Система охлаждения

11



Пробег 2500 км. Стал замечать, что при температуре 75-80 гр. стал включаться вентилятор на 1 сек. И так продолжается постоянно через каждые 3-5 сек. Ксто сталкивался с такой проблемой?
система охлаждения, двигатель, температура двигателя, термостат, ож, антифриз, помпа, радиатор охлаждения

Focus_New
9 декабря 2005

Система охлаждения
551,8K
просмотров
442
участника
3K
сообщений

avatar
alickaps
10 мая 2023mobile


avatar
PiterFF2:

Roman95
Вероятно БУВ накрылся, он всегда под напряжением и в случае поломки может крутить вентиль и при выключенном зажигании. В противном случае может быть проблема с мозгами, но вряд ли. По хорошему надо смотреть есть ли сигнал на сигнальном проводе после выключения зажигания. Если нет, то БУВ под замену.

А он отдельно продается интересно?в межрест
avatar
PiterFF2
10 мая 2023mobile


alickaps
На 1.6 продаётся. На 1.8/2.0 тоже можно было найти.
avatar
alickaps
11 мая 2023mobile


PiterFF2
Ну да точно,все есть и на 1.6 и на 2.0 даже в каталоге автодок.
Но там какая то разница рест/дорест сто то просто меняется что то надо перепаивать вроде
garicki
15 мая 2023mobile


avatar
Quman30:

vitek-matyuhov
Там же давление создаёт насос больше 1. Их раздувает. Останавливаешься , глушить. Их видимо обратно начинает рез на стягивать, а термос уже не пускает . Вот и давило через дреннаж в бачке

А какие шланги раздувает?
avatar
Quman30
15 мая 2023mobile


garicki
Идущие от термоса и дальше на печку и с печки на тройник
garicki
15 мая 2023mobile


Quman30
posted imageposted image
Эти?
avatar
Quman30
16 мая 2023mobile


Да на первом фото.
_Марат
18 мая 2023


Добрый день! У меня форд фокус 2, дорестайл 1.8. После капиталки движка в прошлом году, вентилятор охлаждения включается после 95 градусов и не выключается, хотя через ELM, когда подъезжаю к гаражу и гоняю на холостых показывает температуру 84. Заглушил, остудил до 75, завел, вентилятор работает. Только если машина совсем остынет после стоянки, вентилятор молчит до температуры 95. Съездил в другой город 2 т. км, по возвращении вентилятор загудел, работал много часов и видимо начался износ. Если завести на холодную, прогреть, то до 95 градусов при включении и отключении кондиционера вентилятор включается и отключается как положено. К кому только не обращался у нас в Омске, толком помочь не могут. Вчера забрал, два дня машина стояла у диагноста, он пытался разные прошивки прописать, не помогает, говорит скорее всего нужно PCM модуль менять и перепрошивать и это не 100 гарантия что проблема уйдет. Но всё остальное работает отлично. Я думаю, а может PCM блоку ещё что-то не нравится, помимо температуры, может он ещё какие параметры снимает? Дело в том, что моторист расточил и поставил ремонтные поршни с минимальным зазором, сказал что масло не будет есть вообще, так оно и есть, проехал 10 т. после капиталки, расхода масла нет и обороты на холостых прогретый двигатель держит в районе 700, до капиталки всегда 800 держал на прогретых холостых. Ошибок по сканеру нет.
avatar
Ruslan-102
18 мая 2023mobile

1

_Марат
Вентилятор работает при температуре впускного воздуха выше 40 градусов Цельсия.
avatar
PiterFF2
18 мая 2023mobile

1

М
_Марат:

Дело в том, что моторист расточил и поставил ремонтные поршни с минимальным зазором, сказал что масло не будет есть вообще, так оно и есть, проехал 10 т. после капиталки, расхода масла нет и обороты на холостых прогретый двигатель держит в районе 700, до капиталки всегда 800 держал на прогретых холостых. Ошибок по сканеру нет.

Что вы там с двигателем делали - ЭБУ по барабану. ЭБУ важна температура ОЖ, температура воздуха на впуске и работает или нет кондей.
4honte
18 мая 2023

1

_Марат
avatar
Ruslan-102:

температуре впускного воздуха выше 40 градусов Цельсия

Может тогда нужно смотреть датчик температуры на впуске?
avatar
PiterFF2
18 мая 2023mobile

1

4honte
А что его смотреть... Надо снимать показания.
avatar
Rics
19 мая 2023mobile

1

_Марат
Чета ты заморочился. Он летом всегда крутится. Температура на впуске быстро переваливает за 40... Нет у тебя ни каких проблем
_Марат
19 мая 2023


