можно включить компрессор ;-)

serg1983:

у меня бывает и в минус 1 включается кондей, так что температура тут не причем. Если поищете повнимательнее, то здесь ребята разбирались почему, так и вроде как пришли ко мнению. Что вкл кондея зависит от давления в замкнутом контуре кондея

Именно так
2 датчика давления от которых и зависит включится компрессот или нет.
На хорошо прогретом авто может включиться и при тнмператуое ниже 0...
Но ненадолго.

YRI121 а почему ненадолго на хорошо прогретом авто может включиться мфвта?

И снова здравствуйте, подайте идею или может было у кого, проблема в следующем, по какой то причине износилось посадочное место подшипника шкива которое около вала (тоесть внутренний диаметр) там втулка алюминиевая, сожрало примерно 1-1,5 мм, шкив теперь бьет и болтается восьмеркой, что можно сделать, может подшипник с меньшим внутренним диаметром поискать( попробовал гуглить что то нет подходящих) или вал (посадочное место как то нарастить)???

доп. Нашел что это называется шейка компрессора

lapkin
жестко.
яб эту крышку поменял от убитого кондера + сальник

L lapkin:

по какой то причине износилось посадочное место

видимо подшипник словил хорошего клина, или подлавливал, что крутился по "шейке"

только этож не фокусовский компрессор, да?

dimm33
Что самое печальное подшипник менялся 2 года назад и сейчас он в хорошем состоянии, крутиться не шумит, без люфтов.
Картинка просто из сети, что нашел чтоб понятней было. Крышка это все равно что б/у компрессор купить((.
Меня вот интересуют именно методы восстановления или подбора др подшипника, может есть опыт???

lapkin
значит предыдущий натер
убитый можно и за 1000 найти, сальник+направляющая еще рубль

подшип на 1-1,5 мм меньше сомневаюсь... а наплавка и расточка я вообще хз, поведет еще в три стороны

Вот такая AVA. Качество гаражное. Посмотрим как будет работать

Привет всем.проблема такая-заправил климат,но на холостых еле холодит,а если газовать-просто арктика как холодно.в чем проблема.п.с.кондер после аварии стоял без масла и фриона год

MR.BARMEN
Как-то уже вам отвечали... Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #16881611). А может сам компрессор того, раз был такой долгий простой. Там вроде при проблемах с клапаном производительности компрессора могут быть похожее симптомы. А может это совокупность факторов. Например, дроссельная трубка забилась продуктами износа, ну и сам компрессор пострадал.

PiterFF2
Выход какой-менять компрессор?

M MR.BARMEN:

PiterFF2 Выход какой-менять компрессор?

бинго!

Вопрос по кондеру: покупал машину зимой, кондер не проверял, т.к. морозы были, продавец утверждал, что все работает. По теплу обнаружил, что не вкл, т.к. нет давления в системе. просунул руку и обнаружил лопнутый пресловутый шланг на трубке кондера. Сейчас заменил трубку на новую и поехал к мастеру по заправке. Он поспрашивал меня что и как и говорит, что нужно обязательно менять осушитель, т.к. ему скорее всего хана, а так просто заправлять он не советует, типа соляная кислота образуется и разъест все. Прав ли он?

Подскажите куда лезть если не включается кондей? что проверить для начала

F foc-s0:

Подскажите куда лезть если не включается кондей? что проверить для начала

А Вы опишите подробнее, местные спецы и подскажут. Вариантов много, от банального - не заведена машина.
На улице холодно, фреона нет. Прижимная пластина зимой открутилась и отвалилась. Ремень порвался.

При каких условиях он не включается? При нажатии кнопки A/C щелчок происходит со стороны правого колеса?

vpalehin:

А Вы опишите подробнее, местные спецы и подскажут. Вариантов много, от банального - не заведена машина. На улице холодно, фреона нет. Прижимная пластина зимой открутилась и отвалилась. Ремень порвался. При каких условиях он не включается? При нажатии кнопки A/C щелчок происходит со стороны правого колеса?

заведена конечно) на улице +15. этой весной при +5 включался. щелчка нет.

F foc-s0:

заведена конечно) на улице +15. этой весной при +5 включался. щелчка нет.

Ну если щелчка нет (если его действительно нет, а не вы не слышите), то посоветую при включении кнопки A/C заглянуть со стороны правого колеса и посмотреть, крутится ли прижимная пластина (на фото круг с с треугольником)

А вот ещё один пример по замене подшипника муфты кондиционера. Авто форд фокус 2, 2006г, двигатель 1.8л

