Цепь и ремень ГРМ на двигателях ФФ3 (с. 104)

1

12345qwert

12 February 2020

2

giluri
возьмите оригинал усиленный - пока вроде не подделывают

Focusss

12 February 2020

1

Веталь76
У нас под заказ в посёлке возят...Ему всё равно что привезти...Вот не знаю какой ему номер лучше написать

Веталь76

12 February 2020mobile

3

giluri
Из оригинала я вижу, на сегодняшнее время, этот качественный грм Ford 1 675 963 Ремень зубчатый грм High Tenacity и отдельно ролик грм Ford 1 376 164 - ролик ГРМ, ну и плюс болт кв в оригинале.

Focusss

12 February 2020

1

Веталь76
Скину ему эти номера,аналогам не доверяю в ГРМе...

Веталь76

12 February 2020mobile

1

цитата (giluri)

Думал оригинал один,как библия))а вон оно что..

Увы, уже все не так. Сейчас некоторый аналог лучше оригинала.

Веталь76

12 February 2020mobile

1

цитата (giluri)

Скину ему эти номера,аналогам не доверяю в ГРМе...

Ford 2 035 528 Болт КВ, не забудьте. И ремень приводной или оба ремня, смотря сколько у вас стоит.

За аналог не сказал бы.
Dayco 941049 Ремень ГРМ High Tenacity ,с покрытием для прочности, Италия. Идёт в оригинал.
Contitech CT881 Ремень ГРМ
Ina 531 0813 10 Ролик ГРМ

Или комплект
Contitech CT881K5 Комплект ГРМ,с болтом кв 80 мм
Как вариант.

Я бы вообще на вашем месте с вашем пробегом, ролик не менял. Только грм и болт кв с приводными.
Купить ремень Дайсо, 941049 что усиленный и все.
Уверяю, что ролик ещё столько же пройдёт, что с завода стоит.

Focusss

13 February 2020

Dayco 941049 Ремень ГРМ High Tenacity Посмотрел по каталогам цена на этот ремень 898 руб,что то дёшево ..или это один ремень без ролика такая цена?

Веталь76

13 February 2020mobile

цитата (giluri)

Dayco 941049 Ремень ГРМ High Tenacity Посмотрел по каталогам цена на этот ремень 898 руб,что то дёшево ..или это один ремень без ролика такая цена?

Это один ремень. Цепь и ремень ГРМ на двигателях ФФ3 (сообщение #19208821)

Focusss

13 February 2020

FORD 1675963 и Dayco 941049 Ремень ГРМ High Tenacity я так понял оба ремня делает Дайко? только Фордовский стоит 2600..Оба усиленные..

Веталь76

13 February 2020mobile

1

цитата (giluri)

FORD 1675963 и Dayco 941049 Ремень ГРМ High Tenacity я так понял оба ремня делает Дайко? только Фордовский стоит 2600..

Да, так и есть.

T

turkin 545

13 February 2020mobile

Пришел сальник в неоригинальной упаковке

Помпа тоже

1

12345qwert

13 February 2020

2

turkin 545
туфту купил -сдай обратно . и помпа тоже.

Веталь76

13 February 2020mobile

turkin 545
Сальник вот так должен быть
Цепь и ремень ГРМ на двигателях ФФ3 (сообщение #19181725)
По помпе не скажу

Сравните по помпе. Ремень ГРМ (сообщение #19225345)

X

x-mass

13 February 2020

1

12345qwert:

turkin 545
туфту купил -сдай обратно . и помпа тоже.

С сальником понятно, не упакован. А с помпой что не так?

Vortex

13 February 2020

X

x-mass:

А с помпой что не так?

Помпы, вроде, поддельные не встречаются, но смущает отсутствие упаковки и крепежных болтов, которые идут в комплекте.

