Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

2 years

104

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Адаптация ПауэрШифта в Форскане

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Данная тема размещена в разделе ФФ3 и Экоспорт

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Archive (2021)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная, DCPS, powershift, пш, вилки

rauol

23 July 2020mobile

gajdamak1990
Да тоже склоняюсь к модулю. Брал у чела, с хорошей репутацией. Ну если это блок, а 99% блок, репутацию мы ему подпортим, чтоб не впаривал.
Спасибо.
P.S. Шутку заценил

rauol

23 July 2020mobile

АНДРЕЙ1973
Просто спросил. Возможно у кого то было, и как то решил. Понятно, что 99% блок. За ссылку на сервисы спасибо. К ним приедешь на роботе, сразу нахлобучат по полной.

gajdamak1990

23 July 2020mobile

rauol
Сам недавно модуль брал себе, взял оригинал, вся замена с прошивкой и обучением заняла 2 часа.немного стиралит когда очень жарко, думаю обучение провести вжару, может поможет)

rauol

23 July 2020mobile

gajdamak1990
Есть мыслишка. Вот какой момент, 1% косяка, закладываю на неправильно установленную сцепу. Потому как, ее тоже меняли. Для начала, скину новый блок, затру ошибки, если они вновь не выскочат, то ставить старый блок. Если на нем, будут эти же ошибки, то, съем коробаса и пусть смотрят, что не так собрали.

Bip_bipp

24 July 2020mobile

Antowke
Vit76
bombaster88

Как оказалось проблема с ручником, плохо держал. Подтянули на сто. Теперь никаких проблем. Но Вашими советами буду пользоваться!
Спасибо за помощь!

Vit76

24 July 2020mobile

Bip_bipp
Не за что.

Скрытый текст

dzykm

29 July 2020

Kostya2013:

С коробки можно взять только три датчика положение валов и диффа, и положение моторчиков вилок(передач и сцепления), что вы ещё хотите?

Константин, а в каком приложении возможно на ходу снимать эти показания?

Kostya2013

29 July 2020mobile

dzykm
Я пользуюсь только форсканом на андроид, платной версией(169р один раз заплатил и все). В разделе ТСМ, там все что он использует в расчетах при работе робота, в целом это показания и расчеты по мотору, и эти показания по вилкам и валам, непосредственно коробки.

dzykm

29 July 2020mobile

Спасибо за ответ, Константин. Заказал из китая елмку блутуз. Отпишусь когда получится. Понятно много вопросов будет.

Kostya2013

29 July 2020mobile

dzykm
Пока своими глазами не посмотрите, бесполезно слушать и меня и кого либо еще, чтобы понимать что происходит!) т. К. Сколько людей, столько и мнений.

dosipv1987

3 August 2020mobile

Привет! Хочу стать счастливым(а может и не очень

)
обладателем ff3 2.0 powershift. Пробег 143 тысячи.
Дайте совет, стоит ли связываться?
Читаю, про коробку и понимаю, что нужно быть всегда готовым потратить 50тр...

rinker555

3 August 2020

Подскажите номер сальника первичного вала коробки, малый

PapaJohnson

3 August 2020mobile

dosipv1987
143 тыс не приговор машине. У меня есть пару знакомых с таким пробегом. Даже резинки в подвеске не меняли. Вся машина живая.
ТСМ скорее всего будет меняный на твоем варианте. На сцепление деньги лучше иметь в кармане. Но опять же, может его уже меняли.
Вообще выбирая бу авто 12-13 годов всегда нужно иметь полтинник в запасе. Хотя бы на первое время. Но это лично мое мнение.
Хорошо обсмотреть тачку, и если мотор не разбирался, проводка в порядке, ничего лишнего с ней не вытворяли, то можно брать.
Но никогда нельзя торопиться с покупкой - я считаю, что именно автомобиль выбирает водителя, так что твой авто всегда тебя найдет и ты его узнаешь))) я только так свои машины находил!

