Система охлаждения

Roman95
ну если исключить глюки электроники (электрики и.т.д ) . тогда надо смотреть радиаторы - вероятно они забиты . причем намертво. надо снимать и мыть . оба !

Roman95
Вероятно БУВ накрылся, он всегда под напряжением и в случае поломки может крутить вентиль и при выключенном зажигании. В противном случае может быть проблема с мозгами, но вряд ли. По хорошему надо смотреть есть ли сигнал на сигнальном проводе после выключения зажигания. Если нет, то БУВ под замену.

Спасибо за ответы.
А как думаете, равзе если бы "накрылся" БУВ или "забился" радиатор – вентилятор бы включался ТОЛЬКО в определенных случаях?
А может что-то из каким-то датчиком? Есть смысл сделать комп. диагностику?

Roman95
При обдуве лобового включается кондиционер, соответственно и вентилятор, а потом он просто к тебя не выключается

Roman95:

Есть смысл сделать комп. диагностику?

Обычно компьютерная диагностика заключается в чтении ошибок и за это берут 1000-2000 р. Хотя эта процедура стоит от силы 100 р., и при желании вы можете сделать её сами, купив простейший ELM327. Но в данном случае и её делать нет смысла, ошибок вы не увидите. Вангую, что у вас что-то с БУВ. Он нормально воспринимает управляющий сигнал от PCM, но при этом что-то в нём "перемыкает" и после прекращения подачи сигнала (выключения зажигания) сам БУВ продолжает подавать напряжение на вентиль. Собственно, о чем u041348 и говорит.

Roman95
При сигнале "перегрев" вентилятор продолжает крутится и после выключения зажигания.

L Lehin75:

4honte Вот это вот "контакт восстаналивай" меня смущает. Не паяльником же! )))

Можно смело паяльником. Ни чего страшного.

Roman95
Совершено исправные мозги могут говорить совершенно исправному БУВ "давай, фигарь на все деньги". Это нормально, если машине жарко. А вот почему "жарко", надо выяснять. Возможно, БУВ здесь вообще не при чём - оно просто отрабатывает то, что ему сказали.

Lehin75
Похоже это не тот случай, если верить Roman95,
который выше писал, что в тесте температура в пределах нормы.

купи ELM сделай диагностику. Тестовый режим показывает разное. Важно - какие сигналы дают датчик ТОЖ и в каком положении параметр включения вентилятора - вкл или выкл. насколько помню - управляющий провод подводит массу, возможен пробой на массу.

Второй момент: раз это зависит от включения потребителей - где то плохая масса вот и бьет на упр.провод. Электрик пусть смотрит.

Antowke
У него не от потребителей, а именно от кондиционера включается и потом не выключается, зачем усложнять.

U u041348:

У него не от потребителей, а именно от кондиционера включается и потом не выключается, зачем усложнять.

от кондиционера - тут логично - если кондер включается - включается и вентилятор.
А еще он написал - от печки, но от печки вентилятор радиатора не включается.

Antowke
Он писал про положение обдув лобового, на обычном кондиционере этот режим автоматом включает кондей даже если он был выключен

Полгода не могу разобраться с антифризом. Поменяла клапан, все патрубки, расшир.бачок, клапанную крышку.
Косяки:
- 7 раз вытекал антифриз. Из них 3 после того. как заменила ВСЕ вышеперечисленное. Доливаю - все нормально какое-то время. Потом опять вытекает. Откуд течет никто понять не может.
- после замены печки она иногда стала дуть холодным. Прогазовать как слеует иногда помогает. Иногда нет. Иногда помогает покрутить крутилки печки. Иногда нет. В одном из сервисов сказали, что в радиаторе были остатки старого герметика, типа может быть из-за него.

Вопрос - вдруг у кого есть идея, откуда может течь и что с печкой?
И второй - посоветуйте плиз хороший сервис, который именно на фф2 специализируется, и где работники и с опытом, то в то же время не слишком прям самоуверенные. У меня был супер-мастер, но увы, сплыл, другого такого же уровня никак не найти((

reddis
Под клапаном вы термостат имеете в виду? Меняли вместе с корпусом?

