dmax74

Valmont:

Rics Связи между магнитолой и ЕСП ваще не вижу. У меня магнитола не подключена по КАН шине.

Приветствую!
Видимо Rics имел ввиду, что при установленной ESP, так же возможно (это зависит от разных факторов, в том числе и от фирм автопроизводителей) установлен датчик положения руля.
Ну и в любом случае, показания о положении руля передаются по шине. И если магнитола не подключена к шине, то она как то должна эти показания получать?! Если не по шине , то напрямую... но это геморней... Вот пример от куда может получать сигнал:

цитата:

Динамическая разметка — парковочная разметка, меняющая положение линий в зависимости от положения передних колес. Как это функционирует и ориентируется на колеса или при повороте рулевого колеса: Интеллектуальная система с динамичными линиями парковки — это отдельно стоящий блок, который прорисовывает градацию парковочной разметки в зависимости от установленного положения передних колес. Блок интеллектуальной системы IPAS считывает данные из любой ниже перечисленных автомобильных систем: Electronic Stability Program (ESP), Vehicle Stability Control (VSC), ABS+TCS (VSA), Dynamic Stability Control (DSC). Главное минусы, что не все автомобили обладают данными системами, а цена на эту опцию слишком высока и поэтому она доступна для всех но не каждому.

И не проще, обговаривать эти все нюансы, если обращаетесь к человеку, который просит рекомендации по выбору, сразу, чтоб не было таких недопониманий. Все же люди разные и в техническом и в других познаний. Кому-то будет достаточно для понимания только одного намека, а кому-то пережёвывать по нескольку раз и раскладывать все по полочкам... Ну и так, если отвечать, то надо отвечать развернуто, чтоб было понятно для 80% контингенту форума. Ведь для этого форум и предназначен!!!
И без обид, никого не хотел обидеть!

Kirillka19
Ну надо тогда проверять соленоиды (на стенде) при той температуре, при которой эти симптомы и появляются! Тут явная проблема плавающего характера и больше похожая на элетросоставляющую. К тому же, ошибки остались висеть!
А уже потом лезть в гидроблок. Там, если бы и забился канал, то температурный режим не влиял бы так. С учетом того, что:

цитата:

Вскрыли поддон, все идеально чистое, фильтр вскрыли, тоже чистый.

K Kirillka19:

Дополнение! Проехал ещё 20 км. Скорость 80, 4 передача. Перестраиваюсь, жму педаль, коробка резво кидает на пониженную, бах, всё нет передач. Сбрасываю опять, появились. Проехал ещё 10км, снова удары, коробка в аварию. Ошибки Р0751 и Р0972

ведь явные ошибки появились...вот схожая проблема

Rosso:

Всем привет . Не могу найти делал ли кто-нибудь включение птф при включении дальнего . Нашел лишь наоборот .

Привет! А чего сложного то? Поставь реле и делов то...

Kamerin:

Получается просто не подключать его? А информация, которая раньше бралась с датчика положения распредвала, на рестайлах откуда берётся?

Ни от куда, на рест не нужна эта инфа. Там прошивка без него.

K Kirillka19:

Салют всем. Понимаю, что надежды мало, но всё же. Есть ли возможность на фф2+ замены родной 4f27e в паре с 2.0 на Aisin awf21, которая шла на Мондео с 2.3 мотором? Или же какие варианты имеются? Если они конечно они есть. Основная задача, это просто добавить плавность хода, запас прочности и чуточку разгона. Желания делать пушку-гонку нет никакого.

Здесь ничем тебе не помогут! Инфу нужно искать по крупицам, из уст в уста, да и то не в этой теме уж точно. А лучше там где свапом занимаются.

ПыЖиК:

Kirillka19 dmax74 Если интересно про ПП, то далее тут продолжайте Можно ли сделать полный привод на Фокусе?

я про то, что нет ничего не возможного... а пп привел как пример!!!

K Kirillka19:

Это какой от мазды? На механике который универсал? Можно подробнее?)

у него есть своя страница на драйве, поищи там

K Kirillka19:

Салют всем. Понимаю, что надежды мало, но всё же. Есть ли возможность на фф2+ замены родной 4f27e в паре с 2.0 на Aisin awf21, которая шла на Мондео с 2.3 мотором? Или же какие варианты имеются? Если они конечно они есть. Основная задача, это просто добавить плавность хода, запас прочности и чуточку разгона. Желания делать пушку-гонку нет никакого.

