Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Tabakos
Не далее, как вчера был хороший пост - Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #16612498) - от Romeo155, почитайте, многое прояснится. Надеюсь)
Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Если начались проблемы, то сейчас постараюсь описать как найти где таиться беда. Поехали:
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Возможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Topic handbook:
Условия для включения кондиционераВозможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
 | Next (2024) |
faddist
26 September 2016
PiterFF2
29 April 2015mobile
Romeo155
Померил:
Бело-фиолетовый+бело-коричневый = 4.49 В (зависимость от включения компрессора отсутствует).
далее проверял без включения компрессора:
бело-фиолетовый+желто-фиолетовый = 0.82 В (фишка на датчике) = 3.98 В (фишка снята)
бело-коричневый+желто-фиолетовый = 2.41 В (фишка на датчике) = 0.47 В (фишка снята)
Как подключал:
Показания:
На заведомо исправном фокусе (убрал под кат):
Померил:
Бело-фиолетовый+бело-коричневый = 4.49 В (зависимость от включения компрессора отсутствует).
далее проверял без включения компрессора:
бело-фиолетовый+желто-фиолетовый = 0.82 В (фишка на датчике) = 3.98 В (фишка снята)
бело-коричневый+желто-фиолетовый = 2.41 В (фишка на датчике) = 0.47 В (фишка снята)
Как подключал:
На заведомо исправном фокусе (убрал под кат):
mkondras
Измерения На заведомо исправном фокусе полностью совпадают с теорией.
Сильно подозреваю обрыв минусового провода , бело-кор.
Ориентируясь по этой фотке
- это разъем С90 подкапотного блока предов, прозвони этот провод от фишки ДВД до контакта С90:32 при снятой фишке с ДВД.
Подключи фишку, оставь иглу в Бело-коричневом проводе и подключи ее к заведомо надежному корпусу каким-нибудь проводом. Попробуй включить кондей.
Измерения На заведомо исправном фокусе полностью совпадают с теорией.
Сильно подозреваю обрыв минусового провода , бело-кор.
Ориентируясь по этой фотке
Подключи фишку, оставь иглу в Бело-коричневом проводе и подключи ее к заведомо надежному корпусу каким-нибудь проводом. Попробуй включить кондей.
YRI121
30 April 2015
Ребяты код трубочки нд от компрессора кто подскажет.
Я не дома интернет еле идёт...самому трудно ковыряться
Я не дома интернет еле идёт...самому трудно ковыряться
PiterFF2
30 April 2015mobile
YRI121
На 1.6 - Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #16614788)
| цитата: |
1741659 - трубка НД от компрессора до осушителя, на 1.6. Замена: Behr-Hella 9GS351337-471 |
На 1.6 - Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #16614788)
KOTYRA
30 April 2015
YRI121
нашел от 1.8 бензин это которая от компрессора на осушитель идет верно!!!??? 19N651B?? 1 741 884
нашел от 1.8 бензин это которая от компрессора на осушитель идет верно!!!??? 19N651B?? 1 741 884
YRI121
30 April 2015
Spb_Focus_Man
KOTYRA
заказали 9GS351337-471
KOTYRA
заказали 9GS351337-471
Silvan-ff
30 April 2015
Помогите советом.
Кондиционер стал жить своей жизнью, когда хочет тогда и включается на любых скоростях и направлениях движения воздуха.
При принудительном выключении кондиционера с кнопки (как минимум со второго нажатия на кнопку, т. к. с первого нажатия никакой реакции) он выключается, но потом минуты через 4 -6 снова самостоятельно включается.
P.S. Машинка без климат-контроля.
Кондиционер стал жить своей жизнью, когда хочет тогда и включается на любых скоростях и направлениях движения воздуха.
При принудительном выключении кондиционера с кнопки (как минимум со второго нажатия на кнопку, т. к. с первого нажатия никакой реакции) он выключается, но потом минуты через 4 -6 снова самостоятельно включается.
P.S. Машинка без климат-контроля.
PiterFF2
30 April 2015
Silvan-ff
Возможно где-то "управляющую" проводку на массу замыкает. Или сама по себе кнопка кондея загорается и, соответственно, включается кондей? Может и с БУ кондеем неполадки.
Возможно где-то "управляющую" проводку на массу замыкает. Или сама по себе кнопка кондея загорается и, соответственно, включается кондей? Может и с БУ кондеем неполадки.
Silvan-ff
30 April 2015
Spb_Focus_Man
Кнопка загорается и из под капота появляется характерный звук подключения муфты кондиционера, из дефлекторов идет холодный поток воздуха.