PiterFF2:

Под клапаном вы термостат имеете в виду? Меняли вместе с корпусом?

Нет, клапанная крышка расширительного бачка, вроде это так называется) А термостат вообще не меняли. Хотя в одном из сервисов проскакивала фраза, что может дело в термостате.

reddis
Вполне может быть дело в термостате/корпусе термостата. У самого так непонятно ОЖ уходила. Дольешь - уровень стоит какое время, потом раз и бачок пустой. Выявил, что связано с оборотами двигателя. Если ездить и особо не превышать 3000-3500 об/мин, то уровень стоит. Стоит повтапливать - и ОЖ утекает. Заменил термос в месте с корпусом - проблема ушла.

PiterFF2:

Вполне может быть дело в термостате/корпусе термостата. У самого так непонятно ОЖ уходила. Дольешь - уровень стоит какое время, потом раз и бачок пустой. Выявил, что связано с оборотами двигателя. Если ездить и особо не превышать 3000-3500 об/мин, то уровень стоит. Стоит повтапливать - и ОЖ утекает. Заменил термос в месте с корпусом - проблема ушла.

Поняла, спасибо, вообще похоже.

А по поводу мастера ничего подсказать не сможете?

Течь ОЖ ищется достаточно просто ... Скидывается пароотводящий шланг с бачка, бачок накрывается тряпкой, чтобы осколками не посекло. В шланг вставляется подходящий по диаметру металлический цилиндр, например, крестовая отвертка или отвертка с квадратом 1/4 (плотно) или удлинитель на 1/4 для трещотки. Хомут я не ставил. Дальше на редукторе компрессора выставляем 1 кгс (или 1 атм), берем продувочный пистолет, подматываем на кончик чутка изоленты, и даем давление в систему (через штуцер на расширительном бачке). При этом желательно, чтобы мотор был холодным или теплым, но не горячим. Смотрим откуда бежит/капает. Можно увеличить давление до момента, пока не сработает клапан на крышке бачка, но на холодную он может срабатывать хуже, чем на горячую. Может что-то разорвать (бачок или старый шланг). Если ничего не удается увидеть, можно тогда взять шланг на 10 и через него подключить к пистолету и подольше подержать.
Я так выявил негерметичность шланга печки, течь радиатора, правда на opel. Форд у меня никогда не тек.

reddis
Для облегчения поиска утечек антифриза , можно использовать флуоресцентную добавку.
Залить , пару дней покататься , потом с ультрафиолетовым фонариком полазить ) по машине и найти проблемное место.

reddis
Двигатель то какой? Что за клапан? Крышка расширительного бачка менялась и если менялась то на какую?

Rics:

Двигатель то какой? Что за клапан? Крышка расширительного бачка менялась и если менялась то на какую?

ФФ2, 1.8МТ
Вот под клапаном я как раз эту крышку и имела в виду. Не знаю, я в евроавто приехала и попросила продать мне крышку

reddis

R reddis:

А по поводу мастера ничего подсказать не сможете?

Посоветуйте сервис в Питере

R reddis:

А по поводу мастера ничего подсказать не сможете?

Вот он в комментариях выше

Народов выручайте... потекла пробка радиатора sakura, радиатор новый, видимо в сервисе прекрутили и она лопнула, какой есть артикул чтобы купить её, искал везде( от разных радиаторов не подошла, даже от оригинального фордовского)

F filippow1997:

Народов выручайте... потекла пробка радиатора

Хм... Насколько мне известно - на радиаторе нет пробок

Мол-Чун
Есть пластиковая пробка, применяется для слива антифриза, оч удобно. Finis 6172088. Это на ориге. А что там у Сакуры - только Сакуре и известно.

PiterFF2 оригинальная не подходит... хз что и делать, только курил радиатор новый и треснула пробка, вот тебе и сакура

filippow1997
заварить - идите к сварщику который варит аргоном алюминий !

12345qwert
Пластик аргоном?