max_470

Slllam
Да, есть такая штука на 6F35. Бросание педали газа в момент переключения передачи чревато пинком, особенно если ехать на "S".
На D с этим попроще. И клевание на D штука исключительная.

korney1974big
Надо начать с простейшего - замыть все смывкой и покатать. А так - че гадать.

AndreyArb
Есть код для заказа?

SergeyFox01
Сергей, ну что значит умер? Какие объективные параметры контроля, кроме цвета? А может в коробке чето уже пошло не так?
В 6F35 масло постоянно выше 90 градусов. Если с климатом кататься летом, то 90 держит. А как только кондей не работает и к 100 подбирается. Масло тупо темнеет из-за температуры.
Чтобы масло жило как на старый Тойотах, нужно радиатор ставить внушительный, чтобы темпер был постоянный 70-80, тогда масло будет ходить и 100-ку. И неважно, зик или кастрол.

Pavcher
Залил ЗИК на прошлой неделе на частичную смену. Так получилось, что смены масла были на 26000, 31000 и 46000 км.
Масло темно красное. Учитывая стоимость ЗИКа можно хоть раз в 10 менять масло. Смысл лить дорогое масло отсутствует,
ибо коробка все-равно приедет на ремонт. Просто при заменах частичных - чуть позже.
Лучше эти бабки сберечь на ремонт АКПП)

https://www.youtube.com/watch?v=7iGDEqRBr14
Я так понимаю, экобуст хорошо так людям жизнь портит везде по миру. Мы то про 1,5, и 1,6 знаем. А их еще всяких бывает.

foont.07
Ну, решение тобой уже принято. Мой совет - меняй масло почаще. 10-15 тыщ в этом моторе не стоит масло катать.
Только вот в этом Фокусе есть еще прикол - это автомат 6F35))) Он тоже требует внимания

foont.07
Да, камрад, сочуствую.
Фокус с 1,5-шкой получился хорош в плане динамики. с управляемостью у Фокуса всегда все было ок, реально оч прикольный аппарат,
но надежность двигателя - такое себе. Вот и мне в свое время пришлось продать его, уж больно не хотелось на бочке пороховой сидеть, хотя я коллектор поменял первый в этой теме )
А судя по твоим фоткам - я бы советовал тебе менять масло раз в 5, грязноваты поршни. Но учитывая, что в движок залезли наши мастера, да еще и с ковкой (там же зазор больше, будет сильнее по стенкам лупить?), черт его знает, сколько отходит. Сколько гарантию дают на бумаге?

Shelest_51
активируй через ForScan или UCDS.

armax30
Стоит Sync3 v3.0.20204. Никаких проблем)

Evgen062
А режим обучения для "запоминания" кодовой посылки ключа запускался? Машина то вообще настраивалась через приложение?

Ого. Тут жизнь чтоли есть?)

SilVeR.
А откуда ж там масло то?

nglss
Начни с номера ДВС. Если номер на фланце двигателя и номер в ПТС/СРТС совпадут - то большой вопрос, что было и что делалось с ДВС.
Запроси доки и историю обслуживания у дилера. Письменный запрос сделай.
Если номер ДВС другой, тогда бы инженерник блока увидеть неплохо и заглянуть под впускной коллектор.

cfif74
А есть прошливка без задней лямбды? Или это мод прошивки, где просто чек-энджин не загорается при наличии ошибки?

dr.drinkins
Вот здесь есть американские номера этого датчика
https://sklad-ford.com.ua/goods/vtoroy-datchik-h...9g444b/
Сколько пробег? Какой бенз заливаешь?

Комрады, день добрый.

Попросили помочь в поиске пружин задних Eibach на Фьюжн 2005.
Если у кого есть такие и может продать/переслать пишите контакты - передам владельцу.

Спасибо.

balzhinimaev839
Так может стартер и помирает. Электрик пробовал напрямую его крутить?

Ford055
Нет, не горел. Но трусило двигатель знатно.

svenk
Ммм, тогда при заливке 98-го бы ничего не поменялось, если поршень уже треснул. Я бы в первую очередь подумал на клапан EVAP. У меня было троение злое из-за этой штуки. Он нагревался по жаре под капотом и мотор начинал троить, ибо он просекал все пары и плохо держал. После остывания - все работало как раньше.