Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ (ч.2) (с. 48)

RIDD

30 March 2020

На компрессионных кольцах как правило есть знак которым надо ставить в верх, это или произвольная метка или "ТОР"
Маслосьемные наборные кольца ставил домиком - верхнее домик в верх нижнее домик вниз.

Хотя недавно на пробеге 350 ткм менял кольца на Хюндае Гетц 1,6,,,, при демонтаже уделил особое внимание тому как были установлены маслосьемные кольца с завода - так вот - установлены они были как попало

A

arzuman

30 March 2020

цитата:

Маслосьемные наборные кольца ставил домиком - верхнее домик в верх нижнее домик вниз.

ага ... так и поставил ... в общем исходил из того, что если производитель ничего не рекомендует конкретного, то почему бы и нет

)

Камрады ! Подскажите pls, а то как то на ровном месте встрял

Как многие на форуме сверяюсь с МаздоИнструкцией при сборке ... ставлю маслонасос и не пойму что то ... по маздовской инструкции между блоком и насосом есть прокладка ...

смотрю на свой блок - вроде отпечатка прокладки нет ... когда насос снимал, внимание не заострял как - то на этом моменте ...

смотрю по ВИНу своему в элкатсе - там тоже прокладки нет ...

должна она быть ? подскажите pls номер ?

и еще момент ... что бы запчасти от маздодвигателя по каталогам подбирать нужно же ВИН Мазды с аналогичным двигателем знать ? Может кто поделиться ?

Спасибо.

Никитаа

30 March 2020

1

arzuman
Менял лично маслонасос, прокладки там нет и не должно быть, duratec he, 2.0 механика
Вот я подробно с фото показал маслонасос
https://www.drive2.ru/l/502516672263881731/

A

arzuman

30 March 2020

да ... Ваш как раз отчет и читал ... смутило еще то, что с маслоприемником (пластиковым) у меня наоборот ... не так, как в каталоге ... по элкатсу и маздоинструкции - там есть колечко резиновое ... а у меня - не было ... вот только сегодня разбирал, спецом внимание обратил ...

Никитаа

30 March 2020

arzuman
на маслоприёмнике и корпус щупа есть прокладки, а вот на маслонасосе там её физически не поставишь, там просто отшлифованное место и одна направляющая

EvilG

31 March 2020mobile

R

RIDD:

Хотя недавно на пробеге 350 ткм менял кольца на Хюндае Гетц 1,6,,,, при демонтаже уделил особое внимание тому как были установлены маслосьемные кольца с завода - так вот - установлены они были как попало

Может потому что они не с завода так установлены, а мотор уже разбирался?

R

RIDD

31 March 2020

arzuman

На двигателях Мазды до 2004 г. судя по каталогу эта прокладка ставилась, после 2004 г. видно решили ее не ставить, упростили узел. Я лично при сборке нанес немного анаэробного герметика вокруг отверстия выхода масла

.EvilG

авто куплено мной с пробегом 150 ткм. двигатель до меня никто не разбирал, везде заводской герметик.

PiterFF2

10 April 2020mobile

Dimas22
Капитальный ремонт двигателя HWDB 1,6л. 74kW 100 л.с.
Капитальный ремонт двигателя Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с.

ПыЖиК

12 April 2020

sandrey123
Течь масла из двигателя

B

bad_garry

20 April 2020mobile

Здравствуйте.Машина Форд фокус 2.мотор 1.8.Оторвало тарелку клапана выпускного.Денег было мало и соответственно ремонт пришлось начать через месяц.Месяц машина стояла в гараже.Снял Гбц ,заменил клапан,попутно заменил цепь.Все собрал по правилам,выставлял вмт и тд.Пытаюсь завести,не хочет.Стартер крутит но не схватывает.Может у кого есть мысли.Выскочила временная ошибка p1206.Может это как то связано.

alickaps

20 April 2020mobile

bad_garry
Искра есть? Бензин поступает?

B

bad_garry

20 April 2020mobile

alickaps
Бензин качает насос,слышно.На счёт искры пока не смотрел.

alickaps

20 April 2020mobile

bad_garry
Посмотри первым делом. Проводка на датчик коленвала целая? Подключена?

