Проблемы коробки powershift. Все о роботе. (с. 154)

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Адаптация ПауэрШифта в Форскане

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Данная тема размещена в разделе ФФ3 и Экоспорт

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Archive (2021)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная, DCPS, powershift, пш, вилки

Fodik

16 May 2021mobile

Vortex
Так на роботе ездить нельзя,перегрев сцепы и стиралка гарантированы.По максимуму надо избегать режима ползучести.Причем мокрый ПШ тоже от этого страдает,тоже появляется дерготня,но там всё наглядно,сцепу разобрал,диски потемневшие сразу видно.

Vortex

16 May 2021mobile

Fodik
Ездить? Не, мы учимся машину с места двигать ).

Drobinin

16 May 2021

KriegSnake
Если машина 2011 года и по гарантии тебе модуль TCM не заменили на модернизированный, то однозначно надо менять. Летом со старым модулем ездить не сможешь, на жаре он постоянно будет периодически умирать, а однажды умрёт совсем. Проверь свой авто по ВИН номеру у оф. дилера, может они тебе его по гарантии поменяют.))) На коробку продляли гарантию и меняли эти модули, всем кто обратился с проблемой, а не всем кто купил глючный автомобиль.)))

KriegSnake

16 May 2021

Drobinin:

Если машина 2011 года и по гарантии тебе модуль TCM не заменили на модернизированный, то однозначно надо менять. Летом со старым модулем ездить не сможешь, на жаре он постоянно будет периодически умирать, а однажды умрёт совсем. Проверь свой авто по ВИН номеру у оф. дилера, может они тебе его по гарантии поменяют.))) На коробку продляли гарантию и меняли эти модули, всем кто обратился с проблемой, а не всем кто купил глючный автомобиль.)))

Сегодня съездил в Тюмень к оф. дилеру, поменяли ТСМ за деньги.
По этису проверял свою машину, не пройденых компаний за мной не числится. 10 лет машине, все сроки гарантии, даже продленной уже вышли

inkom62

16 May 2021mobile

Drobinin
На модуль 5 лет, потом уже не меняют, обращался уже

FordFocusVod

22 May 2021

Всем доброго времени суток! Подскажите, пожалуйста, есть проблема с коробкой робот, ФФ3 2012, 1,6-125 л.с. Пробег 100 тыс км. Некоторое время назад появилась неприятная ситуация, в жаркую погоду на горячую при нажатии на кнопку запуска ДВС не сразу заводиться, запуск происходит после того как моргнет индикатор на дисплее "Р", сегодня так вообще появилось новая история, при запуске на дисплее появилась "Normal mode". Вообщем весело)

megaev

22 May 2021mobile

FordFocusVod
Аккумулятор проверьте для начала )

FordFocusVod

22 May 2021

megaev:

Аккумулятор проверьте для начала )

Аккум менял в 2020 году)

stavlock

22 May 2021

Вместе со стиралкой появился металлический треск при торможении-старте. Я так понимаю прошивка-адаптация уже не помогут, проблема уже механическая?

lartsev_anton

22 May 2021

Добрый день, друзья! Не нашел на форуме ошибку АКПП PowerShift (P2835 Прерывистый сигнал в электрической цепи положения вилки переключения передач A). Симптомы странные, при переключении рывки, заглушил, ошибку сбросил и проблема ушла, но остановился на перекрестке - на приборке ошибка трансмиссии, машина не двигается, газую и не включает скорости. Заглушил, завел заново и все ошибка трансмиссии с приборки ушла. Может что то с контактом на сервоприводе, который отвечает за 1,3,5 передачу? Или сам сервопривод подклинивать начал? Заметил, что когда капот открыл от туда сильный жар повалил, хотя движок не перегрет. Может из-за температуры стал подклинивать сервопривод?

koolerta

22 May 2021

всем привет, не нашел подобной ситуации как у меня поэтому решил написать , вдруг кто поможет
фф3 powershift 1.6, покупал машину в ноябре 2020, до меня владелец поменял блок тсм на новый.

