Про пыльники ШРУСов (с. 131)

Экспресс

1 September 2020mobile

Кочевник78
Да, я так же менял пыльник ставил термопластиковый GNK Spidan, по идее это и есть то что стоит с завода.Почистил вал , смазал его обильно и натянул через внутренний шрус, пыльник принимает изначальное положение, тянуть надо уверено, стараться без остановок , ни чего не порвётся и не треснет.
Уже пробег при такой замене около трёх лет примерно 30т.км

Кочевник78

1 September 2020

Экспресс
Да, я это помню. А если для лучшей эластичности нагреть пыльник допустим в кипятке?

Экспресс

2 September 2020mobile

Кочевник78

Вот чего не делал , того не делал , при температуре З0 градусов на улице в жару и так идёт нормально, но и если переигреть то не известно вернётся ли в форму.

EvilG

21 October 2020

Веталь76:

12345qwert
Так есть же табличка по этому

Как читать эту картинку?
Бензиновые модели 1,8-2,0 с РКПП - 100//170 - значит 100 г в наружний, 170 во внутренний?
Модели с РКПП iB5 - --//100 - значит неизвестно в наружний, 100 во внутренний?
Как понимать?

Замирович

21 October 2020mobile

EvilG:

Как читать эту картинку?
Бензиновые модели 1,8-2,0 с РКПП - 100//170 - значит 100 г в наружний, 170 во внутренний?
Модели с РКПП iB5 - --//100 - значит неизвестно в наружний, 100 во внутренний?
Как понимать?

Нпружные шрусы практически одинаковы, значит и смазки одинаково.

EvilG

22 October 2020

Замирович:

Нпружные шрусы практически одинаковы, значит и смазки одинаково.

Меня больше внутренний интересует, в трипоид сколько смазки нужно?

Замирович

22 October 2020mobile

EvilG:

Меня больше внутренний интересует, в трипоид сколько смазки нужно?

Двиг какой?

EvilG

22 October 2020

EvilG:

Бензиновые модели 1,8-2,0 с РКПП - 100//170 - значит 100 г в наружний, 170 во внутренний?
Модели с РКПП iB5 - --//100 - значит неизвестно в наружний, 100 во внутренний?

Замирович:

Двиг какой?

1,8 с iB5

Замирович

22 October 2020mobile

EvilG
Внутрений 170.

S

sergul

30 October 2020

Добрый день! FF2 2.0AT. Порвался наружный левый пыльник ШРУС. Почитав шапку буду приобретать GKN-Spidan 24928. Но остались вопросы. Смазка из комплекта нормальная, не стоит отдельно брать? Не вынимая вал из коробки наружный левый пыльник заменить получится(т.е. дополнительно сальник брать нужно)?

352

31 October 2020

-1

sergul
смазка нормальная, но скорее придется докупать для внутреннего, ибо снимать внутренний пыльник с чашки не вынимая из коробки. сальник не нужен.

S

sergul

31 October 2020mobile

352
внутренний пыльник в норме, для чего его снимать?

352

31 October 2020

sergul
а как планируешь внешний заменить?

S

sergul

31 October 2020

352
Понял, вы предлагаете корпус внутреннего ШРУСа оставить в коробке, и через вал натянуть внешний пыльник. Тогда да, нужно будет заново набивать смазкой внутренний ШРУС. Видел отчеты что не снимая с машины привод, сдергивают внешний ШРУС и надевают пыльник. Вообще хочу в сервис отдать, и ищу какие запчасти купить, чтобы потом не было мучительно больно.

352

31 October 2020

1

sergul
потом расскажешь, как сдернул внешний, да еще и не снимая с телеги.

alickaps

3 November 2020mobile

sergul
Сними привод целиком не биби муму

S

sergul

4 November 2020

352
alickaps

Поехал сегодня менять пыльник, подняли машину, а менять то нужно внутренний, внешний в порядке. Куда я смотрел в прошлый раз, что в голове отложилось про наружный, не пойму. Заказал topran 302208546 и смазку Chevron 250188642. Нормально? Больше ничего докупать не придется?

alickaps

4 November 2020mobile

-1

sergul
В смазках не силен, сам читал про них в шапке.

