Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

6 years

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

ArtDirector

21 June 2017mobile

И еще, вопрос парням, которые занимаются ремонтом ПШ! Кто-нибудь из вас вскрывал блок сцеплений? Ну всмысле распиливали его? В каком состоянии там были фрикционные накладки, и сам металл, который прижимает их??? Что вообще там внутри не так? Неравномерный износ? Борозды? Или как тут выражаются остекленение дисков?? Кто то вообще видел все это?

Fodik

21 June 2017mobile

Фрикционные накладки и так видны,без распиливания.

Kostya2013

21 June 2017mobile

-1

Кира
Ерунда какая то, у кого ведет, у кого нет, по какому принципу идет отбор, «естественный отбор»?))) Или из разного металла льют, кому то чугун, каму то из стальки, еще и закаливают?)))

ArtDirector

21 June 2017mobile

Fodik
Так это ясно, что фрикционные накладки видны без распиливания, но ты не видишь всю их поверхность целиком! Меня больше интересует нажимной и ведущий диски, а именно их поверхность, ведь если там имеется остекленение, то это невозможно не увидеть! Просто интересно от чего все так яростно чистят диски на ручнике))) Фодик, судя по форуму ты занимаешься ремонтом ПШ, если у тебя есть возможность, будь добр распили эту чертову корзину! Просто на ютьюбе есть видео, где пилят корзину от dsg, с большим пробегом, так вот накладки фрикционные, а также нажимные и ведущие диски там в превосходном состоянии, нет и намека на стекленение! С Уважением!

maguta

21 June 2017mobile

Когда я ее крутил в руках показалось по ощущению как шарики перекатываются там подшипников нет случаем ?

Ra1609

21 June 2017

Kostya2013
Подстраиваться надо под любую коробку, гидроавтомат или вариатор, попробуйте нажать тормоз левой ногой, и вы все поймете..

Kostya2013

21 June 2017mobile

Ra1609
Ну проехав 10 лет на механике, даже там я как бы не пробовал нажимать левой ногой на тормоз, это же бессмысленно, есть правая нога! А знаете почему одной ногой происходит управление либо газом, либо тормозом, во избежании ошибки при нештатной ситуации, чтобы обе педали не были нажаты!!! И на гидрике катался и варике, все просто, газ тормоз, едешь или стоишь!!

Sync77

21 June 2017

цитата:

! А знаете почему одной ногой происходит управление либо газом, либо тормозом, во избежании ошибки при нештатной ситуации, чтобы обе педали не были нажаты!!!

И чтобы люди спокойно могли пересаживаться между автоматом и механикой.

Вообще ты поменял провода, тебе помогло, все рады за тебя. И ты решил по интернету не видя машины всем подряд ставить один и тот же диагноз? Я правильно понял твою логику?

Не_сегодня

21 June 2017

don_77:

12stalker12
Уровень масла здесь практически не причём. Симптомы характерны перед поломкой блока

Соглашусь. Были похожие симптомы перед поломкой блока..
Успел поменять за 4 дня до конца гарантии..

Kostya2013

21 June 2017

-2

Не нужно за меня радоваться! Я так понимаю тут все зациклены на одном уже порядка 15000 сообщений, одно и тоже!! Странного ничего не замечаешь? Пятнадцать тысяч!!! Я блин давно такого не видел, чтобы одно и тоже катали 6 лет, 15000 сообщений!!! Честно, удачи!!!

advert1sing

21 June 2017

Kostya2013
да вы просто америку открыли нам.
особенно про тсм.

12stalker12

21 June 2017

karlon3

Машина 2013 г,ода, пробег 60000

karlon3

21 June 2017

12stalker12:

karlon3

Машина 2013 г,ода, пробег 60000

99,9% что есть расширенная гарантия до 5 лет на tcm Проблемы коробки powershift. Все о роботе. (сообщение #17141490)
Правда при наличае определенных ошибок, замена бесплатно. Все ответы и свои вопросы в этой теме ищи.

Jentosik86

22 June 2017

Дали на работе служебку фф3 17 года новий, 105 сил, ПШ. имеется личный фф3 2.0 12 года, пробег 65, все родное, проблем нет, стиралит иногда. Так вот, вообще по разному работают коробки. новая тупее что ли намного или пока не адаптировалась...и машинка жрет как не в себя...

