Двигатель Duratec HE 1,8/125 л.с. (с. 246)

V

VN163

28 April 2020

подскажите артикулы заднего сальника КВ. Может есть достойные замены оригиналу? ff2 1.8 qqdb

D

den775644

1 May 2020mobile

VN163
Mazda LF-01-11-310, Victor Reinz 819001200, Corteco 20034275B, оригинал Ford 1211759

Sholoiko

2 May 2020

Всем привет
можете подсказать артикул разъема топливной форсунки? видимо от возраста пластик уже становиться хрупким...

D

den775644

5 May 2020mobile

Sholoiko
Вроде разъемы отдельно не продаются, если только на разборках смотреть

Ekb_Ewg

5 May 2020

цитата:

Но теперь этот шланг касается проводки дросселя

Я бы ведернул (аккуратно) фишку с разъёма дроссельной заслонки и проложил бы трубку "снаружи" от проводки к фишке.
Трубка должна идти дальше, под той трубой, что в оплётке , сверху которая.
Сорри за качество фото, лучше пока не могу сделать, но думаю смысл понятен

U

u041348

5 May 2020mobile

den775644
den775644
Sholoiko
На драйве попадались записи, от Вольво люди покупали новые, попробуй погугли

Sholoiko

5 May 2020

u041348
я уже от безысходности спросил тут(, гуглил, от вольво находил только разъем катушки зажигания Разъем катушки зажигания (сообщение #15700372)

U

u041348

5 May 2020mobile

1

Sholoiko
Залезь на драйв, пролистай ленту, и по седанам и по хэтчбекам, буквально неделю-две как мне попадалась запись, там и поиск есть

Ruslan-102

5 May 2020

1

Sholoiko

15 минут порылся в каталоге Volvo

Сравните с нашим, я уже не помню визуально его

шурец

5 May 2020mobile

1

Sholoiko
Посмотри тут каталог разъемов форд

Sholoiko

5 May 2020

Ruslan-102
в каталоге от s40?

Ruslan-102

5 May 2020mobile

Sholoiko
Да

Sholoiko

10 May 2020

Всем привет
на нашем моторе нормальная компрессия 17 кг/см2 и минимальная 12,4 кг/см2 ?

Vortex

11 May 2020mobile

1

Sholoiko:

Всем привет
на нашем моторе нормальная компрессия 17 кг/см2 и минимальная 12,4 кг/см2 ?

Xischnik79

6 June 2020mobile

-6

Hidden post

Доброго дня. Такой вопрос. С неделю как вдруг началось плавание оборотов. Движка 125 1,8 ручка дорестайл. Но это не из за заслонки. Ранее эту проблему решил прошивкой от 2х литрового.проблем 7 с 2012 года этой нибыло. Тут что то либо наверное умирает под нагрузкой подсвечник или что то там. Едеш бывает и прям периодически дергает. Или свеча умирает? Трамлер или что то где то там так полагаю?

S

sandrey123

6 June 2020mobile

4

Xischnik79
Самое главное не считывай ошибки ни в коем случае. Продолжай гадать по интернету, это самый правильный путь.

grek40

6 June 2020

U

u041348:

den775644
den775644
Sholoiko
На драйве попадались записи, от Вольво люди покупали новые, попробуй погугли

да я покупал себе от вольво подошли как родные

O

Osnovnoy054rus

9 June 2020

-1

привет всем!
двиг переодически вылетает в аварийный режим, по ошибке на дроссель грешть, но проверяем все в связке.
причем на кочках такое может быть или когда крутишь на одной передаче до 4-5 тыс.
смотрим все что в связке с дроселем.
жду датчик МАП, педаль газа меняли.
было у кого что подобное?

O

Optimuze

9 June 2020mobile

Osnovnoy054rus
Было похожее недавно, Глюки и ремонт электроники / электрики / проводки (сообщение #19308754)

R

RuSHuN

20 June 2020mobile

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, причиной чего может быть такое? При нажатии на газ дроссель открывается и происходит резкий выброс дыма. На холостых работает стабильно.