Ситуация такая: еду, выскакивает ошибка остановитесь на 5 мин, трансмиссия перегрелась. После остановки и перезапуска, машина не поехала назад, вперед едет но дергается и не переключается, подождал еще чуть чуть - не помогло. Глушу машину оставляю на сутки, с утра прихожу с компьютером, проверять ошибки (какие были конкретно не запомнил, но точно про муфту а заклинивание было), сбрасываю полностью настройки блока ТСМ, делаю адаптацию. Машина поехала без проблем, не дергается, все плавно, проездил час, ситуация повторилась. Оставляю утром, приезжаю через 2-3 часа адаптацию не проходит. то одна выжим сцепления err то еще что то, уезжаю - приезжаю поздней ночью - адаптирую, все хорошо покатался часа 2, и снова повторяется история. Сейчас сделал фото ошибок... Пока ездишь ни единого пинка, дергания или чего то подобного, как новая едет, потом просто якобы пытается переключить передачу, но не переключает и обороты ростут, и переключается в итоге на первую и кое как едет.
Может кто сталкивался с подобной ситуацией? Сцепление 15 и 14мм осталось в ForScan написано

и еще вопрос: обязателен ли цикл поездок с плавными и резкими разгонами после адаптации (влияет ли он на эксплуатацию)?

max_470

23 May 2021mobile

FordFocusVod
Аккумулятор проверь

karlon3

23 May 2021mobile

FordFocusVod:

Данная надпись появляется при низком заряде акб, при прокручивании стартера еще и стрелки должны падать на прибооке

GRIG1

25 May 2021

Добрый день! Коробка поверщифт не дает покоя:
1. Вибрация при переключении с 1 на 2 (иногда)
2. Бывают неадекватные переключения, например в в спорт режиме (авто), при движении с горки может включить первую скорость, обороты к 6т... Это ужас.
3. Иногда случается что машина просто не хочет разгонятся, (планеты сошлись в линию). Приходится заглушить, а потом едет норм.
4. Неадекватный режим работы повершифта в режиме драйв (это с покупки). Коробка очень любит при отпускании газа сразу повышать скорость с 3-на 4 и непонятно куда. Нажмешь газ, опять подумает и сбросит на 2-3 скорость. Ритм движения - рваный.

Slider007

26 May 2021

GRIG1
Прошивки коробки и двигателя попробовать обновить до последних.

Kostya2013

26 May 2021mobile

GRIG1
Я в 2012 году покупал новый с салона на МКПП, мотор тупил страшно, педаль жмешь, то едет резво, то бубнит и не едет, приходилось постоянно менять стиль выбора передач. Обращался к ОД, говорили норм, катайтесь, машина же новая!))) если бы там стоял робот, он бы работал как у Вас!

FordFocusVod

26 May 2021mobile

karlon3:

Всё-таки я грешу на блок ТСМ, потому что вчера на горячую вообще отказалась заводиться, завесилась только где-то через 3 часа простоя и после запуска на приборке пишет «Режим троганья в гору не доступен».

karlon3

26 May 2021mobile

FordFocusVod:

Так сделайте диагностику, зачем гадать то?

koolerta

26 May 2021

koolerta:

продолжаю танцы вокруг машины...
Пришел кабель, прошил с 1го раза ТСМ, прошивкой FV6P-7J104-JF от 2017 года, адаптировал повторно без намёка на поломки. Ошибок нет (только по гуру потеря с модулем а) Проехался минут 5, проверил ошибок нет. Покатался еще минут 30, пропадают 2,4,6 и задняя передачи (в ручную кнопками не могу переключить, определил по ощущениям). Проверяю на ошибки и опять ничего не понятно... Фото ошибок прикрепил.
Толкните в нужное русло

, сервиса толкового нет.

Lega28

26 May 2021mobile

У меня была ошибка P07A5, вот причина этой ошибки:
Проблемы коробки powershift. Все о роботе. (сообщение #19374404)

Krakoz9Ibr

27 May 2021

Народ, а где вы берёте прошивки на коробки и как проверить какая у меня(есть шнурок и forscan)?

