Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2

Кочевник78
да мы не спорим,просто зачем велосипед изобретать,есть же и с гнутыми рычагами комплект,поискать только нужно,конечно если бабосиков море то ...

Кто подскажет как поменять сайлетблоки (передний и задний) подрамника передней подвески, есле можно фото видео отчеты, советы, иписание.

rasomaha5x
Шум от резины, избавление (сообщение #12901226)
Примерно так. Надо снимать подрамник.

Подскажите пожалуйста: Сайлентблок продольного рычага заднего Ford 1 304 124 и 1061670 взаимозаменяемы? Разница в цене в 300 рэ (последний дешевле), не хотелось бы переплачивать

aleksei045
у меня дилемма - скрип в подвеске сзади как в телеге, подозреваю, что скрипят стойки стабилизатора, хочу их поменять, но при этом гаражные мастера приговорили все сайлентблоки, тк кризис все дела кроме набора Mapco 53612/1 ничего не рассматриваю, но менять щас не буду тк пробег 107тыс., до 130 еще поезжу, но минус в том, что как подсказали "добрые" люди, там прямые стойки идут.. те надо потом заново их покупать.. хотя они не дорогие.. но это не нормально я считаю..

V vasilewleha:

Подскажите пожалуйста: Сайлентблок продольного рычага заднего Ford 1 304 124 и 1061670 взаимозаменяемы? Разница в цене в 300 рэ (последний дешевле), не хотелось бы переплачивать

Разобрался, в шапке есть инфа)

aleksei045
а что за набор с гнутыми рычагами??

E evbondar:

а что за набор с гнутыми рычагами??

думаю это предположение было
но, если-вдруг, то конечно в шапку!

rasomaha5x
ищи на странице,можно не снимать подрамник

evbondar
в шапке посмотри,но если туго с деньгами то можно перепресовать сайленты это дешевле и выбор большой производителей

Мужики, помогите!
Надо заменить комплект задних рычагов. Подпружиненные рычаги стоят "гнутые", я что-то не нашел готового комплекта в с гнутым рычагом:( как быть в такое ситуации, собирать самому комплект из рычагов?

dcshoe
Гнутые - аналогов нет, тока оригинал.

dcshoe
У фенокса недавно появились гнутые рачаги CA21044, но в продажи их вроде не найти пока.
Та что либо оригинал, либо замена резинок, либо замена комплекта на прямые вместе со стабилизатором.
есть вроде еще китай от ZZF и фебест по этому коду 0524MZ3R на картинке выдает гнутый рычаг.

Спасибо!
В общем составил следующий список запчастей:

- Подпружинные рычаги Ford 1 548 460
- Развальный болт Mazda BP4K-28-66ZB
- эксцентриковая шайба Mazda BP4K-28-473A
- гайка Mazda 9YB1-01-209
- болт крепления со стороны пружины (M12 x 75MM) Ford 1 473 945
- ограничитель хода подвески (отбойник на рычаге) Ford 1227616
- проставка пружины нижняя Ford 1355153
- проставка пружины верхняя Ford 1532650
- Нижние поперечные рычаги (кости) Ford 1 703 145 (от ФФ3)
- Верхние поперечные рычаги (серпы) Lemforder 32008 01
- Болт задних поперечных рычагов M12 x 65MM Ford 1471995
- Сайлентблок передний заднего продольного рычага (он же ушастый, он же бабочка) Moog FD-SB-0191
- Болт M12 X 30MM Ford 1471994
- Стойки стабилизатора Lemforder 32010 01
- Втулки стабилизатора Sidem 803906

Остались кое-какие вопросы, подскажите, кто знает.
1. Не могу понять по болтам. Все ли болты у меня в списке, которые надо менять, или нет? И вообще надо ли их все менять? Или вот нашел комплект болтов для замены рычагов задней подвески Ruville 855201, подойдет он мне?
2. Правильно ли я понимаю, что все, что указано в списке, нужно заказать в двух экземплярах (право, лево)?
3. Легко ли заменяется втулка стабилизатора, или тоже проще стабилизатор поменять, чем саму втулку?
4. Нужно ли покупать проставки и ограничитель хода???
5. Есть ли что-то, что упустил, излишне указал или выбрал не совсем удачный вариант аналога?

VIN WF04XXWPD47L67879

D dcshoe:

подскажите, кто знает

1. болты бывает не выкручиваются (на костях и подпружинных) и их приходится пилить
так что как минимум для этих рычагов - лучше купить новые
2. да
3. легко, она с "прорезью"
4. проставки необязательно, ограничитель (отбойник) обязательно, если живые - можно со старых рычагов сдёрнуть, а можно не заморачиваться и купить новые, не так что б дорого они стоили
5. варианты аналогов выбрали достойные, по поводу "что то упустил" я не вникал честно говоря, но вот какие есть мысли:
5.1 болты для ушастых покупать точно не нужно, они даже не грязные будут, увидите когда достанут
5.2 серпы ходят долго, у вас какой пробег? может выйти ощутимо дешевле в них сайленты перепрессовать, уточните где собираетесь делать возможность перепрессовки

вчера побывал в клубном сервисе,надо менять подпружинные рычаги сказали.спросил у них про 113 мм.поржали,сказали что свою планку потеряли,чтоб свою привозил.вобщем по их мнению всё это хрень и затягивать подвеску надо на стоящей машине.вот кому верить?

serega836:

вчера побывал в клубном сервисе,надо менять подпружинные рычаги сказали.спросил у них про 113 мм.поржали,сказали что свою планку потеряли,чтоб свою привозил.вобщем по их мнению всё это хрень и затягивать подвеску надо на стоящей машине.вот кому верить?

