Господа доброго времени суток!
Обращаюсь к Вам за помощью, просьба яйцами не закидывать)))
Проблема в дерганье авто при малом нажатии на педаль газа при нажатии на педаль в 50 процентов или больше дерготня преподаёт. Ошибок при этом нет. На насос не грешу т.к. установлен газ и бензин изменений при переключении нет дерготня остаётся. Уважаемые форумчане что первым делом проверить и что это может быть?
Спасибо!
Двигатель Duratec HE 1,8/125 л.с.
FAQ по теме Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.:
Архив:
ДВС Duratec 1.8 125 л.с.
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.
Информация о двигателе:
Начнем с фото (без крышки, которой, кстати, комплектуется данный двигатель):
Код двигателя QQDB
Порядок зажигания 1-3-4-2
Стандарт на токсичность выхлопа IV-й этап
Диаметр цилиндра 83 mm
Ход поршня 83,1 mm
Рабочий объем 1798 см³
Степень сжатия 10,8 : 1
Выходная мощность при 6000 1/мин. 92 кВт (125 л.с.)
Макс. крутящий момент при 4000 1/мин. 165 Nm
Максимальная частота вращения коленчатого вала (при кратковременной работе) 6675 1/мин.
Максимальная частота вращения коленчатого вала (при постоянной работе) 6450 1/мин.
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода 700±50 1/мин.
Число коренных подшипников 5
Привод распределительного вала Цепной
Максимальный расход масла 0.5 л/1000 км
Интервал замены свечей зажигания – не реже чем 60 000 км
Ремни привода вспомогательного оборудования – каждые 160 000 км или 8 лет
Рулевое управление с Электрогидравлическим усилителем.
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #8939677)
Система зажигания данного двигателя не имеет высоковольтных проводов, есть катушки, своя на каждый цилиндр:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #3013209)
ДМРВ тоже нет
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #3261432)
Обязательный атрибут - наличие шумоизоляции капота:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #4344541)
Есть еще пластиковая защита картера двигателя, но не ней акцентировать внимание не будем, т.к. большинство ее меняют на стальную или карбоновую.
Свечи для нашего двигателя:
1369704(AGFS22F13J) - платина (Устанавливаются заводом изготовителем).
1315691(AGFS22IPJ) - иридий. (Устанавливались на С-макс 1,8/2 л. до 30.08.2005/07.02.2005г.)
1216460(AGFS22CM1) - медь. (Официально не применялись, подбор по характеристикам).
Более подробную информацию, отзывы и прочее можно получить в соответствующей теме:
Все о свечах зажигания
Типичное описание двигателя глазами владельца:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #2987011)
Для тех, кто ещё выбирает, есть две соответствующие темы, там же можно поспорить - чей выбор более правильный:
выбор двигателя 1.6 или 1.8
Какой двигатель выгоднее выбрать 1.8 или 2.0
Нельзя пройти мимо темы, которая поможет в выборе масла для Вашего любимца:
Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.3)
Как показывает практика, основанная на отзыве владельцев, многие сталкиваются с проблемой определить уровень масла по щупу. Вроде, "не первый раз в театре" и сердце замирает, когда вынимаешь щуп, а он сухой. Не спешите бежать за доливкой. Сначала придется выбрать тактику измерения, например:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #10081332)
Есть много нареканий на большой расход топлива. Сначала осознаем реалии:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #4849663)
потом идем в соответствующую тему:
Большой расход топлива 1.8 125л.с
Плавают обороты и всё с этим связанное, в т.ч. дабл-старт. По данной ссылке вы найдете множество интересного: инструкцию с картинками по промывке дроссельной заслонки, решение проблемы загрязнения клапана EGR, и многое другое:
Плавают обороты ХХ
Не заводится с первого раза, дабл (Double start)
Тема - голосование в помощь выбора решения от плавающих оборотов:
От плавающего ХХ мне помогло избавиться следующее:
Полезная тема для владельцев рестайлов, столкнувшихся с оптимизационным решением ФМК в виде упрощения конструкции ролика натяжителя навесного оборудования:
Приводной ремень и ролик на двигателе, устранению свиста, гарантийный
Калибровки для двигателя от ФМК:
Новые калибровки для 1.8!
