Про пыльники ШРУСов

У официалов купил комплект чехлов КОД 1485331, на фокус 2 2006 года 2l, в комплекте 2 пыльника, смазка и хомуты, удовольствие стоит 1853р. Пыльники GKN оба, внутренний "GKN GI 2300I CR 1800000974 TO 258" номер внешнего не скажу уже поставил, но можно посмотреть.
Устанавливал сам, правая сторона, 2300 платить за 2 часа работы это перебор!!!
1. отворачиваем ступичный болт, снимаем колесо
2. откручиваем гайку шаровой опоры и выприсовываем палец из поворотного кулака с помощью съемника или кувалды но без фанатизма
3. извлекаем привод наружного ШРУСа из ступицы, снимаем большой хомут внутреннего пыльника и привод у нас в руках.
Не сбивайте наружний ШРУС он не съмный производитель не рекомендует это делать!!!
4. с привода, с внутренней стороны нужно снять трепоид делается это в тисках, предварительно сняв стопорное кольцо, с помощью съемника, можно сбить его молотком с использованием мягкой металлической пластины (латунь или мягкое железо) предварительно сняв 3 линзы и собрав иголки подшипника трипоида (34 иголки в одном).
5 меняем пыльники ШРУС через внутреннюю сторону привода, предварительно очистив его от грязи и смазав маслом (любым машинным) для более легкого одевания пыльника внешнего ШРУС через утолщение привода
6 одев оба пыльника и закрепив их тонкие концы на приводе, обратно ставив трипоид на вал. Я сажал его на горячую, для этого разогрел его в духовке на газу до 250 градусов, одел на привод и с помощью металлической трубки подходящего диаметра, легким ударом молотка по трубке вернул его на место делать это надо быстро в течении 20-30 секунд иначе привод разогреется и надо будет трипоид ставить на место с применением усилия.
7 после остывания собрал подшипники трипоида, набил смазку 50 г. во внешний пыльник, и 130 г. во внутренний, смазки разные. Если внешний или внутренний пыльники разорвались в хлам и в подшипники попала грязь, необходимо всю смазку смыть в соляре, начисто все промыть дабы не было образива, и набить новую после чего все поставить на место.
Это наверное для тех кто имел опыт мелкого ремонта с тазиками ну вот как то так!
P.S. Пыльники GKN хорошие, но именно таких в какие идут на конвеер Ford в магазине не найти, сервесмены редиски за ними нужно смотреть иначе че то не до делают и ли напишут что не делали или не меняли(касается гаек и болтов под замену и т.п.)

Добрый день!
Подскажите какой пыльник подойдет на шруз, если родного в городе на FF2 2008г. нет!
От какой марки машины можно поставить?или размеры диаметры внутренний, внешний итд.

gda
Двигатель какой?

G gda:

...какой пыльник подойдет на шруз, если родного в городе на FF2 2008г. нет!...

На наружный ШРУС приводил список Про пыльники ШРУСов (сообщение #5713677)

DmitryST

Не может там быть в наборе двух разных смазок... У меня правда набор 1322210, для авто, выпущенных с 29.03.2004 по 10.04.2006... Там два пакетика по 85гр. со смазкой 1122899

У Вас, как я понял, набор 1485331 (10.04.2006 по 15.01.2008). Внутри была какая-то другая смазка?

Андрей добрый вечер, я приобрел у дилера комплект 2х пыльников наружный и внутренний.
На коробке следующие надписи:
Z03-15C01
КОД: 1485331
Название: КОМПЛЕКТ ЧЕХЛОВ
Order: 10281013
Дилер UR16801
В комплект пакета внутреннего пыльника входила смазка G-PS на пакете была маркировка G-PS XS 4...(цифра стерлась)M1C230DA массой 85 г. коричневого цвета, достаточно жидкая как нигрол на морозе, во внутреннем пыльнике трипоида родная смазка такая же была.
В комплект пакета наружнего пыльника входила смазка O-LI, 2 пакета по 50 гр, на пакете была маркировка O-LI 95SXM1C230EA черного цвета как обычная графитовая смазка ШРУС, родная в наружном пыльнике аналогичная.
Вот это вся информация, надеюсь она внесет ясность.

