Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)

Rics
PiterFF2
Проверил. С замкнутыми контактами все то же самое, при 1000 об муфта отключается.

Rivendell
Наверное стоит попробовать перепрошить PCM на другую прошивку. Возможно есть посвежее.

Rics
Прошивка 7M51VJ...Кажется новее то и нет. Думаю сначала попробовать ДВД заменить, потом уж перезаливками прошивки заниматься.

Rivendell
Вы бы сначала глянули что видят мозги с ДВД программно, в противном случае замена ДВД может оказаться бессмысленным занятием.

Здравствуйте. Всё времени не было описать решение своей проблемы.
Я уже года два перманентно мучался с отключениями кондиционера. Здесь я описывал свою проблему и даже видео выкладывал. В общем кондиционер включался и сразу выключался, либо чуть чуть поработал и выключался. Обращался и к официалам и к неофициалам - никто не мог решить проблему. Кондиционерщики замеряли давление - всё было ок. Муфту принудительно включали и кондиционер работал нормально. Показания датчика давление ДВД посмотреть через мозги не реально, из-за того, что в мозгах 1.4 такой параметр не отображался сервисным оборудованием.

Решение этой проблемы сразу мне подсказали на этом форуме, но я сначала не придал этому значение, ибо считал нереальным. Вспомнил о нём я, когда с выключенным кондиционером в пробке у Туапсе - начал кипеть. Заехал в карман, открыл капот и обнаружил ту же самую проблему - включается и сразу выключается вентилятор охлаждения радиатора. И это даже при выключенном кондиционере.
Так как в 2014 году я переделывал свой ФФ2 с безкондейного на кондиционерный - то у меня осталось грешить лишь на две вещи. На мозги, которые сошли с ума от того, что у них теперь появился кондиционер и управление вентилятором по ШИМ, либо на блок управления вентилятором. Поэтому когда вернулся домой - твёрдо решил поменять эти узлы, чтобы выявить проблему. Первым делом обратился на разборку за оригинальным блоком управления вентилятором. За 3000 рублей мне продали замызганный, но Bosch (Made in France) блок управления вентилятором. Установил его на машину и обомлел. Кондиционер заработал !!! Никаких отключений, никакого кипения. Блин. Как всё просто оказалось...
А не грешил я на блок управления потому, что в 2014 году устанавливал кондиционер и вентилятор с блоком управления я поставил новые. А проблемы с кондиционером у меня начались спустя один год (8000км пробега). Так как за такое время не может сломаться запчасть - я на неё и не грешил.

Вот он - виновник торжества. Китайский ZZVF FF2140163.



Принципиально его решил разобрать, чтобы понять, в чём была причина. Блок оказался запаянным намертво. Пришлось долго пилить его дремелем и, к сожалению, отрезать три крупных конденсатора (на фото их уже нет). Показал результат электронщикам. Они сказали, что плата собрана добротно, из нормальных элементов. Есть небольшие окисления на месте стыковки силовых контактов с платой, но они не должны повлиять настолько категорично. Также китайцы не пожадничали на термопасту, чтобы охлаждать термопасту. В общем я в недоумении... Но в целом советую исключить продукцию ZZVF из списка неоригинальных запчастей на фокус.

Rivendell
Кстати, может у вас проблема из этой же серии? Как у VitoTlt выше. То есть отключение идёт не из-за проблем с кондеем, а из-за отключения вентилятора (кондей не включается или отключается, если не пашет вентилятор). Просто как вариант. Особенно, если мозги с ДВД не видят никаких превышений.

PiterFF2
Посмотрю, работает ли вентилятор...Но думаю, если бы не работал, двигатель бы перегревался в жару...
У меня идея, может механически окислился/ухудшился контакт в проводке к муфте компрессора? Т.е. даешь резко на газ, провод двигается, пропадает контакт. Потом вибрации пропадают, контакт возобновляется...бред конечно, но на одном иностранном форуме про мазды прочел, что было и такое.

Завтра поеду к оф дилеру, пусть электрику и электронику смотрят...

R Rivendell:

PiterFF2 У меня идея, может механически окислился/ухудшился контакт в проводке к муфте компрессора? Т.е. даешь резко на газ, провод двигается, пропадает контакт. Потом вибрации пропадают, контакт возобновляется...бред конечно

Нисколько не бред, вполне рабочая версия.

Ne_lgi_mne:

Пришла AVA!!! Общий вид упаковки: Наклейки на коробке: Наклейка о том, что произведено в Китае: Детали радиатора: Маркировка на радиаторе:

На текущий момент радиатор AVA пережил 3 лета, пока полёт нормальный. Ежедневная эксплуатация.
К покупке - рекомендую!

Ne_lgi_mne
Че по деньгам?

Да дело почти три года назад было, лучше цены сейчас промониторить.. Я и не помню)

Ne_lgi_mne
Посмотрел. AVA FDA5367 4500 руб. Luzar LRACFDFS03348 я за 3200 руб. взял.