Отдельного внимания заслуживает, устанавливаемая на наши двигатели механическая коробка передач IB5B:
Неисправности, эксплуатация МКПП (сообщение #6922222)
Палец сателлитов кпп IB5 ФФ2 двигатель 1,8/125
CHECK ENGINE
Горит ошибка CHECK ENGINE
Отдельное внимание ошибкам P2008, Р2008, неисправность клапана управления заслонок завихрителей (машина тупит, звук двигателя надрывистый), IMRC:
Горит ошибка CHECK ENGINE (сообщение #11836106)
Гонит масло из под прокладки датчика распредвала:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.
Такое бывает:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #10060191)
Правая гидроопора двигателя:
Крепление, опоры движка!
Как греется зимой, в т.ч. печка:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #11554197)
Ну, и хэпи енд:
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ (ч.2)
Полезные ссылки:
Как отличить ролик натяжителя рестайл от дорестай
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #5596325)
Информация о прошивке ДВС:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #5907261)
Вибрация в районе 2000 об/мин не является неисправностью данного двигателя:
http://ffclub.ru/search/posts/?q=вибрация в районе 2000&topicid=25045
Топик для тех кому за 20 000 км. пробега
Топик для тех кому за 40 000 км. пробега
Топик для тех кому за 60 000 км. пробега
Топик для тех кому за 100 000 км. пробега
Топик для тех кому за 200 000 км пробега (сообщение #8254686)
Доливка/расход масла в процессе эксплуатации
Электронная Педаль Газа, мулька, джеттер, педальбустер (сообщение #150723)
Отчеты/отзывы о ваших двигателях
Прогревание двигателя автомобиля
Ремонт корпуса воздушного фильтра
Установка воздухозабора нового образца
Длина щупа
Разборка и сборка Двигателя, Видео
Проблемы с бензонасосом
Ремонт вихревых заслонок
Отверстие для бензонасоса
Максимальная скорость
1.8L Duratec-HE Flex Fuel
Видеообзор мотора с полным разбором
Архив:
ДВС Duratec 1.8 125 л.с.
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.
Информация о двигателе:
Начнем с фото (без крышки, которой, кстати, комплектуется данный двигатель):
Код двигателя QQDB
Порядок зажигания 1-3-4-2
Стандарт на токсичность выхлопа IV-й этап
Диаметр цилиндра 83 mm
Ход поршня 83,1 mm
Рабочий объем 1798 см³
Степень сжатия 10,8 : 1
Выходная мощность при 6000 1/мин. 92 кВт (125 л.с.)
Макс. крутящий момент при 4000 1/мин. 165 Nm
Максимальная частота вращения коленчатого вала (при кратковременной работе) 6675 1/мин.
Максимальная частота вращения коленчатого вала (при постоянной работе) 6450 1/мин.
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода 700±50 1/мин.
Число коренных подшипников 5
Привод распределительного вала Цепной
Максимальный расход масла 0.5 л/1000 км
Интервал замены свечей зажигания – не реже чем 60 000 км
Ремни привода вспомогательного оборудования – каждые 160 000 км или 8 лет
Рулевое управление с Электрогидравлическим усилителем.
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #8939677)
Система зажигания данного двигателя не имеет высоковольтных проводов, есть катушки, своя на каждый цилиндр:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #3013209)
ДМРВ тоже нет
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #3261432)
Обязательный атрибут - наличие шумоизоляции капота:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #4344541)
Есть еще пластиковая защита картера двигателя, но не ней акцентировать внимание не будем, т.к. большинство ее меняют на стальную или карбоновую.
Свечи для нашего двигателя:
1369704(AGFS22F13J) - платина (Устанавливаются заводом изготовителем).
1315691(AGFS22IPJ) - иридий. (Устанавливались на С-макс 1,8/2 л. до 30.08.2005/07.02.2005г.)
1216460(AGFS22CM1) - медь. (Официально не применялись, подбор по характеристикам).
