Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Если начались проблемы, то сейчас постараюсь описать как найти где таиться беда. Поехали:
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Возможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Topic handbook:
Условия для включения кондиционераВозможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
 | Next (2024) |
faddist
26 September 2016
Веталь76
18 May 2018
Serya82
вот такая стоит...еще при покупке в дилере ставил,халява была 
Веталь76
18 May 2018
мне кажется,я быстро очень езжу...аж соты складываются 
Serya82
18 May 2018mobile
Веталь76
Веталь76
18 May 2018
Serya82
не думаю я что даже через мою что либо может пролететь и так загнуть соты...походу наверное в 16 году,когда мыл радиатор,умельца так и сделали,керхером зафигачили,мне то тогда и не к чему лазить туда.
не думаю я что даже через мою что либо может пролететь и так загнуть соты...походу наверное в 16 году,когда мыл радиатор,умельца так и сделали,керхером зафигачили,мне то тогда и не к чему лазить туда.
352
18 May 2018
Веталь76
на мойках.
на мойках.
Hunter44
18 May 2018mobile
Мыл сам лично на мойке не один радиатор были и плохие на них тренировался.в упор практически можно погнуть и то если наискось мыть либо не по направлению сот. Мыл и с пеной и со средствами которые отъедают масло с движков и коробок, и надо чтобы стояло сопло и лило как буква V а не всякие крутили вертелки
Rics
18 May 2018
Hunter44
Тоже мыл керхером Самостоятельная очистка радиаторов (сообщение #17776726) и ни одной соты не замял. Мыл практически в упор, но только под прямым углом. А сантиметров в 20-25 мыть можно абсолютно как захочется.
Тоже мыл керхером Самостоятельная очистка радиаторов (сообщение #17776726) и ни одной соты не замял. Мыл практически в упор, но только под прямым углом. А сантиметров в 20-25 мыть можно абсолютно как захочется.
Бендер.
19 May 2018mobile
Поддержу Rics, сам несколько раз мыл радиаторы, и основной и кондея, если мыть под прямым углом то все норм. соты будут целые, правда лучше всего снимать конденсатор и мыть его с обратной стороны.
serg1983
19 May 2018mobile
Веталь76
привет Виталий. Поздравляю с заменой).
Да как то он печально выглядит, такое ощущения что сетки и не стояло.
привет Виталий. Поздравляю с заменой).
Да как то он печально выглядит, такое ощущения что сетки и не стояло.
Веталь76
19 May 2018
serg1983: |
| Веталь76 привет Виталий. Поздравляю с заменой). Да как то он печально выглядит, такое ощущения что сетки и не стояло. |
ветром надуло 
Привет Серег! на моря готов ехать!
Разобрал сегодня муфту, и вот такая картина:
По внутренней и внешней обойме электромагнита тёр шкив. Видны даже следы оплавления пластиковой части электромагнита. Подшипник шкива живой, никаких люфтов, шумов и перекатов и пр., но из-за перегрева смазка превратилась в какаху. Т.к. был уже новый куплен, перепрессовал.
Рискнул поставить все обратно на место. Завожу, и трет, собака... Скрежет... минута работы и не дотронуться. Разобрал снова, потёр 240-й наждачкой. Собрал без ремня. Немного чиркает.
В итоге все собрал. Вроде не греется, звук "скребок" иногда проскакивает. Электомагнит работает, зазор между пластиной выставил.
Вот теперь голову ломаю: из-за чего могло произойти такое? Могли искривиться в процессе эксплуатации шкиф или муфта?
Рискнул поставить все обратно на место. Завожу, и трет, собака... Скрежет... минута работы и не дотронуться. Разобрал снова, потёр 240-й наждачкой. Собрал без ремня. Немного чиркает.
В итоге все собрал. Вроде не греется, звук "скребок" иногда проскакивает. Электомагнит работает, зазор между пластиной выставил.
Вот теперь голову ломаю: из-за чего могло произойти такое? Могли искривиться в процессе эксплуатации шкиф или муфта?
