Неисправности генератора

Diesel86

О, отлично, спасибо за подсказку! За неимением съемника такой способ мне более чем подходит. На моих кольцах желобки уже размером с детскую горку)).

Добрый день.У товарища на моторе 1,4 у реле напряжения отгнил средний пин.Надо поменять.Какой генератор стоит(на сколько ампер) на этом моторе?

Serya82
Достаточно будет поменять, только реле регулятор, скорее всего Denso 105A

Serya82
Тоже склоняюсь что стоит на 105А. А что бы не гадать можно по ВИНу все пробить.

форумчане кто подскажет поменял токосъёмные кольца что будет если перепутал сами кольца т.е. контакты идущие от якоря будет ли что то в плохую сторону.да и ещё гена даёт заряд нормально но временами загорается лампа разряда подскажите где искать бяку

S sanek-starsh:

что будет если перепутал сами кольца т.е. контакты идущие от якоря

Ничего не будет, гена продолжит работать штатно.

S sanek-starsh:

но временами загорается лампа разряда подскажите где искать бяку

В генераторе! Раз уж сам делаешь, то делай нормально, чтоб всё было пропаяно надёжно, щётки пришлифованы к кольцам, диоды гарантированно рабочие поставь, РР новый. После качественного ремонта - лампа не горит.

подскажите при езде на малых передачах иногда начинает пищать ремень и свет становится ярким на несколько секунд в чем причина ?

X088on61
может время пришло его заменить.

X088on61

352 дело говорит. Когда последний раз меняли ремень?

всех с Новым Годом!
X088on61
А я б сначала посмотрел бы на запись из шапки о плавающем напряжении.
ИМХО, прослеживается вполне закономерное поведение: отходит контакт в цепи обратной связи, РН кратковременно повышает напряжение до 17-18В, аккумулятор сопротивляется такому повышению и потребляет значительный ток. Резкое повышение нагрузки на валу генератора приводит к проскальзыванию ремня.
Если такой глюк достаточно частый то можно диагностировать моё предположение сняв фишку с гены и так некоторое время поездить и понаблюдать повторится ли свист ремня

Здравствуйте.
Подскажите, не могу определить какой генератор по амперам. FF2 дорест, 1,6 АКПП, VIN WF04XXWPD47K36622? Разглядел только Denso italia

TKS
на 1и6 вроде как сто пятый идет.

TKS
точно даже по вину никто не скажет . скорее всего 105 А . Но лучше подстраховаться и посмотреть все таки на генераторе ! там на корпусе - смотрите лучше с фонариком !

TKS
Обычно 105а

Denso Italia бывает только 105 или встречаются и 120?

TKS
Смотрите наклейку своего гены. Только вы в ответе за свои ошибки

Добрался до наклейки, пришлось бачок ГУРа снять. Оказался 105А. Спасибо ответившим.

karats7
HUCO 130771, на гену DENSO 105A ставится хотя не идеально, но с ЭБУ не дружит, так, что прошу учесть новичков при покупке его для 105А гены.

Парни ,кто ставил генератор 150А ,вместо 120А, пытаемся поменять в блоке на 150 ,не получается ...

Экспресс
pcm перешивать надо а не просто поставить 150, как и круиз прописывать так же

То есть чип.тюнинг может слететь ?

Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327 (часть 2) (сообщение #17229162)

Друзья,как прозвонить статор и ротор? Что должен показывать мультиметр? Подозрение на короткое замыкание обмртки. Не понятно чего из них

MR.BARMEN
Проблематично прозвонить. Сопротивления достаточно низкие.

Rics
То есть никак не выявить,что замкнуло?

M MR.BARMEN:

Rics То есть никак не выявить,что замкнуло?

Ну не мультиметром. А с чего решил, что замкнуло? Симптомы какие?

MR.BARMEN
https://therepair.ru/topic/483-proverka-rotora-i...imetra/

Статор и так замкнут в треугольник. Если только их разделить чтобы получилось три отдельных катушки. Тогда можно проверить нет ли пробоя и короткого замыкания между отдельными катушками.

Ротор только проверка на пробой на корпус, можно проверить индуктивность и сравнить с заведомо рабочим, но измерение не самое простое и первым попавшимся мультиметром не измерить. Ну или тупо проверить сопротивление обмотки, опять же надо с чем то сравнивать.

MR.BARMEN
Замыкания на корпус можешь проверить, другого и не надо.

Короче,я в этом профан.понесу спецам. Всем спасибо

MR.BARMEN
Любой из выводов обмоток не должен звоться на корпус.
Любое замыкание в самих обмотках, ведет к их дальнейшему перегоранию.