Про пыльники ШРУСов

Веталь76:

... Про более дешёвые смазки я не в курсе, но и не готов их использовать.

Вот именно. Вы (и я тоже) готовы переплачивать ввиду отсутствия информации. Так на нас эти бизнесмены и зарабатывают

PRiME.wts
Думается мне,у Вас тот самый случай,как в той поговорке,раз в год и палка стреляет.
Может не совсем удачное сравнение,но все же,если судить по отзывам о пыльнике HANS PRIES302208546,то Вы первый кто негативно отозвались о нем.
Может брак,а может ещё чего.
Сам кстати катаю такой пыльник уже 70тыс.км и он в полном порядке.

цитата:

Сам кстати катаю такой пыльник уже 70тыс.км и он в полном порядке.

там в комплекте всё есть? хомуты, смазка? родной 200 тыс отходил, мелкая дырка появилась.

51Region:

там в комплекте всё есть? хомуты, смазка? родной 200 тыс отходил, мелкая дырка появилась.

Там есть хомуты,подходят. Вот только смазку надо другую.
Про пыльники ШРУСов (сообщение #17530836)
Chevron 250188642 Смазка для подшипников "ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5", 397гр для внутреннего шруса.
Про пыльники ШРУСов (сообщение #17492928)

цитата:

Сhevron 250188642 Смазка для подшипников "ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5", 397гр для внутреннего шруса.

нет в экзисте. вот эта пойдет на внутренний 254 504 642? Кстати, этот пыльник HANS PRIES302208546 пойдет на 1,6/115 мех?

51Region:

нет в экзисте. вот эта пойдет на внутренний 254 504 642? Кстати, этот пыльник HANS PRIES302208546 пойдет на 1,6/115 мех?

Нет, этот пыльник для 2.0 АКПП, если смотрели ссылку.
На 1.6 этот внутренний
Loebro 305611 Пыльник шруса внутренний (хомуты,смазка,болт)
Или
GKN-Spidan 25388 Пыльник шруса внутренний (хомуты,смазка,болт)
Там смазка в комплекте ок.
В шапке же все есть.

Веталь76
ни лоебро ни гкн-спидан нет, какой-то нищебродский экзист стал. оригина за 4+ брать не буду точно. а так список не богат:
Metalcaucho, ZZVF, deppul, STC, autofren. как я понял выбрать не из чего?

51Region
Да уж, жалко что у вас нет. По Москве есть только Лоебро.
Asva ASBT-INCB8B Пыльник шруса внутренний (комплект без смазки)
Metalcaucho 00235 Пыльник шруса внутренний (про комплектность,не известно)
Quattro freni QF00000074 Пыльник шруса внутренний (хомуты,смазка)
Эти гляньте.
Я то в своё время разорился на оригинал , но сейчас уж нет. Цена космос, согласен.
Про пыльники ШРУСов (сообщение #13706975)
Да и тогда жаба душила, но не знал что есть аналоги.

51Region
Про внутренние пыльники для 1.6 мкпп вообще мало отчетов,кто чего ставил, только мой оригинал.
Так что есть купите и поставите какой то из них что в списке, ждемс отчёта с фото. Думаю будет интересно,что и как!

Совет:все таки попробуйте найти Лоебро в других магазинах, этот пыльник все таки идёт в оригинале, сразу отпадает поиск нужной смазки и хомутов, там как надо, поставил и забыл, как в принципе и с оригиналом.
Есть такой сайт https://www.zzap.ru/. Посмотрите у себя, может где и Лоебро купите.

-Ал-:

Не видел доказательств, что эта дорогая, лучше дешевого ЛИТОЛа.

А вам нужны какие нибудь доказательства того что масло, допустим Ford Formula F, лучше для двигателя чем дешёвая минералка М8в. Или умозрительно можно отделить зёрна от плевел.
Не понимаю я вашу тягу к солидолу.

electromexanik:

А вам нужны какие нибудь доказательства того что масло, допустим Ford Formula F, лучше для двигателя чем дешёвая минералка М8в. Или умозрительно можно отделить зёрна от плевел. Не понимаю я вашу тягу к солидолу.

Да, такие доказательства есть в инете и даже на этом форуме. Форд формула 5w30 это наихудшее, что вы можете купить и залить в двигатель, если не ставите целью его прикончить.
Оно конечно лучше, чем сосновый деготь

-Ал-
Что то я вас не пойму. В двигатель мы значит льём что получше рекомендованного производителем. А в ШРУСы какого нибудь говна, похожего на смазку пытаемся запихать.
А чо, дешевле же, да аж на целых 500 рублей. Во где ЭКОНОМИЯ.

electromexanik:

-Ал- Что то я вас не пойму. В двигатель мы значит льём что получше рекомендованного производителем. А в ШРУСы какого нибудь говна, похожего на смазку пытаемся запихать. А чо, дешевле же, да аж на целых 500 рублей. Во где ЭКОНОМИЯ.

Экономия не при чем. Совсем не факт, что дороже значит лучше. К примеру для двигателя, Шелл 5w40 лучше и дешевле формулы. Это я точно знаю, его и заливаю всегда. А вот на счет ШРУСа не знаю какое лучше, в этой ветке все предлагают только подороже, наивно считая, что дороже - лучше.