Antowke

3 August 2020

dosipv1987:

Привет! Хочу стать счастливым(а может и не очень

да. а лучше 70, тк ТСМ стоит 20 но ставится вроде не сложно. а сцепа 40 + поставить 10. Итого при самом плохом варианте - 70 тыс. надо вложить.
Так что насколько счастливым ты станешь за эти деньги - решать тебе

Kostya2013

3 August 2020mobile

dosipv1987
А что собственно смущает? У всех машин есть свои технические проблемы, где-то затраты меньше, где-то на много больше, дело даже не в предыдущем хозяеве, может просто "время прийдет именно у Вас"!! В первую очередь проверка документов, состояния кузова, чтобы на "Тотал" не нарваться... Ну и сравнение цены на "одноклассники", форд явно выигрывает, тем самым компесируя возможные будущие затраты.

dosipv1987

3 August 2020mobile

Всем спасибо за ответы!

В своем бюджеты 500-550 focus единственная живая машина.
Солярисы, рио, поло и т.д. сплошной хлам, либо смотреть машины от восьмого года. А хочется, что - современное и актуальным дизайном
А этот фокус зацепил цветом Deep impact blue. Родной окрас, единственное локально дверь красилась и косяки на стыке бампера и крыла.
Просто все запугали роботом, хотя некоторые из них ездят на dsg 🤦‍♂️

Сцепление менялось на 100 тысячах, насчет блока не уточнял.

И извиняюсь за сообщения не по теме если, что.

smis

3 August 2020

dosipv1987:

Сцепление менялось на 100 тысячах, насчет блока не уточнял.

И извиняюсь за сообщения не по теме если, что.

тебе правильно написали - нужно иметь 50-70 на сцепу и тсм, если они приплывут.
во остальном там ломаться нечему.

dosipv1987

5 August 2020mobile

Ребят, и еще такой вопрос.
Правда ли для того, чтобы продлить жизнь сцеплению необходимо в пробках/на светофорах переводить в нейтраль? Ну и использовать ручной или режим спорт при двежение в пробке?

Antowke

5 August 2020

dosipv1987:

я для себя понял следующее- если меньше 3 минут стоишь - то можно не ставить. Вапще не принципиально - можешь хоть на тормозе держать, просто нога устает. Поэтому если пробка движется - я не ставлю. Если прям стояк - то ставлю и отдыхаю.

gajdamak1990

5 August 2020mobile

-5

Hidden post

dosipv1987
Педаль не размыкает диски сцепы полностью и при включенной передачи они скользят и греются, от перегрева потом бока лезут

Kostya2013

5 August 2020mobile

dosipv1987
Дерготня от этого вообще не зависит!! В остальном как душе угодно, хоть на ручнике стой! Что бы там выше не писали, ТСМ точно знает когда сцепление не задействовать а когда включать...

gajdamak1990

5 August 2020mobile

-1

Kostya2013
Машину как раз и дергает когда сцепа перегрета

Kostya2013

5 August 2020mobile

gajdamak1990
Нет такого понятия "перегрева"!!)))

skyrat

5 August 2020

цитата:

в пробках/на светофорах переводить в нейтраль?

Это лишнее телодвижение. Ничего там не третья иначе бы мгновенный расход топлива был высоким.

Не нужно стоять с еле выжатым тормозом, тогда действительно будет проскальзывать думая что ты собираешься тронуться.

Sync77

6 August 2020

цитата:

Педаль не размыкает диски сцепы полностью

Размыкает. Смотрите по мгновенному расходу.

dzykm

6 August 2020

Мне в форде сказали, что в последней прошивке ПШ диски размыкает через 5 секунд удержания тормоза. По мгновенному расходу не совсем понятно так ли это. Иногда он снижается на 100мл, иногда нет.

Antowke

6 August 2020

Kostya2013:

Костя, я же правильно понимаю что это можно увидеть в форскане по напряжению на вилках А и Б?

St4riC

6 August 2020mobile

Kostya2013
Почему если нет перегрева в жару сцепа стиралит и пинает а когда холодней все нормально)

Kostya2013

6 August 2020mobile

Antowke
По току!

Kostya2013

6 August 2020mobile

-1

St4riC
У меня раньше даже в минус 30 дергалась, а тепер в +30 не дергается! А кроме сцепления под капотом больше нет ничего что-ли? Пока есть такое убеждение, вашу "стиралку" Не победить!))

1 person online

to leave a message or Sign up

Какой у Вас был пробег на авто с PowerShift до первого ремонта сцепления?
До 50000 км	173	15,9%
50000-70000 км	122	11,2%
70000-120000 км	313	28,8%
120000-150000 км	173	15,9%
Пробег до 150000 км - работает без нареканий	125	11,5%
Пробег свыше 150000 км - работает без нареканий	54	5%
Более 150000км	125	11,5%