Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с. (Часть 2)

Алексей-06
Сколько работа встала? Сделали хорошо? Сколько по времени заняла процедура?

Привет из Греции. Мне нужен твой совет здесь. Хотя я был маленький расход масла, так как я купил машину, теперь ( ~114.000 km) масла падает от макс до мин каждые 5.000 km.
Кроме того, я видел немного масла в крышке двигателя ...

haralabosg
Где видна течь масла - там расположен датчик положения распредвала, видимо сопливит.
Ну и общая тема по расходу масла - Доливка/расход масла в процессе эксплуатации. Если из трубы не валит при езде дым, то стоит проверять сальники и резиновые уплотнения, посмотреть нет ли масла в колодцах и на свечах.

Spb_Focus_Man
привет. можно подробнее чем и как пишешь параметры работы мотора? есть элма блютусная, хочу снять "телеметрию", но пока не шибко сильно представляю как это сделать. мотор само собой 115лс)

al1e
Пишу через проводной ELM327 + ноутбук с программой ScanMaster, в самой программе разобраться не сложно.

Spb_Focus_Man
спасибо!

цитата (Spb_Focus_Man)

haralabosg Где видна течь масла - там расположен датчик положения распредвала, видимо сопливит. Ну и общая тема по расходу масла - Доливка/расход масла в процессе эксплуатации. Если из трубы не валит при езде дым, то стоит проверять сальники и резиновые уплотнения, посмотреть нет ли масла в колодцах и на свечах.

спасибо за вашу помощь. В нашем двигателя мощность макс - мин составляет ~ 750 ml ?

haralabosg
Между рисками на масляном щупе влазит примерно 600-650 ml масла.

Всем привет! Две недели назад делал чистку дросселя карбклинером и МАФа спреем от ликви моли в связи с затупами до 2000 оборотов и небольшим плаванием оборотов... Вчера дёргания, затупы и плавающие обороты вернулись... С каких дрожжей такие всходы вновь? заслонка не могла так быстро обгадиться! Хомут на гофре, которая идёт к дросселю - затянул. Стало быть подсосов быть не должно?

т.к. давно грешу на МАФ, то возникает вопрос может ли не корректная работа МАФа быть источником затупов и иногда плавающих оборотов??? Обороты не резко скачуть, а плавают в диапазоне 770-870 примерно так

Петрович-Ирбит
По идее некорректная работа MAF'а может давать плавающие обороты и затупы.

тоже к этому склоняюсь, но на МАФ грешу с момента приобретения Феди (июнь 2013), а вся эта автоистерика началась меньше месяца назад... к слову - средний расход на сегодняшний день по бортовику 14,6 - печалько(((

ЗДРАВСТВУЙТЕ, ТАКАЯ БЕДА: заменил ремень грм (сальники не менял) и заменил масло в ДВС ... проехал 10км смотрю капает масло. открыл капот там вся защита в масле ... Форд Фокус 2 1.6 115лс. что может быть? и еще вопрос подходит ли шкиф коленвала от двигателя 100л.с на двигатель 115л.с

Андрей42
Да там много что может быть... Первое что приходит на ум - пробка и фильтр нормально закручены?

ну фильтр нормально прикрутил.. а вот на пробку не обратил внимание на резинку. и сама головка пробки были уже сьедины грани. щас ямы нету чтоб под машину залесть(

А Андрей42:

ну  фильтр нормально прикрутил.. а вот на пробку не обратил внимание на резинку. и сама головка пробки были уже сьедины грани. щас ямы нету чтоб под машину залесть(

ну вообще пробку лучше менять через 3-4 замены масла,так как медная шайба и есть то уплотнительное кольцо из-за которого может быть течь при плохой затяжки.
сама пробка идет с затяжной шайбой т,е уплотнительное кольцо...
отдельно кольцо не продается!
Ford 1 013 938 Пробка сливная -150р. не думаю что это так дорого если менять ее через 3-4 замены масла.

спасибо я тоже думаю про пробку. а где вы этот рисунок с такой цегой нашли??у нас в магазине 800р стоит.

Андрей42
В Москве,магаз Экзист.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=CF6005C1&sr=-4
у вас самый ближайший в Новокузнецке
http://www.exist.ru/About/Contacts.aspx?id=142
рисунок здесь.
http://www.elcats.ru/
можно и неорг.купить.
Febi 21096 Пробка резьбовая ,может будет дешевле.

АГА,знаю который в новокузнецке

цитата:

заменил ремень грм (сальники не менял) и заменил масло в ДВС ... проехал 10км смотрю капает масло.

