Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с., ч.2 (с. 179)

A

alex0ff94

12 May 2021mobile

Всем привет. Есть тут кто боролся с бедной смесью (р0171) на этом моторе?

Vortex

12 May 2021mobile

Подсос воздуха до первой лямблы или сама лямбла.

Замирович

12 May 2021mobile

Здравия всем. Вопрос такой. Я понимаю снятие и промывка маслоотделителя не возможна без снятия ввсасывающего колектора?

Rics

12 May 2021

Замирович
Да. Именно так. Впускного коллектора... Всасывающего режет слух

Замирович

13 May 2021mobile

Rics:

Да. Именно так. Впускного коллектора... Всасывающего режет слух

Я как бы по старинке

dmax74

13 May 2021

1

Замирович:

Здравия всем. Вопрос такой. Я понимаю снятие и промывка маслоотделителя не возможна без снятия ввсасывающего колектора?

Привет. Только на днях снимал коллектор для установки втулок. И заодно помыл маслоотделитель. А тебе советую, если ничего не делал с заслонками (если конечно же на первом фокусе это такая же проблема и двигатель у тебя 1,8 или 2,0), то же совместить эти процедуры (снятие).

Замирович

13 May 2021mobile

dmax74:

Привет. Только на днях снимал коллектор для установки втулок. И заодно помыл маслоотделитель. А тебе советую, если ничего не делал с заслонками (если конечно же на первом фокусе это такая же проблема и двигатель у тебя 1,8 или 2,0), то же совместить эти процедуры (снятие).

На фф1 бырл 1,6 самый простой и надежный. Если полезу в маслоотделитель,то заслоник буду менять. Я не мазахист чтоб 50 раз переделывать,хотя и ремонт машины для меня в кайф.

Замирович

13 May 2021mobile

И ещё вопрос какое должно быть разряжение во впуске? Всасывающем колекторе

dmax74

13 May 2021

Замирович:

На фф1 бырл 1,6 самый простой и надежный. Если полезу в маслоотделитель,то заслоник буду менять. Я не мазахист чтоб 50 раз переделывать,хотя и ремонт машины для меня в кайф.

Ну так замена заслонок отсрочит повторный визит. А установка втулок, можно и не менять заслонки и 50 раз не переделывать.

Замирович

13 May 2021mobile

dmax74:

Ну так замена заслонок отсрочит повторный визит. А установка втулок, можно и не менять заслонки и 50 раз не переделывать.

Имелось ввиду сами втулки. 🤦‍♂️

4

4honte

13 May 2021

PiterFF2:

Форд перегревом считает температуру 118 градусов и выше.

А где найти этому подтверждение?

Vortex

13 May 2021mobile

4

4honte:

А где найти этому подтверждение?

На приборке

4

4honte

13 May 2021

1

Vortex:

На приборке

не ну это не серьёзно, если при этой температуре загорится "чек" или включается вентилятор на 105, я не могу сделать вывод, что рабочая температура 95-97градусов...
По мне так рабочая температура 82-92 градуса..

Vortex

13 May 2021

1

4

4honte:

не ну это не серьёзно, если при этой температуре загорится "чек" или включается вентилятор на 105, я не могу сделать вывод, что рабочая температура 95-97градусов...
По мне так рабочая температура 82-92 градуса..

Ниче не понял. Вопрос был про темепратуру, которую ЭБУ Фокуса считает перегревом - ответ 118 град. Подтверждается это алертом на приборке и воплями - "перегрев"!

Какие еще доказательства нужны?

4

4honte

13 May 2021

Vortex:

Фокуса считает перегревом - ответ 118 град. Подтверждается это алертом на приборке и воплями - "перегрев"!

Пардон у меня несколько вопросов, с температурой перегрева 118 - ОК.
А какую считать температуру нормальной для работы двигателя?

Vortex

13 May 2021

4

4honte:

Пардон у меня несколько вопросов, с температурой перегрева 118 - ОК.
А какую считать температуру нормальной для работы двигателя?

В движении чуть больше температуры открытия термостата. В районе 90 град примерно. А там зависит - в горку, с горки под сброс газа, загрузка и т.д.

4

4honte

13 May 2021

Vortex:

В районе 90 град примерно

ОК, спасибо.
ps для себя тогда делаю вывод 82-92 - идеальная температура.

Vortex

13 May 2021mobile

4

4honte:

ОК, спасибо.
ps для себя тогда делаю вывод 82-92 - идеальная температура.

Ну, 82 если только зимой. Летом ниже 87 я бы задумался о запаздывании термостата на закрытие. Зимой будет хреново с прогревом.

Никитаа

13 May 2021

Vortex
У меня когда патрубок лопнул в хард мод смотрел(хорошо имел возможность в пути наблюдать и во время увидел) как росла, последнее что было это 110гр. пока до обочины скатился с печкой включённой на максимум тепла, и повезло что до 118 не выросло, успел спасти голову от перегрева, повело бы, и привет, в общем уже год прошёл с того момента, вроде всё в норме

Никитаа

13 May 2021

Vortex:

Ну, 82 если только зимой. Летом ниже 87 я бы задумался о запаздывании термостата на закрытие. Зимой будет хреново с прогревом.

Тоже верно, термос и помпа с ож новое, по трассе колеблется 88-92гр., при встречном потоке воздуха мощном редко до 85-86гр.скидывает, я при этом учитываю что ст бампер и забор воздуха чуть больше(решётка радиатора больше), а вот если в пробке около часа стоять газ тормоз максимум поднималась 99гр., но печку в максимум на 1-2минуты и быстро в норму 88-90гр.скидывает и держит, мониторю постоянно этот момент.