1.Снимаем правый подкрылок, отвернув 5 винтов ключом типа звёздочка. Можно отвернуть только правую часть и отогнуть подкрылок за тормозной диск.
2.Отворачиваем болт крепления ступицы шкива свободного хода компрессора кондиционера (диск муфты). Он затянут винтом под ключ на 8, резьба стандартная-левая. Для удобства откручивания я использовал шестигранный ключ, в качестве опоры. Болт открутился всего на пол витка и перестал отворачиваться и поэтому, дабы не сорвать шляпку винта пришлось обрабатывать соединение жидкостью WD-40. И методом затяжки-ослабления не спеша вывернуть болт. На отворачивание ушло 20 минут.
3. Далее снимаем диск муфты, у меня он вышел без усилий. Будьте аккуратны, внутри установлена дистанционная шайба, не потеряйте!
4. Съёмником стопорных колец снимаем кольцо на муфте.
5. Снимаем муфту с вала кондиционера. ( съёмник не использовал, снялась руками)
То что осталось на авто 6. Муфта готова к демонтажу подшипника. В качестве опоры, подошла насадка для пайки полипропиленовых труб 40 диаметра. В качестве выколотки использовал головку торцового ключа на 27. Конструкцию собрал, как показано на фото, установил на твёрдую поверхность и лёгкими ударами молотка выбил подшипник. При снятии подшипника, опору обязательно подбирайте строго под центральную часть муфты, иначе есть риск погнуть центральные ламели и прохлада в вашей машине будет только с наступлением холодов.
Опоры из насадки от полипропиленового пистолета хватает только, чтобы сдвинуть подшипник на 4-5мм (слизать точки крепления подшипника), далее он в неё упирается, поэтому пришлось собрать из головки торцового ключа и прямого переходника следующую конструкцию.
Держа муфту в руках и ударяя переходником о твёрдую поверхность, подшипник вышел из муфты.
5. В муфте установлен подшипник размером 55-35-20. Новый заказал фирмы NSK, артикул (35BD219T12DDUCG21)
6. Перед установкой нового подшипника, смазал посадочное место и запрессовал по тому же принципу, но в место головки ключа использовал старый подшипник (его уже не жалко).
7. Потом используя, нечто похожее, на керно, постарался восстановить насечки фиксирующие подшипник.
8. Далее установив муфту на место, заметил, что подшипник слабо фиксируется на валу и часто проворачивается. Поэтому перед установкой, вал кондиционера смазал фиксатором резьбы. Проверил-ок.
9. Следующим этапом вставил стопорное кольцо на место.
10. И установил диск муфты.
11. Настало время самой не приятной процедуры: Взяв трещотку с удлинителем на 21 и "приспособы" для установки ремня кондиционера приступил к работе. 12. Процесс натяжки описывать не буду, его этапы есть на фото. Единственно что скажу, данные приспособления были куплены ранее с заменой ремня (оригинал). При замене подшипника купил ремень CONTITECH артикул 5PK705 ELAST
13. После осталось закрутить подкрылок, установить колесо и радоваться удачно выполненной работе

Друзья, подскажите!
Гудит уже полгода со стороны ремней, уверен, что подшипник муфты.
Надо менять, в этой связи несколько вопросов.
1. Какой подшипник на замену покупать? Помню где-то в этой ветке было разжевано, но не могу найти. Авто FFII, 2.0 AT.
2. Нужен сервис для замены. Если есть контакты буду весьма благодарен.
3. Стоимость работы.
Если кто из клубней в ЮАО возмется буду только рад коллегам материально компенсировать трудозатраты
Заранее спасибо!

Exorcist
35BD219.

PiterFF2
Спасибо!
Погуглил и такое впечатление, что этот же артикул чуть ли не ко всем шкивам разных производителей идет )

Может подскажет кто, на фф 2 рестайл 2литра вот такой компрессор подойдет?

NISSENS, № детали 89327
Компрессор
ограничение производителя: VISTEON
Ид.№ компрессора: VS-16
Литраж компрессора [куб.см]: 154
Компрессорное масло: PAG 46
Количество масла [мл]: 200
Хладагент: R 134a
Рабочее напряжение: 12
Впускн. ? [мм]: 14,5
Выпускн.-? [мм]: 14,5
Количество полюсов: 2
Новая деталь:
Версия: Prefilled PAG-OIL
Версия: O-rings included
Номер детали 89327

И по этим подскажите кто знает в чем разница, , Behr-Hella 8FK 351 113-971 или 8FK 351 113-471?

Ну так как, с проверенными сервисами, где подшипник шкива компрессора меняют хорошо и за разумные деньги, никто не поможет?

Недавний обзвон кондиционерщиков показал, что особенности конкретной модели авто многим неведомы.
У меня нет желания, чтобы на моем авто тренировались и руку набивали, да еще и за мои же деньги.

PS
Что за клоун минусы ставит? Как-то иначе в жизни не получается самоутвердится?
Если есть что сказать - ты напиши, а я тебе отвечу. Глядишь и пропадет охота фигней страдать.

Exorcist:

Ну так как, с проверенными сервисами, где подшипник шкива компрессора меняют хорошо и за разумные деньги, никто не поможет? Недавний обзвон кондиционерщиков показал, что особенности конкретной модели авто многим неведомы. У меня нет желания, чтобы на моем авто тренировались и руку набивали, да еще и за мои же деньги. PS Что за клоун минусы ставит? Как-то иначе в жизни не получается самоутвердится? Если есть что сказать - ты напиши, а я тебе отвечу. Глядишь и пропадет охота фигней страдать.

