Двигатель Duratec HE 1,8/125 л.с. (с. 53)

Malleus_Maleficarum

19 July 2013

Jonny91

Там Вам правильно написали выше. Два простых колечка (в Вашем списке я так понял это 1st и 2nd (first and second/первое и второе)) и третье "сложное" то, которое зовётся Oil ring (состоит из трёх "частей-колечек").

Вот картиночка:

Скрытый текст

Это не Форд, но смысл тот же.

M

mparty

19 July 2013mobile

Malleus_Maleficarum
а можно ссылку на этот гиганский отчет?

Basil

20 July 2013

mparty
Я конечно не Malleus_Maleficarum
Но Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ

J

Jonny91

20 July 2013

AL-DL
Malleus_Maleficarum
Спасибо Вам за ответ и разъяснения.

V

volodka_21

24 July 2013

Народ подскажите пожалуйста, где найти тему перепрошивки двс , недавно рассказал друг что наш движок шьют и в нем прибавляется 15 коняшек , но мне что то не верится что они появятся и если появятся то не просто так , тогда и расход должен увеличится на сколько я понимаю

sultan

24 July 2013

volodka_21
читатйте здесь

M

mparty

24 July 2013mobile

sultan
наверное, ему лучше в тему чип тюнинга

sultan

24 July 2013

хм, тогда сюда Чип-тюнинг бензиновых двигателей 2

Sholoiko

24 July 2013

2

volodka_21
расход топлива сильно не измениться, но все зависит от грамотности разработчика прошивки и от самого водителя (на сколько сильно он привык давить газ). То что в Перепрошивка PCM (сообщение #14316169) , это сугубо штатные прошивки. Они лишь убирают глюки и устраняют недоработки. Мощности они точно не прибавят, максимум на фоне старой прошивки уберут дабл-старты, плавающие обороты и подёргивания при переключении. Если хочется большего то нужно ставить прошивки, например от Паулюса (у меня на 1.6 ti-vct стоит такая, интересная прошивка), они переводят автомобиль с класса токсичности euro 4 на euro 3, тем самым электроника перестает душить или в чем либо ограничивать мотор и возможно, в этом и прибавляется те, вами сказанные + 15 л.с.

dr.sedou

25 July 2013

5

имхо! нормальный движок! все в нем нормально, плавующие обороты у меня вылечились чисткой дроселя и чисткой трубки картерных газов
а так нормально он шпарит! масло менять да топливо лить с заправок где большая проходимость машин! смотреть за состоянием и уровнем жидкостей, замена свечей фильтров

ПаравозеЦ

26 July 2013

У кого сколько движок прошел?

dr.sedou

27 July 2013

ПаравозеЦ
посмотри в шапке темы есть
Топик для тех кому за 20 000 км. пробега
Топик для тех кому за 40 000 км. пробега
Топик для тех кому за 60 000 км. пробега
Топик для тех кому за 100 000 км. пробега
Топик для тех кому за 200 000 км пробега

L

l_exa

31 July 2013

кстати заметил такую штуку когда двиг работает на ХХ. резко но не сильно нажимаешь тапку и спереди слышен пшик. Как будто двиг резко воздух засасывает (как у лысого из фильма форсаж

). У всех так?
И еще одно наблюдение: машин едет на холодную намного лучше чем через 20-30 мин работы.

a_FFII

31 July 2013

l_exa
Со звуком "пшик" согласен

, но вот на холодную мой вообще ехать отказывается. Мин 1,5 прогрева и едет огонь ))

sapfear

31 July 2013

l_exa
проверь уплотнение от короба воздушного фильтра до ДЗ. резкий свист бывает при снятии фильтра

Zelov

31 July 2013

l_exa
У меня тоже такой "пшик" есть=) всегда считал нормой

Malleus_Maleficarum

31 July 2013

Zelov
sapfear
a_FFII
l_exa

"Пшик" - это подсос воздуха через дроссель. При нажатии на педаль, дроссель приоткрывается, резкий поток воздуха пошел в камеру сгорания.
Можете провести эксперимент. Снимаете патрубок с дросселя, просите помощника нажать на педаль газа, а сами слушаете "пшик" дросселя)