Sholoiko

21 June 2020

2

RuSHuN
возможно что впускные клапана не герметичные и при вспышке, часть газов идет обратно во впуск, но это как мне кажется ...

R

RuSHuN

21 June 2020mobile

А это может быть забитый катализатор или такой вариант можно исключить сразу?

ВладимирВарвин

22 June 2020

-2

R

RuSHuN:

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, причиной чего может быть такое? При нажатии на газ дроссель открывается и происходит резкий выброс дыма. На холостых работает стабильно.

Из ЕГР по всей видимости, не знаю только, должен ли он быть открытым, если газуешь. По-моему, от открывается при езде на постоянных оборотах.

Ekb_Ewg

22 June 2020

цитата:

Из ЕГР по всей видимости, не знаю только, должен ли он быть открытым, если газуешь. По-моему, от открывается при езде на постоянных оборотах

Ну, чисто-гипотетически, его могло заклинить в открытом состоянии

ВладимирВарвин

23 June 2020

-2

Ekb_Ewg:

Ну, чисто-гипотетически, его могло заклинить в открытом состоянии

ПО идее, бортовик должен ошибку выдавать или чек загореться должен

R

RuSHuN

23 June 2020mobile

Чек загорелся, после сброса пропал. ЕГР только сегодня почистил, изменений нет. У неё ещё фокус такой есть: на холостых она работает нормально, на высоких тоже, но при нажатии газа с холостых начинает глохнуть. Если поймать обороты примерно на 1500, то происходит тот самый выстрел из дросселя и дальше газует нормально. На высоких оборотах ещё много дыма белого и очень вонючего

EvilG

24 June 2020mobile

RuSHuN
Померяй компрессию, возможно правда клапана прогорели

Vortex

24 June 2020mobile

R

RuSHuN:

Чек загорелся, после сброса пропал.

А текст ошибки не судьба прсмотреть, если уж есть чем чек погасить? Обычно там причина и гадать не надо...

A

artikul123

26 June 2020mobile

2

Небольшой отчёт по замене колпачков маслосъёмных и колец. При пробеге 240т.км, начиная где-то со 120т.км расход масла вырос со 150 до 700-900 мл на тысячу. Лил масла по нарастающей вязкости (Ойл Клаб читая) из 5в30 с допуском форда, самое вязкое на мой взгляд это elf. Сразу скажу, что не рекомендую зепро идемитцу 5в30(после фордовского оригинального улетело на трассе, двиг работал очень тихо, но и щуп пустел на глазах на 140т.км). Начитавшись про кольца залегшие так и думал, что залегли, что сверлить да и пробег 200-250 т.км начало вытяжения цепи. Надоело масло подливать итого: цепь растянулась на 2мм, двигатель идеальный внутри и хон есть, родные кольца не залегшие, вкладыши шатунные не стали менять (иногда бывает проворачивает) виновники только маслосъёмные колпачки (обороты и масло в трубу). Так, что кто уверен в пробеге машины, кто или масла нормальные с интервалом не более 10т.км. при прогрессирующем расходе масла это только колпачки. Всегда даю иногда машине обороты, чтобы не застаивалось ничего. Помпа слегка люфтила, но не текла (на всякий поменяна). Цепь от Вольво и ГРМ и привода масляног насоса поставлены. Шестерни живые ещё. Вердикт можно было только колпачки! Мне об этом говорили ребята по фордам спецы, что скорее всего колпачки, но раз лезть то...каждый решает сам, я считаю можно и до 300-350 катать проще и махнуть только колпачки, а шестерни с цепью не проблема поменять. Натяжитель поменян и натяжная одна планка прилегающая к нему, не стал я вторую менять. Да и выработка у опорной планки не большая. Болты решил забрать старые)). Теперь наблюдаю как будет работать и т.д. Делал в мск.