B

bad_garry

20 April 2020mobile

alickaps
Вот тоже думаю на коленвал датчик,хотя я его не отсоединял а открутил два болта от крышки.

yolkin

20 April 2020mobile

1

B

bad_garry:

Все собрал по правилам,выставлял вмт и тд.Пытаюсь завести,не хочет.Стартер крутит но не схватывает.Может у кого есть мысли.Выскочила временная ошибка p1206.Может это как то связано.

По правилам, это как? В шкиву коленвала при ВМТ в первом цилиндре должно совпасть отверстие так, чтобы можно было болт м6 вкрутить через него в резьбу в крышке. Это первое. Второе, также при ВМТ первого цилиндра пазы в торцах распредвалов должны расположиться так, чтобы планка толщиной 5 мм вошла в них и могла зафиксировать. Если это так, то можно утверждать, что фазы ГРМ выставлены правильно.
Также, датчик коленвала при ВМТ в первом цилиндре должен располагаться точно посередине выступа зубчатой сигнальной шестерни.

B

bad_garry

20 April 2020mobile

yolkin
Все именно так и было сделано.А если допустить что зажигание сбилось,она заведётся или нет?

alickaps

20 April 2020mobile

yolkin:

Также, датчик коленвала при ВМТ в первом цилиндре должен располагаться точно посередине выступа зубчатой сигнальной шестерни.

Заведется и будет ездить в любом положении в пределах штатных пазов под болты)

yolkin

20 April 2020mobile

bad_garry
При сбитом зажигании заведётся, но мотор будет колбасить и звенеть. Тут скорее всего, тогда, надо, по классике, начать с проверки поступления топлива и наличия зажигания.

B

bad_garry

20 April 2020mobile

yolkin
Про датчик коленвала первый раз услышал.Я установил метки,закрутил болт коленвала,а датчик в конце прикручивал

yolkin

20 April 2020mobile

У самого не было такой ситуации, но были отзывы у других. Датчик коленвала в отверстиях под болты имеет люфт, при обратной его фиксации после снятия его можно немного сдвинуть вверх-вниз. Мотор заведётся, но зажигание будет сбитым, появятся детонация и неровная работа.

B

bad_garry

20 April 2020mobile

yolkin
А по идее ошибку может выдать если такое будет?

PiterFF2

20 April 2020mobile

bad_garry
По поиску P1206 скорее связана с севшим/отключенным аккумом.

B

bad_garry

20 April 2020mobile

2

Всем спасибо за помощь проблему решил,в попыхах прикрутил датчик внутренней стороной наружу.

B

bad_garry

28 April 2020mobile

Всем привет.Суть проблемы.Снимал ГБЦ,поменял два выпускных клапана в первом цилиндре и два впускных во втором.Попутно все почистил и притер,поменял маслосъёмные колпачки все.Поменял цепь грм,натяжитель и башмаки.Все собрал,выставил метки.Закручивал все с нужным моментом по книге.Завел автомобиль,мотор работает ровно,клапана которые менял цокают(буду регулировать)Но вылезла непонятная фигня.Машина прогревается,обороты падают до 800,а температура ещё не доходит до 90.Машина работает на холостых и когда стрелка температуры медленно приближается к 90 градусам начинает моргать лампа давления масла,чем ближе стрелка температуры движется к 90 градусам тем быстрее начинает мигать лампа,а потом она загорается.Это все на холостых.Как немного даю газу она гаснет на оборотах примерно 900-950.Что такое не могу понять.Фильтр поменял ,датчик давления тоже.Ну не должна так лампа давления загораться.Моргать сначала медленно,потом быстрее и быстрее.Помогите советом,может у кого было так.

A

AL-DL

28 April 2020

1

bad_garry
Как вела себя до переборки двигателя? Что бы убедиться полностью, надо в место датчика вкрутить манометр (со шлангом).

B

bad_garry

28 April 2020mobile

AL-DL
До переборки лампа не горела и не моргала

G

GISDFRE

29 April 2020

bad_garry
вы случайно не перепутали крышки распредвалов? я бы проверил в первую очередь..