Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги)

seger
не серчай, если чо
Вот надыбал инфу

цитата:

Цитата из письма дилерам Артёма Гусарова (брэнд менеджер ФМК): "Какая подвеска устанавливается на спецификации Trend - спортивная (как в Европе) или обычная ? Как вы знаете на Focus II, в отличии от Focus I мы используем стандартную европейскую подвеску. Это справедливо для всех серий кроме Trend. На данной серии мы столкнулись с дилеммой - с одной стороны мы не можем уменьшать дорожный просвет, с другой - хотим придать автомобилю более спортивный характер. Выход был найден. Со всеми типами кузова, кроме "универсал" была установлена подвеска по высоте дорожного просвета не отличающаяся от стандартной подвески, но с жесткостью пружин соответствующей жесткости пружин устанавливаемых на европейскую спецификацию Sport. В итоге автомобиль обладает управляемостью более спортивного автомобиля при сохранении дорожного просвета. На кузове типа "универсал" стоит стандартная подвеска"

lom420
Я "стаканчики" со штатных амортизаторов, когда ставил BILSTEIN В6,переделал под шток В6.
А сейчас планирую обычные-гражданские амортизаторы поставить,и стаканчиков этих нет,по форуму полазил вроде как SACHS и BOGE идут с похожими(на форуме фото,отзывы смотрел)
По сути склоняюсь всеровно к SACHS Advantage.

Мужики,такой вопрос...
Планирую поменять пружины,у меня ФФ-2 1.8 125л.с МКПП седан.
И как то я с пружинами на перед под запарился,каждый производитель по своему их помечает по двигателям.Кто то 1.4-16 в одной группе,18-2л в другой,дизеля отдельно,у некоторых это всё вместе...
Я склоняюсь к пружинам марки Lesjofors,в принципе шапку темы по пружинам читал.
Lesjofors/Kilen (Lesjofors Automotive AB, Швеция)
Седан и хэтчбеки
1.4, 1.6: Lesjofors 4027602, Kilen 13414
1.8, 2.0, 1.6 TDCi: Lesjofors 4027603, Kilen 13415
1.8 TDCi, 2.0 TDCi: Lesjofors 4027604, Kilen 13416
Исходя из этого мой номер 4027603,но у меня авто жёстко проклеяно,соответственно тяжелее,боюсь как бы не ошибиться и пружины просядут...
Может всё таки 4027604 попробывать?или всё же 4027603? Может кто ставил на аналогичный двигатель такие пружины?

Экспресс
Я поставил себе Сакс авангард (красная наклейка) вкруг. На передних стойках "стаканчики" уже есть, как на оригинальных, ничего изобретать не надо. Все подошло как оригинальные стойки.

Экспресс
Ставил в марте этого года LESJOFORS 4027603, на данный момент или 10 тыс км не просели, клиренс в норме, но делать выводы рано еще.

Авто FF2R 1.8 хэтч titanium, но не проклеян

Парни, в автодоке сейчас амортизаторы Каяба передние по 1700р за шт. Как то слишком цена упала. Как думаете подделка, нет?

bart53
Действительно странно.
Правда пару недель назад смотрел на emex и екзисте были около 3тыр, сегодня 2100 и 2300 соответственно.
т.е. на рынок вышла недорогая партия стоек.
Вопрос цена просто упала или упало качество (м.б. подделка)?

в тему про низкую цену. Собрался задние стоики поменять а тут такое предложение, цена почти на 1000 ниже.
левак?

задняя


передняя

мы тут в соседней ветке, бензонасосы так покупали, да не купили
Полетел бензонасос (сообщение #15810016)

хотя по чесноку, один таки приехал по заявленной цене

lom420:

мы тут в соседней ветке, бензонасосы так покупали, да не купили Полетел бензонасос (сообщение #15810016) хотя по чесноку, один таки приехал по заявленной цене

Там ситуация немного другая. Предложение одно было и похоже на ошибку. А здесь вон их несколько и по качеству сразу возникли сомнения

Кочевник78
понятно, ну тогда в оба смотреть на приобретенное

Малый задний рычаг на рестайл, от третьего подходит 1 703 145?

nikos75:

Малый задний рычаг на рестайл,  от третьего подходит 1 703 145?

да.
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) (сообщение #12463814)

Сегодня менял амортизаторы передние на FF2.
В автосервисе доверился "опыту механиков" и не стал проверять, что будут ставить.
Сейчас гляжу в заказ-наряд и недоумеваю, написали, что поставили SACHS 313667/313665. По спецификации их ставят на Volvo S40.

Это вообще нормально, что они мне их на форд поставили? :-/

T TzarII:

Сегодня менял амортизаторы передние на FF2. В автосервисе доверился "опыту механиков" и не стал проверять, что будут ставить. Сейчас гляжу в заказ-наряд и недоумеваю, написали, что поставили SACHS 313667/313665. По спецификации их ставят на Volvo S40. Это вообще нормально, что они мне их на форд поставили? :-/

По геометрии подходят - это 100%. Отличия могут быть в характеристиках самих амортизаторов. Но не думаю, что значительные. Как по ощущениям то, что сам скажешь?

Кочевник78:

По геометрии подходят - это 100%. Отличия могут быть в характеристиках самих амортизаторов. Но не думаю, что значительные. Как по ощущениям то, что сам скажешь?