D damir79:

Порвался наружний пыльник шруса справа. Купил от ВАЗ-2108 и поменял. Подходит один в один. Заодно набил смазку шрус-4. До этого было легкое похрустывание на поворотах, после смазки оно пропало. Шрус я снимал целиком, справа снимается легко. Вынимаешь привод из ступицы, откручиваешь два болта промежуточного подшипника и привод целиком вылазит. Предварительно нужно слить масло из КПП. Когда менял пыльник пытался выбить внешний привод шруса, зажав его в тиски. Били аж искры летели - бесполезно. Видать заклинило стопорное кольцо. Пришлось снимать внутренний привод шруса, в нем стопорное кольцо снимается отдельно. Затем пыльник шруса протягивали через толстую часть привода. Диаметр внутреннего кольца с 19 мм растянулся аж до 4 см , потом опять стянулся. В общем можно поменять и так.

Подтверждаю... Сегодня менял оба пыльника(левый наружний и правый наружний)... Поставил от восьмерки. Посмотрим сколько протянут.)

На правом колесе лопнул пыльник, я не заметил и отездил, как я думаю ПОЛГОДА!!!
На Ford сервисе предлагают поменять шрус внешний(14000руб:((() или промыть всё и заменить пыльник...
Как быть...

spbspidirШрус вещь капризная. Если в него попадет вода с песком , то дни его сочтены. Подешевли :нечего не делать и заменить пыльник. потом покататся, понаблюдать. (заменить в зборе не когда не позно).

oleg33petrovich
Если хорошо промыть шрус, смазать и посмотреть тугой он в перемещении или нет, то можно определить: если тугой значит почти новый, если с большим люфтом, то сильно изношен.

Да ШРУСам сносу нет. Стальной стакан, шарики стальные, звезда эта тоже из хорошей закаленной стали. Сепаратор самое слабое место, на мой взгляд. Но если сильно с повернутами колесами не гарцевать, то можно кататься не думая ни о чем.

На моей практике ШРУСы переставали хрустеть спустя какое то время. Промыл все бензином\соляркой, на чисто, заложил новой смазки с молибденом, заменил пльник, если рваный, ездий себе и ездий. Я правда в смызку добавлял еще дисульфидамолибдена сверх нормы. Было у меня в виде порошка. И, не ожиданно для себя, через месяца 4 не заметил привычного хруста. Как то сам пропал, а я и не заметил сразу.

Kirka128
Как-то пытался в химреактивах отдельно купить дисульфид молибдена, он оказался заграничным и больно дорогим. Так и не купил.

AL-DL

если в дороге порвалась резинка шруса, обратите внимание на эту ссылку

forevord
а где ссылка то ?

" vekev.ru/help/remont-shrusa "

F forevord:

http://vekev.ru/help/remont-shrusa

Это описывается тот редкий случай, когда разрые удалось СРАЗУ заметить (типа налетел на проволоку, заскрежетало, проволоку вытащил и увидел, что она порвала чехол).
Чаще же разрыв удается заметить только тогда, когда всё масло вылетело и, вместо него, набился песок. Тогда уж замена ШРУСа неминуема, один чехол менять бестолку

Привет всем.кто-бы мог подсказать про левый внутренний пыльник.
FF2 07.2008 2.0(AODA) АКПП.
заранее всем спасибо

дали оригинальный номер (1 552 958) ,но могли ошибиться.

gaynnick
Да, номер верный...

может есть подходящие от каких нибудь мазд,пежо?

эээй ,что никто не знает?

за столько времени так и не сделали нормальный ФАК по пыльникам на ФФ2

gaynnick:

дали оригинальный номер (1 552 958) ,но могли ошибиться.

Номер правильный, Только стоит как "чугунный мост" У меня тоже левый внутренний сопливит. Дайте совет, что можно приладить за разумные деньги

дешевле купить комплект из 2-х пыльников № 1552974.

Приветствую! порвался пыльник внутреннего Шруса оригинальные пыльники не адекватно дорогие ...может знает кто от какого авто может подойти пыльник на ff2 ???

Поменял вчера внешний пыльник шруса 2.0 АТ, брал комплект под финисом 1 485 331 (1 371,27 руб) внешний втал как надо, а внутренний пыльник из этого комплекта неподошел.

Evil Genius:

Поменял вчера внешний пыльник  шруса  2.0 АТ, брал комплект под финисом 1 485 331 (1 371,27 руб) внешний втал как надо, а внутренний пыльник из этого комплекта неподошел.

Именно по причине того что купил комплект для авто 2.0 но с механической КПП

цитата:

1485331 ПЫЛЬНИКИ ПРИВОДНОГО ВАЛА (DURATEC HE, MTX75)

вот этот код тебе нужен(не 100%) 1461251

СеданщеГ:

1461251

За код спасибо, учту, но мне нужно было заменить именно внешний пыльник.

Evil Genius
Тогда нужно было брать по коду VKJP 1048
А если будешь барыжить свой то уточняй что он у тебя от MTX75