-Ал-
Не наивно считая, а обоснованно считая. Это две большие разницы.
Уж не думаете ли Вы, что я насколько наивен, что выбирал сказку по цене, не узнав её характеристик.
Скорее всего, это Вы, выбираете смазку по цене, наивно полагая, что она не хуже.

Веталь76

51Region
отлично. Удачной замены и ждемс отчета

-Ал-
а чем вам не нравиться форд формула 5w30 ?

G GISDFRE:

-Ал- а чем вам не нравиться форд формула 5w30 ?

Посмотрите ветку про капитальный ремонт двигателей.

-Ал-
там все лили форд формула ?

GISDFRE
Нет. Но осадочек остался.

GISDFRE
-Ал-

Давайте про пыльники лучше.

Ребята подскажете, буду менять пыльники на внутренних гранатах (появились трещины возле мал.хомутов), стоит ли поменять смазку в наружных гранатах, (10 лет, 210т.км.)пыльники целые.

Vlad727
Я бы не стал трогать.

Джентльмены!

Собираюсь поменять все пыльники. ФФ2 2007 авт 140 т.км.

В шапке темы есть два номера на комплекты:
Ford 1 552 974 и Ford 1 460 776

Я так понимаю, комплектность одинаковая.

А разница есть какая-то по качеству? Может кто в курсе?

Спасибо.

Rics
https://www.youtube.com/watch?v=9PbKBTzpkaQ это вам..про осадок

Rics
с 14,30 мин. про масло

Were_lion

цитата:

В шапке темы есть два номера на комплекты: Ford 1 552 974 и Ford 1 460 776

любой комплект можно брать,разница только что один идет как на с-макс,но это не имеет значения,оба комплекта на 2.0 акпп
вот один из них,на фокус, 1 552 974
Про пыльники ШРУСов (сообщение #18121975) ссылка в фак есть про этот омплект.

Всем добрый день!
Вот и до меня дошла очередь менять пыльник шруса, о чем бы хотел поведать здесь.
Недавно обнаружил, что у моего фокуса прохудился внешний пыльник левого привода (пробег на сей момент 108 тысяч км.)
Хруста и вибраций не было, поэтому было решено заменить только пыльник. Ну а раз лезть и внешний пыльник без снятия внутреннего все равно не снимешь, то поменять можно оба сразу.
По совету друга (Веталь76 ) было решено приобрести комплект из обоих пыльников, смазки и хомутов под номером 1552972 (у меня 2 литра, механика).
Заказывал а Автодке за 3268 р, не дешево конечно, зато надежней в плане того, что все подойдет (должно было ).
Ниже фото купленного комплекта:
Коробочка по виду оригинальная)
Теперь залезем внутрь:
Действительно оба пыльника в полной комплектации (с виду) в отдельных упаковках
Но убедиться не помешает, внутренний пыльник с хомутами, стопорными кольцами и смазкой:
Маркировка GKN

Внешний пыльник со своими комплектующими:
Смазки тоже 2 пакета, по 85 грамм.
Маркировка также GKN


А вот мой прохудившийся пыльник На снятом приводе получше видно Судя по виду повреждение не серьезное, смазку травит понемногу, но все же

Ну, собственно, приступаем к замене, отстегиваем хомуты и снимаем внутренний пыльник
Снимаем стопорное кольцо для стягивания трипоида
Увы, трипоид никак не хотел сползать и в порыве страсти борьбе разобрался один игольчатый подшипник А также немного задеты шлицы на валу Делать нечего, подшипник собрали обратно
Теперь очередь снятия внешнего пыльника Кстати на нем большой хомут с завода вообще не имел замков
А далее все надо промыть и почистить. Отмывали соляркой и очистителем карбюратора, после чего все протерли и продули воздухом.
Отмытый стакан трипода, по виду выработка небольшая совсем Отмытый внешний шрус И в него же начинаем набивать новую смазку из комплекта
Смазку запихали, черед надеть пыльник и зажать его хомутами
большой хомут еле зажали, уж очень тугой был

И настает очередь внутреннего пыльника
Набиваем смазку, один пакет в пыльник, второй в стакан, чтоб никому обидно не было Надеваем пыльник и обжимаем его хомутами

Ну а дальше новый сальник в коробку и установка собранного привода обратно на машину
В итоге комплект пыльников 1552972 прекрасно подошел на мой привод (напомню, механика, 2л) и не очень понимаю, что было у Сергея Про пыльники ШРУСов (сообщение #16903017), когда у него не встал такой же комплект

Проехал пока от силы километров 15, буду наблюдать, вроде все держится, смазка не лезет, тьфу тьфу тьфу
Надеюсь кому-то данный пост будет полезен

Snegg
Реально постоянно большие хомуты наружних шрусов всегда почему то больше.Нужно 87.5 или 88.0, априходят 91.0 или 91.5. У меня 1.8 ib5.

12321123
Loebro 305177 идеальна подходит нанаружний и хомут 87мм.