Более подробную информацию, отзывы и прочее можно получить в соответствующей теме:
Все о свечах зажигания
Типичное описание двигателя глазами владельца:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #2987011)
Для тех, кто ещё выбирает, есть две соответствующие темы, там же можно поспорить - чей выбор более правильный:
выбор двигателя 1.6 или 1.8
Какой двигатель выгоднее выбрать 1.8 или 2.0
Нельзя пройти мимо темы, которая поможет в выборе масла для Вашего любимца:
Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.3)
Как показывает практика, основанная на отзыве владельцев, многие сталкиваются с проблемой определить уровень масла по щупу. Вроде, "не первый раз в театре" и сердце замирает, когда вынимаешь щуп, а он сухой. Не спешите бежать за доливкой. Сначала придется выбрать тактику измерения, например:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #10081332)
Есть много нареканий на большой расход топлива. Сначала осознаем реалии:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #4849663)
потом идем в соответствующую тему:
Большой расход топлива 1.8 125л.с
Плавают обороты и всё с этим связанное, в т.ч. дабл-старт. По данной ссылке вы найдете множество интересного: инструкцию с картинками по промывке дроссельной заслонки, решение проблемы загрязнения клапана EGR, и многое другое:
Плавают обороты ХХ
Не заводится с первого раза, дабл (Double start)
Тема - голосование в помощь выбора решения от плавающих оборотов:
От плавающего ХХ мне помогло избавиться следующее:
Полезная тема для владельцев рестайлов, столкнувшихся с оптимизационным решением ФМК в виде упрощения конструкции ролика натяжителя навесного оборудования:
Приводной ремень и ролик на двигателе, устранению свиста, гарантийный
Калибровки для двигателя от ФМК:
Новые калибровки для 1.8!
Отдельного внимания заслуживает, устанавливаемая на наши двигатели механическая коробка передач IB5B:
Неисправности, эксплуатация МКПП (сообщение #6922222)
Палец сателлитов кпп IB5 ФФ2 двигатель 1,8/125
CHECK ENGINE
Горит ошибка CHECK ENGINE
Отдельное внимание ошибкам P2008, Р2008, неисправность клапана управления заслонок завихрителей (машина тупит, звук двигателя надрывистый), IMRC:
Горит ошибка CHECK ENGINE (сообщение #11836106)
Гонит масло из под прокладки датчика распредвала:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.
Такое бывает:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #10060191)
Правая гидроопора двигателя:
Крепление, опоры движка!
Как греется зимой, в т.ч. печка:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #11554197)
Ну, и хэпи енд:
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ (ч.2)
Полезные ссылки:
Как отличить ролик натяжителя рестайл от дорестай
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #5596325)
Информация о прошивке ДВС:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #5907261)
Вибрация в районе 2000 об/мин не является неисправностью данного двигателя:
http://ffclub.ru/search/posts/?q=вибрация в районе 2000&topicid=25045
Топик для тех кому за 20 000 км. пробега
Топик для тех кому за 40 000 км. пробега
Топик для тех кому за 60 000 км. пробега
Топик для тех кому за 100 000 км. пробега
Топик для тех кому за 200 000 км пробега (сообщение #8254686)
Доливка/расход масла в процессе эксплуатации
Электронная Педаль Газа, мулька, джеттер, педальбустер (сообщение #150723)
Отчеты/отзывы о ваших двигателях
Прогревание двигателя автомобиля
Ремонт корпуса воздушного фильтра
Установка воздухозабора нового образца
Длина щупа
Topic handbook:
Ремонт вихревых заслонок впускаРазборка и сборка Двигателя, Видео
Проблемы с бензонасосом
Ремонт вихревых заслонок
Отверстие для бензонасоса
Максимальная скорость
1.8L Duratec-HE Flex Fuel
Видеообзор мотора с полным разбором
 | Archive (2012), Archive (2008) |
Vortex
7 April 2012
Gavrilovka
8 December 2015
Подсоеденил как писали трубки в обход клапанов, чтоб всегда заслонки были открыты
В результате после 4тыщ набирала обороты как мёртвая, трещетка никуда не пропала
Полазил по форуму в поиске
Сделал вывод, трещат заслонки во впускном коллекторе
Снял коллектор и снял с него заслонки
Внешне они на 4+, люфт был но незначительный
Прокатился без заслонок, треск как был так и остался
Что хуже, обороты начали плавать и иногда при сбросе газа они увеличивались до 2тыщ
В итоге третий раз снял коллектор и поставил заслонки обратно
Уже не знаю куда копать!!!