Друзья, огромное спасибо! Не знал про датчик температуры на впуске. Так и думал, что ещё какой-то параметр может влиять на ЭБУ. Моторист говорил что двигатель будет более горячий пока не обкатается. В подкапотоном пространстве, после долгой езды реально жар идет от движка, хотя температура ОЖ в норме. Вывел показания датчика температуры на впуске на экран Torque, буду наблюдать. Просто запаниковал когда приехал из дальней поездки, ехал 11 часов, выйдя из машины услышал гул подшипника (или втулок) крыльчатки вентилятора, думал всё, накрылся вентилятор, начал искать в инете, оригинала нет в продаже, разбор лотерея, китай ставить не хочется. Через какое-то время вентилятор перестал издавать посторонние звуки и пока работает как обычно. Если температура на впуске не опускается ниже 40 во время длительной работы, тогда значит ЭБУ правильно реагирует, другое дело что на дальнее расстояние если снова поеду, могут быть проблемы с вентилятором.
avatar
Rics
19 мая 2023mobile


_Марат
Не совсем понятно, что за звуки выдает вентилятор. Кстати на скорости выше 70км в час вентилятор так же выключается.
_Марат
19 мая 2023


Он издавал гул, ну как изношенный подшипник ступицы, при замедлении переходящий в скрип. Сначала испугался за двигатель, послушал "дедовским" способом через деревянный обрубок черенка))), звук именно от вентилятора шел. Через два дня звук изменился на обычный рабочий шум вентилятора. Осмотрел, покрутил крыльчатку, трещин, задеваний и биений нет. Сам не понял, что было с вентилятором, но поиски замены пока отложил.
Lehin75
23 мая 2023

1

Приветствую всех камрадов! Может, кому информация будет полезна.

В общем, когда в прошлом году моторчик винтокрыла в моём фокусе попрощался со мной окончательно и бесповоротно (просто сгнила токопроводящая шина), я прикупил новый вентилятор в сборе от конторы, которая называется Krauf (вариантов всего-то было два, не считая разборок: оно или Luzar)...

Ну, в начале мая я пошёл искать на разборках оригинальнукю зачасть, ибо БУВ со мной попрощался после первого дня длительной езды с кондиционером. Т.е. хватило его ровно на 1 день работы вентилятора на оборотах 25-30% от полной мощности!!! Пока ждал запчасть езда (в случаях крайней необходимости) происходила по алгоритму: открыли капот, накинули клемму, завели; заглушили, открыли капот, скинули клемму.

Мало того, что один из двух силовых транзисторов в БУВ пробит насквозь, так я теперь понимаю, что только чудом всё не сгорело синим пламенем: сопротивление пробитого транзистора - 0,16 Ома, что приводило к его просто дикому нагреву - на плате даже припой оплавился от нагрева:


Более того, изучение конструкции отвода тепла от мощных транзисторов привело меня к грустной мысли, что результат вполне закономерен, поскольку похоже, что транзисторы к корпусу не прижимаются ничем - просто приклеены на термопасту или термопроводный клей, причём через силиконоподобную изолирующую прокладку. Т.е. их отлипание от корпуса-радиатора - вопрос времени.


В принципе, на первом фото видна металлическая пластина, которая, как я понимаю, призвана прижимать транзисторы к корпусу. Но она не пружинит от слова "совсем". Соответственно, в момент сборки прижать она может и прижмёт, но насколько хорошо это всё будет держаться в условиях вибраций - вопрос. Допускаю, что и при сборке на заводе эту пластину могли вообще не поставить правильно и не прижать транзюки...

Короче, мне вот это вот всё не показалось целесообразным даже ремонтировать, ибо я не понимаю, как сделать надёжно, чтобы избежать повторения истории. Сам моторчик с отбалансированной крыльчаткой оставлю себе, остальное - в помойку.

Так что я лично зарёкся покупать продукцию данной конторы.

Вот, я закончил. Вроде как по теме охлаждения, таки. ))
avatar
Ne_lgi_mne
23 мая 2023


avatar
Ne_lgi_mne:

Надо менять раздутые патрубки, но цены сейчас космос на ford / volvo


Друзья, в итоге на ff 2+ 1.8 заменил следующие 14-летние патрубки (т.к. полгода назад лопнул №1):
1) Ford 1490703 — 3463 руб. Тонкий, к бачку справа (от ГБЦ к бачку).
2) Sasic 3406118 — 805 руб. Тонкий, к бачку слева (от радиатора к бачку).
3) Rosteco 20985 — 855 руб. Патрубок радиатора нижний со стороны бачка.
4) Rosteco 21238 — 733 руб. Патрубок радиатора нижний со стороны МКПП.
5) Volvo 31368045 — 3947 руб. Патрубок к салону длинный с тройниками (выпуск).
6) Ford 1491674 — 4020 руб. Патрубок к салону короткий (впуск).

Таким образом не заменён только патрубок между термостатом и пластиковым фланцем-переходником (под впускным коллектором) Ford 1462573, т.к. он сам дорогой, замена не простая, а рвётся редко.

