Проблемы коробки powershift. Все о роботе. (с. 500)

Kostya2013

22 June 2017mobile

Fodik
Из Москвы?

Kostya2013

22 June 2017mobile

Сделал видео, на хх газом поиграл, ну как поиграл, выглядит печально!!! Нажимаешь, сначала звук как на старом УАЗике (бррр) а потом обороты расти начинают!!! Медленно так. Видео потом выложу

skyrat

22 June 2017

3

цитата:

я не особо увидел положительных отзывов...

2.0 GDI+PS несмотря на минусы одна из самых интересных связок в классе. Едет хорошо и расход маленький. По динамике интересней только TSI+DSG но там ситуация еще хуже с надежностью.

1.6PS ИМХО не рыба не мясо получился на третьем Фокусе.

tagir000

22 June 2017

Kostya2013
Не катализатор случаем?

MRteam_Factis

22 June 2017mobile

1

D

derived:

Жуть!. 40 тыщ так ездить. Как часть приходится

За зиму пару раз, летом чаще. Ну а что? По гарантии я так и не смог показать, идеальная коробка как не приеду на замер айдиэсом. Все , на сцепление гарантии уже нет, зачем его менять, я буду его скатывать пока она колом не встанет

MRteam_Factis

23 June 2017mobile

derived
И как ты понял, что вилки подклинивают? А то у меня такой пробег и есть 70к. Ну только у меня 2,0

Sponecat

23 June 2017mobile

MRteam_Factis
Как я понял из выше перечисленных комментариев: когда обороты подходят к моменту переключения, коробка не переключает в этот момент, а обороты подвисают...

Сам сейчас пытаюсь понять как это выглядит?!

MRteam_Factis

23 June 2017mobile

Sponecat
У меня с 1ой на вторую бывает подвисает , но мне кажется это не то, потому что это происходит всегда в определённом диапазоне оборотов, если ввалить побольше , то уже ничего нет. Да и вообще, мне кажется если бы это был клин, то он бы на третью перескочил или ошибку бы выдал, да и давно это уже у меня, не могла вилка так рано помереть, в этом я сцепление виню либо управление им

A

Adwazer

23 June 2017mobile

7

Прощайте парни, продал я свой пепелац))

B

Backuper

23 June 2017

Adwazer чего взял, если не секрет?

Sync77

23 June 2017

K

Kostya2013:

Блин, жена залила 92, чуть кусок руля не откусил!!

Я только 92 лью. От 95 прихода не чувствую вообще. Только чуть расход падает, но он и дороже. В сумме из плюсов - реже заезжать на заправку.

WeellyTR

23 June 2017

3

skyrat:

По динамике интересней только TSI+DSG но там ситуация еще хуже с надежностью.

Я не согласен. Давайте сравним по статистике, у кого что проявляется на ПШ:

-ТСМ. Умирает, так до сих пор никто и не узнал, по какой причине;
-Сальники первичного вала. Откровенно стыдная конструктивная недоработка;
-Вилки включения (причём, видимо, не только сцепления). Причём даже если коробка работает в целом, они могут просто слегка подклинивать, как у меня на чётном сцеплении, в следствие чего затупы КПП и т.д.;
-У пары человек в этой теме видел проблемы с синхронизаторами, что для меня было вообще шоком. КАК на АВТОМАТИЧЕСКОЙ трансмиссии могут кончиться синхронизаторы? Это просто кошмар! Я понимаю, если бы это была механика и на машине ездил таджик, который вколачивал передачи, из-за этого к концу срока эксплуатации машины он кончил синхронизаторы. Ну типичная схема для ВАЗов тех же самых. Но тут АВТОМАТИЧЕСКАЯ, повторюсь, трансмиссия! Когда коробка сама не знает, как ей лучше включать передачи, это, конечно, сильно.

Теперь посмотрим на DSG7 на той же октавии А7. Кончается мехатроник к 100-150 тысячам у многих. ВСЁ! И это учитывая, что она сама по себе сложнее и с новья работает не в пример лучше: DSG7 - очень быстрая и чётко включающая передачи коробка, которая, ко всему прочему, знает, что такое подъём в горку и спуск на передаче, с торможением двигателем (ПШ пытается подниматься на высшей передаче, потом резко скидывает - походу, гироскоп, который есть в любом андроид смартфоне на алиэкспрессе за 3 тысячи, форд решил не ставить в целях экономии. Мило. А в DSG он есть).

A

Adwazer

23 June 2017mobile

1

Backuper
Пока нечего, подкоплю до след года. Пока похожу пешком) не хочу в кредит лезть. Продал кстати быстро и за туже цену что брал в том году. ))

Sync77

23 June 2017

цитата:

походу

Гироскоп в машине есть. Иначе как бы тогда ассистент троганья в гору работал.

J

Jentosik86

23 June 2017

Ради справедливости нужно ещё сказать про сцепу на дсг-не просто так её называют два сцепления в год))) а так да, дсг во всем приятнее

WeellyTR

23 June 2017

J

Jentosik86:

Ради справедливости нужно ещё сказать про сцепу на дсг-не просто так её называют два сцепления в год)))

Я давно наблюдаю за октавией и теми, кто на них катает. У лютых агрессивщиков вылетает только мехатроник и всё. Сцепление может и больше 200 тысяч отходить. Коробка отрегулирована хорошо. Больше всего проблем с DSG, как ни странно, у тех, кто медленно на нём ездит. У агрессивщиков коробка лучше работает и дольше ходит. Хотя, наверное, это и про ПШ можно сказать, если не учитывать то, что на ней особо не поагрессивишь по причине её тотальной тупости и медлительности, но при агрессивной езде сцепления лучше чистятся, видимо.

