Проблемы коробки powershift. Все о роботе. (с. 119)

Slider007

15 May 2015

Ra1609

цитата:

Какую прошивку поставили?

Здесь писал: Автомат Power Shift (часть 2)
В данный момент стоит BDP+DA. Тестирую.

R

Ra1609

15 May 2015

Ну, прочитал про допмасуу на жигулях и их опыт, чтобы напряжение не просаживалось, по идее, у нас надо ставить два провода, один с коробки или двигателя на корпус, болт массы или дополнительный болт как в тайском методе, а второй с коробки или двигателя на минусовую клемму.. как то так

R

Ra1609

15 May 2015

Ну, или два провода следующим образом, один со штатной массы с болта на корпус по тайскому методу, второй с верхнего крепления двигателя на болт массы штатной.. как то так..

D

Deniskin

15 May 2015

Заехал к ОД на счет издаваемого звука коробки и тупости в этот момент. Поехали кататься с инженером по гарантии. Он сам за руль сел но как на зло машина словно вылечилась. Катались минут 20 и ничего кроме пары мелких дрожжаний. Но тут раз и попалось. Видимо корбка нагрелась. Я сам сел за руль и вывел формулу. При скорости 60км\ч и 2т оборотах коробка пытается переключиться при условии что педаль газа нажата не сильно. То есть ехать надо в спокойном режиме. При всех этих совпадениях коробка то ли пытается переключиться на какую то скорость и у нее не получается то ли она тупит. Обороты начинают дергаться на пару делений вверх-вниз и машина не едет. В течении 3-4 секунд длится эта колбасня и коробка переключается. Такой же момент происходит если при скорости 60км\ч придавить тормоз и нажать на газ снова. ОД сказал что записано много разных звуков но такой он слышит впервой и предположил что коробка не может переключиться а почему он не знает. Записал на диагностику с пометкой очень странный звук коробки и что бы его обязательно пригласили на диагностику. Вот такие пироги. Пожалел 15тр на продленную гарантию блин

R

Ra1609

15 May 2015

Slider007
А вы, я так понимаю, торгуете установкой прошивок? В москве? И сколько по деньгам установка последней прошивки?

Slider007

15 May 2015

Ra1609
Коммерцией не занимаюсь. В ценах не ориентируюсь. Прошиваю своего Фокуса исключительно из собственного интереса. Нахожусь в Новосибирске.

Скрытый текст

R

Ra1609

15 May 2015

Ну я склоняюсь к прошивке новой, наверно ТО 3 подойдет в следующем месяце и можно попробовать прошить после него.. не знаю где в Москве, ну надо посмотреть будет..

Lex933

15 May 2015

E

EXECUTOR13:

Ra1609
Вот первоисточник, тут всё красиво :
http://www.fordfocusclub.com/forum/index.php/to...en.html

Вообще чётко ! Как приход ? Надо и на правом стакане массу прикинуть к лонжерону , а то там тоже земля теряется )))

K

kevinserg

15 May 2015

Вот еще товарищ с нашего форума ставил доп.массу на коробку:
Автомат Power Shift (часть 1) (сообщение #15596321)
Я себе эту ссылочку сохранил, когда решил себе тоже поставить массу. Эх, жалко через пару дней эти ссылки опять потеряются под грудой сообщений.
У себя эффекта от доп.массы не заметил. Правда, и проблем от коробки практически нет.

maguta

15 May 2015mobile

все от закиси контакта кому то помогает.. кому то нет ( у кого все в порядке с массой ) на вазах распространенная болячка раз в год обязательно чистил. подключал cвет на замок зажигания понял что + постоянный а - управляемый в бортовой сети.. я не электрик на вазах на оборот поправте если ошибаюсь

R

Ra1609

15 May 2015

Ну наверное завтра поставлю доп массу по методу Киры, ну и может вторую по тайскому, но вообще я думаю следующее:
Компания Гетраг уже делало прижимное сцепление, правда однодисковое, оно стоит на смартах и успешно работает, поэтому они применили тот же вариант в двухдисковом, итак при переключении с первой на вторую в глухих пробках у многих чаще всего сцепление недожимает или замедленно переключает, отсюда проскальзывание при прижиме-то есть стиралка и замедленное переключение, может конечно быть и от того, что просаживается напряжение, но если вы начнете переключать в ручном режиме, то проскальзывания сразу исчезают, а это говорит, что это не перегрев и не провалы напряжения, а глючит ТСМ, зависает как компьютер.. Думаю, что провод допмассы снимает большинство помех возникающих на коробке и блоке ТСМ и ТСМ просто начинает работать без зависаний..

R

Ra1609

15 May 2015

Выводы такие, во всем виноват недоработанный ТСМ, все остальное в принципе нормально, последние прошивки вполне нормальны..