Такая схема работы кондея появилась после замены блока ГЕМ, но насколько мне объяснили управление кондеем на этот блок не завязано. Или все таки завязано?
Кнопка загорается и из под капота появляется характерный звук подключения муфты кондиционера, из дефлекторов идет холодный поток воздуха.
Такая схема работы кондея появилась после замены блока ГЕМ, но насколько мне объяснили управление кондеем на этот блок не завязано. Или все таки завязано?
PiterFF2
30 April 2015
Silvan-ff
Завязано, команда на включение кондея с блока кондея по CAN-шине идёт в GEM, а с него в мозги.
Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #16612498)
Завязано, команда на включение кондея с блока кондея по CAN-шине идёт в GEM, а с него в мозги.
Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #16612498)
Silvan-ff
30 April 2015
Spb_Focus_Man
Большое спасибо за помощь.
Самое обидное, что я эту тему прочитал от корки до корки, а эта фраза почему-то прошла мимо.
Большое спасибо за помощь.
Самое обидное, что я эту тему прочитал от корки до корки, а эта фраза почему-то прошла мимо.
Ne_lgi_mne
30 April 2015
Tabakos
Последние 2-3 страницы прочтите, несколько человек с подобными проблемами. У меня лично трещина в радиаторе и улетучился фреон.
Последние 2-3 страницы прочтите, несколько человек с подобными проблемами. У меня лично трещина в радиаторе и улетучился фреон.
Romeo155
морфей
DemonVarfolomey
Наконец я добрался до переменного реостата, итак:
Подключение резистора между бело-коричневым и бело-фиолетовым дает следующие результаты: компрессор включается при соправтивлении 1кОМ при увеличении соправтивления до 6 кОМа увеличиваются обороты вентилятора. Кондиционер запускается с кнопки на блоке климата, если сопративление в пределах от 1 до 6 кОМа. Из этого возникает вопрос, на каком сопративление остановиться? Существует прямая зависимость оборотов вентилятора!!!
Если поставить перемычку между бело-фиолетовым и желто-фиолетовым компрессор запускается, обороты вентилятора не понятные.
При любих манипуляциях, если снять фишку с ДНД компрессор (муфта отключается)! Это дает гарантию, что если фреон в системе будет отсутствовать, компрессор не запустится (защита хоть какая то)! Хотя кажется, что компрессору пофиг что сжимать, хоть воздух (главное чтобы масло было).
Мужики огромное Вам спасибо! Спасибо за то, что давали предположение, за ссылки, за то, что было не сложно Вам вникнуть в суть моей проблемы и дать совет!
морфей
DemonVarfolomey
Наконец я добрался до переменного реостата, итак:
Подключение резистора между бело-коричневым и бело-фиолетовым дает следующие результаты: компрессор включается при соправтивлении 1кОМ при увеличении соправтивления до 6 кОМа увеличиваются обороты вентилятора. Кондиционер запускается с кнопки на блоке климата, если сопративление в пределах от 1 до 6 кОМа. Из этого возникает вопрос, на каком сопративление остановиться? Существует прямая зависимость оборотов вентилятора!!!
Если поставить перемычку между бело-фиолетовым и желто-фиолетовым компрессор запускается, обороты вентилятора не понятные.
При любих манипуляциях, если снять фишку с ДНД компрессор (муфта отключается)! Это дает гарантию, что если фреон в системе будет отсутствовать, компрессор не запустится (защита хоть какая то)! Хотя кажется, что компрессору пофиг что сжимать, хоть воздух (главное чтобы масло было).
Мужики огромное Вам спасибо! Спасибо за то, что давали предположение, за ссылки, за то, что было не сложно Вам вникнуть в суть моей проблемы и дать совет!
tolik1954
4 May 2015
M mkondras: |
| Romeo155 морфей DemonVarfolomey Наконец я добрался до переменного реостата, итак: Подключение резистора между бело-коричневым и бело-фиолетовым дает следующие результаты: компрессор включается при соправтивлении 1кОМ при увеличении соправтивления до 6 кОМа увеличиваются обороты вентилятора. Кондиционер запускается с кнопки на блоке климата, если сопративление в пределах от 1 до 6 кОМа. Из этого возникает вопрос, на каком сопративление остановиться? Существует прямая зависимость оборотов вентилятора!!! Если поставить перемычку между бело-фиолетовым и желто-фиолетовым компрессор запускается, обороты вентилятора не понятные. При любих манипуляциях, если снять фишку с ДНД компрессор (муфта отключается)! Это дает гарантию, что если фреон в системе будет отсутствовать, компрессор не запустится (защита хоть какая то)! Хотя кажется, что компрессору пофиг что сжимать, хоть воздух (главное чтобы масло было). Мужики огромное Вам спасибо! Спасибо за то, что давали предположение, за ссылки, за то, что было не сложно Вам вникнуть в суть моей проблемы и дать совет! |
а ДВД поменять не судьба?