Сервис-мануалу верить надо, а там проставка фигурирует =)

Привет всем.планирую заменить подвеску.вот остались мелочи и возник вопрос что лучше комплектом брать или оригиналы(отбойники и пыльники передних стоек)стойки оригинал

4ukoH

цитата:

что лучше комплектом брать или оригиналы(отбойники и пыльники передних стоек)стойки оригинал

Boge 89-157-0 - Китай
SACHS 900 157 - Китай
Monroe PK 156 - Бельгия ил Чехия
Kayaba 910026 - Италия
Kayaba 915208 - Германия
любые,все подходят,что удобно по цене. Монро идет в оригинале.

можно в оригинале,по штучно)
пыльник
Ford 1305329
отбойник
Ford 1446481

Веталь76
Да как бы за оригинал переплата в 3 раза чем за монро)

цитата (4ukoH)

Веталь76 Да как бы за оригинал переплата в 3 раза чем за монро)

ну это нормально для оригинала штамп то дорого стоит
у оригинала нет комплекта (отбойники и пыльники)

Веталь76
По поводу амортизаторов я бы так не сказал...

цитата (4ukoH)

Веталь76 По поводу амортизаторов я бы так не сказал...

по стойкам,у каждого свой выбор) мне оригинал не о чем) все заменил на Каяба,тогда Каяба были дешевле чем оригинал(в 12г) что перед ,что зад. Но даже при одинаковой цене,все ровно отдал бы выбор за Каяба)
мне нужна жесткость,управляемость и собранность подвески)

Веталь76
Так купи у меня сейсас такая)с пробегом 250

цитата (4ukoH)

Веталь76 Так купи у меня сейсас такая)с пробегом 250

что купи то?
меня своя устраивает
Помогите оценить автомобиль. (сообщение #17492015)

serega836
Ну пригрузить багажничек то надо.

Собираюсь менять задние подпружинные, кости и бабочки. Подскажите какие болты докупить, а то если все докупать слишком дорого получается. Машина 2009 года пробег 106000. Какие точно открутятся, а какие не очень.

S Sunrise:

Собираюсь менять задние подпружинные, кости и бабочки. Подскажите какие болты докупить, а то если все докупать слишком дорого получается. Машина 2009 года пробег 106000. Какие точно открутятся, а какие не очень.

вот здесь есть Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2 (сообщение #12463814)
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2 (сообщение #17470678)
а так в принципе,надо докупит развальные болты для пружинных рычагов
Развальные болты:
развальный болт - Ford 1 456 980 (в 12 году шли с гайкой и шайбой, сейчас люди покупают а там один только болт)
эксцентриковая шайба - Ford 1 456 979
гайка - Ford 1 471 745

варианты:
развальный болт - Mazda BP4K-28-66ZB
эксцентриковая шайба - Mazda BP4K-28-473A
гайка - Mazda 9YB1-01-209

(гайки и шайбы Ford подходят только к болтам Ford, гайки и шайбы Mazda - только к болтам Mazda, фото шайб
Устройство и ремонт задней подвески (Р). (сообщение #14875595)

цитата:

Остались кое-какие вопросы, подскажите, кто знает.

Проставка нижняя нужна, если хочешь корму приподнять, а отбойник не вижу смысла, если живой.
Втулки стаба менять не сложно, но нет смысла, если сам стаб в них не проворачивается

serega836:

вчера побывал в клубном сервисе,надо менять подпружинные рычаги сказали.спросил у них про 113 мм.поржали,сказали что свою планку потеряли,чтоб свою привозил.вобщем по их мнению всё это хрень и затягивать подвеску надо на стоящей машине.вот кому верить?

BAXMAH:

Сервис-мануалу верить надо, а там проставка фигурирует =)

Уже кому то отвечалв в личке
"Выставление размера 113 мм как раз влияет на безопасность при высоких скоростях. Этот размер меньше среднего положения авто под нагрузкой и получается, что с/б немного перекручены и всегда прижимают авто к земле, что делает его более устойчивым. При этом незначительно страдает ресурс с/б. Можно и в среднем положении затянуть, но тогда корма легче будет в воздух взлетать. Можно затянуть и в любом диапазоне между средним и 113 мм. Решай, что тебе важнее, безопасность или немного увеличенный ресурс. Если выше 110 не ездишь, то можно и в среднем."

serega836:

побывал в клубном сервисе

камрад, не надо думать что клубный сервис это что то такое эдакое
обычный сервис, пропиареный на ресурсе и получающий широкий круг потенциальных клиентов с ресурса за вроде как скидку
но это не отменяет того что смысл их существования - деньги, а отнюдь не ваше удовольствие от общения с ними, так же это никоим образом не отменяет вероятности работать "и так сойдет", вы ведь не специалист и оценить это не можете (большинство таких)
ну не читали в этом клубном сервисе, как и в любом другом, руководств по ремонту - обычные дела

S Sunrise:

Подскажите

Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2 (сообщение #17716442)

пункт номер 1