Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с. (Часть 2)

бензин заправляю 95 постоянно на одной заправке(правда сибнефть на трассе в аэропорт домодедово)
до этого все время чистил саму заслонку(створку) а как там выгледит датчик внутри заслонки
я так понимаю надо снять крышку со стороны разьема или надо снять сначала всю заслонку

Newborn
Это штекер на муфту компрессора кондиционера... Просто ты в первый раз стрелку нарисовал , а там только тот провод ... до этого ещё 20см вниз по косе, он у меня выходит у масляного щупа почти... идёт вниз цепляясь хомутом за шланг кондиционера и на компрессор в передней его части...

Подскажите какая степень сжатия на наших двигателях?

11,1 кажись

У 1,8 и 2,0 - 10,8:1 , у остальных 11,1

Scrudg
Спасибо,завтра посмотрю) мне сегодня чел один подсказал,типа может это датчик удара подушек безопасности?? Типа на бампере должен стоять

морфей
AL-DL
Спасибо за помощь

Товарищи, помогите советом мудрым своим, человеку в беду попавшему!
Дело в следующем будет: куплен был мною ФФ2 2006 1,6 (115) Ti-VCT, его покупал я у родственников, поэтому решил поверить я, что все работает и про недостатки все они мне рассказали. Был правда стук в двигателе некоторый, но они сказали, что ездили на сервисе и там объяснили им, что нормальное это явление для этих двигателей (звук-цокот)!
Когда я проводил ТО первое, то обнаружил отсутствие масла в машине, но внимания не придал этому, так как до этого на сервисе обслуживалась она и книжка была и чеки и т.п.
Все сделал..после нескольких сотен километров поменял сцепление уже (пробег был 80 т.км.).
Недавно ездил к родственникам за 200 км, а когда возвращался, то почуял, что запахло маслом жаренным (вонизм короче) в салоне. Открыв капот повсюду масло увидел я. Поехал в салон к знакомому, тот все облазил и сказал, что течи не видит, и было решено снять голову.
Картина была следующая: на 3-ем цилиндре зазубрены были по всей поверхности, а на головной части оплавленный металл, на первом цилиндре на клапанах нагар миллиметра по 3.
1 Как узнать откуда мало брызнуло?
2 Расточить и гильзу поставить можно или надо весь блок менять?
3 Можно ли поршни и кольца купить где-нибудь?

Заранее большое спасибо за понимание!

Прими мои соболезнования
Может движок целиком поменять ,если поискать.

цитата:

Когда я проводил ТО первое, то обнаружил отсутствие масла в машине, но внимания не придал этому, так как до этого на сервисе обслуживалась она и книжка была и чеки и т.п.

цитата:

Когда я проводил ТО первое, то обнаружил отсутствие масла в машине, но внимания не придал этому, так как до этого на сервисе обслуживалась она и книжка была и чеки и т.п.

Мужики уж насколько я не параноик. Но тут явные звоночки тревожные. Ну нельзя же так. Надо было сразу же разбираться.

Движок поменять это не ВАЗ. Это все в такую копеечку встанет. Надо бы к нормальному мастеру обратиться. Чтобы смету грамотно составил. Ну и по разборочкам покататься.

Иринарх:

А вот при выключении зажигания я часто (но не всегда) слышу звук похожий на остановку какой то турбинки,кого не спрошу больше никто такого не слышит.

Тоже бывает. Правда вот на морозе нет пока. Впервые услышал, когда катался при нулевой температуре. Летом вроде не слышал.
Я думал, что это звук останавливающегося электровентилятора на радиаторе. Хотел выбежать из авто быстро и послушать капот где звук идет, но все не успевал - забываю постоянно заранее приготовиться выскочить.

N Newborn:

Scrudg Спасибо,завтра посмотрю) мне сегодня чел один подсказал,типа может это датчик удара подушек безопасности?? Типа на бампере должен стоять

А он не на тонеле рядом с рычагом кпп стоит? Или память мне изменяет... ?

Scrudg
был сегодня в гараже,штекер в муфте компрессора кондиционера стоит,провод с неизведанным штекером остается в силе,куда же он подцепляется ?
и есть ещё вопрос что за дырка ,там что то должно быть ?

Newborn
Может к датчику детонации.

Newborn
В отверстии должен быть ввёрнут болт

Мишуха
нет,к датчику детонации все подключено

морфей
просто тупо болт или какой то хитрый болт ?

разбирал давно так что не помню м8 или м10 ,но обычный длинный

Newborn
Болтик там вот такой:


А насчет штекеров что-то у себя лишнего не нашел. Вот подкапот целиком:


Вроде все подключено.

dvs2
с болтом всё ясно,а вот с проводом чё то странно,на штекере даже ответная часть есть,сломанный,видно что с какого то датчика отломано,а вот с какого интересно ?)) за ответ спасибо

Scrudg
не,она выходит прямо оттуда откуда его и видно

Newborn
Сколько к нему проводков подходит???

Мишуха
два

может на моем какое доп оборудование было установлено ?

Y yuriiy:

Товарищи, помогите советом мудрым своим, человеку в беду попавшему! Дело в следующем будет: куплен был мною ФФ2 2006 1,6 (115) Ti-VCT, его покупал я у родственников, поэтому решил поверить я, что все работает и про недостатки все они мне рассказали. Был правда стук в двигателе некоторый, но они сказали, что ездили на сервисе и там объяснили им, что нормальное это явление для этих двигателей (звук-цокот)!

За з/ч - на разборку! блоки и головки на 1,6 100/115 одни, с поршнями не уверен- информация рознится, реально найти можно. Фокус очень много...

HrenFilipp
стук по интернету диагностировать-неблагодарное дело.Некоторый стук на этих двигателях присутствует,особенно на холодную.Но стук-стуку-рознь.

Андрей71 Чего уж тут диагностировать. Вы читали пост изначальный? Там уже трындец. Как говорится хороший стук наружу вышел...

Newborn

цитата:

с проводом чё то странно,на штекере даже ответная часть есть,сломанный,видно что с какого то датчика отломано,а вот с какого интересно ?

Не от термостата? У меня, после замены термостата (на обычный без подогревателя), подобный разъем тоже висит в воздухе.

issxx1на термостате штекер есть,он воткнут) а этотфиг знает откуда,сегодня смотрел на одной машине с таким же мотором,только хотч,там у него такого провода как у меня нету вообще

Newborn
Какого года машина? Сколько шлангов от расширительного бачка: два или один? Есть клапан на шлангах, идущих к бачку, может от него? На более новых машинах этого клапана нет, соответственно и проводов тоже.