Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги)

Ребят видел посты с кодами и тяг рулевых и стабов,но вопрос такой,в екзисте чуть ниже есть надпись аналоги заменители и там очень дешевые детали,они подойдут на авто?

gluh64:

там очень дешевые детали,они подойдут на авто?

подойдут
только проходят , ровно столько , сколько за них уплачено

ejik78:

подойдут только проходят , ровно столько , сколько за них уплачено

Это теоретически ... Практически могут и не подойти, ошибки бывают, часто, например, с прямыми/кривыми рычагами. А если подойдут, то не факт что дешевые будут хуже, чем дорогие, могут быть даже и лучше, все от фирмы зависит.

всех с праздником! умер задний аморик, так вот при его замене кроме амортизатора еще что нибуть менять надо? и еще кто ставил САКС супер туринг что в комплекте или что надо еще к ним для замены чтоб не пришлось в магазин бежать!? за ранее огромное спасибо!

-Ал-
у нас любая покупка запчастей , превращается в русскую рулетку
может повезет , а может и нет , но оригинал покупать всё таки спокойней
перед праздниками меняли наружный привод (ставили GKN) , с виду всё хорошо , только машина не успела из бокса выехать
оборвало шлицевую часть от корпуса , поставили ещё один , метр и привод разломан
поставили ширпотребный ,ужасного вида GLO , машина спокойно уехала

Понял спасибо,да мне перед продажей подлатать малышку нужно))

Arstem:

. Как определить какие у меня подпружинные? В шапке не нашел как это сделать. Боюсь пролететь с покупкой.

в шапке надо было написать что для определения какие подпружинные - надо нагнуться и заглянуть под корму автомобиля??


и ещё:
в шапке, в FAQ в сообщении "задняя подвеска..." - есть фотографии гнутого и прямого рычагов

dr.sedou:

! умер задний аморик, так вот при его замене кроме амортизатора еще что нибуть менять надо?

c другой стороны (второй аморик) тоже надо менять
то есть менять парой

ejik78:

Dream-science есть два вида стаба под яйца   и под прямые стойки стабилизатора первый ставится на "кривой " рычаг , второй  тип на прямой все элементы взаимозаменяемые , спокойно можно ставить на дорестайл и рестайл

Отлично - спасибо!!!

Dream-science:

Отлично - спасибо!!!

небольшое уточнение:
все элементы взаимозаменяемы между "дорестайлом" и "рестайлом"
НО они НЕ взаимозаменяемы между "прямым" и "гнутым"
то есть стабилизатор который ставится с гнутым рычагом не подойдет к прямому рычагу, соответственно и стойки стабилизатора

seger:

небольшое уточнение: все элементы взаимозаменяемы между "дорестайлом" и "рестайлом" НО они НЕ взаимозаменяемы между "прямым" и "гнутым" то есть стабилизатор который ставится с гнутым рычагом не подойдет к прямому рычагу, соответственно и стойки стабилизатора

Вот о чем я и выяснил только что... что то рычаги не хочется еще менять из-за этого)))
Или все таки может стоит Овчинка выделки?

Dream-science:

Или все таки может стоит Овчинка выделки?

не понял какой выделки?

seger

seger:

не понял какой выделки?

ну поменять стаб на дорестайле полностью на рестайловской... и рычаги тоже!

Dream-science:

поменять стаб на дорестайле полностью на рестайловской... и рычаги тоже!

ты ничего не понял!!!

на дорестайле - ставятся и гнутые рычаги и прямые со своими стабами
на рестайле - ставятся и гнутые рычаги и прямые со своими стабами

нет различия "дорестайл" или "рестайл"

есть различие "гнутый" или "прямой"

может быть ты хочешь поставить прямые рычаги заместо гнутых???
тогда да, и стабилизатор надо ставить соответствующий (в оригинале на экзисте стоит 3000 рублей) и стойки стабилизатора под новый стабилизатор
со стойками стабилизатора есть маленький, но ощутимый "нюанс"
все прямые стойки "гвозди" которые имеют "аналоги" - имеют диаметр болта 8 мм и достаточно небольшую надёжность
оригинальные (аналогов им НЕТ, хотя прошу прощения, появился аналог - Sidem 67160, стоит 1000р. за штуку) прямые стойки с болтом диаметром 10мм стоют внушительную сумму
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) (сообщение #13512828)

seger:

ты ничего не понял!!! на дорестайле - ставятся и гнутые рычаги и прямые со своими стабами на рестайле - ставятся и гнутые рычаги и прямые со своими стабами нет различия "дорестайл" или "рестайл" есть различие "гнутый" или "прямой" может быть ты хочешь поставить прямые рычаги заместо гнутых??? тогда да, и стабилизатор надо ставить соответствующий (в оригинале на экзисте стоит 3000 рублей) и стойки стабилизатора под новый стабилизатор со стойками стабилизатора есть маленький, но ощутимый "нюанс" все прямые стойки "гвозди" которые имеют "аналоги" - имеют диаметр болта 8 мм и достаточно небольшую надёжность оригинальные (аналогов им НЕТ, хотя прошу прощения, появился аналог - Sidem 67160, стоит 1000р. за штуку) прямые стойки с болтом диаметром 10мм стоют внушительную сумму Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) (сообщение #13512828)

Почти все понял, только уточню - Если у меня стоит стаб вот такой


То для того что бы поставить вот такой:


Надо менять подпружинные рычаги???

Dream-science:

Надо менять подпружинные рычаги???

да, но не только:
подпружинные рычаги + стабилизатор + стойки стабилизатора

seger:

да, но не только: подпружинные рычаги + стабилизатор + стойки стабилизатора

Ну Стабилизатор то я и хотел купить БУ в сборе со всем.. но как то не знал про рычаги...
Вот я и хотел узнать, что если менять и рычаги - Стоит ли заморачиваться ради вида машинки с зади!!
ПРосто когда смотришь на Форда с зади - Эти стойки стаба - так выпирают, что кажется задень любой камень или выступ и снесет нахрен эту косточку! А новый стаб смотрится прижатым к рычагам и просвет под фордом прямой, без всяких сильных выступов!

Dream-science:

Стоит ли заморачиваться ради вида машинки с зади!!

это на вкус и цвет

Hidden post

seger
-Ал-
Вас понял, дешевле оставить то что есть)))

Dream-science:

Вас понял, дешевле оставить то что есть)))

из-за внешнего вида нет смысла заморачиваться
можно заморочиться если купил "не те" рычаги и менять их долго\гиморно

seger
то что менять в паре это понятно! опорные втулки менять не надо? просто у меня под замену еще кости тоже в паре меняю.

dr.sedou
seger
Проще у официала пройти инструментальную диагностику подвески, или у того кто имеет в распоряжении вибростенд.
Я вот за 1000 ... узнал что умер передний правый амморт, а левый еще жифф. Задние хоть и подсели, но при этом разница между ними всего 2%

Magvay74
изначально вопрос был такой при замене амортизаторов еще что нибуть менять надо? имеется в виду чашка-опорная втулка, демпфер пыльник? на диагностике я был вот потому и меняю! понятно что менять надо в паре! поставить хочу сакс, в комплекте аморика что идет? просто читал что люди их уже покупали только не помню кто и где потому не могу спросить лично, просто менять буду скорей всего на даче и если чегото не хватит то доехать купить будет ни как

dr.sedou:

опорные втулки менять не надо? просто у меня под замену еще кости тоже в паре меняю.

опорные можно и поменять
пыльник живой будет, отбойник можно поменять, или всё вместе если комплектом брать
это "до кучи" если
я именно так и менял

Парни,еще вопрос. Если собрался менять передние аморты и рычаги, стоит ли сразу и стойки стабилизатора заменить? И имеет ли смысл крепеж ( болты,гайки) заказать?

7 _78RUS_:

Если собрался менять передние аморты и рычаги, стоит ли сразу и стойки стабилизатора заменить?

можно и их поменять, до кучи шо говорится
а можно не менять, если меняно не так давно и они вполне ещё живые
тыщ если 30-40 пробежали, то поменяй

dr.sedou
Подбирал себе BOGE ( оно же SACHS или если еще шире ZF) пыльники в каталоге были отдельно.
Опору верхнюю лучше поменять ( это просто резиновый демпфер), пыльник по состоянию, отбойник обычно жив.
http://webcat.zf.com/index.asp?SPR=4

seger
Думаю что вопрос еще и в том, подойдут ли те что сейчас ( пыльник и отбойник ) от штата на Sachs. Вот про это я не в курсе, до такого форум не докурил.. на B6 вроде штатный пыльник был большой, для них надо уже.

Magvay74:

Думаю что вопрос еще и в том, подойдут ли те что сейчас ( пыльник и отбойник ) от штата на Sachs

вроде подойдут

Magvay74:

на B6 вроде штатный пыльник был большой, для них надо уже.

Б6 это отдельная история