Замена сайлентблоков в рычагах передней и задней подвески (с. 27)

Доброе время суток, форумчане!
Долго искал инфу по замене этого дела и теперь сам решил вывесить фото-отчет о том, как это делал я. Камнями прошу не бросаться - больно ведь.
Причина замены - ежеосенний осмотр авто в мастерской - 300 р. (расслоение резины - см. фото далее). Да и подвеска немного бУхала на ямках справа. Пробег - 74500.Вто мой фотоотчёт.

ФОТООТЧЁТ

Там внутри масло, что окончательно подтвердило неисправность первого сайлентблока.

Итак, инструменты и принадлежности:
- домкрат - 1 или 2 шт.
- ключ (головка) на 15 - 1шт.
- ключ на 21 (для нашей гайки на шаровую - 22) - 1 шт.
- ключ (головка) на 18 - 1 шт.
- болгарка - 1шт.
- молоток - 1шт.
- зубило - 1 шт.
- тиски (очень желательно) - 1 шт.
- шкурка мелкая 10*10 см.
- головка на 22 - 1шт.
- жидкость WD-40
- фиксатор резьбы сильный (красный) - желательно
- фиксатор резьбы средний (синий) - желательно
- графитовая смазка - желательно
- руки - 2 шт.
- мозги - комплект из 2-ух полушарий - необходимо
- инструмент для снятия/установки защиты картера (У меня "карбон" - головки на 13 и на 17).

Время - ну... У меня на первый рычаг ушло 3 часа ( У меня руки немного не из того места, где у всех растут). Второй - 40 минут на всё про всё.
Я сперева думал, что удасться все сделать не снимая рычага с машины - только открутив задний СБ - наивный. Но снять его - плёвое дело, сейчас я бы потратил еще меньше времени.

Может кому отчетик понадобится, удачи в ремонте и на дорогах!

Topic handbook:

сайлентблок, рычаг, замена, запрессовка, ходовая, подвеска, подвеска задняя, передняя подвеска

Ne_lgi_mne

24 June 2013

Алексей-06
Замена сайлент-блока примерно 1500 за штуку, шаровой (если высверливать заводскую) - примерно 1000 за штуку. Где тот сервис, где за 1400 делают?

Maksimys

24 June 2013

seger:

Maksimys
сайлент порядка 1000 рублей, шаровая примерно столько же + работа 2000 за рычаг
итого 4000
новый рычаг TRW 4500 примерно, есть другие подешевле
это если шаровая 21мм
если шаровая 18мм - есть рычаг в сборе Lemforder

в принципе можно было бы подумать, стоит ли эта экономия возни

в том то и проблема шаровая 21мм ... машина 2007 года ... а Lemforder на 21 мм нет...и к TWR че-то нет доверия...вот посоветовали MEYLE вроде так написал. Не знаю кто нить брал?

Maksimys

24 June 2013

taylor2k:

Опечатка, может как ходят?

так точно...с телефона писал...зараза автозамена...имел ввиду ХОДЯТ...

я вот на родных 125т.км прошел...и вот кчему пришел...походу придется ещё по кругу менять.

Maksimys

24 June 2013

seger
yoyon4ik
taylor2k
Алексей-06
клубни спасибо за ответ ...буду думать

Aless

25 June 2013

Ne_lgi_mne
странные цены.Замена сайлента 500 рэ за штуку (снять старый-поставить новый),перепрессовывал в конце апреля,проехал три сервиса в Пушкино,цена одинаковая.Шаровую спилить болгаркой вообще не проблема.

Ne_lgi_mne

25 June 2013

Aless
Замена заднего сайлента переднего рычага 500 руб? Мы об одном и том же говорим? По шаровой проблем меньше, конечно, но все же. Не думайте, что я эти цены из головы выдумал! Называю реальные цены двух "клубных" сервисов в Москве месячной давности.

Aless

25 June 2013

Ne_lgi_mne
да...именно перепрессовка заднего сайлента переднего нижнего рычага,и за задний сайлент продольного рычага тоже самое,500 руб. за шт.

Ne_lgi_mne

25 June 2013

Aless, если бы я знал, то за 500 руб не стал бы сам заморачиваться!

Скрытый текст

spd

26 June 2013

Ne_lgi_mne:

Aless, если бы я знал, то за 500 руб не стал бы сам заморачиваться!

Скрытый текст

С этим я тоже согласен!)

Ne_lgi_mne

27 June 2013

spd
Там всё же непонятка вышла! Оказалось, что Aless отвозил за эти деньги в сервис на перепрессовку снятые рычаги

spd

27 June 2013

Ну это тоже вариант, я лично попотел с этими сайлентами и не пожалел бы тысячу), еслиб мне выпрессовали и запрессовали). Просто у меня поблизости нету сервисов:(, выхода не было

Aless

27 June 2013

spd
Ne_lgi_mne
ну вот как то так я всех ввел в заблуждение

уж простите меня...Просто как и писал выше,я покупал заднюю подвеску в сборе (кроме продольных естетственно) и разбирал абсолютно все,поэтому и проще было отвезти рычаг...а то наши сервисМЭНы уж больно много денег хотят..жадюги

vegost

1 July 2013

Обращался в три специализированных фордовских сервиса (один из них официальный диллер), по вопросу замены сайлентблоков в задней подвеске.
Все в один голос утверждают, что перепресовке подлежат только ушастые сайлентблоки продольных рычагов. Остальные (на поперечных рычагах) меняются только в сборе и их перепресовка ничего не дает т.к. их со временем просто прокручивает в посадочном месте. Кто-гибудь может толково опровергнуть это ?