В результате после 4тыщ набирала обороты как мёртвая, трещетка никуда не пропала
Полазил по форуму в поиске
Сделал вывод, трещат заслонки во впускном коллекторе
Снял коллектор и снял с него заслонки
Внешне они на 4+, люфт был но незначительный
Прокатился без заслонок, треск как был так и остался
Что хуже, обороты начали плавать и иногда при сбросе газа они увеличивались до 2тыщ
В итоге третий раз снял коллектор и поставил заслонки обратно
Уже не знаю куда копать!!!
Фукс
9 December 2015
Gavrilovka
У меня такая же история, возможно особенность прошивки. + При сбросе газа машина клюёт носом с несколькими качками. Заслонку чищу каждую вторую замену масла, подушки двигателя целы. У меня тоже нет вариантов причины. Забил- езжу так. пробег 147000 км.
У меня такая же история, возможно особенность прошивки. + При сбросе газа машина клюёт носом с несколькими качками. Заслонку чищу каждую вторую замену масла, подушки двигателя целы. У меня тоже нет вариантов причины. Забил- езжу так. пробег 147000 км.
Gavrilovka
9 December 2015
Фукс: |
| Gavrilovka У меня такая же история, возможно особенность прошивки. + При сбросе газа машина клюёт носом с несколькими качками. Заслонку чищу каждую вторую замену масла, подушки двигателя целы. У меня тоже нет вариантов причины. Забил- езжу так. пробег 147000 км. |
Свечи и катушки проверял? У меня егр заглушён механически заслонку смотрел чистая! Пробег 111500 прошивки разные пробовал сейчас установлена от белецкого но симптомы все тоже! Причём в сырую погоду все ухудшается может где-то каратышь. Буду свечи и катушки смотреть потом отпишусь. Также грешу на дроссель, но это дорогое удовольствие его поменять(((
Vortex
9 December 2015E Edler: |
| Я ещё думал вторые заслонки в дроселе, их не видно |
В дросселе только одна заслонка, она не может стрекотать.
E Edler: |
| Можно с кем то поменяться дроселем, у кого исправный и не трещит, чтоб убедиться что это именно он и деньги не выбрасывать зря |
Можешь отбросить эту идею, как несостоятельную в даже в теории...
Может запишешь звук этого стрекотания, чтобы было понятнее. Да, еще есть профильная тема по шумам под капотом:
Скрежет/стук/гул/шум/хлопок/свист и тд под капотом
FeodorY
9 December 2015
Edler
Как вариант:
У знакомого был звук тоже, как бы в районе впускного коллектора, послушали мы с ним стетоскопом в разных местах и пришли к выводу что это форсунки... Второй год так и ездит.
Как вариант:
У знакомого был звук тоже, как бы в районе впускного коллектора, послушали мы с ним стетоскопом в разных местах и пришли к выводу что это форсунки... Второй год так и ездит.
Gavrilovka
9 December 2015
У меня только дерготня и нет никакого трескотни! (ей богу как в селе на одном конце пукнул, пока до другого дощел выяснил что обосрался)
Sash75
9 December 2015mobile
Edler
а можно фото вторых заслонок в дросселе ?
Я понять не могу проблемы - у нас замена заслонок в коллекторе - занимает 2 часа времени и 1500 рублей денег - и вся трескотня - уходит - проверено.
а можно фото вторых заслонок в дросселе ?
Я понять не могу проблемы - у нас замена заслонок в коллекторе - занимает 2 часа времени и 1500 рублей денег - и вся трескотня - уходит - проверено.
Vortex
то что может стрекотать говорят все, в том числе и в сервисе и на данном форуме!
а то что две заслонки, я не утверждаю, но думаю что их две потому что на фотоке одну заслонку вижу с клапаном, вторую шевелю и слышу, но наглядно не вижу
и почему нельзя поставить исправный дросель и проехаться?! треск есть значит дело не в нем, пропал значит пойду куплю дросель
FeodorY
по ходу надо купить статоскоп и тыкать в форсунки, если в них дело поменяю!
Sash75
я сам лично снял коллектор и снял заслонки в принципе, треск не пропал!!! яж выше фотки свои выложил!
Кстати, да коллектор снять 40мин делов - но это уже на 3ий раз снятия)))
то что может стрекотать говорят все, в том числе и в сервисе и на данном форуме!
