Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

6 years

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

Serj_brk

22 June 2016

А я вот читаю тему 3 года и думаю: машины покупают, у диллеров есть работа, люди наевшись продают негарантийные машины, покупают новые, все у ФоМоКо и других производителей хорошо. Так и задуманы все современные машины, хоть ещё 1000 страниц тут испишут ничего не изменится.

z0rg

22 June 2016

-1

Pavel_tam
Я не помню когда впервые услышал этот звук, но давно. Тысяч 40 точно уже так проехал, а может он вообще с самого начала был.
Повторюсь - со звуками из коробки бесполезно ехать к дилеру и никаких других способов убрать их нет. Когда коробка развалится, тогда и приезжайте.

Ставрополь 26 Саня

22 June 2016mobile

-7

Hidden post

Serj_brk
Полностью с тобой согласен, пш полное г...о на фокусе 3. Неужели ничего не изменится? Ведь на каролле начали ставить нормальные коробки после роботроников...

advert1sing

22 June 2016

Ставрополь 26 Саня

сообщения порой поражают,полистав ваши сообщения на форуме, вывод что коробка плохая, но машину на газ перевели.

а где сказано, что коробка будет адекватно работать с гбо ?
на свечах ездите 75 тыс км, и потом коробка плохая.

skyrat

22 June 2016

Keks_007
Звук из твоего ролика на 90 % похож на звук барабана механизма переключения передач. Когда делают калибровку точно такой же звук отчетливо слышен.

Во время движения я не слышу у себя такой звук, может подходящих условий не было. Вот когда спецу калибруешь форсканом он слышен отчетливо. Машина при этом стоит на месте.

mavvv

23 June 2016

объясните кто знает условия данной гарантии - 14M02 - TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION
какие дефекты (коды ошибок) покрывает?

почему при очевидной кончине ТСМ (пропадает ряд передач), но отсутствии какого-то определенного кода ошибки случай считается не гарантийным!? на кой оно такое продление гарантии?

grem_x

23 June 2016

Вчера откатал нормально, но сегодня утром по дороге на работу при плавном замедлении снова словил чек и потерю четных передач. В добавок на первой передаче появилась заметная вибрация в начале движения.

Попробовал резко ускориться как у ОД в прошлый раз, не помогло. Сбросил клему на 5 минут, не помогло.
Считал ошибки через тестовый режим БК:

DTC #1 C184_00
DTC #2 C257_00
DTC #3 C121_00
DTC #4 C422_64
DTC #5 C073_88

Вопрос: какие ошибки должны быт для замены TCM? Вроде писали уже но не смог найти.

kasheybesmertny

23 June 2016

KIR_msk

цитата:

коробас в масле,

Гарантия на сальники первичного вала 4 года. Трясите дилера, чтоб делал.

rays2

23 June 2016

kasheybesmertny
Я вас немного расстрою.
Каждую машину надо проверять по ЕТИС, ибо они не все подпадают под такую гарантию.

Ketti

23 June 2016

rays2
Простите, может я совсем туплю: Захожу на ЕТИС, забиваю вин, дальше идет описание машины, цвет и тд, а где посмотреть про гарантию? спасибо.

rays2

23 June 2016

Ketti
Если что, в шапке темы вся инфа есть.
Вот здесь подробно расписано.

kasheybesmertny

23 June 2016

rays2
Я в курсе про ЕТИС. Судя по сообщению

rays2:

весь коробас в масле, основная гарантия кончилась,

у KIR_msk машина выпуска младше 2013 года, соответственно выпущена до того момента когда пошли другие сальники. Можно конечно через ЕТИС посмотреть для верности

Ketti

23 June 2016

rays2
спасибо огромное!!!, но у меня в графе не пройденные компании "Информация системы OASIS® в настоящее время недоступна; повторите попытку позже." и так уже 2 дня.

dimon34rus

23 June 2016

Ребята вот что я вам скажу. Продал я фокуса. Перепробовал кучу разных машин с классическими автоматами , я просто в шоке от этого дерьма ( извиняюсь за выражение) . ПШ отличный коробас. И вот теперь я немного жалею , что вообще продал отличный автомобиль в своём классе!
P.S. Через неделю позвонил новый хозяин , приговорили сцепу. Поменяли за неделю ( за бутылочку хорошего коньяка) , саму сцепу по гарантии. Он довольный до безумия ни каких вопросов.