Н

неон77

13 February 2020mobile

turkin 545
У меня тоже сальник не в оригинальной упаковке и помпа такая же, была почему-то в пакете, просто даже без коробки, спорить не стал, думал место экономят, коробки выкидывают. Брал в одном из самых крупных интернет магазинов запчастей в стране.

Н

неон77

13 February 2020mobile

Расскажу теперь я свою эпопею про замену грм. Купил машину б/у с салона, пробег на этом ремне не знал, поэтому решил поменять. Хотел купить для замены комплект Contitech, но в итоге взял всё оригинал Форд и болт и сальник коленвала и антифриз 6л. Договорился в сервисе, сказали, что на Фордах уже меняли, всё знают. Сразу скажу, что после замены машина едет как и раньше, тянет хорошо, совсем чуть-чуть потряхивает на холостых, но это и раньше было. Приехал, отдал машину, сказали часа 4-5, в итоге пришёл через 6,5 часов, а машина не готова, но уже собирали всё на место. Спросил почему долго, сказали, что возникли трудности, так как нельзя было снимать клапанную крышку для того, чтобы установить планку на распредвалы, потому что я не купил новую прокладку. Я говорю "а зачем её снимать ведь валы стопарятся специнструментом бабочкой", а мне парень (ничего вообще против него не имею), который всё делал говорит, а у нас нет такого инструмента. Вообщем каким способом меняли ремень неизвестно, видел только старый ремень, на нём метки штрихом намазаны и выкручивали свечи, скорее всего для выставления ВМТ. Как затягивали болт коленвала вообще не понятно, скорее всего на глаз. Сказали, что с герметиком для резьбы (я думаю про фиксатор резьбы говорили), самое главное сказали, что болт можно было и старый оставить, он ещё нормальный. В итоге сальник коленвала менять не стали, сказали, что старый нормальный и там шкиф еле-еле снялся, всё заржавело. Слили полностью антифриз, я видел как мастер сливал с радиатора снизу, в тот момент зашёл. Но вылилось только чуть меньше 5л,долго прогревали газовали, пробку откручивали, но антифриз на максимуме. В итоге так и ушло чуть меньше 5л. Вот теперь сижу и думаю, что делать : забить и ездить и не думать как там всё менялось, как метки выставляли, как болт закручивался или лезти заново туда. Повторюсь машина ехала после сервиса как и раньше, метки значит мастер правильно выставил. Просто у меня характер ГОВЁНЫЙ, везде перестраховываюсь.
P. S. Старые грм, ролик и помпа были оригинальные Форд, дата производства ноябрь 2017 года. Вот так!

Неправильно написал :Влилось чуть меньше 5л, а не вылилось. Сколько слилось никто не знает

Кто что думает как выставляли метки? Слышал, что то про фиксацию маховика говорили

Серый

13 February 2020mobile

1

Просто метки поставили на валы и по ним ставили новый ремень. А вот болт с герметиком фигово (некоторые ещё и под шкиф намажут) следующую замену если болт не открутиться придется горелкой греть

1

12345qwert

13 February 2020

x-mass
помпа идет в коробке и пакете с синим оттенком ! ." с замком" в комплекте болты с герметиком . на прокладке нет штампа ЕК ! текст на настоящем оригинале очень четкий отлив.

1

12345qwert

13 February 2020

неон77
ролик у тебя настоящий . то что влили 5 л - тоже нормально . все слить с системы по моему нельзя - по моему такого аппарата нет .

Н

неон77

13 February 2020mobile

12345qwert
помпа идет в коробке и пакете с синим оттенком ! ." с замком" в комплекте болты с герметиком . на прокладке нет штампа ЕК ! текст на настоящем оригинале очень четкий отлив. У меня тоже самое, один в один

Н

неон77

13 February 2020mobile

все слить с системы по моему нельзя - по моему такого аппарата нет . Говорили воздухом продували

Vortex

13 February 2020mobile

2

1

12345qwert:

x-mass
помпа идет в коробке и пакете с синим оттенком ! ." с замком" в комплекте болты с герметиком . на прокладке нет штампа ЕК ! текст на настоящем оригинале очень четкий отлив.