вроде самые простой и правильный вариант.
tolik1954
4 May 2015
M mkondras: |
| tolik1954 Рузельтат заранее известен, не заработает! Я делал замены на фишке у исправного автомобиля, они координально отличаются от моих, датчик не причем. |
ну если вы уже блок климата переставляли и не помогло.
в чём еще проблема то.
вы датчик то переставляли?
DemonVarfolomey
4 May 2015
tolik1954: |
| ну если вы уже блок климата переставляли и не помогло. в чём еще проблема то. вы датчик то переставляли? |
Во-во. Всё это конечно - страшно интересно, но вот ДВД все эти танцы с бубном не заменят. И компрессор в случае утечки фреона не вылечат.
морфей
4 May 2015
tolik1954
DemonVarfolomey
послушайте мужики ,вы конечно шарящие но и мы не идиоты ,вы б ещё сказали " а кнопку включал?"
оба датчика я менял с рабочего авто ( спасибо соклубнику alexey_i48) и мои датчики устанавливал
на его авто ,всё работало у него ,но компрессор у меня не хотел запускаться ,помогла -установка реостата
кстати если вывернуть датчики фреон не вытечет ,
т.к. под ними нипели (если кто не знает,я например не знал)
DemonVarfolomey
послушайте мужики ,вы конечно шарящие но и мы не идиоты ,вы б ещё сказали " а кнопку включал?"
оба датчика я менял с рабочего авто ( спасибо соклубнику alexey_i48) и мои датчики устанавливал
на его авто ,всё работало у него ,но компрессор у меня не хотел запускаться ,помогла -установка реостата
кстати если вывернуть датчики фреон не вытечет ,
т.к. под ними нипели (если кто не знает,я например не знал)
морфей
4 May 2015
alexey_i48
4 May 2015
mkondras
От утечки фреона тебя спасет днд, на счет этого можно не переживать. Если вдруг утечет, то компрессор не включится.
От утечки фреона тебя спасет днд, на счет этого можно не переживать. Если вдруг утечет, то компрессор не включится.
-BROKER-
4 May 2015V VovKa_Tmb: |
| Всем привет! Расскажу свою историю. Этой весной перестал холодить кондиционер (авто форд фокус 2): кнопка загорается, а компрессор не включается - соответственно нет давления в системе Поехал к дилеру - приговор лопнула трубка высокого давления, замена 7300 руб. Я им - "Спасибо, не надо"! Съездил купил новую трубку Hella 9GS 351 338-571 за 1700 руб. Заехал в гараж - один час драгоценного времени и трубка заменена Выложил фотоотчет, может кому пригодится. Фотоотчет по замене После этого съездил заправил кондиционер. Итог: трубка 1700 руб. + заправка 1600 руб. = 3300 руб. Экономия 4000 руб. |
Очень помог, спасибо
... ФФ2 март 2011, эту же трубку разорвало в щепки ... приобрел Хеллу 9GS 351 338-571, по моему она и есть оригинал, т.к. на резине маркировка Гудиер, на всех остальных родных трубках тоже Гудиер.Итог: 1937 -трубка, 1500 -заправка системы ... приятно сэкономить 3000/3500
taylor2k
5 May 2015
-BROKER-, у меня такая же отходила 2 года...
Щас взял китайскую ZZVF за тыщу на пробу, пока держится...
За 7 лет 4ая трубка...
Щас взял китайскую ZZVF за тыщу на пробу, пока держится...
За 7 лет 4ая трубка...
tolik1954
5 May 2015
taylor2k: |
| -BROKER-, у меня такая же отходила 2 года... Щас взял китайскую ZZVF за тыщу на пробу, пока держится... За 7 лет 4ая трубка... |
На китайкой такой же шланг Goodyear как и на хелле.
http://www.holodps.ru/catalog.html?page=shop.pr...y_id=21
У меня уже 3й год китай стоит,смысла платить в 2 раза дороже за хеллу не вижу.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club