Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

2 years

104

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Адаптация ПауэрШифта в Форскане

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Данная тема размещена в разделе ФФ3 и Экоспорт

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Archive (2021)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная, DCPS, powershift, пш, вилки

evgeniyvil

25 November 2019

VanTex:

Убивает меня это слово от Коллег «скорее всего». Там если неисправность присутствует, все отчетливо видно. На основании этих данных уже принимается 100 процентное решение. Что значит сцепление Б показало плохой результат?

Что бы была вероятность 100 % нужно протестить на другом ТСМ модуле. При адаптации у сцепления 1 были хуже результаты чем у второго

VanTex

25 November 2019mobile

evgeniyvil
Они косвенные величины при итогах адаптации чтоли смотрели? Не информативные показатели

Сцепление диагностируется по переменным данным: фиксируется так называемая точка «дрожжания». Если она превышает нормативную величину при ускорении автомобиля-это говорит либо об износе, либо о перегреве сцепления.

evgeniyvil

25 November 2019

VanTex:

Они косвенные величины при итогах адаптации чтоли смотрели? Не информативные показатели

Да их.
Так, а как понять проблему в таком случае? Один дилер вообще сказал что специфика коробки... но ездить не возможно, при нажатии на газ и скорости 10-30 км машина стучит и шуми, еще и прогазовку наблюдать начал.

VanTex

25 November 2019mobile

evgeniyvil
Машина выпущена после 2015 года?

evgeniyvil

25 November 2019

VanTex:

Машина выпущена после 2015 года?

2013
При маленькой скорости (трогании), когда даю газ идёт звук (металлический скрежет) с капота (вроде со стороны водителя) как будто что-то зажевывает, как метал трётся и что-то колесу мешает (как буд-то мощности не хватает) даю газ больше и пропадает на скорости свыше 40. Раньше редко выражалось, сейчас каждый раз.

mustek27

25 November 2019mobile

Сегодня ещё раз 10 пробовал адаптировать,так и не вышло.И свет включал и гур отключали не проходит адоптация

ТСМ может быть проблемой,хотя ошибок по нем нет

Парни,выдвигает гипотезы и предположение проблемы.

Kostya2013

25 November 2019mobile

evgeniyvil
Металлический скрежет, это работают вилки сцепления, работают неправильно. По этому мощности как бы не хватает, потому что нет полноценного зацепа, ТСМ душит мотор, не даёт раскручивать.

evgeniyvil

25 November 2019mobile

Kostya2013:

Металлический скрежет, это работают вилки сцепления, работают неправильно. По этому мощности как бы не хватает, потому что нет полноценного зацепа, ТСМ душит мотор, не даёт раскручивать.

И что в данном случае нужно менять тсм или сцепление?

VanTex

25 November 2019mobile

Где вы все обитаете то?) если в Москве, я сам готов посмотреть. Из принципа

Kostya2013

25 November 2019mobile

evgeniyvil
Судя по всему ни то ни другое! Если речь только про металлический скрежет и подёргивания при переключении. Не, ну можно конечно вкинуть денег на все это, но это не надолго.

VanTex

25 November 2019mobile

Kostya2013
Вы по-моему чепуху написали, без обид. У вас вилки в зацеплении так то на паркинге даже. 1-R

Kostya2013

25 November 2019mobile

VanTex
Ну не зря же ТСМ адаптирует расстояние до задействования дисков, т.е. заранее их подводит. А тут получается образуется небольшой "свободный ход" в пару миллиметров, опять же из-за адаптации. Может ещё скажите что следующая передача включается на валах перед самим включением сцепления!)) Да какие могут быть обиды если Вы не поняли о чем речь!))
evgeniyvil
А какое напряжение на борту?

Fodik

26 November 2019mobile

Kostya2013
Помоему тебя уже несет,хорош на всех примерять свою модель и писать чепуху.Где у тебя зазор в пару миллиметров образуется,между вилкой и корзиной?Звук работы вилки можешь послушать при адаптации,он не такой громкий,как грохот из коробаса при езде.

Kostya2013

26 November 2019mobile

-1

Fodik
Не несёт, а везёт, мой любимый фокус, с супер коробкой!!))) Модель одна, подёргивание при переключении, иногда с сопровождением звуковых эффектов скрежета металла. Не более того.
Вот токи вилок сцепления в форскане мы посмотреть можем, но это усилие, а перемещение штока вилки как посмотреть? К примеру в коробке можно посмотреть на какой угол поворачивает ТСМ ротор моторчика при выборе передач. Вот при адаптации почему могут быть разные значения, хотя физически ничего не меняется. Что может грохотать в самой коробке?
Сергей, повторю, если тебе не интересно, не обращай внимание!!!))