АНДРЕЙ1973

15 May 2015

1

калибровка для 1,6 , что касаемо IDS

A

advert1sing

15 May 2015

АНДРЕЙ1973
7J104 уже все чтоль ?
FV6P-7J104-EA

WeellyTR

15 May 2015

R

Ra1609:

Выводы такие, во всем виноват недоработанный ТСМ, все остальное в принципе нормально, последние прошивки вполне нормальны..

Думаю, что работу соленоидов, которые работают над включением передач и сцеплений, тоже стоит брать во внимания, большее и более стабильное напряжение на них идёт - быстрее они могут выполнять свою работу, а значит, компьютеру их легче контроллировать.

P.S. Но нормально далеко не всё, длинная первая передача и нежелание автоматики ни на какой передаче опускать обороты движка ниже 1200 об/м заставляют коробку тыкаться между передачами при движении 10-15 км/ч, это критичная на мой взгляд недоработка, потому что двиг спокойно бы вывез ту же вторую передачу на 900-1000 об/м без вибраций и напрягов. На более высоких передачах это уместно, но я бы вообще сделал этакую "пирамиду" оборотов, при которых стоило бы переключаться вниз, допустим 2 передача - 900 об/м, 3 - 1100, 4 - 1200, 5 - 1350, 6 - 1500. Это было бы логично и коробкой было бы приятнее пользоваться (сам я примерно таким образом тыкаюсь на механике).

АНДРЕЙ1973

15 May 2015

FV6P-7J104-EA = FV6P-7Z369-EA

АНДРЕЙ1973

15 May 2015

нет в 6DCT250 никаких соленоидов.

R

Ra1609

15 May 2015

[b]АНДРЕЙ1973[/b
Имеются в виду два электромотора, один из которых вкручивается в три положения, не прижаты два сцепления, прижато одно, прижато второе, и второй электромотор, который передачи включает, вручную все работает, а на автоматике ТСМ путается, возможно и из-за перепадов напряжения, вообще система придумана очень хорошо, но я начинаю склоняться к мысли, что во первых, глючить может еще из-за режима проскальзывания, который недовключает первую передачу, когда вы едете 5 км час, в новой ДСТ 300 я так понимаю 7 передач, первая вместо режима проскальзывания и коробка мокрая.. так вот, по моему сухие удачны только с одной сцепой..

I

Iluha2069

15 May 2015

Ra1609
На дсг первая вероятно, для этого же, а тоже не живут)

skyrat

15 May 2015

цитата:

калибровка для 1,6 , что касаемо IDS

Интересно какая для 2.0 будет после BV6P-7J104-DD>DE>Dx ждать или BV6P-7J104-RA>RB а может FV6P-7J104-DA>DB и тд.

R

Ra1609

15 May 2015

Ну говорят с ДСГ проблемы решили.. Официальная для 2.0 по моему до сих пор DD

R

Ra1609

16 May 2015

Опять же, Гетраг уже выпустил две коробки новые, 6дст150 на крутящий момент 170, и 7дст300, на крутящий момент 300, полагаю, как только наладят их производство, будут только с мокрыми сцепами..

R

Ra1609

16 May 2015

Зашел на форум ДСГ, нам такие проблемы и не снились, вот ссылка
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&a...art=510

smis

16 May 2015

R

Ra1609:

Зашел на форум ДСГ, нам такие проблемы и не снились, вот ссылка
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&a...art=510

не очень показательная ссылка - сообщения заканчиваются в 2014г и обсуждают, как правило, машины до 12 г.в.
потом ДСГ вроде подлечили...

MRteam_Factis

16 May 2015

Ребят, насчет доп. массы, ведь с новья никаких стиральных досок и прочей фигни не было и без доп.масс, может просто поможет зачистка контактов двух штатных масс?

R

Ra1609

16 May 2015

MRteam_Factis
А где вторая штатная масса, знаю только одну, с минуса на болт, где левое крыло?

R

Ra1609

16 May 2015

smis
там и 14 года куча, смотрите внимательнее.. с пробегами все до 10 000..

Человек05

16 May 2015mobile

Каким сечением провод нужен или уже готовый бывает?

R

Ra1609

16 May 2015

Человек05
я ГОТОВЫЙ КУПИЛ, ДОЖДИ КОНЧАТСЯ, ЗАВТРА-ПОСЛЕЗАВТРА ПОСТАВЛЮ

O

Ozz_1

16 May 2015mobile

Deniskin
Напишите потом что Вам ОД сказал, у меня проблемы олин в олин с вами, на 3 и 5 передаче такое ощущение, что недовключается передача, при этом все это сопровождается диким железным скрежетом