Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2

Веталь76
На салентах совсем нет повреждений и отслоений резины, но шатается сильно.

A andrey_sta:

Веталь76 Это только я один заснял, второй так же шатается.

Это не важно,оба шатаются или один,меняются в паре.

A andrey_sta:

Веталь76 На салентах совсем нет повреждений и отслоений резины, но шатается сильно.

На моих тоже нет повреждений,но шатаются меньше,уже тоже к замене,правый шатаеся больше левого. Скоро надо покупать и менять,думаю после майский так и сделаю. У меня пробег 115 тык и 8 лет. Сколько у ваших пробег?

A andrey_sta:

И главное столько сервисов объехал и все говорят, что все в порядке.

Многие так говорят или наорот говорят,всю подвеску менять золотая середина в сервисах отсуствует,не везде конечно,есть еще честные люди.

Веталь76
Тоже 115 и 8 лет

A andrey_sta:

Привет всем, прдскажите по передней подвеске?   салентблоки шатаются так должно быть или им конец? Стуки идут припроезде мелких и крупных неровностей.

ребята они и новые так шатаются . это же сайлентблоки . если сухой то норма ... стук может быть из за рейки с обоих сторон . и втулки подрамника . стойки стаба . амморты .

вован2
Амортизаторы поменял, стойки стаба тоже, рейку подтянул, единственный реальный стук при проверке от сайлентблока (слышно на видео), втулки подрамника? Но как их диагностировать?

цитата:

ребята они и новые так шатаются

А может есть у кого видео после замены? Или кто- нибудь просто проверит, кто поменял недавно?

Alex-31
HANSE ставил себе.отлично подошло.правда пробег пока 15000

A andrey_sta:

Веталь76 Тоже 115 и 8 лет

Ну значит пришло их время

A andrey_sta:

А может есть у кого видео после замены? Или кто- нибудь просто проверит, кто поменял недавно?

Новык тоже шатаются.. Менял пару месяцев назад.. Всё зависит от того, какое усилие приложить=) а еще на вывешеных колесах будут меньше шататься, ибо будут под напряжением.. Главное чтоб отслоений небыло... Если сзади или спереди хоть малейший надоыв есть, то можно смело менять

Веталь76:

Ну значит пришло их время

Кстати сам поменял на 110 и 5 лет

andrey_sta
Dreamweaver
Веталь76
А какое усилие было приложено? Новые также будут шататься. Тут критерий оценки - целостность резины.

Кочевник78
А когда шатаешь, стук есть?

A andrey_sta:

Кочевник78 А когда шатаешь, стук есть?

Смотря как резко шатать

Я бы не сказал что большое усилие прикладывал, так среднее.

Веталь76
А что, в Москве кто то меняет сайленты на Фф? Вроде считается что это колхозная и бестолковая тема

D D800E:

Веталь76 А что, в Москве кто то меняет сайленты на Фф? Вроде считается что это колхозная и бестолковая тема

А если шаровые исправны, это получается тоже бестолковая тема?
Я понимаю когда сайлент и шаровая под замену, то тут априори менять рычаг.
Или из за шаровых менять рычаг, тоже бестолковая тема?
Я например, шаровые менял отдельно, если б сайленты тоже подлежали замене, заменил бы рычаг. А так заменю только сайленты, с исправными шаровыми.
Что касается задней подвеске, тут я за, имеется ввиду замена самих рычагов, и то по подпружиным рычагам, ввиду их стоимости, особенно гнутые, для меня целесообразно поменять в нем сами сайлентблоки.
Так что не чего бестолкового в замене задних сайлентов в переднем рычаге,я не вижу.

Даже если потом ,после замены сайлентов,придется менять шаровые,это не проблема ,они уже у меня меняные и открутить гайки с болтами,для меня не состоит не какого труда их заменить.

