sergybest

Ребят, такой вопрос. Ездил несколько лет с ДХО ESUSE с двумя блоками управления. Надоело уже перепаивать диоды, начали деградировать от времени. Заказал себе те, что у Prikolist с одним блоком управления. Возник вопрос, можно ли просто поменять накладки с ДХО, так как блоки у меня рабочие, либо заново тянуть всю проводку? Спасибо.

Rics
Совершенно верно, Босния. У меня сейчас такой стоит, вот только фишка в том, что он матовый у меня. Мне кажется, надо меньше по этому поводу парится. Уж 7000 км любой фильтр выдерживает.

цитата:

он не должен экспортировпться по определению - "для внутренненго рынка".

ну почему же? смартфоны продаются у нас, якобы для рынка другой страны. а тут всего лишь фильтр. сейчас уже ничего удивительного в условиях таких тованых отношений.

DembeL
Нашел такой ответ, на счет буквы M в артикуле. И народ распиливал фильтр с M-кой. Вроде никаких нареканий.
У меня краска не стирается, шрифт четкий.

Siriy
На сколько помню, там пластик матовый у него.

Schuma
Брал за 550 руб.
red010
Не не, вроде успокоился. Смотрел ТаоБао, там отзывы точно о таком же фильтре. Покупатели все довольны остались. Так что, думаю оригинал, да и по качеству, действительно приятный на ошшшуп )))

Добавлю для информации. Сегодня забрал W712/73. Фото под катом. Ожидаемо Китай. Нареканий никаких, последний раз брал из Боснии, отверстий по радиусу было 4, тут 5. Ранее фильтры были матовые, этот блестящий, полиграфия отличная, ничего не стирается. Классическая пленочка для китайских фильтров. Есть пломба и проверочный код. Пока толком не понял, что с ним сделать. Выглядит вполне достойно. Единственное, не пойму, что за буква M в конце.

ps: хз, посмотрел ролики в сети, осталось ощущение подделки...

Замирович
6-7 тысяч.
Фордовское масло смотри POLYMERIUM XPRO2 5W-30 GF-6A.

Замирович
Наше Курское. Второй год катаю. Абсолютно никаких нареканий. Многие боятся лить, так как нет оф бумажки от Форда. Масло работает отлично. У них есть серия XPRO2 с ПАО. Я пока на XPRO1 езжу. Мотор реально тихо работает.

Парни, на днях масло менял. Не пойму откуда оно сочится, будто из-под впускного коллектора. Фотографии снизу из ямы. Пока не ездил в сервис. Сверху все сухо, клапанная сухая тоже. Может есть у кого мысли откуда? Мотор 1.8. Спасибо.

Ребят, кто-нибудь фильтр масляный W712/73 заказывал недавно? Китай приходит?

Решил-таки попробовать по осени залить наше Курское масло. Странно, что тут на форуме никто его не заливал.
Есть линейка XPRO2 с ПАО, но пока остановился на этом экземпляре.

dmax74
Rics
Ребят, все бы ничего, но диаметр этого хомута больше, чем этот шланг, она должна держать другой шланг по идее.

PS: это все я начал смотреть спустя считай два года после капиталки, нашел некоторые несостыковки, вот этот момент остался для меня вопросом. Может у кого-то такой мотор, глянули бы, в сети не нашел фото.

И должен ли шланг лежать на кожухе вентилятора? Обмотал на всякий случай изолентой.

Парни, подскажите, пожалуйста, шланг от расширительного бачка как под двигатель "ныряет". Правильно ли он у меня лежит, опирается на кожух вентилятора. Не хотелось бы, чтобы перетерся со временем. Не понятна клипса на фото 3. Имеет больший диаметр. Что она держать должна? Мотор 1.8.

Rics
Да понятно, что он с момента выпуска авто стоит. Ясное дело, что проще купить тот же Nissens за 8200. Но, вдруг, можно будет обойтись меньшими затратами. Я, вообще, думаю тут снимать не обязательно, на следующей неделе знакомый кондиционерщик оценит ситуацию.
AndreyChinc
Попробую раз заварить, если снова уйдет фреон, то уже придется покупать, благо заправить есть возможность бесплатно.

Парни, уходит фреон через верхнюю часть радиатора. В данном случае стоит пробовать заварить?

Vortex
неа, посмотрел нет. Турбо были разные. Ты про первые, так сказать Ferrari тройная, красивая.

DoctorH
Это память. Хочу сохранить.

Ох, ребят, попалась в деревне моя коллекция вкладышей от жевачек из детства. Во были времена!