Кира

23 June 2016

dimon34rus:

Перепробовал кучу разных машин с классическими автоматами , я просто в шоке от этого дерьма

Я тоже катался тут на обычном автомате, да плавно, да без рывков, но черт побери здесь (на ПШ) как то "больше чувствуешь машину" и мне это тоже нравится. А 2 литра ДВС "кое-что может".
ПС.Удачи с новой машиной!

АНДРЕЙ1973

23 June 2016

цитата:

ПШ отличный коробас.

подпишусь. да я и раньше об этом говорил...
минус только один, цена запчастей.

Pinacocalada

23 June 2016

решил проблему с дерганьем обновлением прошивки у ОД, пока коробка работает без нареканий... Вопрос таков, как правильно пользоваться ПШ, нужно ли ставить на ручник когда стоишь по долгу в пробке в горку, или достаточно держать тормоз на нейтралке(видел инфу что при нажатом тормозе диски сцепы до конца не разжимаються и греються), нужно ли избегать отката при постановке в паркинг пользуясь темже ручником, скатываться с горки на нейтрале

rays2

23 June 2016

Ketti
Если возможно, скиньте вин-номер в личку.

all504

23 June 2016

Pinacocalada
В пробках/на светофоре при простое более 2х минут ставиь на N.
ПРи парковке на не горизонтальных участках ставить на Ручник и P. дабы не сорвать блокиратор коробки.

Pinacocalada

23 June 2016

all504
про нейтралку понятно, обычного тормоза приэтом достаточно?, или нужно отпускать педаль и ставить ручник, и еще...не вредно ли переключать из драйва в нейтраль на ходу

all504

23 June 2016mobile

Pinacocalada
Никто и не говорит о переключениях "на ходу".
Подъехали к пробке, держа педаль тормоза перевели на N.

При парковке я не отпуская педали тормоза перевожу на N, отпускаю педаль и даю откатиться или вытягиваю ручник и после перевожу в P.

z0rg

23 June 2016

Pinacocalada:

Если тормоз во время остановки в D давить уверенно, то ничего тереться не должно, а если еле-еле - то может. Если включить нейтралку, то тормоз можно давить как хочешь, а можно вообще не давить если машина не откатывается. Ручник использовать вместе с N не обязательно.
Переключать в нейтраль на ходу не вредно до скорости ~50-60 км/ч, только аккуратней с задней.

Ставрополь 26 Саня

23 June 2016mobile

-3

И после вот таких выкрутасов,вы хотите мне сказать,что это надёжная коробка??? Тогда проще на механике ездить и включать N в пробках и т.д. Нужно больше жалоб и тогда наверное форд что-то изменит...

Ставрополь 26 Саня

23 June 2016mobile

-3

У меня друг также на тойоте короле мучался с роботом,и позже приобрёл авто с обычным автоматом,просто по городу на каждом светофоре ВКЛ. нейтральную не очень много удовольствия...

Sync77

23 June 2016

-3

цитата:

дабы не сорвать блокиратор коробки.

У пауэршифта есть блокиратор?

Pinacocalada

23 June 2016

z0rg
спасибо за ответ!
разве задняя включается на ходу?

Sync77

23 June 2016

цитата:

разве задняя включается на ходу?

Нет. На приборке выскочит предупреждение. Сам случайно включил однажды.

kasheybesmertny

23 June 2016

Ставрополь 26 Саня
У VAGа DSG не лучше. Сейчас закономерность такая: "Чем сложнее механизм устройства - тем менее надежным он становится при массовом производстве"

rays2

23 June 2016

Sync77:

У пауэршифта есть блокиратор?

Есть блокиратор.

all504

23 June 2016

Sync77
rays2
Могу ошибаться, но, кажется, у каждой АКПП не зависимо гидротрансформатор или робот или вариатор должен быть блокиратор.
Иначе они бы все на "P"аркинге бы укатывались...

2 people online

to leave a message or Sign up