yoyon4ik

1 July 2013

vegost
ну мне тоже говорили - что нельзя с/б менять, на вопрос а почему ? сказали типа нет достойных производителей, я грю а как же лемфердер который идет поставщиком на конвеер ? манагер опустил глазки в пол

прокрутить с/б в рычаге может только в 1 случае - если посадочное место очень разбито и увеличено в диаметре, тогда при перепрессовке не пресс нужен а клей ))) чего я лично никогда не видел, да и со временем внешняя обойма с/б в следствии коррозии и грязи прикипает к рычагу

это маркетинговый ход производителя - менять в сборе, скоро двигло как в формуле 1 будем менять как расходник )))

Karlos-on

1 July 2013

vegost
Ну по поводу подпружинных рычагов, то тут соглашусь, достойных нет аналогов!(чтоб без переделок и т.п)
А по поводу всех остальных рычагов, то тут проще. Менял себе, садились плотно.. ничего прокручиваться не будет впоследствии точно!
Главное положение сайлентов в прямом поперечном рычаге учесть) и посадить новый с\б так же.
Кто -то скажет, что не стоит оно того.. кому как, и если учесть что один рычаг стоит ~1000р.(lemforder) то при замене сайлентов (lemforder) - 340р за рычаг!, а рычагов сзади 4 штуки) не считая подпружинных естессссно. В итоге рычаги получаются оригинальными и дешёвыми!
Только одно маленькое НО. Не советую браться за это дело если нет оправок. С ними всё легко и быстро. Была возможность сделать бесплатно оправки..заказал-сделали. Иначе бы менял рычагами в сборе. Хотя может и есть какой другой способ.

seger

1 July 2013

Karlos-on:

Кто -то скажет, что не стоит оно того.. кому как, и если учесть что один рычаг стоит ~1000р.(lemforder) то при замене сайлентов (lemforder) - 340р за рычаг!, а рычагов сзади 4 штуки)

это если есть: а. руки б. инструмент в. где делать (например гараж)
если всего этого нет то вряд ли в сервисе это делать выйдет дешевле, за работу попросят денюшек
а в принципе да, можно прилично сэкономить, но опять же, при вышеозначеных условиях

Ne_lgi_mne

2 July 2013

Подскажите, кто из Москвы - где (у кого) заказывали оправки для самостоятельной перепрессовки сайлент-блоков задней подвески, и в какую цену? Нужен полный набор, как в легендарной статье "За рулём"

Anikiy

2 July 2013

Ne_lgi_mne:

Я косточки легендарно перепрессовывал головками и какими-то обрезками труб

Ne_lgi_mne

2 July 2013

Anikiy
Ну кости и серпы - да, но я ведь хочу и до бабочек добраться!

Если что, то бабочки в сервисе буду делать, конечно)

kaism

7 July 2013

Добрый вечер, ситуация по СБ для рычага подпружинного не изменилась, только замена рычага ?
не фебест ни VTR так и не подрос качестве ?

seger

7 July 2013

kaism
пока без изменений

vazovik

7 July 2013

Привет всем!!! Скажите, а можно поменять Бабочки не снимая полностью рычаг с авто...или нет.

Talazzo

8 July 2013

vazovikЯ не смог. Не хватает наклона. Придется снимать.

Aless

8 July 2013

vazovik
можно.В сервисе за такую процедуру просят 2500 за сторону.В инете поищи фотоотчет,где человечек менял без снятия рычагов,но судя по тому,что они там прикипают не хило,процедура эта будет муторная в домашних условиях.

kaism

8 July 2013

Объясните почему в журнале за рулем артикул MZAB-065/ 066, а они упоминают, что они с мазды-3 и какие такие болты они брали за 60р

К чему я это, да к тому что на текущей момент финансы поют романсы, и решил пойти более дешевым путем

, Сб выбрал, а вот с болтами проблема, посоветуйти какие можно купить на рынке или накройняк артикул родных(цена небось кусачая)
А также если ставить метки на регулируемые углы наклона колес, то это поможет или ехать придется в сервис?

swilov

8 July 2013

kaism

kaism:

цена небось кусачая

Ага

. По развальным аналоги только от соплатформенников. По остальным скажу следующее, класс прочности в статье ЗР использовали не ниже 8,8 (у Форда кажись не меньше 10), большинство болтов в подвеске имеют шаг 1,5мм, видел такие отечественные автомобильные нечасто, больше 1,25 и 1мм. В строительных магазинах в большинстве продают китайские болты, которые заявленному классу не соответствуют, резьба рвется на раз (прессовал передний СБ, сорвал 3 болта). Если сорвать гайки на рычагах, то я б поискал отечественные автомобильные с гайками. Ну а если есть время, то вовсе можно открутить то что откручивается, а что нет спилить и докупить взамен.
Сервис все же лучше посетить.

serhio69rus

8 July 2013

seger
А я всётаки поставил Фебест,с надеждой, что до будущей весны протянут

yoyon4ik

9 July 2013

kaism
болты за исключением 2-х все откручиваются нормально - повторное применение целесообразно
цена родных фордовских высокая

taylor2k

9 July 2013

Ne_lgi_mne:

бабочки в сервисе буду делать

В обычных больших тисках все на ура прессуется... Конечно если оправок нет, лучше в сервис со снятыми рычагами, иначе экономически нецелесообразно...

Выкладывал в теме про подвеску...

kaism

9 July 2013

-2

цитата:

Помню помню про проставку 113мм... пружину не снимал

Народ объясните, что к чему и почему, что то я не догнал ...

В выхи собираюсь зад перетряхнуть частично.

6 people online

to leave a message or Sign up