K

kolanich

4 November 2020

Ford 1 552 959 Пыльники шруса внутреннего+наружный комплект -2шт.+хомуты,смазка,болт,кольца

там только внутренний пыльник!!!

352

5 November 2020

sergul
если привод родной, то нормально.

S

sergul

5 November 2020

352
Все родное, спасибо.

B

baa7

9 November 2020

352
RBI D17MZ3IZ, есть продолжение истории по замене, сколько прошли

352

10 November 2020

baa7
продолжения нет, лежит в коробке, ставил проверенные топраны.

B

baa7

11 November 2020

у меня топран ходит две зимы и по весне почему-то рвется. вот и ищу живучий аналог

S

sergeygrey

11 November 2020mobile

У меня оба внутренних топрана ходят уже восьмой год

legioner983

13 November 2020mobile

Фордаводы посоветуйте на пыльнике как бы сказать небольшие надрывы, привод снят.
Стоит ли менять пыльник из за этого надрыва ? Или ещё походит (машину менять не собираюсь)
Посоветуйте а то жаба как всегда...

belbucha

13 November 2020mobile

legioner983
Я бы поменял, с учетом того, что привод снят.

B

baa7

15 November 2020

-1

Скрытый текст

sababitskiy:

Всем привет!
Ставил себе внутренний пыльник 302208546 HANS PRIES (на 2.0 АКПП 4F27E), откатал 10 тыс. км и его порвало прям возле маленького хомута...
Оставался у меня от старого левого привода целый внутренний пыльник, за неимением ничего другого поставил его, трещин нет, резина эластичная. Это оказался пыльник Masuma MF2068 (280 руб.), его и решил взять прозапас:

Примерил к старому стакану трипоида, геометрия стакана и пыльника немного разная:

Черная гадость в стакане - подарок предыдущего владельца, который запихал туда смазку для наружних ШРУСов))

Последний пришлось с небольшим усилием натягивать, так же пожертвовал новый хомут Oetiker 16300033, чтобы проверить как он зажимает его. Получилось обжать достаточно хорошо, делал это специальными клещами, если малое отверстие зажать ладонью и попытаться сжать пыльник, то испытываешь сопротивление при этом воздух не травит.

Старый пыльник Masuma уже стоял на левом приводе, когда я купил машину, отъездил с ним 15 тыс. км, заменил привод целиком из-за вибрации при разгоне (был люфт трипоида в стакане), кстати вибрация прошла. Теперь пыльник стоит на правом приводе, время покажет.
Если интересно, размеры пыльника:
длина - 92 мм
наружный диаметр - 84 мм
малый диаметр внутренний - 22 мм
С таким внутренним диаметром по валу перемещается где с усилием, где свободно, обжимал оригинальным хомутом, сидит на месте не шевелится, ни воздух, ни смазку не травит.
Кстати в комплекте с данным пыльником идут только ленточные хомуты, с ними прижимать не пробовал, т.к. нет специального приспособления.

Стоит добавить, что это была тестовая установка пыльника на нерабочем ШРУСе, т.е. он на машину не устанавливался! На машину ставил старый пыльник Masuma (на правый вал) не вынимая вал из АКПП, соответственно большой хомут обжимал на месте. Под рукой не было ничего достойного, поэтому использовал универсальный хомут такого плана:

Обжать его на месте не получилось, как итог разбрасывало смазку. Сразу заменил его на винтовой хомут (ну прям вообще ничего не было):

Дабы его не перетянуть (иначе срежет пыльник) я смотрел за ним каждый день через моторный отсек. Если плевался смазкой, подтягивал его прям сверху через мотор, толкая машину пока не увижу винт. Продолжалось это недели 1,5... Так я его и не стянул, он все равно выдавливал смазку, немного, но бесило

В итоге это мне надоело и я заменил его на Hans Pries 302 208 546. Менял так же не снимая с коробки вал. Но в этот раз у меня было несколько комплектов хомутов