Всё так, кроме штампа на прокладке - какой-то штамп в том же месте на оригинальной прокладке есть.
Кроме отсутствия болтов и упаковки, немножко не товарного вида, какого-то явного криминала не вижу. Следов установки тоже не наблюдается.

Образец оригинала из комплекта с ГРМ:

Веталь76

14 February 2020

orbitalex
Привет. Твой 2 113 331 комплект грм от буста стоит Ремень ГРМ (сообщение #19255207) по фф2 ветке.
Пишет ,что все ок.
Может просто не повезло с роликом?

orbitalex

15 February 2020mobile

Веталь76
Он пишет, что слышен какой то шум, но не разобрался ещё, откуда он..
Вот сейчас я лично уверен в одном, что ролик ГРМ нужно проверять прямо в магазине на наличие люфта в подшипнике! Хоть это оригинал, хоть аналог.. Держим ролик за внутреннюю обойму и пытаемся качать норужнюю обойму.. у моего был и ощутим и видим и слышен люфт, но определил я его только после того, как снял его для повторной замены. Напомню, снятый с движка ролик с пробегом 98к и то был без люфта! Жалею, надо было оставить его..

Focusss

16 February 2020

Dayco 941049 Ремень ГРМ High Tenacity - Заказывал этот ремень одному челу,сейчас пишет этот ремень снят с производства..жаль..или он наплёл..

O

OlegArh70

16 February 2020

Focusss
вряд ли снят, автодок показывает более 10 поставщиков готовых его отправить, пять из них дистрибьюторы.

Valrih

16 February 2020

5

Доброго дня други, вчера поменял ремень ГРМ на своём Фокусе. Взял его по лету, 11 года машинка, с пробегом по одометру 70 тыр. Замену запланировал на 100 тыр, чтобы не впритык к регламенту, а немного с запасом. На предыдущих машинах ремень менял как правило сам. Прочитал в инете несколько историй как черезжопно нерадивые сервисмены меняли ремнь некоторым бедолагам. Покурил эту ветку, заглянул в несколько сервисов и не увидел каких либо предпосылок стопроцентного успеха мероприятия в глазах и речах тамошних специалистов. Фокуса тоже решил делать сам. Купил набор приспособ, динамометрический ключ, заказал по финисам в шапке ремень ГРМ, ролик, болт ролика, болт коленвала, ремень вспомогательных агрегатов. Посмотрел несколько видеогайдов. Помолясь приступил)). Да, работы поболее чем на 2112 или хондовском д16а, разбирать больше и дольше. Ну и первый раз жэ. Семь раз отпей, один раз отъешь. Снявши крышку обнаружил что я тут не первый, на шкивах керном и на фазовращателях маркером были сделаны метки. Вывел распредвалы под фиксатор, вкрутил в блок пин, а коленвал в него не упирается, пружинит на ремне. Снял фиксатор с распредвалов, дожал коленвал до упора в пин, и при одевании фиксатора обратно на распредвалы увидел что нет между ними совпадения, с силой натянул фиксатор на фазовращатель, чуть довернув вал, ремень при этом между распредвалами несколько прослаб. Такое ощущение, что он либо вытянулся сильно или при предыдущей установке ошиблись на зуб. Но разве тогда разве ЭБУ не увидел бы по датчикам сбой фаз? Ведь ошибки не было, чек не загорался. Хз, кароче, не стал голову забивать. Снял старый ремень, накинул новый, натянул роликом, затянул болт КВ как в букваре написано, снял фиксатор, вывернул пин, провернул коленвал ключом на два оборота, три раза плюнул через левое плечо, ввернул пин, упер в него коленвал и фиксатор легко и без усилий встал на распредвалы. Станцевал танец американских индейцев посвящённый удачной замене ремня ГРМ, осмотрелся не видел ли кто, собрал всё обратно, накинул клемму на акуммулятор. Фокус сказал «Пик» и замкнулся. С ключами от себя, чистой курткой, в которой бумажник и ключи от квартиры, .... Пошёл в грязном домой, за вторым комплектом. Благо недалече и мои дома. Принёс, открыл, завёл. По субъективным ощущениям на холодную двигатель работает тише и мягче. Сегодня покатался, и на ходу он стал как-то эластичнее, чуть приёмистей что ли. В общем, к чему я всё это расписюливаю здесь. Без специнструмента делать нельзя. Не самому, не в сервисе. Всём удачи, берегите своих коней.

