Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

6 years

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

Fodik

29 September 2017mobile

Вилки не гремят они зажаты,грохот исходит от второго,не задействованного в данный момент диска.Почему когда есть стиралка из коробки больше грохота,потому что есть колебание вала,которое передается через ГП и передачу на другой входной вал,на котором висит диск.Чем больше стиралка или больше неровности на дороге тем больше грохота.ТСМ никогда не бъется в истерике не зная что ему включить,могут быть затупы,но он не будет тыкать все в подряд.

Kostya2013

29 September 2017mobile

Fodik
А что смотрят сервисники ОД когда катаются с вами с компом на коленях, по какому параметру они принимают решение о замене сцепы? Образно говоря, чего-то там больше 500, значит замена, меньше, катайтесь дальше!

Fodik

29 September 2017mobile

Колебание валов.

Rus114

29 September 2017mobile

Fodik
В форскане можно это выявить? Если да, то какие параметры нужно отслеживать?

Fodik

29 September 2017mobile

Помоему форскан очень поверхностно их считывает,у меня даже когда долбило очень сильно он больше 350 не показывал.

passer-by

29 September 2017

Добрый день!

Не подскажете, адаптация и обновление прошивки входит в расширенную гарантию?

Titaniumff3

29 September 2017

На светофоре лязга никогда не было. Этот звук исключительно при переключении, тонее при моменте смыкания дисков. Это долбят вилки.. При чем на новом авто было тоже самое.

Sancho93

29 September 2017mobile

Ещё заметил с утра на холодную не так слышно, а вот на прогретую , если покататься по городу часа 2-3 тарахтит ощутимо слышно.Грешил тоже на вилки, но когда меняли сцепление сказали вилки и выжимной в норме. Пробег 80000км. Фиг его знает на что грешить. Куда копать? Только однозначно, не радует это всё. Интересно с новья фокус, как себя ведёт? Ничего не слышно?

Titaniumff3

29 September 2017

Sancho93:

С новья так же, чуть слабее звук слышен.
Я думаю что этот лязг это не неисправность вилок, там все будет в норме, вопрос в том какого хрена они туда сюда елозят и не смыкают диск...

Sancho93

29 September 2017mobile

Манагер как то мне в салоне сказал, это типа норма , тарахтеть для фокуса. Ну я чё то сомневаюсь в его сказанном

Sancho93

29 September 2017mobile

Тоже всё таки склоняюсь к тарахтению вилок. Стоя на месте с выжатым тормозом переключал с D на R и обратно, несколько раз подряд. Вот как раз этот звук(лязг) и есть .

Sancho93

29 September 2017mobile

Машина неплохая но вот "ведро с болтами" при езде . Это жесть

Серый

29 September 2017mobile

Sancho93
Если есть зависимостььот температуры масла то лязг всего скорей внутри надо искать

Sancho93

29 September 2017mobile

Думаю всё дело в коробке. Пока не прогрелась не сильно слышно, как прогреется тарахтит ощутимо

Kostya2013

29 September 2017mobile

-3

Вот вопрос какие вилки, коробки или сцепления! Больше склоняюсь к вилкам коробки, но это нормально. Не нормально, это когда лязгает, потому что управление вилок происходит через контроллер 1 и 2, перемещает сухари вилок. Так вот это перемещение сухарей происходит последовательно по окружности контроллеров, ход свободный(не болтаются конечно, но ход сухаря внутри шлица есть)), а лязг это когда вилка то идет в перед, то возвращается обратно, и это повторяется пока сцепление не сомкнется и ТСМ начнет переключать передачи на этом контроллере дальше. Лязг это биение сухаря внутри шлица контроллера. А почему так происходит, потому что сцепление туда, сюда ходит при переключении. А почему сцепление так работает...)))

Sancho93

29 September 2017mobile

Ещё заметил, если немного разогнатся до 60 и отпустить газ, а потом опять поддать газгу, тарахтит так как буд то клапана стучат

)

evgkolesniko

29 September 2017

Kostya2013:

Какой контроллер??? Какие сухари??? Вы о чем??? Вы коробку хоть в разобранном виде видели ?

evgkolesniko

29 September 2017

Один мусор в теме стал.

АНДРЕЙ1973

29 September 2017

evgkolesniko:

Один мусор в теме стал.

Потому, что ее давно пора закрыть.

оставить страниц десять, этого вполне хватит.

Kostya2013

29 September 2017mobile

evgkolesniko
Видел, и что как называется знаю!! А вам видимо не интересно ничего, только глупые вопросы задавать, возьмите прочитайте руководство.

Kostya2013

29 September 2017mobile

evgkolesniko
Расскажите нам всем, любезный, что же за звуки при переключении из коробки??? Только в кусты не прячтесь!!

Backuper

29 September 2017

passer-by нет, если всё работает штатно

passer-by

29 September 2017

Backuper:

passer-by нет, если всё работает штатно

В том то и дело, на жалобу о вибрации сделали диагностику, сказали, что нужно обновить и ... попросили денег. Хотя есть продленка.

evgkolesniko

29 September 2017

Kostya2013
У меня уже другой фокус с PS и ни в этом ни в том ничего не гремело. Объясните мне дураку где там контроллер и сухари.

evgkolesniko

29 September 2017

Kostya2013
И какое же руководство почитать?

MRteam_Factis

29 September 2017mobile

evgkolesniko
Не стоит заморачиваться по этому грохоту, у меня с новья гремит, пробег 77 , гремим дальше, будь это что то серьёзное , развалилось бы давно, чем не устраивает объяснение Fodik'а ? Давно известно , что диски там как хавно в проруби болтаются, даже на процедуре дилерской при снятии колебаний( где выше 500, то замена ) езда по ямам увеличивает это число

Ra1609

29 September 2017

evgkolesniko
Не жалеете что опять взяли с пш?

Kostya2013

29 September 2017mobile

evgkolesniko
Отрывок:
Обзор системы переключения
Контроллер 2 с цилиндрической шестерней
Вилка переключения передач передачи заднего хода и 4-й передачи
Вилка переключения передач 3-й передачи
Вилка переключения передач 1-й и 5-й передачи
Контроллер 1 с цилиндрической шестерней
Шлиц переключения
Нижний кулачок
Вилка переключения передач 2-й и 6-й передачи
Сухарь (ползун)
Верхний кулачок

В шапке Евген, пдф файл. Разницы нет, рестайл или нет!!! Ну вот у вас нет бряканья, а у меня и не только, есть!!))

Kostya2013

29 September 2017mobile

evgkolesniko

passer-by

29 September 2017

Выдал ОД:
Момент взаимодействия сцепления:
А- 11.34мм
В- 13.57мм

К чему готовиться?

2 people online

to leave a message or Sign up