: Термостат есть. Слухи про то, что он оборудован электроклапаном, как на Мондео не подтвердились. FINIS-код термостата (Duratec-HE) 1358179 (c 15/01/2005).
anton2106
Динотест двигателя 2,0 на ФФ2
Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с., ч.2
RamzesiK
30 November 2012
Offmax
30 July 2021
Rosso
7 August 2021mobile
Отписываюсь по поводу пропусков на ходу при отпускании газа на передаче . Как уже писал , поменял все - свечи , все катушки, бензонасос в сборе , проверил все датчики и ничего не нашел .
Недели две назад решил помыть дроссель .
Снял, помыл (был не сильно грязный) . Решил ради интереса разобрать корпус , ничего сломанного внутри не обнаружил , разве что защелка с вала моторчика была чуть спавшей , защелкнул обратно . Тут у кого то в ветке находил, что она разломилась , но у меня к счастью целая .
Собрал все обратно, накатал уже пол тыщи км , в том числе по трассе. Пропусков не стало . Ничего не понимаю . Может подсос был под дросселем или ещё что . Как то так.
Зы. Залил по ошибке 92 вместо 95, не критично ?
Вопрос на засыпку , на лукойле у нас 95 евро т.е. обычный и 92 экто якобы супер крутой. Гугл говорит, что 92 экто даже лучше обычного 95. Как считаете , лучше всё-таки 95?
Недели две назад решил помыть дроссель .
Снял, помыл (был не сильно грязный) . Решил ради интереса разобрать корпус , ничего сломанного внутри не обнаружил , разве что защелка с вала моторчика была чуть спавшей , защелкнул обратно . Тут у кого то в ветке находил, что она разломилась , но у меня к счастью целая .
Собрал все обратно, накатал уже пол тыщи км , в том числе по трассе. Пропусков не стало . Ничего не понимаю . Может подсос был под дросселем или ещё что . Как то так.
Зы. Залил по ошибке 92 вместо 95, не критично ?
Вопрос на засыпку , на лукойле у нас 95 евро т.е. обычный и 92 экто якобы супер крутой. Гугл говорит, что 92 экто даже лучше обычного 95. Как считаете , лучше всё-таки 95?
PiterFF2
7 August 2021mobile
Rosso
В жаркую погоду вкупе с повышенными нагрузками лучше использовать 95. Каким бы классным не был бы 92. Детонация до добра не доводит.
В жаркую погоду вкупе с повышенными нагрузками лучше использовать 95. Каким бы классным не был бы 92. Детонация до добра не доводит.
| цитата: |
 |
Несомненно, 95 это совсем другой бензин, 92 до него ни как не дотянет.
solex11
9 August 2021mobile
eselkan
у меня 92 и жрет больше, улетает как в трубу... на 95 много больше проежаешь...
у меня 92 и жрет больше, улетает как в трубу... на 95 много больше проежаешь...
Vortex
9 August 2021
Октановое число между 92 и 95 - это фигня, там по ОЧМ 1 единица разницы. Существенная разница в нормах установленных регламетом на серу. Максимальная планка отличается в 10 раз! Сэкономишь на бензине, потратишь на мойку форсунок. Нормальные производители давно уже выпускают 95-й чистый и он является отправной базой для производства всяких 98 и 100.
Rics
10 August 2021mobile
alexnasa
14 August 2021Vortex: |
|
их надо мыть? Я что-то делаю не так 9 лет..
Доброго утра))
Ситуация друзья!!!
Двигатель 2.0 AODA фокус 2 дорест МКПП.
На холостых плавают обороты 30-50 совсем немного, но свет в салоне от этого подтанцовывает в ритм)))
Решил проверить подсос от форсунок. Начал брызгать бензом через шприц по форсункам.
И опа, второй цилиндр брызгаю и обороты падают до 600 и двигатель хочет заглохнуть.
Вот задача то, должны по идеи наоборот вроде как подпрыгнуть обороты, а тут чуть не глохнет.
И да, форсунки ужасно трещат, завтра поеду мыть а пока заказал колечки.
Так почему обороты падают когда по логике должны расти до нормы. Сейчас 750 холостой + - плавают...
Ах да самое приятное, густой белый дым выше 3000 оборотов, не антифриз...стоит на месте и не воняет...эмульсии нет...
Ситуация друзья!!!
Двигатель 2.0 AODA фокус 2 дорест МКПП.
На холостых плавают обороты 30-50 совсем немного, но свет в салоне от этого подтанцовывает в ритм)))
Решил проверить подсос от форсунок. Начал брызгать бензом через шприц по форсункам.
И опа, второй цилиндр брызгаю и обороты падают до 600 и двигатель хочет заглохнуть.
Вот задача то, должны по идеи наоборот вроде как подпрыгнуть обороты, а тут чуть не глохнет.
И да, форсунки ужасно трещат, завтра поеду мыть а пока заказал колечки.
Так почему обороты падают когда по логике должны расти до нормы. Сейчас 750 холостой + - плавают...
Ах да самое приятное, густой белый дым выше 3000 оборотов, не антифриз...стоит на месте и не воняет...эмульсии нет...
Pixel.357
17 August 2021mobile
| цитата: |
|
От чего отмывать собираетесь?
Олегин
17 August 2021mobile
Тема по двигателю 2.0/145 по мондео дохлая. Здесь небольшая движуха. Если модеры не против, то задам вопрос здесь. Спасибо за понимание.