у меня кстати значительно меньше стало стиралить: пока из причин - изменение стиля езды + хорошенько покрутил движку несколько раз подряд как советовал диллер (типа фрикционная пыль оседает на дисках и вилках и ей особо некуда деваться)

BlackSea

28 May 2021mobile

Доброго дня всем) Люди, подскажите пожалуйста, у меня вроде довольно классический случай, но пока не совсем разобрался... Где-то 45 тысяч назад менял блок тсм, симптомы были такие: переставали переключаться передачи, ошибка постоянно появлялась "перегрев трансмиссии". Сейчас ситуация немного другая, ошибка "режим трогания в гору недоступен", постоянно горит esc (машина на скользкой дороге) , начинает сильно пинаться при переключении. Два раза заглох. Также появлялось много других ошибок (по маслу, не распознан ключ, хотя брелок в машине лежал). Приехал домой, через время решил попробовать проехать, машина сразу заглохла. Скинул клемму, после этого 20 км проехал идеально. Сейчас вот думаю, мог быть просто программный сбой? В общем понимаю что похоже на tcm, но как-то странно возникновение других ошибок, плюс в прошлый были другие признаки. И может ли это быть сцепление? Как вообще отличить неисправное сцепление от tcm? Ошибки ещё не читал. Да и сейчас их не будет, пока опять не вылезет проблема. Ещё, кстати, читал, что подобные ошибки при проблеме с дроссельной заслонкой возникают.

BigFather

28 May 2021

Всем здравствуйте! Ребята, возникла проблема, авто приобрел недавно. Прошлый хозяин менял сцепление и ТСМ. Иногда возникает такая ситуация - в основном на горячую, при попытке тронуться с места по резвее, т.е. с нажимом педали газа чуть больше середины, движок раскручивается до 3-4-5 тысяч оборотов, при этом авто еле разгоняется, т.е. орет, но не едет. В чем может быть дело? Во всех прочих режимах, авто едет нормально. Чек горит, ошибки - по каталику и ДПКВ.

koolerta

28 May 2021

koolerta:

, сервиса толкового нет.

Поменял узкую вилку B, пока первые пол дня полет нормальный. Дальше отпишусь

Lega28:

У меня была ошибка P07A5, вот причина этой ошибки:

я решил экономить и поменял вилку только, пока что ездит, сцепление вроде как замерили - в допусках с запасом

мерзавчик88

29 May 2021mobile

BigFather
Вы шутите? Ошибки по кату и дпкв? Так машина с такими ошибками и не должна нормально ехать, ремонтируйте. Блин... Дпкв под замену, и с катом решайте что делать. Или удалять, или менять...

GRIG1

31 May 2021

цитата:

1. Вибрация при переключении с 1 на 2 (иногда)
2. Бывают неадекватные переключения, например в в спорт режиме (авто), при движении с горки может включить первую скорость, обороты к 6т... Это ужас.
3. Иногда случается что машина просто не хочет разгонятся, (планеты сошлись в линию). Приходится заглушить, а потом едет норм.
4. Неадекватный режим работы повершифта в режиме драйв (это с покупки). Коробка очень любит при отпускании газа сразу повышать скорость с 3-на 4 и непонятно куда. Нажмешь газ, опять подумает и сбросит на 2-3 скорость. Ритм движения - рваный.

Съездил на сервис, провели диагностику. Прошивка хорошая, требуется адаптация коробки. Промыли дроссельную заслонку. 40т км... теперь едет лучше чем новая.

Видно проблема была, что дросель залипал, из за этого и рывки. Адаптация помогла (вообще не помню чтобы ее за 4 года, делали)

docent657

31 May 2021mobile

GRIG1:

Ты хоть отпиши когда опять такая работа коробки начнется. Я думаю через 500-1000км.

GRIG1

1 June 2021

цитата:

Ты хоть отпиши когда опять такая работа коробки начнется

Договорились, но пусть хоть год поездит нормально

89511250972

1 June 2021mobile

Добрый день ! Подскажите коробка робот .

Отъехала от дома сработала ошибка , после 20 км дергает не едет . Что может быть ? К чему готовиться ? Форд 3. 2 л .

2 people online

to leave a message or Sign up

Какой у Вас был пробег на авто с PowerShift до первого ремонта сцепления?
До 50000 км	173	15,9%
50000-70000 км	122	11,2%
70000-120000 км	313	28,8%
120000-150000 км	173	15,9%
Пробег до 150000 км - работает без нареканий	125	11,5%
Пробег свыше 150000 км - работает без нареканий	54	5%
Более 150000км	125	11,5%