Двигатель Duratec HE 1,8/125 л.с. (с. 138)

Safosha

23 November 2015

1

sergybest
Тоесть это норма?

Safosha

23 November 2015

1

Snezhnii
у меня получается средняя скорость 48 и 9.0 литров..и тоже 1.8. А он качества масла это зависит?? то лукоил залил

slavanff2

23 November 2015

1

Snezhnii
Safosha
средняя скорость 28км/ч и ср расход 10,5-11л так же 1,8

sergybest

23 November 2015

1

Safosha
Ну конечно. прогревы дают о себе знать. у меня разница между летом и зимой 1.3 - 1.5 л. где-то. правда расход не такой фантастический. лето 10 л/100, зима 11.5 л/100 соответственно.

Snezhnii

23 November 2015

3

Safosha
Масло по вязкости практически не влияет на расход, а вот недостаток кислорода как у нас Заполярным кругом сильно влияет.

G

Garry-Axe

23 November 2015

1

Snezhnii
вопрос не по теме. какой рекорд самого холодного запуска для фф2 у вас?

N

Nerd74

23 November 2015

я еще обычно не глушу двигатель, если у меня остановка длится в течение 5 минут. что тоже добавляет к расходу

slavanff2

23 November 2015

Nerd74
ну при этом и ср скорость падает)

Snezhnii

23 November 2015

Garry-Axe

Скрытый текст

sandman87

24 November 2015

Приветствую всех. У меня вопрос по температуре ОЖ. FF2 1.8, рестайл Приборка прошита, подключен ELM327, показания смотрел по тестовому режиму. Температура в движении 90 градусов, остановился выключил климат подождал, температура поднялась до 99 градусов, потом стала снижаться до 97, потом снова 99, включил климат температура 97-98. Не знаю срабатывал ли вентилятор, на слух не услышал из салона, второго ключа не было, чтобы капот открыть с собой. Машину прошивал под евро 2, егр отключен. Заглушил двигатель открыл капот тонкий и толстый шланги от радиатора слева были горячие.
Вопросы:
1)Это нормальная ситуация?
2)Режим работы термостата и вентилятора зависит от прошивки движка?
3)Как правильно диагностировать работу термостата (ткните пальцем где написано)
Машина российский сборки, прошивка от европейской 7M51VE
Спасибо

A

AndreyChinc

24 November 2015

sandman87
Двигатель прошит. чем не помню.
смотрю через elm327блюпуп и торкуе.
Т.к. машину особо не грею, вот и интересно стало, успевает ли она нагреться и как работает термостат.
На прогретой 87-88 довольно стабильно с климатом и в движении и на стоянке.

1) вроде нормальная, но смущает 10 градусов.
2)термостат сам по себе, а вентилятор от мозгов и датчика температуры, т.о. врядли зависит от прошивки.
3)термостат по температуре, и "пальпацией", обычно у всех падает температура, а тут повышение на 10 градусов.

Y

Yaroslav_77

24 November 2015

Приветствую всех!
Разобрал двигатель, 1,8 бензин, 2008 г/в рестайл. Пробег 97000км. Разобрал по причине жора масла. В первом цилиндре (в гильзе) от маховика на глубине 3...4 см от верха блока обнаружил что-то вроде трещины, которая идет ровно по горизонтале и почти охватывает весь периметр окружности гильзы. Врятли она влияла на жор масла, антифриз тоже не доливал ни разу за год эксплуатации. Может ничего и страшного, собираюсь сменить кольца и маслосьемные колпачки. В переди еще рассухаривание клапанов и тщательный осмотр головы, замена колпаков. На ощуп если по цилиндру вести ногтем, то трещина ощущается, как не большой перепад, еле ощутимый. Что посоветуете, можно как то заменить на этом движке гильзу?

Y

Yaroslav_77

24 November 2015

Трещина или нет, выглядит как тонкая полоска, типа след от поршня, если бы он долго стоял на месте, но не стирается, ощущается когда проводишь ногтем по поверхности строго вертикально.

slavanff2

25 November 2015

Yaroslav_77
фото есть возможность сделать И выложить?

Sash75

25 November 2015mobile

1

Yaroslav_77
похоже, что не трещина, а граница выработки цилиндра кольцами..

Y

Yaroslav_77

25 November 2015

Было бы хорошо, если не трещина. Фото сделаю, выложу, с собой не было фотоаппарата.

Y

Yaroslav_77

25 November 2015

Вот фото этого, не знаю что

slavanff2

25 November 2015

Yaroslav_77
машиной давно владеешь? в движок уже лазили до этого?

Y

Yaroslav_77

25 November 2015

Похоже не лазил ни кто. Купил 1,5 года назад, проехал уже 30000 на ней. Жрать масло стала почти сразу. Делал раскоксовку лавром весной. От жора не помогло, только помогло от звона детонации. Вот думаю, мож это как раз тут так поршень позвякивал, правда по состоянию поршня и колец не скажешь, все там норм.

slavanff2

25 November 2015

Yaroslav_77
на самом поршне снизу зазубрин нет? кольца целы?

Y

Yaroslav_77

25 November 2015

Нет, кольца все целые на всех поршнях, маслосьемные в порядке, даже не залегли

slavanff2

25 November 2015

Yaroslav_77
ну на трещину то не похоже, как будто чем то царапнули, может брак при изготовлении или возможно что то попало под кольцо, типа грязи или стружки

Y

Yaroslav_77

25 November 2015

Нашел у колена небольшой зазор, если туда сюда толкать его по оси, видимо этот зазор выставляет вкладыш коренного, который центральный, вот интересно, в каких пределах он допустим, может вкладыш этот поменять стоит за одно, коли разобрал уже весь движок?

M

mohmad77

25 November 2015

1

Yaroslav_77
Коли разобрал меняй уж всё чтобы потом не жалеть. Если менять вкладыши то лучше все.

Y

Yaroslav_77

25 November 2015

Что за цифры на поршнях? Я так понимаю, номинальный размер, у меня на четвертом от маховика 85,05, а на остальных 84,05, это нормально?

Vortex

25 November 2015

цитата:

у меня на четвертом от маховика 85,05, а на остальных 84,05, это нормально?

Фигня какая-то. У 1,8диаметр цилиндра 83 мм, а для 2,0 мало, там в районе 87,5 номинал, вроде.

Y

Yaroslav_77

25 November 2015

Может и фигня, ну такие циферки выбиты, еще стрелка и буквы CI

Vortex

25 November 2015

Yaroslav_77
Спроси здесь, тут точно скажут: Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ

S

Sergiano

28 November 2015

Вечер добрый.Прикупил фокуса 2 1.8 2010 года 67000 пробег типо.По движку одна претензия,на холодную работает нестабильно и обороты плавают в диапазоне плюс минус 100об/мин примерно и едет он на холодную поттупливая.При прогреве все отлично,претензий нет.Насколько это типично для этого двига?

gar715

28 November 2015mobile

Sergiano
Незнаю как у других мой тоже холодный никак не едет. Всегда прогреваю. Обороты не плавают во время прогрева. Помой заслонку для начала.