Focusss

16 February 2020

Valrih
Вот тоже думаю делать замену самому..Пугает лишь болт коленвала ..Открутить и закрутить как надо,по моему 100 н.м..Одна ошибка и проворот..Ни шпонки ,ни шлицов((

Valrih

16 February 2020

1

Focusss:

Вот тоже думаю делать замену самому..Пугает лишь болт коленвала ..Открутить и закрутить как надо,по моему 100 н.м..Одна ошибка и проворот..Ни шпонки ,ни шлицов((

Я поэтому ключ динамометрический и покупал. Чтобы затянуть как надо, но и не перетянуть, не отломить его. По правильному затягиваешь 100 ньютон метров, доворачиваешь 90 градусов, потом спустя 20 секунд ещё 15 градусов. 100 ньютон метров усилие на полуметровой длинны ключе, когда тянешь, не ахти какое, потом головку переставил в обычный вороток и удлинитель у меня на него, кусок трубы сантиметров 90 наверно. Вот второй этап да, прям дуром тянешь. Ну и третий ещё сильнее, с натугой)) Не открутится, точно. И всё это при упоре в фиксатор из комплекта, пин который. Он нормально всё выдерживает. На болт я каплю жидкого фиксатора резьбы капнул. Многие в гайдах рекомендуют. Но на заводе и без этого закручивают и ничего не откручивается.
По поводу откручивания. У меня норм открутился. В гайдах говорят четвёртую передачу и помощника на тормоза пусть жмёт. Пин, он только на закручивание держит. У меня помощника не было, я отвёртку сталистую, хорошую в зубья маховика сунул, там где привод правый из коробки торчит, окошко , маленькое полумесяцем, видно зубья. Только если слишком сильно закручен, не удержит я думаю, срежется, а толстое ничего там не засунешь. Есть комплекты фиксаторов, они вроде для экобустов, в нём фиксатор маховика, стартер откручивают, и он вместо него становится. У меня комплект без него. Попроще. Но думал, если не открутится вручную, поеду гайковёрт ударный покупать)) Компрессор у меня есть, вот и гайковёрт появится)) Но не судьба,попозже всё равно куплю, уж больно сподручно им гайки крутить. Ну а если уж вообще пиндык и гайковёрт ударный не возьмёт, то говорят можно шкив разрезать и по частям его снять, тогда и болт выкрутишь. Шкив тогда покупать конечно придётся, но это лучше чем болт при окручивании в коленвале обломится.

Когда Вы заменили ГРМ или ЦЕПЬ?
Заменил(а) грм, по регламенту 120 т.км или 8 лет	180	29,9%
Заменил(а) грм, ранее регламента	175	29,1%
Заменил(а) грм, после регламента,перекатал(а)	56	9,3%
Не стал(а) ничего менять, езжу не меняя грм	63	10,5%
Заменил(а) цепь и ремни навесного оборудования по регламенту 200 т.км или 10 лет	24	4%
Заменил(а) цепь и ремни, ранее регламента	8	1,3%
Заменил(а) цепь и ремни, после регламента	5	0,8%
Не стал(а) ничего менять, езжу не меняя цепь и ремни	91	15,1%