MRteam_Factis

22 June 2017mobile

Опять вчера чистил диски ручником до сообщения о перегреве , вонь от сцепления пошла практически сразу, а я даже выше 2к не поднял , то ли оно горит сразу, то ли там столько налипло уже , что ппц. Короче, я уже так 40 тысяч проехал на убитом сцеплениии, чистка адаптация. И как же, Костя, на это могут влиять провода с насосом ? Если после чистки я опять нлрмально езжу?

Sponecat

22 June 2017

Частенько езжу на служебном мондео 4 тоже на ПШ, машина проехала 160тыщ, ездит в основном по пробкам. Такая же стиралка с 1ой на 2ую. Но в целом как рассказывает водила, в машину ничего не вкидывают, относительно денег и регламентных ТО для коробки. И манера вождения у водилы резкий разгон и резкий стоп. Вот созрел вопрос, на мондео такие же ПШ стоят или же другой конструктивной особенности?

MRteam_Factis

22 June 2017mobile

Sponecat
Там мокрый шифт, он надёжнее

Fodik

22 June 2017mobile

Да не очень то он и надежнее,сцепа 100-150 в среднем ходит и стоит столько же.

derived

22 June 2017

цитата:

Жуть!. 40 тыщ так ездить. Как часть приходится сцепление чистить?

Есть еще одна мысля.

У меня фокус производства ноября 2011 года. Движок 1.6 125л.с.
Коробка работала идеально, пока все было родное. К 70 тыщ. начали клинить вилки. После замены вилок, сцепления и обновления прошивки до последней началась стиралка. В связи с этим появилась мысля, что может причина в последней прошивки и последнем варианте сцепления.

У кого-нибудь была стиралка на сцеплении и прошивке 2011 года?

Adwazer

22 June 2017mobile

У меня 11 года, была последняя откатился обратно на EB, и прошивку двигателя LF. Вообще по другому едет. Мне так больше нравиться. Стирали нетderived

evgkolesniko

22 June 2017

Fodik:

Да не очень то он и надежнее,сцепа 100-150 в среднем ходит и стоит столько же.

Только каждые 45 000 км замена не дешевого масла.

Sponecat

22 June 2017mobile

-5

Hidden post

Но тем ни менее , в эту коробку почти не лазиют. А в этом топике почти 90% формучан испытывают геморрой в ходе эксплуатации.

advert1sing

22 June 2017

Sponecat
В этом топике, 90% форумчан, "однодневки", лично я Вас первый раз вижу вообще, заходят спрашивают какую-то ерунду и исчезают.

Более того эти 90% скорее всего не учились в школе и не умеют читать, и искать стороннюю информацию в интернете, это тема что-то вроде справочной.

Геморрой испытывают те у кого проблемы со здоровьем, зачем вы пишите о том чего незнаете ?

Sponecat

22 June 2017mobile

advert1sing
Может я и не прав, прошу простить. Но в ходе чтения данной темы что то я не особо увидел положительных отзывов...

maguta

22 June 2017mobile

Sponecat
Тут можно сказать клуб по интересу, ))) половина друг друга знает и общается уже чут ли не на дружеском уровне ))) а так да, новые люди на форуме поиском не пользуются и 1000 раз одно и тоже жуют ...

Kostya2013

22 June 2017mobile

Блин, жена залила 92, чуть кусок руля не откусил!!

maguta

22 June 2017mobile

Sponecat
Они есть!!! ... если железо в порядке и последний софт то машина едет как надо !!!

Fodik

22 June 2017mobile

Kostya2013
А я только на 92-м и езжу.

Oleg_CS

22 June 2017

цитата:

Мужчины, помогите срочно советом. Сегодня забрал у ОД фф3 2.0 на пауршифт. Сказали при возникновении неисправности в ближайшие дни могу обратиться к ним по гарантии. По пути домой заметил: сильные толчки при очень плавном трогании от 1000 до 2000 об.потом все пропадает.так же и при резком старте-все хорошо.завтра заявляю по телефону и ближайшие дни на сервис. Что это такое? Сил 300 страниц прочитать нет,т.к. сижу с телефона за городом.Поможет ли замена масла АКПП с фильтром?Буду делать в любом случае.Всем спасибо!!Пробег 50000

Съездил в Атомномию в Москве по поводу течи масла на стыке коробки и ДВС. Заменили сальники коробки и вала.Все помыли. Сказали течь была очень сильная! все было в масле. Катаю первые километры после ремонта, НО, дергания не прошли. Все так же, в пробке если нажать плавно на газ, авто дергается(где то до 2000). Идет период адаптации. Проблема уйдет, как думаете?

Kostya2013

22 June 2017mobile

Oleg_CS
Неа, не уйдет!!!

4 people online

to leave a message or Sign up