VanTex

26 November 2019mobile

Kostya2013
Ну, например, я не экстрасенс, а вилами по воде мешать как то не хочется. Вместо рассуждении проще увидеть и разобраться, либо отдать машину тому, кто шарит. Я порядка 40 неисправностей по коробке могу вам перечислить, какая применительна к Вам, не до конца понятна.

evgeniyvil

26 November 2019

Kostya2013:

С напряжением всё впорядке и кстати обороты тоже ок, только задержка есть. И сегодня заметил что чем слабей жму газ тем меньше звук, а на холодную и вовсе его нет...

Fodik

26 November 2019mobile

Kostya2013
Что грохочет я уже рассказывал,это точно не вилки,но видимо неинтересно тебе,а не мне.Ты видишь в скачках тока на моторах при дерготне причину,а я следствие.

Kostya2013

26 November 2019mobile

VanTex
Я весьма признателен за Ваше стремление помочь, но у меня нет проблем! Единственное иногда вторую включает жутко(передачу в коробке), видимо успел синхронизатор подубиться за время когда были проблемы, но пока работает.
evgeniyvil
Я спросил сколько, а не в порядке или нет.)
Fodik
Это уже интересно, о каком следствии ты говоришь? А про токи, я имею ввиду что дерготня связанна с изменениями нагрузки на вилки, но так же наоборот, изменения нагрузки может не сопровождаться дерготней.

evgeniyvil

26 November 2019

Kostya2013:

около 12

Kostya2013

26 November 2019mobile

evgeniyvil
На не заведенной на АКБ у меня выдает 12,7-12,4 В, а на рабочей около 14,7 В.

evgeniyvil

26 November 2019

Kostya2013:

На не заведенной на АКБ у меня выдает 12,7-12,4 В, а на рабочей около 14,7 В.

и как это имеет отношение к проблеме?

Sync77

26 November 2019

evgeniyvil
у нас коробка очень зависима от напряжения в бортсети. Все приводы же электрические и весьма жрущие. Я тоже это подтверждаю, когда была плохо затянута клемма аккумулятора - коробка просто в погремушку превратилась.

Kostya2013

26 November 2019mobile

evgeniyvil
Ну скоро плюс ко всему прибавятся ошибки по питанию ТСМ, особенно у Вас на 2.0.

-E-

26 November 2019

цитата:

Работа около 3 тысяч???))) его менять 2 минуты

Примерно по полторы вышли диагностика и замена датчика. Хз, адекватные ли это цены - это через Альфреда (московский сервис по якобы выгодному ремонту авто).

ромычъ

27 November 2019

Всем добрый вечер! После замены комплекта сцеплений какие диаг. процедуры необходимо выполнить? Провести адаптивное обучение коробки (в шапке темы) или калибровку точек схватывания сцеплений, и всё? Elm 327 с переключателем для этого подойдёт?

FICUS 1

28 November 2019mobile

ромычъ
Достаточно сделать адаптацию, можно ещё прошивку ТСМ обновить, если старая стоит. Калибровка точек схватывания входит в процедуру адаптации если делать через форскан.

ромычъ

28 November 2019

FICUS 1:

Достаточно сделать адаптацию, можно ещё прошивку ТСМ обновить, если старая стоит. Калибровка точек схватывания входит в процедуру адаптации если делать через форскан.

Насчёт прошивки боюсь не получится через elm327 сделать, читал что это проблематично, а вот насчёт адаптации через elm327, на сколько критично его использовать или любые диаг. процедуры с этим адаптером не делать, а только смотреть и сбрасывать ошибки?

FICUS 1

28 November 2019mobile

ромычъ
Про елм не скажу, у меня елс27 клубный, им прошивку ТСМ заливал и адаптацию делал после замены ТСМ.

yasha032

28 November 2019

Всем привет. Пришел комплект сцепления, подскажите это оригинал или подделка? Вроде на коробке должны быть кроме QR кода еще какая-то защита. На самом сцеплении вроде все есть.

Должно быть так вроде
posted image

evgeniyvil

28 November 2019

Добрый день!
А подскажите номер запчасти "блок сцепления", дилер сказал что только его нужно менять .
FOCUS 2013, 2.0L, Powershift

2 people online

to leave a message or Sign up

Какой у Вас был пробег на авто с PowerShift до первого ремонта сцепления?
До 50000 км	173	15,9%
50000-70000 км	122	11,2%
70000-120000 км	313	28,8%
120000-150000 км	173	15,9%
Пробег до 150000 км - работает без нареканий	125	11,5%
Пробег свыше 150000 км - работает без нареканий	54	5%
Более 150000км	125	11,5%