Vortex

13 May 2021mobile

1

Никитаа
Я включаю кондей, т.к. вместе с ним включается вентилятор радиатора.

alickaps

13 May 2021mobile

-1

4

4honte:

ОК, спасибо.
ps для себя тогда делаю вывод 82-92 - идеальная температура.

У меня 96 средняя все 2 года как пользуюсь машиной. Но радиаторы не мыл, надо заняться этим летом)

R

raceking777

24 May 2021mobile

R

raceking777:

Доброго времени суток!
История про тонны нерв и денег.
Куплен в октябре 2020 Фокус 2 (2006 г.в, 170000 пробег, Всеволожск сборка) 2.0 дюратек на МТХ75.
Была дикая вибрация от капота до заднего бампера. Прыгало всё, руль, педали, двери, торпеда, зубы и желудок. На холодную вибрация еще сильнее или жестче, кому как удобно но, в общем попа прыгает выше а двери становятся крыльями птицы и Фокус хочет улететь.
При покупке гидроопора была похожа на холодец или желе. Думаю поменяю и всё ок. Нет...
Все 3 опоры новые. Новые свечи и катушки, новая заслонка ( старая чудила как пьяный батя).
Перебран и провтулен впускной коллектор (шланги целые, датчики и клапана промыты и проверены).
Новый комплект сцепления.
В отчаянии был куплен новый двухмассовый маховик (до сих пор отхожу от финансового удара).
Компрессия 16.4 16.4 16.4 16.9
Новый бензонасос (старый стоял от Весты

)
Давление топлива по паспорту.
Новая помпа.
Вырезан катализатор.
Промыты форсунки со сьемом и без.
Запускали без ремней и всех защит. Смотрели цепь и метки ГРМ. Диагностика показывает как новую машину

В городе между автосервисами уже ходят легенды про мой Фокус, когда звоню и рассказываю, уже про меня знают хотя я там ни разу не был

Работает двигатель ровно без провалов на всех режимах, едет на все свои 2 литра, посторонних шумов стуков и.т.д нет, всё ровно и тихо, двигатель просто сам дико вибрирует, масло не поджирает вообще, заливаю только 95 на проведенной заправке.
В итоге вибрация что на месте, что на ходу продолжает постепенно перемещать мой позвоночник в трусы.
Из личного опыта осталось вскрывать и смотреть шатуны и коленвал. Может что то упустил...Форум последняя надежда...
Заранее благодарен за любую помощь 🧙‍♂️

Если поможет то есть фишка с первым цилиндром, отключаем катушку, подключаем и начинают дико щелкать клапана. Глухим, заводим, тишина. Откл/вкл катушку именно первого цилиндра и опять треск клапанов, с остальными тремя такого нет. Вибрация без изменений все это время.

Так воооот, успели пока только вскрыть.
Задиры обычные ( потом будут не обычные) 1 и 4 цилиндр.
И самое интересное по окружности всех четырех цилиндров, задиры необычные)) то есть по кругу одной линией на одном уровне во всех четырех))
Поршень первого цилиндра новый, остальные три с одного комплекта.
Механики предположили что мотор долго стоял на разборке и в нем собралась вода, а следы, линии по кругу во всех четырех, границы где была ржавчина.
Забавный факт, эндоскопом ни увидели ни одного следа хона...

S

stipp

26 May 2021

Привет всем. Просьба подсказать или сослаться на пост, может у кого было такое.

ФФ2 2.0 - Замена шкива. При установке 1 цилиндра в ВМТ, 2 распредвала не сходятся, чтобы в их прорези вставить планку. Распред впуска допустим стоит ровно, а выпуск смотрит немного вверх. Правильно ли я понимаю, что я могу ослабить болт распреда (чтобы освободить звезду от распреда), взять распред накидным ключом и довернуть так, чтобы его прорезь встала в одну линию с рапредом впуска (ну и затянуть потом болт)?

A

AL-DL

26 May 2021

1

stipp
Правильно. Так могло случиться, если до этого кто то не правильно выставил валы или растянулась цепь. Более подробно в теме про капитальный ремонт двигателя.

S

stipp

26 May 2021

A

AL-DL:

Правильно. Так могло случиться, если до этого кто то не правильно выставил валы или растянулась цепь. Более подробно в теме про капитальный ремонт двигателя.

Да, цепь немного пальцем можно потянуть туда-сюда, менять пока не буду, сложно для меня, а вот распреды подправить хочу, может получше хоть станет немного. Спасибо большое, успокоили)

Rosso

28 May 2021

Так как сдох старый бензонасос пришлось ставить новый, пропусков не было несколько дней, уже думал прошли ( напомню хаотично пропуски при долгом движении на малой нагрузке) . Но пропуски снова вышли ровно так же , длительная корр снова под минус17. Изначально пропуски были только на 1и4 и никогда на других, недавно мыл форсунки (они оказались в идеале,факел и распыл отличный, льют одинаково) , но ради эксперимента поменял 1и4 со 2и3 , теперь пропуски 2и3. Очень не хочется снимать рампу и менять их местами для эскперимента , может кто-то подскажет как еще проверить форсунки если дело в них ?

Falcrum

28 May 2021

Rosso
поменять самый простой вариант, они на разборках стоят копейки.

Rosso

28 May 2021

Falcrum
Вопрос в том , что если на стенде лаунч они прошли все тесты без нареканий и диагност сказал, что они как новые , на машине то что с ними может быть не так ???

Falcrum

28 May 2021

Rosso
резинки заменили? Не знаю что там на стенде, но если прослеживается очевидные изменения от смены местоположения форсунок - нужно пробовать. PS:вы где находитесь территориально?