Те, что в комплекте с пыльником, оригинальные Ford и Oetiker. Сначала поставил малый хомут Oetiker, далеко его защелкнул, стянул и перетянул, так что пыльник из-под него выдавило

Получил опыт

После снял его и поставил оригинал, все ОК. По месту уже стянул большой оригинальный хомут. Проехал 3 000 км, смазку не давит.
Итог. Покупайте правильные пыльники

Предыдущий владелец видно хотел сэкономить и у него получилось, ведь расплачиваюсь теперь я

x

К сожалению 302208546 HANS PRIES (на 2.0 АКПП 4F27E) на моем ФФ2 проявил не лучшим образом, как правило рвется по весне на второй год на второй волне ближе к малому хомуту, причем за весеннюю слякоть за пару недель подшибник трипойда может рассыпаться (у меня слева так получилось). Пока ищу достойную замену HANS PRIES (на 2.0 АКПП 4F27E), может кто из мастеров нашел номерок Loebro
тут нашел Masuma MF-2856,

думаю попробовать (ставил в 2017 году МАСУМу салинтблоки в серпы и подпружинные рычаги - пока живы), надеюсь резина достойная...

sababitskiy

16 November 2020

baa7
На сайте Masuma не нашел изображение широкой части данного пыльника, а потому не понятно подойдет ли он к приводу на 2.0 АКПП 4F27E или нет. Возможно будет как Masuma MF-2068, но его наружный диаметр - 84 мм, а у вашего 74 мм, можете не натянуть на стакан привода. Учитывая разность геометрии стакана и пыльника, будет сложно притянуть это все хомутом...

A

andy_sm

17 November 2020

1

Привет. Возможно мой опыт будет полезным. На выходных менял внутренние пыльники шрусов, один справа потек возле малого хомута, слева были также трещины возле малого хомута, был заменен, чтобы не париться в дальнейшем. Справа был установлен оригинальный пыльник из комплекта 1552972, слева ADN18143 BLUE PRINT, по размеру они разные с оригиналом, имейте в виду, смотрите на фото, все же, оригинальный больше по размеру и сидит лучше. Также не очень обрадовала информация, что запасные части из комплета 1552972 произведены в Китае, возможно, имелось ввиду изготовление упаковки(картона), так как внутри комплекта оригинальные GKN пыльники и весь комплект. Работы по замене производились у официального дилера. На форуме пишут, что хомуты из комплекта не подходят, это НЕ ТАК. Я три раза спрашивал у мастера, что с хомутами из комплекта, сказал все в порядке, видимо кто пишет, что не подходят не имеют спец. инструмента для затяжки таких хомутов. На заметку - хомуты из комплекта производит компания OETIKER. Смазку справа заложил из комплекта FORD 1552972, слева 250188642 CHEVRON. Вместе с заменой хомутов поменял и сальники полуосей, артикул 1805715 все же достаточно сильно отличается от усиленного 1863642, последний выглядит массивнее и поставляется в отдельной упаковке, страна производства Испания. Кто делает у правильного мастера или у дилера - у них есть специальная оправка для установки сальников полуосей, можно взять и более дешевый 1805715. Масло на долив в коробку потребовалось 650-700 мл. По поводу термопласта на внешний пыльник правой полуоси с утолщением вала, как я понял, у дилера проблем с этим нет, разбирают шрус и одевают пыльник, а не протягивают его через внутреннюю сторону.По времени с заменой сальника и полной сборкой-разборкой на одну сторону потребовалось около 40 минут.
Мотор 1.8 литра, коробка Ib5, пробег 112800 км

Какие пыльники предпочитаете ставить
FORD	93	20,3%
GKN-Spidan/Loebro	209	45,6%
Hans Pries Topran	27	5,9%
Quattro Freni	6	1,3%
Triscan	1	0,2%
Skf	27	5,9%
Blue Print	4	0,9%
Febest	12	2,6%
Japanparts	5	1,1%
Malo	17	3,7%
Lada	5	1,1%
Ruville	2	0,4%
Seinsa	2	0,4%
Metalcaucho	3	0,7%
Amiwa	3	0,7%
ERT	4	0,9%
Masuma	3	0,7%
Другие	35	7,6%