Капитальный ремонт двигателя HWDB 1,6л. 74kW 100 л.с. (с. 69)

Ну что, уважаемые форумчане, настало то время, когда владельцы машин с такими двигателями все чаще сталкиваются с необходимостью капитального ремонта и тут всплывает нериятный момент связанный с тем, что при обращении к дилерам или ещё там куда в ответ слышат, что этот двигатель одноразовый и, чтобы его отремонтировать, вам предлагается сущщий пустячок- замена шорт блока в сборе который денег стоит мама дорогая каких. Не говоря уже о возможном геморре с документами. Ни поршней, ни колец, ни вкладышей, ни шатунных, ни коренных подобрать обычным способом не представляется возможным -вообщем на первый взгляд засада. Все, кто занимается ремонтом, и имеет информацию, номеров никаких давать не хотят, потому как им надо чтобы вы покупали всё у них за ту цену,которую назовут. Все кто не занимается ремонтом-ничего сказать не могут толком, потому как, мягко говоря, не в теме по такому непростому вопросу. Но ведь кто-то делает это все для форда, кто-то поставляет им на конвеер железяки из которых все собирают,а? И вот, при более тщательной проработке вопроса на поверхность всплывает ниже приведенный список, составленный после перелопачивания каталогов производителей деталей цилиндро-поршневой группы и не только. Ну...поехали.

Скрытый текст

Ремонт двигателей другого объема:
Капитальный ремонт двигателя Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с.
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ

Topic handbook:

Отчёт от xabk86
Моменты затяжки ГБЦ для 1.4-1.6 Sigma
Шатунные и коренные вкладыши
Инструменты для ремонта
Поршни United motors
Номера толкателей
Оригинальные шатуны, поршни, кольца
Поршни пр-ва "Мотордеталь"
финис коды запчастей для ремонта двигателя 1.6л .100 л/с . 74кw от 12345qwert
Ремонт мотора 100 сил ,после обрыва ремня ГРМ
Подробно о капитальном ремонте 1.6
Информация по затяжке коренных и шатунных болтов от PaulSazhin

двигатель 1.6, 100 лс, капиталка двигателя, капитальный ремонт, расход масла, zetec-s, 1.6, ремонт двигателя

vaneck

31 August 2016mobile

AL-DL
Была проведена замена ремня в прошлом году летом на пробеге 100000км. Ремень заказывал оригинал вроде как.на момент когда он порвался пробег 128000,то есть прошел 28 тыс всего на всего.сегодня разобрали машину сняли этот ремень,а он с внутренней стороны в трех местах с трещетнной,а в четвертом месте порвался .ремень забрал завтра сфотаю,какой оригинал мне попался.

vaneck

31 August 2016mobile

AL-DL
Машина 2008 года

AL-DL

31 August 2016

vaneck
Сочувствуем. Возможно был не оригинал, а подделка.

vaneck

31 August 2016mobile

AL-DL
Да так оно и было,теперь бы разобраться какие запчасти на ремонт брать

Mechanicus1

1 September 2016mobile

vaneck
Хочется, конечно, фоток ремня посмотреть.
По ремню, тебе в другую тему. Ролик, кстати, какой был, какое его состояние?
Помимо клапанов еще понадобится прокладка ГБЦ, комплект болтов ГБЦ. Можно сальники клапанов заодно махнуть, прокладка крышки клапанов. При регулировке клапанов, придется докупить регулировочных стаканчиков, если тебе родные не подточят. Прокладка выпускного коллектора.

vaneck

1 September 2016mobile

Mechanicus1
В теме ремень Грм я выложил фотки ремня,ролик нормальный без люфта.а остальное я уже купил все что нужно,сальники клапанов новые взял и т д по списку что ты написал!

Levankov

1 September 2016

Может есть смысл присмотреться к головке с разборки? А толкатели при регулировке со своей подобрать? Но это лучше решайте сами.

Шерминатор

2 September 2016

Вскрыл клапанную крышку, на одном из кулачков странные следы (обведены кружком), это нормальный износ или нет ?
Подозреваю что это нехорошо.

serg1983

2 September 2016

Шерминатор

Скрытый текст

Шерминатор

3 September 2016

serg1983
маннол 10w40

Шерминатор

3 September 2016

ПРОБЕГ 500 000 км.
но голова меняная, с разборки, поэтому её реальный пробег не известен, но я уже на ней 100 000 проехал и по словам хозяина головы у нее был пробег 90 тыс.