Если учитывать, что до смены на SACHS 313667/313665 стояли совсем убитые оригинальные амортизаторы с завода, то просто небо и земля, в лучшую сторону.
По характеристикам разница в параметрах вот в чем:
вольво: SFE32/22X164A
форд: SFE32/22X167A

164 и 167, если не ошибаюсь, длинна хода штока в миллиметрах. Разница не существенная.
А если ошибаюсь? Не убьют ли мне эти амортизаторы что-нибудь другое?
Кто знает, что последняя цифра значит?

Ребят, вопрос - какого производителя лучше взять нижние/верхние поперечные рычаги и аморты на зад (подпружинные буду брать оригинал). 10 000км назад брал нижние Lemforder - вчера приговорили и их. Правда есть небольшое мнение-оправдание для них: на мертвой подвеске они не могли долго ходить.
Тему читал, отзывы о производителях тоже - всеже может кто что посоветует

Кочевник78:

По геометрии подходят - это 100%. Отличия могут быть в характеристиках самих амортизаторов. Но не думаю, что значительные. Как по ощущениям то, что сам скажешь?

Нашел более подробную информацию.

ФОРД:
Параметр: SFE32/22X167A
Рабочая среда: Газовый
Серия: Super Touring
Система амортизатора: двухтрубный
Габариты, мм: 700x203x200
Вес, г: 4 250

ВОЛЬВО:
Диаметр корпуса, мм: 50
Параметр: SFE32/22X164A
Рабочая среда: Газовый
Серия: Super Touring
Система амортизатора: двухтрубный
Габариты, мм: 520x152x151
Вес, г: 3 330

Как-то разница существенная очень... :-/

T TzarII:

... Как-то разница существенная очень... :-/

Я так понимаю, это габариты и вес упаковочной коробки.

vvvk:

Ребят, вопрос - какого производителя лучше взять нижние/верхние поперечные рычаги и аморты на зад (подпружинные буду брать оригинал). 10 000км назад брал нижние Lemforder - вчера приговорили и их. Правда есть небольшое мнение-оправдание для них: на мертвой подвеске они не могли долго ходить. Тему читал, отзывы о производителях тоже - всеже может кто что посоветует

Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) (сообщение #12463814)
для седан или хэтч.
TRWJTC 1446 Рычаг подвески задний-кривой или Lemforder32008 01
TRWJTC 1290 Рычаг задний подвески-прямой или Lemforder32007 01
Lemforder будет подешевле.
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) (сообщение #12729925)
Kayaba 343413 Амортизатор подвески газовый, задней "Excel-G"
Если пробег большой и не разу не менялись то лучше вместе с задними аморами поменять Опоры заднего амортизатора:
Ford 1490983
Lemforder 35319 01
Sachs 802 540
Boge 84-035-A

Веталь76
Спасибо. да, задок не обнавлялся (кроме косточек и нижних прямых) 159т.км.
А если я буду брать рычаг подпружинный в сборе оригинал, то надо ли брать проставки пружины и отбойник? И что надо еще что я не знаю пыльники надо на аморты брать

T TzarII:

Если учитывать, что до смены на SACHS 313667/313665 стояли совсем убитые оригинальные амортизаторы с завода, то просто небо и земля, в лучшую сторону. По характеристикам разница в параметрах вот в чем: вольво: SFE32/22X164A форд: SFE32/22X167A 164 и 167, если не ошибаюсь, длинна хода штока в миллиметрах. Разница не существенная. А если ошибаюсь? Не убьют ли мне эти амортизаторы что-нибудь другое? Кто знает, что последняя цифра значит?

Это не длина хода - однозначно. Она где-то 220-250 мм, но могу ошибаться.167/164 - это параметр жёсткости будет или демпфирующих свойств. Как-то так.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, все ли я правильно выбрал и нечего ли не забыл? Может количество болтов не верное или еще чего.

Машина форд фокус 2, 2006г. 1.8.

Все заказывал, по этой теме, сверяя с каталогом.

В частности, на что точно есть вопрос:

1. На задний подпружинный рычаг, в этой теме есть проставка пружины нижняя и верхняя. А в каталоге обнаружил еще такую 1 087 325, типа промежуточной, она нужна?

2. На Сайлентблок передний, заднего продольного рычага (он же ушастый, он же бабочка), есть вот такой еще номер 1 061 670, и он слегка дешевле, он подходит?

P.S. С передними рычагами понятно, буду смотреть по цвету. Передние стойки стаба, уже менял, наконечники рулевых тяг тоже, передние диски, колодки пер, зад, передние подшипники со ступицей в сборе, тоже и передние амортизаторы с ремкомплектом, тоже.

T TzarII:

Это вообще нормально, что они мне их на форд поставили? :-/

вольва S40 и форд фокус - построены на одной платформе
у них половина ходовки одинаковая

Kabal
а чем отличается номер 1 357 317 от 1 548 460 рычаг подружинный

vvvk:

Kabal а чем отличается номер 1 357 317 от 1 548 460 рычаг подружинный

прямой и гнутый, под разные типа стабилизатора

Kabal
можно съэкономить, а так вроде правильно. про проставки пружин - их всего 2

Привет всем.вот уже долго читаю тему .почему почти все покупают нижний подпружинный рычаг в сборе.зачем покупать железку.?или там
сайлентблок такой хитрый. что его запресовать нельзя.?

lehasuxarev
не у всех есть гараж и руки для этой работы
а если делать в сервисе - разницы почти не будет
а если нет разницы - зачем головняк с сайлентами?

цитата:

сайлентблок такой хитрый. что его запресовать нельзя.?

ага, аналогов качественных нет