Хочу оставить отзыв. Ставил поперечные рычаги Lemforder 3200701 на ФФ2 универсал. Проходили всего 43000, начали гулять уже на 30000. Не советую

G gargos:

Хочу оставить отзыв. Ставил поперечные рычаги Lemforder 3200701 на ФФ2 универсал. Проходили всего 43000, начали гулять уже на 30000. Не советую

Если не секрет,чье производство были?
У меня экзист пишет Тайвань (Китай).
На самом деле мало конечно. мои от упаковщика Фэби 42440,до сих пор ходят,которые все хают,типа шляпа прошли уже 50000км.
Здесь писал про них,на 65 тык,родные сменил. Но у меня седан. Возможно из за кузова,быстрей кончились,хотя
Топик для тех кому за 100 000 км. пробега

Веталь76

цитата:

Если не секрет,чье производство были?

gargos
У меня следующий вопрос ,рычаги сами меняли или в сервисе? Если в сервисе,то лично видели сам процесс замены,рычаги затягивались на стоящем авто на колёсах или с вывешанными на подъёмнике? Я просто знаю не один случай,даже оригинал можно убить за 10тыс.км,если затянуть рычаги на подъёмнике с вывешаными колёсами,и ездить с постоянно загруженным багажником,к примеру мешок или два картошки,и 2пассажира с зади..Если ездить по большей степени одному то в районе 30 примерно они и умрут.
Что касается Феби,просто 100% они были правильно установлены.

Веталь76
Экспресс
Чье производство не знаю, не уточнял тогда. Менял в сервисе, но лично за процессом не наблюдал. Ну да была поездка в грузию - 4 человека и багажник под завязку. Хотите сказать, что в таком случае 40к это норма?

gargos

цитата:

Менял в сервисе, но лично за процессом не наблюдал. Ну да была поездка в грузию - 4 человека и багажник под завязку. Хотите сказать, что в таком случае 40к это норма?

В таком случае нельзя однозначно сказать что запчасть не качественная,а Lemforder не плохая компания,и зачатую это и есть оригинал.
Но если чисто моё мнение,то 100% в сервисе установили,а затем и затянули на вывешаных колёсах,а исходя из моего опыта больше чем уверен это так и было,по идее они должны были сдохнуть ещё раньше в районе 20тыс.км
Если бы всё было сделано верно,то ходили бы они ровно столько сколько оригинал,а возможно и больше,либо чуть меньше.
При следующей замене,рекомендую напомнить мастеру об особенности установки,а лучше убедиться и проконтролировать это лично,так как у мастера может память и хорошая,но лень большая.Да и это же надо определённый подъёмник иметь под которым есть смотровая яма,либо с проставками заморачиваться.

У меня товарищ,откатался на амортизаторах Каябах два года,около 40т.км и они у него сдохли (вернее один из них),да он ещё и ездит спецефически,порой без "головы".И вот он мне запел,что Каяба не та уже...У него ФФ2 2л АКПП. У меня же к Каябам вопросов нет,даже на рабочих авто на которых ездят безголовые водители, Каябы выхаживают для тех режимов 100тыс.км стабильно,а порой и 150тыс.км.
Когда,давай с ним выяснять детали,он и не знает прокачивали ему амортизаторы или нет,а во вторых ему поставили амортизаторы от 1.4 -1.6,плюс его езда-больше скорость-меньше ям. Вот так рождаются мифы о качестве запчастей.
Правильная установка играет большую роль чем изготовитель.

A andrey_sta:

вован2 Амортизаторы поменял, стойки стаба тоже, рейку подтянул, единственный реальный стук при проверке от сайлентблока (слышно на видео), втулки подрамника? Но как их диагностировать?

ну я все таки считаю что если не порваны не вытекли смысла менять нет . стучать может сам амморт . даже новый . у меня стучали каяба . поставил другие и сразу тихо

может рейка справа . где втулка стоит . подрамник втулки усыхают от времени те которые белые на "рогах" там видно что она ездит 2-3мм и стоит с щелью . здесь где то есть статья . еще может втулки стаба о подрамник

т.е стабилизатор о подрамник из за изношенных втулок

Привет всем! Кто нибудь ставил на ФФ полиуретановые сайлентблоки? Как ощущения и стоит ли ставить?

Добрый вечер,подскажите пожалуйста признаки умирания задних прямых стоек стаба на фф2 рейстайл?

Экспресс
Рычаги менял в сервисе,одновременно с задними аморами,у меня Каяба задние(пробег тоже 50 000),над душой не стоял и не видел как меняли,оставил машину утром,вечером забрал. Машину больше гружу летом(рыбалки,дачи),зимой в большей части езжу на легке. У Каяб передних чуть пробег по меньше, 43 000км.не чего не гремит и не цокает,не бахает,стойки класс,естественно сломя голову по ямам и леж.полиц.не нашусь.

RedblueAngel
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2 (сообщение #17515194)