Примерно через 2 недели после замены масла обнаружил небольшую лужицу под машиной, поехал на подъемник, сняли защиту ииииии все сухо, пробка, передний сальник, коробка, приводы и только на самим фильтре капелька масла, причем в масле вся защита
Все стало понятно после того, как прям на подъемнике завели, тонкая струйка масла била прямо на защиту из жевка металла на фильтре, когда его затягивали приспособой слегка помяли. Т.е. после замены было все ОК, но в процессе повторения циклов расширения и сжатия фильтра появилась трещинка и вот...

D.K.
Я рукой затягивал фильтр...вот ну со стороны фильтра сухо. со стороны пробки все залито

D D.K.:

его затягивали приспособой слегка помяли. ...

Интересно, что-ж за приспособа такая, которая мнет металл при затяжке фильтра? Масляный фильтр затягивается руками на 3/4 оборота после касания резинового кольца на фильтре с блоком двигателя...

цитата:

Интересно, что-ж за приспособа такая, которая мнет металл при затяжке фильтра?

Да фиг знает, у знакомых где меняю обычно все занято было, заехал по дороге в первый попавшийся сервис, с виду вроде нормальный а там дятел какой то работает. Знаю, что рукой затягивать надо...

цитата:

со стороны пробки все залито

Дык значит пробка или уплотнение.

Веталь76:

ну вообще пробку лучше менять через 3-4 замены масла,так как медная шайба и есть то уплотнительное кольцо из-за которого может быть течь при плохой затяжки. сама пробка идет с затяжной шайбой т,е уплотнительное кольцо... отдельно кольцо не продается! Ford 1 013 938 Пробка сливная -150р. не думаю что это так дорого если менять ее через 3-4 замены

у меня сливная пробка с резиновым уплотнительным кольцом, никаких медных шайб, кольцо заказывается отдельно и стоит 8-10 руб, заказал при первой замене, но так пока и не менял за 4 смены масла, т.к. состояние хорошее.

Добрый вечер.
Подскажите пожалуйста, двигатель то глохнет на ходу, то троит, то работает нормально, при троении загорается чек. Ошибка сначала P0016 а затем и P000A. Если сбросить то можно день проездить без проблем, потом опять появляется. На одном СТО сказали что либо электромагнитный клапан либо муфта на выпуске. Кто сталкивался, куда в первую очередь смотреть?
Спасибо!
ФФ2 2007 1.6 Ti-VCT МКП

блин нафик, расход уже 15,2 л/100. - это не серьёзно!!! Показания ДМРВ 1,3 г./мин. на 94 градусах - всё больше убеждён, что ДМРВ всё же умер, судя по выложенным графикам Spb_Focus_Man
плюсом ко всему сегодня при включении поворотника влево - он (указатель поворота) очень быстро заморгал. Я подумал, что сгорела лампочна - как на тазах! Но не тут то было - при следущем повороте тот же самый поворотник моргал нормально!!! Подключил ЕЛМ - он выдал ошибку P060A - что за ошибка такая??? Все лампочки целые - смотрел специально! Чёта Федя начинает неистово напрягать своими детскими, нелепыми капризами!

deadley
Пройдитесь в теме Стрекочет муфта VCT поиском по этим ошибкам. Если у вас межрестайл, а также не наблюдается стрекота при запуске, то это не характерные симптомы при проблемах с муфтой. Но ошибка P0016 указывает на проблемы на впуске. А ремень ГРМ не меняли недавно?

Петрович-Ирбит
Если верить этому сообщению, или вот, например, этому, то что-то не так в системе обработки данных, в том числе связанных с ДЗ. Судя по метке "non MIL", ошибка не связана c отказом какого-либо датчика или неисправностью узла двигателя, и не связана с увеличением токсичности отработавших газов, она связана либо с глюком ПО, либо с проблемами в железе PCM, и поэтому лампочка не загорается.

Spb_Focus_Man
Ремень не трогал. Но проблемы начались после замены "специалистами" прокладки крышки клапанов. Ошибку сбрасываю, езжу час-два, потом опять ошибка и троение и оборотов ХХ не держит...
Какого либо стрекота не замечал, да и там люди пишут что просто тяга двигла падает или вообще никаких признаков, у меня же двигатель то глохнет то троит, ездить невозможно...

D deadley:

Spb_Focus_Man Ремень не трогал. Но проблемы начались после замены "специалистами" прокладки крышки клапанов. Ошибку сбрасываю, езжу час-два, потом опять ошибка и троение и оборотов ХХ не держит...

Может проверить разъемы на магнитных клапанах муфт? Ну типа сдернули-одели, контакт ослаб и. т.д. Обычно начинают с того, куда последний раз лезли.