PiterFF2
17 August 2021mobile
Олегин
Вполне и бензонасос может быть, особенно если после включения зажигания не слышно, как он гудит. Он не обязательно умирает долго и мучительно, бывает и скоропостижно - щас нормально работает, через 5 секунд уже совсем не работает.
Вполне и бензонасос может быть, особенно если после включения зажигания не слышно, как он гудит. Он не обязательно умирает долго и мучительно, бывает и скоропостижно - щас нормально работает, через 5 секунд уже совсем не работает.
alexnasa
17 August 2021
[quote=Олегин]пытается схватить и тут же глохнет.[/quoteОдин камрад не смог выехать из гаража. Газует и глохнет от этого. Оказалось - слетели фазы ГРМ.
alickaps
18 August 2021mobile
alexnasa
Дак как теперь клапана поживают?
Дак как теперь клапана поживают?
alexnasa
18 August 2021
alickaps
я не знаю перескочила ли цепь и насколько.. Знаю, что выставили фазы, затянули звёзды и уехали.
я не знаю перескочила ли цепь и насколько.. Знаю, что выставили фазы, затянули звёзды и уехали.
Олегин
20 August 2021mobile
Итак. Сегодня звонит чел из сервиса. Мол, пришел спец.съемник. Решили завести аффто и...опаньки, завелась с полтычка. Проверили давление топлива...идеальное, проверили комп на ошибки...ни одной ошибки. Короче, приезжай и забирай машину. Вот чо за прикол? Как теперь без страха из Тихвина выезжать. 
Олегин
20 August 2021mobile
Мишуха
Нет. Все штатное.
Нет. Все штатное.
OLE78
20 August 2021
Вопрос к владельцам авто с Duratech HE 2.0i. Есть ли в штатной заводской прошивке Duratech 2.0i лимитатор скорости. До свапа ездил на С-MAX 1.8L. И "притухал" мотор где-то при 170 км/ч. Срабатывал лимитатор скорости (отсечка по оборотам 7000 и до неё далеко). Сильно не чувствовался ("душил" деликатно).
После замены мотора на Duratech HE 2.0 катаюсь уже 9000 км. Мотор уже прошёл обкатку после капиталки. По трассе пробовал на четвертой после 90 км/ч машина "пуляет" здорово, экономичная пятая для "максималки" не годится. Но тот же лимит по скорости 170 км/ч. Только сейчас это сильно заметно, "тупит" заметно. А мой Galaxy, с которого этот мотор снят бодро с ним разгонялся до 190 км/ч!
В связи с этим вопрос имеет ли смысл перепрошивать ЭБУ с 1.8 на 2.0? Какие ещё "удавки" в этой прошивке (помимо лимитатора оборотов на 6500)?
После замены мотора на Duratech HE 2.0 катаюсь уже 9000 км. Мотор уже прошёл обкатку после капиталки. По трассе пробовал на четвертой после 90 км/ч машина "пуляет" здорово, экономичная пятая для "максималки" не годится. Но тот же лимит по скорости 170 км/ч. Только сейчас это сильно заметно, "тупит" заметно. А мой Galaxy, с которого этот мотор снят бодро с ним разгонялся до 190 км/ч!
В связи с этим вопрос имеет ли смысл перепрошивать ЭБУ с 1.8 на 2.0? Какие ещё "удавки" в этой прошивке (помимо лимитатора оборотов на 6500)?
Олегин
20 August 2021mobile
Мишуха
Как лечить?
Как лечить?
solex11
21 August 2021mobile
OLE78
конечно нужно шить...
странный вопрос
конечно нужно шить...
странный вопрос
352
21 August 2021
Олегин: |
|
менять насос.
Всем здравствуйте. Кто ремонтирует двигатель подобный к вам вопрос. Имеем Американец рестайлинг 2005 года. Двигатель Duratec HE 2.0 136 лошадей. Задушенный по экологии. Появился странный звук при определённых оборотах, на каких не знаю так как с завода нету тахометра в комплектации, но думаю примерно на 2000 или чуть больше. На холостом ходу нету, на более высоких нету, хоть держи их хоть нет. Генератор новый в сборе оригинал именно и прошёл порядка тыс 25, натяжной механизм в сборе с роликом фирмы Dayco и пробегом не более 20 тыс пробега, обводной ролик оригинал форд с таким же пробегом но разницей в 1 тыс км. Ремень 6pk2227 ставился тыс 8 назад, отличный и не свистит. Помпа сухая родная, насос гур родной потеет но не течёт, усилие на руль отличное. Кондиционер не использутся уже пару лет так как не заправлен, подшипник в нём тоже родной. Прилагаю видео со звуком, посмотрите пожалуйста, может будут у кого соображения, возможно что то резонирует попутно ко всему. Истинный пробег у данного экземпляра неизвестен так как 100% скручен, есть на это указывающие факты. Масло не расходует не грамма, от замены до замены, вязкость строго по регламенту 5W20 тоже фирменное из США полусинтетика. Меняется каждые 8 тыс строго, фильтр оригинал тоже. Лампа давления давления исправна и как и положено гаснет сразу же после пуска.
https://www.youtube.com/watch?v=B6MjQ1NgMAY
https://www.youtube.com/watch?v=B6MjQ1NgMAY
Vortex
22 August 2021mobile
На цепь похоже
Олегин: |
|
Очень даже может быть и бензонасос...
А что на мондео про люки не слышали?
ps я на фокусе сделал, а на smax уже был от предыдущего хозяина...я вам скажу, лучше с ним чем без него...по крайней мере много денег он вам сэкономит.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club