Нет ничего не возможного... Но будешь первопроходцем ))) Вон, полный привод же вкрячивали в Фокус от Мазды...

F ford2008-2:

Спасибо, за фото. Опечатка произошла. Впускной коллектор нужен. В выходные планирую снимать впускной коллектор. Купил новый, на старом треск стоит от 2000 до 3000т. Оборотов. Отсюда и вопрос какая последовательность при затяжке и сила. Спасибо всем.

Привет. Последовательность не важна. А с динамометрическим (а на все размеры не у всех то и есть) туда не удобно подлезать. Я от руки затягивал (1/4 трещоткой, без дури, можно сказать что да же пальцами), проблем нет.

C conrr:

Друзья, всем привет! Пока приходил новый термостат - машина простояла неделю, то есть фриз точно успел высохнуть. Так что БУДЬТЕ аккуратны с антифризом который попадает на генератор! Потом чудить начинает...

Привет! Антифриз не сохнет так. По любому остается от него "масляная" пленка. Только если на горячую высохнет. А у вас простояла на улице при около нулевой температуре. Надо антифриз смывать очистителем тормозов, тогда не будет таких проблем.

вован2:

сейчас есть уже мекеде и дуду

в тг есть их канал. можете там посоветоваться...

Jungle:

Привет всем! Ребят надоел этот свет "хоть глаз выколи" задумался о лед линзах, чем больше начинаю вникать, тем больше вопросов! Линз миллион только от aozoom, одни говорят а3, другие к7, а15, к3... Это жесть!!! Подскажите, что поставить лучше? Всё таки цена не малая, обслуживания нет, хочется максимально надежно, качественно и долговечно.

Привет! Рассмотри еще такой бренд как Sanvi. По ценна/качества не хуже, а да же и лучше азума. Стоят у меня и знакомого уже третий год, полет нормальный. Постоянного использования (датчик света штатный). Только не гонитесь за моделями с уж сильно ярким светом, глаза устают от избытка его в темноте.
Как мне написал один чел который занимается лед модулями (набрел на него при мониторирования кучи инфы в просторах инета когда выбирал себе модули) : "Да и в целом косяков у Аозоом хватает. Поэтому и я не заказываю их."

Перед новым годом 2023, перебирал свою за 100к. Прошла 300т и еще бы могла, в общем то и не было в этом такой необходимости, так, на всякий...

Если давления не будет хватать, то и мощность может пропасть из-за этого... Ну и пропуски при этом не покажет. Надо по смеси (параметрам) смотреть, ну и по давлению в живую.

В идеале, толковому диагносту сесть с прибором и покататься, посмотреть все параметры. Ну и так же манометр бы нацепить на топливную магистраль, для полной уверенности.

D dejai:

Мда...не повезло дико получается? 30к за работу , плюс колпачки и прокладка ( цепь тоже? Пробег 170к)...(((

По цепи, если родная надо смотреть износ. Может и не надо. А колпачки по состоянию и если только необходимо перебирать головку.

P pasha.zubko36:

тогда дешевле будет сначала форсунки проверить, если не они, тогда собирать бабки на обслуживание коллектора (если бы не гемор с его болтами, сам бы сделал, но нужна яма, которой у меня нет). Спасибо)

Лучше совместить. Все равно придется снимать форсунки при снятия коллектора (я снимал без ямы и всяких наездов на пеньки или доски, просто сверху все делал, при чем два раза скидывал коллектор, второй раз за 10 минут). А так, двойная работа (хоть она простая, но резинки теребить... лишний раз). Потихоньку прикупи резинки все и всё остальное. И потом разом, все махнуть и проверишь форсы, пока будешь коллектор приводить в чувства.

A arteminbox:

Не загорается.

Ну тогда и подсветка ног пассажира не должна гореть.
Меняйте концевик.

kostik_1985
Работа лямда как раз и отображала, что был подсос воздуха. После устранения, лямды будут по другому работать, вот тогда и надо их проверять.

kostik_1985
Привет.
От хлопка, мало вероятно, а вот от износа грм (ремня и т.д.) вполне могло перескочить. Так что в первую очередь проверь метки грм.
Проверяй еще катик, может подплавился и вот повышенное сопротивление выхлопу. Что то же может влиять на смесеобразование.
Вот ранее человеку расписывал возможные причины...

цитата:

это сообщение и выше...

arteminbox
Привет!
Подсветка не раздельная , горит одновременно. Проверяйте либо лампочку, либо проводку к ней.
Проверить концевик можно по плафону салона. Если при открытии загорается, то рабочий.