Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с. (Часть 2)

Приветствую Всех. Подскажите плз)), как вынуть пин из разъема к ЭБУ. Если я правильно понимаю, сначало нужно выковырнуть резинку затем поддеть фиксатор пина со стороны резинки или фиксатор поддевается со стороны входа в пин???

grafvarg
Не спорю, но все же движок 1.8 и 2л другой, они более чем 1.6 склонны к масложеру. Ну не важно, я решил просто уточнить, а в друг реально были такие движки с цепью.

exe
поджимать со стороны входа в пин. резинку выковыривать не надо, она обжата самим пмном, иначе можно просто порвать ее.

Привет всем. Подскажите по долгосрочным топливным коррекциям. На холостом ходу на прогретом авто коррекции банк 1 -3.1: банк 2 - 3.1.
При движении 130-140 км в час банк 1 +2.3: банк 2 +1.6 иногда поднимается до +2.3. Нормально ли это? Фокус 3 1.6 125л.с

почистил сетку бензонасоса и стали такие коррекции. Раньше были при движении и на холостых -3-6.

alex61434
коррекции всегда надо смотреть вместе, долгосрочную и краткосрочную, чтобы определить их суммарную величину. ваши показатели по долгосрочной коррекции в норме, а при разной нагрузке и оборотах долгосрочнаю коррекция и должна быть разной, чтобы компенсировать нелинейные процессы впрыска.

midif017
хм. Привет! Почитал, подскажи - какие поля стоит посмотреть в торки про, чтобы понять в каком состоянии мотор/аппаратура? Т.е. откуда начать

Вообще бы неплохо в шапке закрепить нормальные показатели, если кто-нибудь сможет их выложить.

JohnnyK

Други. С потеплением началась такая фигня. Машина до 3000 не едет вообще. То есть например едешь притормаживаешь перед впереди идущей машины перед светофором,переходишь на 2 газ в пол,а она еле еле набирает. Как только до 3000 доходит как толчок в жопу,впуливает. И на 3 передаче так же. 1.6 115 сил.

B borisov85:

Други. С потеплением началась такая фигня. Машина до 3000 не едет вообще. То есть например едешь притормаживаешь перед впереди идущей машины перед светофором,переходишь на 2 газ в пол,а она еле еле набирает. Как только до 3000 доходит как толчок в жопу,впуливает. И на 3 передаче так же. 1.6 115 сил.

Не едет - понятие относительное. Расход топлива большой?? Сначала провести диагностику. Посмотреть ошибки!

Панкрушов
Ошибок нет. Расход 10.3,не едет то есть не едет. Плавно плавно набирает скорость. Перестраиваться иногда страшно,включаешь поворотник,сзади машина в движении тебе моргает мол езжай,газ в пол для ускорения,а ускорения нет.

borisov85
По-скольку чудес не бывает, то смотреть нужно всё! Давление топлива в системе. Не закусило тормоза? Дроссельная заслонка. Выпускной тракт. Расход для Москвы может и норм, для Калуги у меня больше 8,5 редко бывает.

borisov85
Нужно смотреть работают ли муфты. У меня муфта выпуска так же при потеплении тихо умерла ни ошибок, ни треска. Машина при этом вообще не хотела ехать как раз до 3т. об. Возможно закис клапан системы фаз (но это очень редко).

Панкрушов
exe
Понял. Спасибо. Такой объем сам не проверю. Буду записываться на диагностику.

borisov85
была такая же ситуация сказали кат забитый .на холодную идёт нормально как хорошо прогреется начинала тупить на обгон ни в какую удалил кат бежит резво. но вот на днях повтор на перекрёстке ели уехал на подъём поднялся заглушил постоял минут 10 и всё опять заработало что было не могу понять после этого проехал 400 км ни каких проблем что было не известно. да забыл 115 лс 1,6 универсал 5 года и ещё подскажи что за муфты и где находятся

sanek-starsh
Про муфты это не я писал

sanek-starsh
Муфты фаз газораспределения. На распредвалах. На видио в шапке можно все посмотреть.

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, сегодня был в сервисе сделали диагностику двигателя из за стуков в районе ремней привода, вердикт : надо менять или ремонтировать компрессор кондиционера, мне стремно ездить на такой машине, вопрос такой можно компрессор отключить ???или лучше отремонтировать ?

vitalinvit
Ну если все это когда кондер выключен, тогда крутится обгонная муфта, соответственно там подшипник разваливается, замена, или если кондеем не пользуетесь, то банальная ликвидация ремня кондиционера)))

Всем привет!

Имеется следующая проблема, с частой периодичностью вылетаю ошибки
. Кто знает куда копать? Читал, что скорее всего проблема с разъёмом на катушке зажигания, но при осмотре разъёма на заведённом двигателе ничего не обнаружил.

Maksim_1
Как заводится машина? Есть дабл- старты? Ремонтировался ли когда-либо разъём, провода к нему?

Pjotr:

Maksim_1 Как заводится машина? Есть дабл- старты? Ремонтировался ли когда-либо разъём, провода к нему?

Машина заводится без дабл-стартов, разъём и провода не ремонтировались

Maksim_1
Средний провод в катушке зелёно-красный?

Pjotr
Сейчас не помню, но гляну. А на что это может влиять?

Maksim_1
Возможно мы тут флудим. Была похожая проблема у друга, но у него были дабл-старты вроде. Были перепутаны местами провода к катушке.

Pjotr
Я понял, но разъём заводской.

Эксперты, выручайте. С наступлением по-настоящему теплых дней машина приболела. Обороты на хх скачут, как сумасшедшие примерно 200-1000, пропадает напрочь тяга, машина двигается рывками. После разгона и перехода на вторую всё в принципе нормально. Но, стоя в пробке, постоянно боюсь вот вот заглохнуть. Проявляется после того, как встаю в пробку или машина постоит на солнце некоторое время, потом сразу после старта обороты выходят на рабочие (движок 30-40 градусов) и начинаются скачки оборотов. Машину при этом всём дико трясет, как эпилептика. После того, как проеду на нормальной скорости хотя бы метров 500, машину отпускает, обороты перестают скакать, когда машина останавливается, тряска прекращается. Добавлю скрин из Forscan'a, может поможет чем-то. На скрине не самое яркое проявление проблемы. Машина стояла на месте, была заметная вибрация по кузову, обороты скакали не очень сильно.
P.S. очень забавный момент: когда на улице не так жарко (градусов 5-10), данная проблема не проявляется вообще.

pan1c
Пробег у Вас какой?
Бензонасос еще не меняли?

Dyrman
Пробег 180000. Бензонасос - это пожалуй единственное, до чего еще руки не дотянулись. Даже лючок не вырезан:) Но, если не ошибаюсь, была бы проблема с производительностью насоса, то это сказывалось бы на разгоне во всём диапазоне, а у меня "тряска" только на оборотах близких к хх либо при трогании с места.