ВладимирВарвин
19 May 2018
Serya82: |
| Веталь76 |
Москитка камушек задержит? И часто ли она забивается?
patalogig
20 May 2018
Никто на вопрос не ответил, но как минимум три ..удака отметились минусами)) 
Компрессор заказал, будем на собственном опыте смотреть что это за фирма такая)
Компрессор заказал, будем на собственном опыте смотреть что это за фирма такая)
patalogig: |
| Никто на вопрос не ответил, но как минимум три ..удака отметились минусами)) |
Тоже самое. Спросил, а кто то минус кинул.
Serya82
20 May 2018mobile
ВладимирВарвин
Установлена в 2 слоя 7 лет назад.Прорывов не было.После дальних поездок чуть подзабивается,но на мойке керхером элементарно промывается.Просто о ней не думаю .
Установлена в 2 слоя 7 лет назад.Прорывов не было.После дальних поездок чуть подзабивается,но на мойке керхером элементарно промывается.Просто о ней не думаю .
patalogig
Про компрессоры этой фирмы в теме никто не отписывался.
Я ставил Берх-Хелла
Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #18389595)
Про компрессоры этой фирмы в теме никто не отписывался.
Я ставил Берх-Хелла
Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #18389595)
Веталь76
20 May 2018mobile
arts1te
Ну так то, вообще все отлично по вашим словам. Фильтр салона давно меняли?
Ну так то, вообще все отлично по вашим словам. Фильтр салона давно меняли?
Rics
20 May 2018
arts1te
Второй пункт про граж и 600грамм фреона очень интересно. Как взвешивали?
Давление на заглушенном по барабану. Абсолютно ни о чем не говорит, потому неинтересно. Главное что не ноль.
По давлениям в рабочем режиме.
Вообще когда компрессор выключен давления в высокой и низкой магистрали равны. В вашем случае 5 атмосфер.
Когда компрессор включается, давление в магистрали высокого давления начинает расти, а давление в магистрали низкого давления наоборот падать. (грубо компрессор нагнетает фреон в высокую магистраль и создаёт "разряжение" в низкой.)
Так вот 2-3 атмосферы в низкой магистрали является нормой. В высокой норма достаточно широка, но при забортных температурах вышем +26 градусов жалательно видеть 13 и более атмосфер.
1. Как давно заправляли кондиционер, где и какова была процедура?
2. Сколько лет машине и что у вас с ресивером осушителем?
Второй пункт про граж и 600грамм фреона очень интересно. Как взвешивали?
Давление на заглушенном по барабану. Абсолютно ни о чем не говорит, потому неинтересно. Главное что не ноль.
По давлениям в рабочем режиме.
Вообще когда компрессор выключен давления в высокой и низкой магистрали равны. В вашем случае 5 атмосфер.
Когда компрессор включается, давление в магистрали высокого давления начинает расти, а давление в магистрали низкого давления наоборот падать. (грубо компрессор нагнетает фреон в высокую магистраль и создаёт "разряжение" в низкой.)
Так вот 2-3 атмосферы в низкой магистрали является нормой. В высокой норма достаточно широка, но при забортных температурах вышем +26 градусов жалательно видеть 13 и более атмосфер.
1. Как давно заправляли кондиционер, где и какова была процедура?
2. Сколько лет машине и что у вас с ресивером осушителем?
Clis
21 May 2018
День добрый подскажите разницу между трубками 9GS-351-338-571 и 9GS-351-337-471?
Думаю попробовать их почистить и прижать по сильнее...
arts1te
трубка на низкой стороне замята не была?или ваще трубки
размерметизация системы была -как долго?(ОСУШИТЕЛЬ)
износ деталей компрессора(но с ваших слов давление в норме)
при стравливании фреона посмотрите-пена есть?
думаем дальше...или заедьте в другой сервис
трубка на низкой стороне замята не была?или ваще трубки
размерметизация системы была -как долго?(ОСУШИТЕЛЬ)
износ деталей компрессора(но с ваших слов давление в норме)
при стравливании фреона посмотрите-пена есть?
думаем дальше...или заедьте в другой сервис
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club