а то что две заслонки, я не утверждаю, но думаю что их две потому что на фотоке одну заслонку вижу с клапаном, вторую шевелю и слышу, но наглядно не вижу
и почему нельзя поставить исправный дросель и проехаться?! треск есть значит дело не в нем, пропал значит пойду куплю дросель
FeodorY
по ходу надо купить статоскоп и тыкать в форсунки, если в них дело поменяю!
Sash75
я сам лично снял коллектор и снял заслонки в принципе, треск не пропал!!! яж выше фотки свои выложил!
Кстати, да коллектор снять 40мин делов - но это уже на 3ий раз снятия)))
Vortex
10 December 2015
Edler
Дроссель - это та деталь, которая на фото слева от баллончика с очистителем. Деталь называется - дроссельная заслонка. В единственном числе. Заслонка в нем одна.
Дроссель - это та деталь, которая на фото слева от баллончика с очистителем. Деталь называется - дроссельная заслонка. В единственном числе. Заслонка в нем одна.
Gavrilovka
10 December 2015
А кто-нибудь у кого присутствует дерготня пробовал дроссель менять?
Gavrilovka
10 December 2015
У меня на газу и на бензине дергается так что насос отпадает! Газ поставил 2 месяца назад. Что ещё может быть?
Шекспир
11 December 2015mobile
Ткачев
кольца маслосьюмные меняй .колпачки не помогут...
кольца маслосьюмные меняй .колпачки не помогут...
И это её помогло, надо купить статоскоп
Snezhnii
12 December 2015
dinara212
смотри реле стартера и предохранители. Блоки предохранителей, предохранители
смотри реле стартера и предохранители. Блоки предохранителей, предохранители
slavanff2
12 December 2015
dinara212
акум не умер случаем?
акум не умер случаем?
slavanff2
12 December 2015
Nerd74
ну а что если акум мертвый, приборка загорится, но стартер уже не крутанет, у меня такое на восьмерке было, пол часа заряжаешь и поехал, постоял, опять сел
ну а что если акум мертвый, приборка загорится, но стартер уже не крутанет, у меня такое на восьмерке было, пол часа заряжаешь и поехал, постоял, опять сел
Sholoiko
13 December 2015
Всем привет
появилась внезапная проблема:
решил замерить компрессию в моторе, когда откручивали свечи, одна свеча надломилась (резьба свечи осталась в головке блока), взяли экстрактор и выкрутили. Замерили компрессию. Потом т.к. у меня не было одной свечи, вкрутили максимально похожую. Завели мотор, по началу стал стрелять, но потом завысились обороты. мотор работал не четко, дергался. Я доехал до дома и купил новые комплект свечей.
Сейчас заменил и проблема не исчезла:
1) ХХ обороты - 1100
2) когда на светофоре останавливаешься, то обороты подкидываются с 2000-3000 и через пару секунд только падают.
3) на холостых (1000-1100) оборотах присутствует небольшое поддергивание.
Провалов никаких нет, на скорости расход не изменился. Тяга тоже не изменилась.
Клемму сбрасывал.
По диагностике: P2122, но из моего опыта она может присутствовать и на рабочем дросселе. Как бы она у меня иногда появлялась.
Адаптацию сбрасывал.
Выручайте, куда копать?
появилась внезапная проблема:
решил замерить компрессию в моторе, когда откручивали свечи, одна свеча надломилась (резьба свечи осталась в головке блока), взяли экстрактор и выкрутили. Замерили компрессию. Потом т.к. у меня не было одной свечи, вкрутили максимально похожую. Завели мотор, по началу стал стрелять, но потом завысились обороты. мотор работал не четко, дергался. Я доехал до дома и купил новые комплект свечей.
Сейчас заменил и проблема не исчезла:
1) ХХ обороты - 1100
2) когда на светофоре останавливаешься, то обороты подкидываются с 2000-3000 и через пару секунд только падают.
3) на холостых (1000-1100) оборотах присутствует небольшое поддергивание.
Провалов никаких нет, на скорости расход не изменился. Тяга тоже не изменилась.
Клемму сбрасывал.
По диагностике: P2122, но из моего опыта она может присутствовать и на рабочем дросселе. Как бы она у меня иногда появлялась.
Адаптацию сбрасывал.
Выручайте, куда копать?
Sholoiko
14 December 2015
mohmad77
А откуда может подмосковье идти ?
А откуда может подмосковье идти ?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club