Ценник уровня зимы 2023. Стоимость замены в Москве на апрель 2023 — 6000 руб.
Быстросъёмы патрубков в салон отчистил от грязи за несколько месяцев и пару раз замачивал жидким ключом. Снялись они сразу и вообще без проблем.

А проблемы были следующие:
- Пружинный хомут толстого патрубка на термостате нормально не обжался, пришлось добавить обычный.
- Через быстросъём короткого оригинального патрубка к салону после пуска и прогрева начало капать. Оказалось, что уплотнительное колечко внутри быстросъёма было с дефектом (огромный респект мастеру, что разобрался в проблеме). Колечко заменили на старое со старого патрубка, капать перестало.

PS При необходимости - есть коды аналогов патрубков, которые были куплены, но в теме наверняка они не раз проскакивали.
avatar
Серый
24 мая 2023mobile


avatar
Ne_lgi_mne:

При необходимости - есть коды аналогов патрубков, которые были куплены, но в теме наверняка они не раз проскакивали.

Пиши в справочнике темы нет такой инфы
avatar
Ne_lgi_mne
24 мая 2023

9

Серый
Вот тут Rics уже перечислял основные номера.
Дополнив его список бюджетными аналогами, которые лично я рассматривал, получается (для 1.8):

1) Патрубок тонкий, к бачку справа (от ГБЦ к бачку):
• Ford 1490703
• Volvo 31261055
• Mazda LF5015381C
• PULLMAN 4109073

2) Патрубок тонкий, к бачку слева (от радиатора к бачку):
• Ford 1386837
• Volvo 30776157
• Mazda Z60115383F
• Sasic 3406118

3) Патрубок радиатора нижний со стороны бачка:
• Ford 1384148
• Volvo 30741963
• Gates 05-2086
• Rosteco 20985

4) Патрубок радиатора нижний со стороны МКПП:
• Ford 1490677
• Volvo 31261054
• Mazda LF50-15-186G
• Gates 05-2084
• Rosteco 21238

5) Патрубок к салону длинный от бачка, с 2мя тройниками (выпуск):
• Ford 1495390
• Volvo 31368045

6) Патрубок к салону короткий (впуск):
• Ford 1491674
• Volvo 31439960
• PULLMAN 4119764

7) Патрубок между термостатом и пластиковым фланцем-переходником (под впускным коллектором):
• Ford 1462573
Rome163
30 мая 2023mobile


Кто нибудь подскажите как правильно и безболезненно снять эти хомуты на радиаторе печки, трубки от кондера сняты
posted image
technics1
30 мая 2023mobile


Rome163
Вот супер клещи,слим,сам мучился,когда снимал патрубки,пока сосед по гаражу не одолжил такие переставные клещи,если без снятия замков,то дремелем спиливать.
posted image
Rome163
30 мая 2023mobile


technics1
Есть такие, какие манипуляции сделать надо?) дремель есть, не хочу пилить. Шланги ещё походят, а вот печку буду снимать полностью
avatar
ejik78
31 мая 2023

2

R
Rome163:

Кто нибудь подскажите как правильно и безболезненно снять эти хомуты на радиаторе печки, трубки от кондера сняты
posted image

Эти разъёмы на старых машинах снимаются с большим геморроем )
Можно попробовать пролить ВДешкой, продуть с компрессора и очень аккуратно начинать расшатывать,пластик со временем становится хрупким, может треснуть
и посмотри какая стоит печка, есть варианты исполнения с соединением трубок в салоне, тогда проще там разъединить.
posted image
Rome163
31 мая 2023mobile


ejik78
А в салоне отсоединить это корпус печки располовинить? Хочу наоборот корпус и снимать и ставить вместе с радиаторами. Буду пробовать вечером подрасшатывать хомуты
avatar
ejik78
31 мая 2023

2

R
Rome163:

А в салоне отсоединить это корпус печки располовинить? Хочу наоборот корпус и снимать и ставить вместе с радиаторами. Буду пробовать вечером подрасшатывать хомуты

Эти соединения, если они есть, то они находятся вне корпуса, недалеко от моторчика заслонки рециркуляции воздуха, доступ вполне нормальный.
posted image
Rome163
31 мая 2023mobile

1

ejik78
О как, сегодня скину мягкую торпеду и гляну как там у меня, может повезёт)
Volod
31 мая 2023

1

R
Rome163:

Кто нибудь подскажите как правильно и безболезненно снять эти хомуты на радиаторе печки, трубки от кондера сняты
posted image

Вот, снимал когда то, никаких проблем не возникло.

Система охлаждения (сообщение #19489704)
Rome163
31 мая 2023mobile


Volod
Интересное решение. Тем более и лист кусок есть такой. А рогаткой упираемся в эти части?
posted image
Aleksandr69reg
31 мая 2023mobile

2

Для этих быстросъёмов есть спец приспособление

Но нужно продувать всё хорошо и много вд40



Войдите, чтобы написать сообщение, или пройдите регистрацию.