Кондиционер: неисправности, поломки

solex11
Как определил ?

как то снится всякое тут...

alexklinn
за давлениями присмотрись...по высокой низкой зоне... еще попробуй дать оборотов мотору с вкл компрессором... он у нас прям любит пинком под зад получать... без садизма никак... компрессор у нас без масла не живет но очень его не любит... клапан такой...

A alexklinn:

Под капотом ситуация аналогичная , трубка от компрессора холодит то 10-12 градусов то 4-5 после повторного нажатия А/С кнопки.

Если "скачет" температура трубки, значит в ней разное количество хладагента.

solex11:

компрессор у нас без масла не живет но очень его не любит... клапан такой..

А может масла перелили? Плюется эмульсией, отсюда и скачки по температуре?

Да вроде нет , опытный мастер все делал. А там кто знает.

alexklinn
Такая же фигня, не знаю почему, даже компрессор менял правда на лёгкий бу. Этим летом сам перезаправил систему и вроде прекратилось это.

У себя проверил, нет такого скачка, правда и на 4-5 не выходит. В районе 8 стабилизируется. Ни перезапуск, ни подкидывание оборотов не влияют:

grafvarg
Какой компрессор взяли? С чего еще может подойти не знаете ? Может с-max или focus 3 может с Вольво или Мазды какой, нет инфы о взаимозаменяемости?

alexklinn
С фф2 и брал, с 3 фокуса подойдёт, но надо смотреть расположение выводов на компрессоре, есть боковой, а ест нижний, нижний нам не катит. Но с боковым дороже обычно кратно. С вольво вроде тоже должно, опять же надо смотреть как выглядят

grafvarg
И сколько ж дует теперь на LO?

alexklinn
Ну я видел 5 градусов на 1 скорости

alexklinn
А 10 град на выходе не хватает для нормальной работы климата? Что-то мне подсказывает этого за глаза. Эксплуатировать и не заморачиваться. Не те времена, чтобы компрессорами разбрасываться. А бу может быть шило на мыло.

10 градусов конечно хорошо в 25 градусов тепла, но ни как не в 32.

10 град в 32 - это еще лучше, чем в 25, т.к. разница больше ). Вы там в машине продукты хранить вместо холодильника собрались что ли? Или пневманию заработать?

Честно говоря , при хорошем охлаждении , и скорость климата падает и работает не нагружаясь. Или как сейчас крутиться выше средней

+10 град при +32 вас заморозит. Вы похоже не осознаете разницу температур. Замерьте температуру дома в холодильнике. Удивитесь.

У меня на lo 6 градусов выдает, но когда машина стоит в 40 градусной жаре и включаешь климат на lo, нифига не охлаждает, машина темная. В салоне очень очень жарко.

Vrace
ну черную сложнее остудить особенно после простоя.. надо проехать расстояние и попотеть пока остынет все... у нас было до 45 и приходилось ездить на lo... иначе не хватало...на выходе -4-7 было а на улице 40-45

Конечно аналогию с холодильником вы провели отменную, но толи дело х3 товарища на 21 замерзаешь напрочь в салоне машина черная, Сид так же не новый , 21 градус на климате в машине прохлада, климат в не напряге. И мой фокус с полумертвым компрессором который если не в движении сразу начинает поднимать обороты вентилятора климата и задыхаясь спертым воздухом до тех пор пока не поднимешь обороты или не тронешься.

Я к тому что не всегда помогает замена лишь радиатора кондиционера.

alexklinn
[У меня так было (ещё начинали плавать обороты, особенно в пробках пока не поедешь), почти весь кондиционер поменял (щас после ремонта нормально работает) Но мне кажется главная засада была в расширительном клапане
(он весь грязный и чёрный был у меня). Вот ссылка на пост Кондиционер: неисправности, поломки (сообщение #19729520)

alexklinn
У меня 21 стоит и то жарища в машине, даже если на улице +26

roman01972
Не соглашусь. Капиллярная трубка это всего на всего фильтр + калиброванное отверстие для выхода жидкого фреона. По вашему фото там явный привет компрессору. столько хлопьев тефлона я не видел ни разу.