PiterFF2
сегодня съездил к ОД... Давление как на ДВД, так ДНД в норме, показания датчики подают корректные (измеряли манометрами и через компьютер одновременно), кроме того меняли датчики на другие (были у дилера), это ничего не дало. Объем залитого фреона 590 грамм... Электрические разъемы, все соединения в порядке.
Также поменяли свечи заодно (за 70 тыс их не менял), толку нет, хотя на это и надежды не было.
В итоге дилер развел руками...сказал что возможно(!!!) муфта должна отключаться при трогании. Предложил перепрошить мозги. Даже не знаю куда дальше копать.
Кстати, заметил, что если ехать например 60 на четвертой передаче, резко нажать на газ в пол и отпустить - отключения муфты не происходит... Т.е. муфта отключается только на хх при любом быстром нажатии на газ (хоть + 200 оборотов хоть +2000 оборотов).

Rivendell
Вы ведь не первый владелец авто. Его история вам досконально неизвестна.
Вполне возможно что прошлый хозяин залил тюненую прошивку, для светофорных "гонщегов", в ней такой алгоритм сознательно заложен.
Так что вариантов решения у вас осталось немного, перепрошиться или смириться.

Rivendell
electromexanik
Я писал уже,что у меня также. Я хоть и второй хозяйн машины,но знаю на 100%, что не прошитая.

Rasim 792
Не понимаю тогда как вы по пробкам в жару ездите... И интересно чем же так 1.8 провинился, если у 2.0 режим работы другой.

Rivendell
Поддержу electromexanik. Перепрошивка PCM - это пока самое простое, что вы можете попробовать сделать. Например, когда я поменял стоковую прошивку на тюненную, то при работе кондея (или после, сейчас уже точно не помню), у меня глючили обороты на ХХ, они зависали выше нормального уровня. На стоковой прошивке такого не было. То есть программные глюки нельзя исключать. По крайней мере, хуже не будет. Подходящую прошивку можно скачать здесь: http://civil.iffc.ru/ELMConfig/pcm_frw.htm

Rics
Дергаемся и ездим. А если честно: газу больше даёшь, сцепление медленно отпускаешь и едешь. Контролировать приходится.из-за этого не люблю ездить по пробкам. Жена ездит.

electromexanik:

RivendellВы ведь не первый владелец авто. Его история вам досконально неизвестна.Вполне возможно что прошлый хозяин залил тюненую прошивку, для светофорных "гонщегов", в ней такой алгоритм сознательно заложен. Так что вариантов решения у вас осталось немного, перепрошиться или смириться.

Я просто блоком ELM 327 смотрел прошивку...судя по названию, она была штатная...хотя если конечно тюненую назвали также как штатную, такой вариант возможен...
PiterFF2
Как я понял из списка для 1.8 ib5 самые последние прошивки это 7M51VJ (Европа); 7M51ADG (Russia); 8M51APP (Китай). Сейчас стоит Европа..., может Китай или Россию залить? Кстати Китай самый последний вышел в 2013 году...может он лучше остальных?
Rasim 792
А какая у вас прошивка? Я понял что штатная, не знаете, какая версия штатной? может старая она у вас?

Rivendell
У меня тюненная тоже штатное название имела. Они ж не сами прошивки делают, просто меняют параметры в штатных прошивках. Можно попробовать другую версию прошивки, мало ли штатная так глючит.

Форумчане помогите советом, климат еле дует холодным, фреон перезаправлял, радиатор мыл, в чём может быть проблемма. Через Forscan проверил давление, показывает 789 кПа.

n.d.akhmedov
Мало чета. Какая температура на улице была?

29 градусов

n.d.akhmedov
Это давление похоже при выключенном кондее, но ни как не при работающем.

Rics
Именно при работающем, при выключение он падает до 500 кПа в среднем

n.d.akhmedov
Машиной который год владеете? При заправке кондиционера масла много добавляли?

Maverick174:

n.d.akhmedov Машиной который год владеете? При заправке кондиционера масла много добавляли?

Нет не много, по норме

n.d.akhmedov
Где и как перезаправляли? Зачем перезаправляли?

Вообще 5 бар в выключенном системе должно быть при +21градусе. Но допускаю как погрешность в измерении давления самим датчиком, так и сама температура фреона может отличаться от уличной.

Но 7-8 бар при работающем кондее и температуре +29 это мало.

Вот я мерил у себя, при 29градуссх и скорости 87км в час давление 12бар. В пробке же легко поднимается до 18 бар.
Неисправности климат-контроля (сообщение #18429498)

Я купил с неработающем климатом, хозяин прежний сказал , что надо заправить систему, при заправке выяснили, что около 200 гр. было, дозаправили ,не помогло

n.d.akhmedov
Судя по равивающему давлению в высокой магистрале пришёл конец компрессору.