Malleus_Maleficarum

31 July 2013

l_exa
Не заметил второго вопроса, а на холодную едет лучше потому что на холодную у вас на ХХ не 700 оборотов, а 1100-1200) Поэтому двигатель подинамичнее)

L

l_exa

31 July 2013

Malleus_Maleficarum
Нет. Не так поняли. Разгон намного лучше на холодную. Во всем диапазоне. Особенно заметно на низах, от 2000

S

Sunrise

1 August 2013

l_exa
Может смесь на холодную более богатая.

Malleus_Maleficarum

1 August 2013

l_exa

Все я понял правильно. Просто вчитайтесь. На ХХ обороты выше пока холодная. Для уверенности можете посмотреть мгновенный расход на ХХ. Он будет не 0,8-0,9 как на прогретой, а 1,0-1,3. )) Естественно, что при большей подаче бензина машина летит лучше) И автомобиль вы разгоняете не с 700 оборотов, а с 1200.

Короче если не вникать, то лучший разгон аппарата на холодную - это нормально)

V

vlad_volg

1 August 2013

Ремни привода вспомогательного оборудования когда нужно менять? В шапке темы указано 160 000 км, а в профильной теме [URL=Ремни привода вспомогательного оборудования]Ремни привода вспомогательного оборудования[/URL] указывают 60 000 км
Чему верить?

a_FFII

2 August 2013mobile

vlad_volg
На данном моторе через 160, если не вызывает проблем.

Malleus_Maleficarum

2 August 2013

1

vlad_volg
Верить надо визуальному осмотру на износ. Иначе поменяете хорошее на новое.

Magvay74

2 August 2013

1

vlad_volg

Malleus_Maleficarum:

vlad_volg
Верить надо визуальному осмотру на износ. Иначе поменяете хорошее на новое.

Правильно сказал, по предельному износу, разрывам и другим признакам но никак не по пробегу.

Sash75

2 August 2013

Magvay74
а внутренние разрывы как увидеть ?! Никак не по пробегу ? От это да...

Magvay74

2 August 2013

1

sas1975
разве сложно ? Длинную ветку повернуть руками можно. к тому же они появятся позже внешних, из-за того, что внешняя часть ремня испытывает большее растяжение в процессе эксплуатации чем внутренняя.
И вообще человек спросил " когда нужно менять ремень.. по достижении 160 000 км пробега или 60 000"
и получил, я считаю, исчерпывающий ответ:

цитата:

Верить надо визуальному осмотру на износ. Иначе поменяете хорошее на новое.

Если есть проблемы ... надо менять, если нет - не надо. Пробег только для ориентира.

V

vlad_volg

2 August 2013

Спасибо за советы, но как то они не очень понятны. Если ремень прошел 200 000 км и на нем нет ВИДИМЫХ повреждений, то это значит можно на нем ещё ездить... так что ли???
Я уверен, такие вещи как ремни нужно менять заранее, т.с. заранее до того возможного случая когда он порвется.
Кстати, в книге по ремонту ФФ2 от издательства ЗаРулем, рекомендуют менять ремни через 100 000 км.

Antonov_YS

2 August 2013

V

vlad_volg:

...т.с. заранее до того возможного случая когда он порвется...

Дилер рекомендует раз в 160 или по состоянию...

Ремень ГРМ (для 1.4, 1.6) раз в 120 или по состоянию...

Malleus_Maleficarum

2 August 2013

ОМГ, из-за простейшего вопроса развернулся holy war на полстраницы.

vlad_volg
Вам уже написали. Если боитесь или нагрешили перед Богом ремней привода доп. оборудования, не позволяет вера и т.д. - меняйте. Просто если ремень не износился, то смысла менять нет, а вот поставите новый не дай Бог криво и т.д. и будете их менять каждые 5000 км.

Magvay74
Вам плюс за разделение правильного мнения