Самый большой плюс у ПШ по сравнению с DSG всё таки в цене запчастей. Цена за один только мехатроник перекрывает цену ТСМ и люковского комплекта сцеплений. Единственная отрада

Ну и светлая надежда на то, что ТСМ фордовцы всё таки доработали с определённого времени и он больше не дохнет на полпути.

Sync77:

Гироскоп в машине есть. Иначе как бы тогда ассистент троганья в гору работал.

Справедливо. Но не будем вдаваться в подробности и описывать методы работа ассистента без гироскопа (а это возможно) - скажу лишь, что даже если он глобально в машине есть, ПШ его точно не использует.

E

evgkolesniko

23 June 2017

A

Adwazer:

Прощайте парни, продал я свой пепелац))

Потери в наших рядах.

Fodik

23 June 2017mobile

WeellyTR
Со сцеплением у DSG7 те же беды,только стоит оно 38 а не 25.Мехатрон мрет,цена 90 а не 25.Ломает вилку 6-й-задней передачи,умирает подшипник верхнего вала,разбивает корпус.У товарища леон1.8 ,так же жалуется на толчки и затупы.

WeellyTR

23 June 2017

Ещё конченый бред у ПШ - зависимость чистоты включения передач от степени прогрева КПП. Для гидромеханической коробки это нормально, потому что она практически вся работает на гидравлике, то бишь от вязкости атф зависит многое. В ПШ нечему особо прогреваться - 2 литра масла в коробке, в котором вполне свободно перемещаются вилки включения, это вообще ни о чём. Но при этом если ты делал адаптацию на холодной ПШ, работать нормально она будет только в холодном состоянии, если на горячей, то только в горячем. Бред.

Вообще, в ПШ много моментов, когда опытный водитель с уверенностью может сказать "я бы на механике переключился лучше". И это худшее, что в принципе можно сказать про автоматическую КПП.

Fodik

23 June 2017mobile

Ничего из описаного тобой у меня нет.Единственное что меня беспокоит в этой коробке это стиралка,котрую первый раз вылечили заменой сцепления ,во второй чисткой на ручнике.В остальном все нравится, и с ней машина на 1.6 действительно едет.

skyrat

23 June 2017

WeellyTR
Я сравниваю связку, а не по отдельности коробки. TSI по любому более сложный\проблемный двигатель чем GDI.

WeellyTR

23 June 2017

Fodik:

Со сцеплением у DSG7 те же беды,только стоит оно 38 а не 25.

Износ сцепления субъективная вещь. Я его не рассматриваю, потому что он сильно зависит от стиля езды и проблем с коробкой. Например, проблемы с вилками запросто могут вызывать повышенный износ сцеплений. А при полностью исправной КПП склоняюсь к версии обоих автогигантов, что сцепления рассчитаны на 250 тысяч км плюс минус. По крайней мере я живьём видел ВАГи, которые отъездили 200 тысяч км без замены сцеплений. Но у нас не Москва, в городе пробок меньше и на трассу выехать проще...

Fodik:

Ломает вилку 6-й-задней передачи,умирает подшипник верхнего вала,разбивает корпус.

Ну это редкость... Как и проблемы с синхронами на ПШ, правда.

Fodik:

Ничего из описаного тобой у меня нет.

Может, у нас разные понятия о том, что такое "нормально работает коробка"?

Может, для вас стиралка - это когда машина аж подпрыгивает от вибраций, а если этого нет, то всё нормально?))

skyrat

23 June 2017

WeellyTR
Идеальных машин не существует. Спорить на эту тему бесполезно.

Тем более сейчас нет 2.0+PS.

WeellyTR

23 June 2017

-1

skyrat:

Идеальных машин не существует.

Я и не сомневался, что вам нечего сказать по теме

Прошу прощения за оффтоп.

skyrat

23 June 2017

цитата:

вам нечего сказать по теме

Вместо тысячи слов

Fodik

23 June 2017mobile

WeellyTR
Поверь мне я знаю как должны работать коробки,я их чиню каждый день и знаю на что люди жалуются и сам перепробовал не мало.

K

Kostya2013

23 June 2017mobile

tagir000
Нефиг делать, я заливал его по зиме, причем сильно!

all504

23 June 2017

Fodik:

Kostya2013
А я только на 92-м и езжу.

2шка?

Я когда на своей 1,6 заливал 92й, тряска была ещё больше.

На 1,6 вообще всё очень критично и чувствуется что настройка очень тонкая.. Поэтому она едет хорошо только когда ~~все звёзды сошлись~~ все составляющие в номинале.

K

Kostya2013

23 June 2017mobile

Я согласен с тем, что если бы не проблема со стиралкой, то в целом весь узел трансмиссии жил бы и радовал 200+++ тыс км СПОКОЙНО!!! Ну то есть каждое подергивание есть одно нормально включение, а если к примеру за одно включение дернулось 4-5 раз, то вместо 4-5 лет узел проживет год!! Вот найти бы человека который мог бы покопаться в программе, и как то убрать неуверенность при включении сцеплений!! Мы бы ему памятник поставили!!!

WeellyTR

23 June 2017

all504:

На 1,6 вообще всё очень критично и чувствуется что настройка очень тонкая..

Мотор просто малокубатурный и длинноходный, соответственно поршня маленькая, возможно, и маховик они слишком лёгкий поставили. Всегда так было, что на малообъёмном моторе коробкой нужно точнее работать, чем на большеобъёмном. На механике то же самое.