Тут народ со всей России и не только. И бОльшая часть тех, кто менял этот подшипник - менял его сам. В том числе и я. Ничего сложного в замене нет.
На счет сервиса я вообще не вижу проблемы. Подъехал в любой, где есть пресс и договорился.
"особенности конкретной модели авто многим неведомы" при чем тут вообще модель авто? Там нужно то положить шкив под пресс, выпрессовать старый и запрессовать новый подшипник. По времени минут 5. По деньгам не дороже тысячи. Но опять же, самому заменить ничего сложного нет. Покупаешь подшипник (35BD219T12DDUCG21), подбираешь нужную головку и выбиваешь старый. Затем ставишь новый, сверху старый и легонько по кругу постукиваешь (можно крест-накрест, как удобней). Затем делаешь маленьким зубилом (я отверткой делал) насечки, чтобы он не вылетел и все.
Я первый раз делал, времени ушло минут 15.

vpalehin:

Тут народ со всей России и не только. И бОльшая часть тех, кто менял этот подшипник - менял его сам. В том числе и я. Ничего сложного в замене нет. На счет сервиса я вообще не вижу проблемы. Подъехал в любой, где есть пресс и договорился. "особенности конкретной модели авто многим неведомы" при чем тут вообще модель авто? Там нужно то положить шкив под пресс, выпрессовать старый и запрессовать новый подшипник. По времени минут 5. По деньгам не дороже тысячи. Но опять же, самому заменить ничего сложного нет. Покупаешь подшипник (35BD219T12DDUCG21), подбираешь нужную головку и выбиваешь старый. Затем ставишь новый, сверху старый и легонько по кругу постукиваешь (можно крест-накрест, как удобней). Затем делаешь маленьким зубилом (я отверткой делал) насечки, чтобы он не вылетел и все. Я первый раз делал, времени ушло минут 15.

Как менять я прочитал и посмотрел, и ни один раз. Несложно. Когда у меня будет время и возможность потратить время на эти работы, я выполню их. Отчитываться передо всеми почему мне нужен сервис в мои планы не входило.
Гудит подшипник сейчас и поменять его нужно не тогда, когда у меня будет время и возможность, а тогда, когда это необходимо. Масло в двигателе я сам меняю, но последний раз поехал в сервис и заплатил деньги. Рад за тех, у кого есть дача, гараж или элементарно достаточно места во дворе.
Вопрос был совершенно конкретный. Нечего сказать - пройди мимо. Учить меня жизни не нужно, для этого другие форумы существуют.
Еще раз повторю: я обращаюсь в сервис не для того, чтобы они за мой счет повышали свой уровень компетенций, а для выполнения работы. Приезжать каждый раз с инструкциями или стоять и рассказывать нерадивым механикам как и что делать - хватило в свое время Рольфа.
Тебе интересно знать, что мне объявили 6000 руб за замену? А знаешь почему? Потому что кондиционерщики собрались снимать компрессор. Без снятия цена действительно 1000 рублей. Предварительная. Для этого надо показать им как и что делать и тогда они подумают брать 1000 или больше. Потому что не знают они устройство Фокуса. Уверен, что они офигеют от процедуры одевания ремня. Это ты все сделал за 15 минут, но люди почему-то в этой ветки говорят о часах, потраченных только на одевания обратно ремня привода компрессора. Умеючи недолго.
Поэтому и ищутся не те, кто сорвет бабла, а те, кто умеет работать.

Exorcist:

Друзья, подскажите! 1. Какой подшипник на замену покупать? Помню где-то в этой ветке было разжевано, но не могу найти.

Exorcist:

Как менять я прочитал и посмотрел, и ни один раз

Видимо плохо смотрел. Там же и финис подшипника. + в шапке есть.
Я тебя не просил отчитываться. И жизни не учил. За финис мог бы спасибо сказать, а не гонор свой показывать.

Exorcist:

Тебе интересно знать, что мне объявили 6000 руб за замену?

Не интересно.

Считаю дальше продолжать с тобой монолог бессмысленно.

цитата:

За финис мог бы спасибо сказать,

За это я вчера еще сказал спасибо. Тому, кто просто хотел помочь. Ты элементарно опоздал.

цитата:

Не интересно. Считаю дальше продолжать с тобой монолог бессмысленно.

Тебя вроде никто не приглашал. Тем более на монолог Хочешь сам с собой поговорить?
Написало же: нечего сказать - проходи мимо. Читаешь через строчку. Будь внимательнее.

PiterFF2

PiterFF2:

35BD219

35BD219 и 35BD219T12DDUCG21 это одно и то же?

Exorcist
И то и другое даёт искомый подшипник нужного размера.