TAD

3 September 2016

Шерминатор

То же самое,фото через заливную горловину, пробег менее 50к.км. замена масла своевременная, Формула Ф оригинал.

Шерминатор

3 September 2016

TAD
странно, своевременно - это как, как по мануалу, в 20000 км ?

я то меняю каждые 10000

Хотя возможно это естественная выработка

TAD

4 September 2016

Шерминатор:

TAD
, своевременно - это как,

Каждые 5, мах 7 тыс. км. Город/ трасса- 80/20 %.

makmus

5 September 2016mobile

Шерминатор
Износ - это уже не нормально . Надо дефектовать и смотреть , есть ди допуски по износу . Даже не знаю есть ли такая инфа.

makmus

5 September 2016mobile

vaneck
Дело не в оригинале . Я ни разу за свою жизнь не ставил оригинал и проблем на было . Возможно брак попался или не меняли ремень. Может ролик бракованный .

makmus

5 September 2016mobile

vaneck
Капиталить дважды - дороже . Я внутрь беру оригинал, а с наружи не ориг.

vaneck

6 September 2016

makmus
Я тоже пришел к такому выводу,что оригинал,не значит лучше!Заказал запчасти,что оригинал,а что не оригинал! Конечно не хотелось бы еще раз попасть на такое!

makmus

6 September 2016

vaneck:

Я, кстати, только откапиталил свой форд и менял , соответственно, ремни. Так вот, на старом ремне ни чего не нашел. Ни трещин, ни потертостей. А проехал на нем сам 40000 и до меня не известно меняли его или нет. Положи рядом с новым, я бы запросто перепутал.

vaneck

6 September 2016mobile

makmus
Вот и у меня родной ремень как новый без трещин,прошел 100 000 км,машина в одних руках

чпокус

6 September 2016mobile

То что порвался оригинальный ремень - скорее всего подделка. Родные хорошо ходят... у меня ориг. 120 прошел, пережив переборку. На нем также не было никаких следов износа

Шерминатор

11 September 2016

Шерминатор:

Кстати, это выпускной вал, а я езжу на газу, скорей всего клапана поджаты, поэтому это пятно на кулачке - перегрев ?

dick45

11 September 2016

Тоже на кулачках есть такие же потёртости - при пробеге 15000. Может результат приработки. Если прогрессировать не будет, то так и есть.

crfxtr

11 September 2016

Споймал клина. От поршня остался кусочек ))) - 350.000км.

crfxtr

11 September 2016

Зеркала блока цилиндров - не лучшее состояние ! В 4 цилиндре вообще сколы по 5-7мм(((
Вот незнаю либо бу или копиталить , если капиталить придётся покупать блок цилиндров правильно? Что посоветуете бу или кап ?

TAD

11 September 2016

dick45:

Тоже на кулачках есть такие же потёртости - при пробеге 15000. Может результат приработки.

Скрытый текст

То,что это следы на кулачках, результат трения трудно оспорить. Но тогда потёртость должна быть по всей ширине кулачка а не иначе.

Капитальный ремонт двигателя HWDB 1,6л. 74kW 100 л.с. (сообщение #17844215)
Капитальный ремонт двигателя HWDB 1,6л. 74kW 100 л.с. (сообщение #17842319)

Так же эти следы образовались не на всех кулачках у
Шерминатор. Видимо в результате термообработки р.валов отдельные кулачки получили разную твёрдость или же толкатели
клапанов имеют значительный разбег по твёрдости. имхо.

dick45

12 September 2016

Впечатление такое, что кулачок работает не всей плоскостью, а сверху матовый слой типа оксида какого то после "закаливания" (я не спец по обработке металлов). Это как то не нормально, ну и качество.

flexero

26 September 2016

makmus
что делал в движке? и сколько тебе что обошлось?

makmus

26 September 2016

Растачивал блок и ГБЦ пришлось шлифануть. Менял поршневую , 4 выпускных клапана , маслосъемные , прокладка ГБЦ, ремни , сальники РВ и КВ, прокладка клапанной крышки, помпы и всякие шпильки и болты + ТОРКС головку на 8 и 10 . Все брал на exist. Запчасти 20115 + работа по расточке 4000 и шлифовке 1200. Инструмент рублей 300 наверно. Забыл, ремень ГРМ брал ранее вместе со спец инструментом. Не помню сколько стоил.

makmus

26 September 2016

Да . 1200 - микрометр 70-100. Остальное было у меня с прошлого ремонта. Динамо ключ, микрометр 0-25, всякие удлинители и TORX звездочки, оправка

2 people online

to leave a message or Sign up