makmus

А есть фото или ссылка.? Просто это такая секретная инфа , что даже в букваре я не вижу их расположение и количество .

Всем привет. Кто разбирал гидроблок, подскажите есть ли в нем шарики? В фотоотчете их нет, но знакомый мастер утверждает , что должны быть.

Kedq10:

1740158

Без давления в системе вряд ли из под ГБЦ. Так может течь , если она (ГБЦ) кривая. Или плохо почистил остатки от старой. Ни или , что-то попало. Или еще как вариант - посадочные места болтов ГБЦ не продул от жижи и прочего г...

Да . 1200 - микрометр 70-100. Остальное было у меня с прошлого ремонта. Динамо ключ, микрометр 0-25, всякие удлинители и TORX звездочки, оправка

Растачивал блок и ГБЦ пришлось шлифануть. Менял поршневую , 4 выпускных клапана , маслосъемные , прокладка ГБЦ, ремни , сальники РВ и КВ, прокладка клапанной крышки, помпы и всякие шпильки и болты + ТОРКС головку на 8 и 10 . Все брал на exist. Запчасти 20115 + работа по расточке 4000 и шлифовке 1200. Инструмент рублей 300 наверно. Забыл, ремень ГРМ брал ранее вместе со спец инструментом. Не помню сколько стоил.

vaneck:

makmus Я тоже пришел к такому выводу,что оригинал,не значит лучше!Заказал запчасти,что оригинал,а что не оригинал! Конечно не хотелось бы еще раз попасть на такое!

Я, кстати, только откапиталил свой форд и менял , соответственно, ремни. Так вот, на старом ремне ни чего не нашел. Ни трещин, ни потертостей. А проехал на нем сам 40000 и до меня не известно меняли его или нет. Положи рядом с новым, я бы запросто перепутал.

vaneck
Капиталить дважды - дороже . Я внутрь беру оригинал, а с наружи не ориг.

vaneck
Дело не в оригинале . Я ни разу за свою жизнь не ставил оригинал и проблем на было . Возможно брак попался или не меняли ремень. Может ролик бракованный .

Шерминатор
Износ - это уже не нормально . Надо дефектовать и смотреть , есть ди допуски по износу . Даже не знаю есть ли такая инфа.

Всем привет. Подскажите, кто-нибудь шлифовал ГБЦ или блок? Прокладок как я понял ремонтных нет. Что делали?

Lumar
Полагаю ,правое вращается хуже из-за более длинного вала и подвесного подшипника.